土木工程拓展署向九龍城區議會交代啟德前跑道發展區海濱長廊，以及啟德河河口區休憩用地的發展進度。 前者屆時料設梯級觀景台、親水景觀及林蔭地帶等；後者則設嬉水廣場、水上表演台及高架園景平台等。 這條在新蒲崗以西的水道，追溯歷史，曾幾何時是條自然河道，20世紀初，政府發展啟德濱，並建有啟德渠。 到二戰時期，日軍為擴建啟德機場，趕走原居此地的蒲崗村村民，削去大部分蒲崗山，村與地名從此消失，且挖掘新的明渠與舊的明渠連接，啟德明渠誕生。 下文所寫的新蒲崗，如你不熟悉，請看下面地圖，大致就是彩虹道與太子道東括成一個半圓形的範圍。 而當游玩其中，所到的地點，自然不限此粗疏的地界，新蒲崗毗鄰衙前圍、彩虹邨、九龍城、黃大仙、鑽石山，都是精彩的社區和地方，我們當然會拉闊去看去欣賞。
由於早年政府監察不足，木屋區和沿途工廠非法接駁的污水流入啟德明渠，弄得臭氣熏天。 啟德河 因當時太多亂接駁入雨水渠的污水渠，渠務署促手無策，只好把附近雨水渠收集的水轉往別處處理，令啟德明渠失去排洪作用。 參與該項研究的城大海洋污染國家重點實驗室主任及化學系講座教授兼署理系主任梁美儀向大公報記者表示，藥物污染河水後，會對生態造成潛在風險。 以抗生素為例，一旦超越安全值，便會對環境生態造成高風險，增加細菌對抗生素的耐藥性，促使超級惡菌誕生。 經過多番討論，涉及多個香港政府部門的討論後，建築署計畫公園以航空為主體設計的主題。 建築署期望，基於啟德跑道公園的地理優勢及自然美景，其未來可以搖身成為香港旅遊業及消閒娛樂的樞紐，同時期望此地將來可以作為舉辦不同節目及活動的理想場地。
啟德河: 首個市區明渠活化開展 啟德河料今年內完工 排洪能力倍增
合約於同年4月19日中午12時截標，工程預計於同年7月展開，於2016年6月竣事。 集體運輸系統改為以沙田至中環綫為主體，南北貫通土瓜灣與鑽石山；南線連接何文田及牛頭角。 由於香港人口急劇增長，香港市區人口於1999年達到都會計劃擬訂的上限420萬人。 同時，亞洲金融風暴的影響以及公眾強烈反對在維多利亞港再進行填海工程，以填海供應土地的發展方式受到限制，原來的都會計劃基本建議不再適用。 因此《都會計劃選定策略》於1998年及2003年分兩階段完成了全面性的檢討研究，以修正原來的規劃策略。
2011年1月11日，海濱事務委員會啟德海濱發展專責小組展開討論啟德跑道公園的有關設計。 為了符合公眾可以盡快享用海濱的期望，建築署建議分階段建築公園，首階段在海濱周邊的1.2公頃（後來增加至2.777公頃）土地開展工程，主要以靜態設施為主，其他主要建築例如茶座、餐廳、航空主題館及服務大樓等永久結構性建築物，則在下一階段興建。 香港政府於1983年10月發表的《海港填海及市區發展研究》，為香港市區規劃了粗略的都會概念，以應付踏入21世紀的香港市區發展需要。 香港政府於1987年至1990年期間進行了《都會計劃選定策略研究》，作為2011年前市區重建的土地用途、運輸及環境規劃架構，策略涉及廣泛的市區土地規劃，包括荃灣與葵青、西九龍、啟德、九龍中部及東部、和香港島西部、東部及南部。
啟德河: 啟德河可抵禦200年一遇大雨
2018年11月14日，地政總署公布高銀金融和潘蘇通分別持有60%及40%權益的合資公司迅富國際有限公司「爆冷」以89.075億港元奪得啟德第4B區4號地盤的新九龍內地段第6591號的用地，地盤面積約為104497平方呎，以最高樓面面積為574733平方呎計，平均樓面呎價15497元。 2017年3月，海航集团旗下香港國際建投以74.405億，投得啟德第1L區2號地皮，以最高的樓面面積551,138平方呎計，平均樓面呎價約13,500元。 2017年1月，海航集团旗下香港國際建投以55.297億，投得啟德第1L區1號地皮，以最高的樓面面積425,361平方呎計，平均樓面呎價約13,000元。 2014年5月28日，會德豐地產以約25.2億港元，投得啟德第1H區3號地皮，物業位於沐寧街10號，以可建樓面413015平方呎計，平均樓面呎價6102元，物業命名為OASIS KAI TAK，由4座高座及4座低座大樓組成，提供648伙單位開放式至4房單位，在2019年5月31日入伙。
