交易廣場由香港島中環著名大業主置地公司1982年2月以47.55億元的高價向港府投得。 該地盤佔地14.4萬方呎，投資總額高達80億元於同年4月22日興建。 第一及第二座於1985年落成，樓高52層（188米），於同年6月28日開幕。
中南半島包括今日的緬甸、泰國、老撾、柬埔寨、越南、马来半岛等地。. 屏山（Ping Shan）是香港新界元朗區的一個地方，當地鄉村統稱屏山鄉（Ping Shan Heung），位於水邊圍的西面，天水圍的南面，洪水橋的東北，是新界五大氏族鄧氏家族的其中一個聚居處。 屏山與厦村、十八鄉、八鄉、錦田和新田合稱「元朗六鄉」。. 區德，一名衍德、字澤民，以字行，廣東省南海縣西樵鄉人，後來香港經商。 區德為香港地產和建築業先驅之一，曾任東華醫院總理，知名企業家、慈善家。.
啟德機場客運大樓: 客運大樓外
1995年初，中國建築國際集團聯合英國、日本和本港建築財團組成的BCJ聯營公司奪得客運大樓工程合約，合約總額超過101億港元，是香港有史以來最大宗單一工程合約。 啟德國際機場關閉後，機場客運大樓並未立即拆卸，而是改作政府部門辦公室（包括庫務署），並易名為啟德政府大樓。 客運大樓的出境大堂則以短期租約形式作商業用途，成為汽車展銷廳、電影拍攝場地、小型賽車場、士碌架台球場地、遊戲機中心、保齡球場等。 啟德機場的跑道及停機坪等露天地方，則作為高爾夫球場、燒烤場、「大笪地」跳蚤市場及一些大型活動，如嘉年華及風箏比賽等的舉辦場地。 1976年，貨運站正式啟用；設於大帽山、筆架山及柏架山的二次監察雷達亦開始於該年至1978年間被應用，以加強管制航空交通。 同年11月5日，可作超音速飛行的協和式客機首次在啟德機場降落。
1975年，啟德機場跑道進一步延長至3 390米，以應付航機在長途飛行方面的需求。 1994年9月23日，一架香港政府租用作遣返越南船民的印尼佩利塔航空（Pelita Air Service）洛歇L 大力士型運輸機完成任務後回港，再返回雅加達，豈料在13跑道起飛時，因滑門控制折斷，失控墜海，造成6死6傷。 1993年11月4日，一架波音 客機執行中華航空605號班機，在颱風中降落時衝出13跑道。 飛機當時未能穩定下降，但機長仍然堅持繼續着陸而不選擇重飛。 1941年9月21日，中國航空公司一架DC-2降落啟德時衝出機場外的西貢道並撞毀一幢民房，機身嚴重損壞但無人死亡。
啟德機場客運大樓: 民航處
格仔山（“Checkerboard”即「棋盤」的意思，指山上的方格排列如棋盤。）是香港的一座山峰，位於九龍九龍仔，為九龍小山之一。 山上有一個一三角測量站、香港天文台的格仔山氣象站、水務處的有蓋配水庫（在山頂草坪下）及中電新建的變電站。. 東區（Eastern District）是香港十八區之一，位於香港島區，範圍包括炮台山到小西灣，2016中人口有555,034人，其中七成祖籍閩南，西起炮台山屈臣道、怡景道，東至小西灣。. | 重庆主城区，又称主城九区、重庆中心城区，是对中国重庆市行政区划内的建置较早、位于城市中心、经济较为发达的城区的一种非正式称谓。 香港越南船民問題是一個困擾了香港達25年的問題，自1970年代至1980年代間，至2000年7月17日香港最後一個難民營結束時，香港共接收高達20萬名船民。 大量船民雖然在經濟、治安上為香港帶來沉重負擔，但這亦是香港歷來最龐大的國際人道救援行動。.
1965年8月24日，一架美國陸戰隊嘅洛歇C-130大力士型運輸機，由13跑道起飛之後失控衝咗入海港沉咗。 啟德機場客運大樓 之不過，啟德只得一條跑道，平均每個鐘有成要36班機升降，繁忙時間接近一分鐘一班，呢個已經係安全極限。 而且，跑道同滑行道距離過近，任何嚴重意外都可能令機場癱瘓。
啟德機場客運大樓: 香港名導杜琪峯出席柏林影展：怒轟極權壓迫自由，同時表示現在的電影越來越差
建國初期的克什米爾公主號就是從該啟德機場起飛的，周總理因為行程有變，幸免於難。 最後一組工程項目計有 九龍東環保連接系統、都會公園及「飛躍啟德」旅遊項目。 飛躍啟德面積90公頃，將發展為世界級旅遊及娛樂中心，範圍涵蓋跑道末端、跑道公園、直昇機坪、觀塘碼頭、以及兩者之間水域。
80年代尾，商人胡應湘曾經建議喺南丫島同大嶼山之間，用人工島方式起機場。 啟德機場客運大樓 基於當時香港前途因為香港主權問題唔明朗，所以冇落實興建方案，而改為盡量擴大啟德機場暫時解決需求，直至1990年先決定起新機場，選址係大嶼山西北面嘅赤鱲角。 新機場喺1998年7月6號啟用嘅時候，啟德機場同時關閉。
啟德機場客運大樓: 太子道
1997年，香港空運貨站的年處貨量已超過150萬公噸。 上層為離境大堂，設有航空公司登記櫃枱及多塊自動翻牌式航班顯示板；禁區內則設有入境處出境櫃位，保安檢查設施及免稅品店。 由於噪音問題，在深夜至清晨時間禁止航班升降，使啟德的航班起降數目設有一定上限。 啟德機場客運大樓 1997年6月則裝設飛機噪音及飛行航道監察系統、開設飛機噪音投訴熱線，以減低飛機噪音對居民的滋擾。。 1941年12月8日太平洋戰爭爆發，日軍於當日入侵香港，並在清晨出動數十架飛機空襲啟德機場，英國皇家空軍在香港的航空戰力近乎全毀。 日軍在1942年3月擴建啟德機場，招募了數千名工人炸毀古蹟宋王臺所處的聖山，利用得來的石頭在原有的13/31跑道以外建造了一條橫跨清水灣道(即現時彩虹道)的07/25跑道。
- 使用其他登機門嘅乘客需要步行去到地面轉撘連接巴士，到戶外嘅停機坪，再爬上樓梯登機。
- 客運大廈離境及接機大堂則由警員進行清場，而部份可在新機場使用的設備亦通宵搬運到赤鱲角。
- 1953年7月27日，皇家空軍一架自新加坡出發的赫士廷斯式（Hastings）運輸機，降落啟德舊13跑道時過早著地，飛機撞毀跑道頭的莆崗民房。
- 最後一組工程項目計有 九龍東環保連接系統、都會公園及「飛躍啟德」旅遊項目。
- 1987年，政府為咗喺新機場有定案之前提高旅客容量，於是繼續擴建同埋改善啟德機場。
- 新填地面積有120英畝，原本計劃發展成為花園城市住宅區，畀避開中國動盪嘅人來住。
由於地理環境的局限，令飛機升降啟德頗具挑戰性，再加上機場附近因山多而經常出現風切變，使啟德機場有“世界十大危險機場”之稱。 不過，亦由於同樣理由，使航空公司通常都只會派具豐富經驗的機師駕駛前往香港的航班，所以機場營運以來，絕少發生大型空難事故。 啟德機場在第二次世界大戰後嚴重損毀，戰後政府為了重建機場，剷平宋王台餘下的「聖山」部分。
啟德機場客運大樓: 香港越南船民問題
啟德機場位於香港市區之內，九龍半島東岸，維多利亞港之濱。 機場北面及東北面約10公里外的山高度達2,000英尺（600公尺）；東面的山距離跑道更只有5公里。 機場南面是維多利亞港，而海港外不足10公里之處，則又是香港島上1,700英尺（520公尺）左右的高山。 漢寶集團，又名漢寶集團龍蝦大王公司，是香港一個中式酒樓集團，也是當時中國能源開發控股有限公司旗下成員公司，在1986年由殷商張道生博士一力創立於九龍土瓜灣道與落山道交界。 因為分店多佔地面積廣，是不少地區的地標，故此很多時紅色小巴也會以「漢寶」作為站名。