當所有工程完成後，市民可在河道兩旁或行人橋上欣賞景色，政府亦選定了四個河道旁較佳的觀景位置，今次的「藝術裝置」就位於其中一處。 啟德城中心位於北停機坪東部，屯馬綫啟德站座落此區，車站上蓋將會發展為車站廣場，附有咖啡室及餐廳的大型公園，總面積為7公頃。 三個團體與政府部門會面及協商後，於2013年1月27日召開聯合記者會，提出善用啟德土地的具體建議，於同年4月月初正式向城市規定委員會遞交申請，按照《人文啟德》方案修訂規劃大綱圖，及於遞交申請後兩周約見發展局局長和立法會議員討論。 最終，「人文啟德」因為副場館的坐向、在大型比賽時所引申的人流管制、景觀及改動影響啟德隧道的柱位等等原因，遭受有關部門反對。 東南九龍發展修訂計劃的整理可行性研究（於1999年11月展開，於2002年完成）計劃將啟德發展為「環保城」，為回應香港市民對填海工程的意見，填海面積大幅減少至133公頃，總面積縮減至460公頃，容納人口亦縮減至260,000。 都會公園面積減至24公頃，但是海濱長廊則延長至5.4公里，同時首次建議興建郵輪碼頭，並且提出以鐵路為本、環保連接系統、區域性中央水冷系統等環境保護建議。
啟德河: 活化翠屏河
2020年7月21日中九龍幹線隧道22噸重鋼筋支架疑突然塌下，造成1死6傷。 2020年7月14日香港兒童醫院附近地盤一名42歲工人遭一條4噸重的長形管道擊中及壓住上肢，他頭部重傷，送院搶救不治。 2020年6月27日沐元街AIRSIDE一名41歲印度裔男工人，在17樓棚架上工作，一條工字鐵突然斷裂，約9米長、10噸重的斷裂部分擊中棚架，並飛插落2樓平台，工人遭工字鐵擊中及隨竹枝和工字鐵飛墮至2樓平台，身體被竹枝和雜物壓住不治。 2017年，發展局公佈，將於啟德發展區規劃兩條地下街，連接宋皇臺站、啟德站、九龍城、新蒲崗等地，兩條地下街分別長約1100米和400米，並將24小時開放。 2012年9月，土木工程拓展署在《啟德新里程》期刊中宣布啟德發展區將計劃以「承」字作主要道路的點題命名，而啟德城中心部分街道則以「沐」字作命名主題。
單計抗生素，就驗出6種不同，是全球第20位抗生素污染濃度最高，當中的抗生素環丙沙星和克拉黴素濃度超標分別1.3倍和5.5倍，其中一種糖尿病藥含雌性激素，可令河中的雄性魚生雌性器官。 據香港城市大學與英國一家大學的最新調查研究，發現九龍鬧市的啟德河，水樣本驗出34種藥物（包括6種抗生素），污染排名全球第29位；另外大埔林村河亦榜上有名，排第70位。 立法會議員陳凱欣非常關注本港河流污染問題，她對大公報記者表示，為改善啟德河的水質，還市民一個健康的生活環境，建議特區政府可從以下三方面着手，從根源上切斷其污染源：首先需在各大醫院、診所設置過期藥物回收裝置，通過廣泛宣傅，教導市民保持良好的使用藥物觀念，不要濫藥和隨便拋棄不用或過期藥物。 啟德舊機場發展工程，有評論指政府決策長期爭論不休，使得啟德機場舊址長期荒廢，浪費了土地資源。
啟德河: 啟德河錄得34種藥物樣本冠絕全球 抗生素殘留物或造就超級細菌
因應司法覆核結果，規劃署於2004年7月展開以「不填海」為原則的《啟德規劃檢討》，重新規劃。 2006年年底，規劃署完成3輪公眾諮詢，擬備了初步發展大綱草圖，並且根據初步發展大綱草圖的建議，修訂了《啟德分區大綱草圖》，將計劃重新定位為「香港的歷史文化、綠茵、體育及旅遊中心」，規劃範圍由457公頃縮減至328公頃，發展區總人口修訂至86,500，總住宅單位為30,500個。 提供800,000萬平方米辦公室樓面面積及85,400個就業機會。 早前的《啟德(北部)分區計劃大綱圖》和《啟德(南部)分區計劃大綱圖》則合併為一份圖則。 啟德河 2003年2月27日，保護海港協會向法院提出司法覆核，認為城市規劃委員會通過的灣仔填海計劃第2期工程違反《保護海港條例》。
本港啟德河和林村河的污染，分別被排名全球第29位和第70位，其中驗出最常見的為鎮痙劑、抗敏藥、降血糖藥等。 啟德河樣本驗出34種藥物，包括6種抗生素，是全球最多，而抗生素環丙沙星和克拉黴素的環境濃度，超出安全閾值分別1.3和5.5倍；林村河亦驗出2種不同抗生素等。 提供公共空間 改善啟德河的外觀和形象，締造一條貫通新舊區的城市景觀軸，促進毗鄰舊區與啟德新發展區互相融合。 開闢啟德河成為市民消閒的好去處，沿岸的公共空間可作休憩、娛樂、教育和社區藝術創作等活動之用，並配合周邊土地的用途和發展。 同時，我們已檢視及評估全港主要明渠和河道的活化潛力，挑選合適的明渠進行活化。 我們正深入研究大圍明渠（香粉寮至文禮閣）、火炭明渠（桂地新村至香港體育學院）、屯門河中游（兆康站至屯門站），以及佐敦谷明渠（沈雲山抽水站至佐敦谷游泳池）的活化方案，期望活化水體提升市民生活質素。