〈啟德發展計劃 啟德機場客運大樓 -前北面停機第3B期基礎設施：簡介有關拆卸K9行車天橋及建造LW4高架園景行人道的臨時交通安排〉，觀塘區議會屬下交通及運輸委員會文件第12/2018號，2018年3月29日。 鑒於工程規模龐大，發展項目正分多個階段推展，多項社區設施如啟德體育園、都會公園、兒童醫院等將會陸續落成。 政府經已為啟德發展區完成詳細交通基建規劃，區內道路網絡包括約7公里的四條地區幹路——D1路（世運道及協調道）、D2路（承啟道）、D3路（承豐道）及D4路（承昌道），以及約2公里區內街道，並按需求陸續推展各項道路工程。 日前在九龍城、土瓜灣區一帶閒蕩，竟發現在舊啟德機場範圍內，一個矮小的建築群，在機場搬遷了 22 年之後還「健在」，又勾起了一連串啟德機場的回憶。
啟德機場客運大樓: 客運
客運大樓的出境大堂則以短期租約形式作商業用途，成為汽車展銷廳、小型賽車場、士碌架檯球場地、遊戲機中心、保齡球場等。 啟德機場的跑道及停機坪等露天地方，則作為高爾夫球場、燒烤場、“大笪地”跳蚤市場及一些大型活動，如嘉年華及風箏比賽等的舉辦場地。 香港啟德機場曾是全球最繁忙的國際機場之一，國際客運量曾名列全球第三，而貨運量更是全球第一。 然而極為繁忙的啟德機場卻是一個坐落於市中心的機場，只有一條跑道，周圍更是高密度樓房，空間非常狹小。
東鐵綫在兩鐵合併前，東鐵綫的前稱為九廣東鐵或簡稱東鐵，由九廣鐵路公司營運。 在兩鐵合併前，車站分別由九廣鐵路公司（九鐵公司）及地鐵公司管理；而在2007年12月2日即兩鐵合併後，九廣鐵路公司把九龍塘站的九廣東鐵（現稱東鐵綫）部份租予港鐵公司作鐵路營運之用，因此港鐵公司把兩站合併成為同一個車站管理。. 中華汽車有限公司（簡稱中華巴士或中巴、縮寫CMB，）成立於1923年，是香港一間房地產發展商，是由顏成坤與小舅黃耀南創立，現由顏成坤女兒顏潔齡出任董事局主席及監理。 其專營權於1998年9月1日凌晨零時結束，旗下88條路線交由新世界第一巴士有限公司（新巴）接手經營，另有12條路線被直接交予城巴營運。 同年11月中巴開設非專營巴士服務，惟此服務已於2015年7月1日起結束營運。. 中國共產黨，簡稱中共，在中國大陸常簡稱為党，目前是中華人民共和國唯一的執政黨。
啟德機場客運大樓: 香港理工大學第八期發展上蓋(2010-
所有病人在送抵臨時醫院時，會分流為三類：沒有病徵並即將痊癒者，將轉送至位於鯉魚門公園及度假村的另一所臨時醫院；有病徵者將會在此醫院接受治療，直至痊癒後可直接出院。 至於情況嚴重的患者，將直接送往鄰近的北大嶼山醫院急症室。 衞生署亦於2020年3月24日起在亞博館6、8-11號展覽館設立臨時樣本採集中心，加快為海外抵港人士收集樣本以進行2019冠狀病毒檢測。
- 早於1989年，港英政府公布在赤鱲角興建一個新機場的計劃後，即開始就啟德發展計劃進行規劃。
- 13/31：13跑道、31跑道，都係代表同一跑道，呢種跑道寫法，係航空界習慣。
- 跑道在1975年再被填海擴展成3,390米，當時有31家航空公司在香港經營。
- 小型賽車（Kart），又稱高卡車或卡丁車（Go-Kart），是一種賽車運動。
- 啟德機場曾是全球最繁忙的國際機場之一，國際客運量曾名列全球第三，而貨運量更是全球第一。
踏進客運大樓舉目都是一系列深藍底再配以白色字的指示牌，這種深藍色是機場設計師霍朗明爵士（Norman Foster）為香港國際機場特別調製的「HKIA BLUE」。 於2018年3月，香港國際機場成為國際航空運輸協會醫藥品冷鏈運輸（IATA CEIV 啟德機場客運大樓 Pharma）認證的認可合作夥伴機場，肯定了機場在處理藥品方面達到國際認可標準的卓越能力。 國泰航空貨運站投入運作，令機場的年貨運能力提升50%。 年內，香港國際機場於TTG旅遊大獎選舉中晉身「旅遊名人堂」，是機場十次獲選為「最佳機場」後奪得的殊榮。
啟德機場客運大樓: 九龍柯士甸站Site D 住宅上蓋 (GRAND AUSTIN)(2012-
啟德機場是香港首個民用機場，位處九龍城區，1920年代開始啟用，至1998年7月6日正式關閉。 1954年，政府通過一份機場發展總綱計畫，落實發展啟德機場，其中包括填海興建新跑道及機場大廈等大型工程，讓啟德逐漸成為世界注目的國際機場。 為應付香港航空交通需要，啟德經常進行各項擴建及改善工程至九十年代中期。 1996年，啟德機場在國際客運量方面佔全球第三位，國際貨運吞吐量更為全球首位。 啟德不僅是香港航運業的樞紐，見證香港經濟的重要發展；啟德也是曾讓無數飛機載人歸來又送人遠去，見證人們重逢惜別的地方。
啟德機場客運大樓: 啟德機場
1967年6月30日，一架法國南部飛機公司卡拉維爾客機於降落啟德機場時墜毀於跑道附近的水域，並造成24名乘客死亡，為香港有記錄至今第四多人死亡的空難。. 德国漢莎航空股份公司（Deutsche Lufthansa AG，，），簡稱漢莎航空、亦簡稱為德航，是德国的國家航空公司。 按照载客量和机队规模计算，为欧洲最大的航空公司；按照乘客载运量计算，为世界第四大航空公司。 其德語原名「Lufthansa」（國際音標：）原意是「空中的漢莎」，而名稱中的「漢莎」源自13至15世紀北德地區強大的商業聯盟漢薩同盟。 漢莎航空的總部設於北威州科隆，樞紐機場則為法蘭克福機場。 运营基地称为“汉莎航空中心”，飞行员、地勤人员和空乘人员均主要基于法兰克福。
啟德機場客運大樓: 主要分區
在香港行政區劃上，大嶼山大部分土地屬於離島區，而大嶼山海域亦成為通往澳門、珠海和中山之主要航道，惟大嶼山東北部青洲仔半島一帶，包括陰澳、竹篙灣及汲水門等，則屬於荃灣區。 大嶼山過去由於交通不便、遠離香港市區（當時對外交通完全依靠渡輪和街渡），不少土地均未開發，人煙稀少。 隨着香港國際機場搬遷至此、青馬大橋（包括港鐵東涌綫及機場快綫）及汲水門大橋等相繼落成，將大嶼山與香港市區連接。 北大嶼山新市鎮的開發、香港迪士尼樂園的啟用及未來港珠澳大橋的落成，促進大嶼山的都市化發展。
啟德機場客運大樓: 隧道
大英帝国在1921年达到其巅峰，拥有全球22%的领土，是有史以来面积最大的帝国。 英国在语言、文化和法律体系上对其前殖民地保留了一定的影响力，因而吸引許多以前英聯邦的移民前來居住。 英国为发达国家，以名义GDP为量度为世界第五大经济体，以购买力平价为量度为世界第九大经济体。 英国同时还是世界首个工业化国家，在1815年-1914年为世界第一强国，现今仍是強國之一，在全球范围内的经济、文化、军事、科技和政治上有显著影响力。
啟德機場客運大樓: 香港中央圖書館(1997-
因此，在不少國家和地區中部份是軍隊的職能，在香港均由警方擔任，如防守海岸，邊界巡邏和反恐行動。 政務司司長（Chief Secretary for Administration，缩写为CS）是香港特別行政區政府中，地位僅次於行政長官的排名第一的主要官員，其支援部門為政務司司長辦公室。 政務司司長現屬行政會議官守成員，也是可以署理行政長官職務的三名司長中最高级的一位。
啟德機場客運大樓: 停車場
交易廣場地位十分重要，香港交易所的交易大堂設於交易廣場，其名字得名於此。 交易廣場亦是日本總領事館、加拿大總領事館等外國駐港機構的所在地。 交易廣場第一及第二座均為幻彩詠香江參與匯演的建築物。
1978年3月，駐港皇家空軍將總部遷往石崗機場，把啟德皇家空軍基地的用地交由港英政府擴建機場及興建啟業邨。 啟德機場客運大樓 1979年3月，皇家香港輔助空軍在啟德機場建成的新總部由總督麥理浩主持開幕。 早期的啟德機場和住宅區相距還比較遠，但隨著住宅區和機場不斷擴展，機場的位置和住宅區變成只被太子道一街之隔。
1950年代初韓戰期間，香港成為聯合國軍的後勤基地之一，大批英美軍事人員和軍機軍艦等進出香港，例如曾有美軍飛艇在維多利亞港上降落。 當時啟德機場亦設有碼頭供乘坐飛艇或水上飛機的抵港旅客上岸。 當時啟德機場候機室及導航等設備簡陋，新型噴射客機無法起降，除緊急情形外機場也未具備夜間升降功能。