啟德河: 啟德河設觀景台 落成後可欣賞綠化景觀
1930年代，興建啟德機場，河流向西沿著今日的太子道東、打鼓嶺道，並在打鼓嶺道對出流出維多利亞港。 總長度約2.4公里，由蒲崗村道起，沿彩虹道經東頭邨和太子道東至啟德發展區，最後連接維多利亞港。 渠務署署長指，河道內有一些公用設施，包括沙井及水管等都會減低河道的排洪功能，他們現時已把沙井降低，又把一條750毫米的水管移走，以增加排洪功能。 政府電視宣傳廣告曾告訴大家遠離引水道，避免一旦山洪暴發時發生危險。 渠務署回覆，啟德河改善工程需搬遷東頭﹙二﹚邨巴士站，故在河邊建造觀景平台，同時增設巴士候車處，亦可令市民近距離觀賞河景，觀景平台包括特色上蓋，以供市民乘涼及避雨，另設長椅及種植槽。 沙田民政事務處回覆指，沙田城門河畔新落成的觀景台屬「城門河項目」中一部分，該工程包括擴闊步行道、美化景觀及優化現有設施等，整個項目工程預算為六千七百五十萬元。
- 香港瘰螈是林村河的原生物種，被國際自然保護聯盟列為「近危」的兩棲類動物。
- 在兩河亦驗到高濃度的糖尿病藥「Metformin」，在研究近半河流亦找到，可令魚類「雌雄同體」或不育。
- 當中發現全世界的河流均存有藥物污染問題，超過四分之一的採樣點藥物濃度會對環境和人類健康具有潛在毒性風險，當中香港啟德河更錄得34種常用藥物樣本，為全球最高紀錄。
- 然後，大家開始聽説過外國的成功例子，開始想像韓國首爾的清溪川可否也出現在香港。
至於明渠在前啟德機場停機坪範圍的一段，當局計劃採取以下的緩解措施：於跑道北端打開一個600米的缺口，促進水流及減少沉澱，以樁柱平台覆蓋以上缺口，回復跑道的原貌；使用生物除污法以淨化明渠進口道海床下之沉澱物及除去臭味；裝設旱季污水截流設施及排水出口管的淤泥收集器，以減少水質污染。 2012年，發展局計劃就上述的重建計劃耗資24億港元，重建後將可以加強明渠的防洪能力，能夠抵禦200年一遇的洪水；又會興建兩座密封的淤泥清理站和車輛出入口。 構思中優化後的明渠將加入大量綠化元素，明渠兩旁將種滿植物，兩邊更會設置河道走廊，讓市民漫步觀賞綠油油的河道景觀。
啟德河: 啟德河導賞徑
由政府提供的設計圖片可見，觀景台位於彩虹道旁邊，設有有蓋巴士站，交通便利。 美國國務卿布林肯表示，中國不能在烏克蘭問題上兩全其美，不能一邊助長火焰，一邊提出和平建議。 如果中國向俄羅斯提供極其危險的援助，將成為北京與世界各國關係的一個嚴重問題，華盛頓將會毫不猶豫針對違反美國對俄制裁的中國公司和個人實施制裁。
園景平台將連接前啟德機場跑道北面的都會公園、啟德郵輪碼頭、旅遊中心及跑道公園。 土木工程拓展署計劃於同年上半年就擬建工程的道路及污水系統刊，預計於2015年完成有關法定程序。 同年10月月底，土木工程拓展署完成上述項目的初步概念設計，有關建築物將會融入多項航空元素，包括運用地面燈光及跑道標記等，以營造滑行道主題；預計於2015年年中動工，於2019年竣工。 啟德河 該空中園景廊命名為Skygarden 1331，啟德空中花園已在2021年5月21日正式開放。 ，縮寫：KTD，前身為東南九龍發展規劃）是香港的都市更新及發展計劃，總規劃面積達328公頃，涉及九龍前啟德機場，及毗連的土瓜灣、馬頭圍、九龍城、新蒲崗、黃大仙、九龍灣和觀塘一帶邊區，糅合社區、房屋、商業、旅遊及基礎建設用途。
啟德河: 啟德河驗出34種藥物冠全球 與林村河均成「抗生素河」
說過大山大水，回到草根土地，新蒲崗擁有的資產，我會說是這裏的綠色空間。 並非根據科學數據，看看這區議會的地圖，請將目光放在綠色的範圍為數不少。 感謝啟德河，家住或工作於新蒲崗的朋友，卻長年可觀賞到愛吃魚居於本地的水鳥，而秋冬季當然更多了些來自中國北部及西伯利亞到來過冬或過境的候鳥。 引述自漁護署的資料，獅子山高495 啟德河 米，山嶺的西，崖石嶙峋，像獅子俯伏。 山的東西各有古老石徑，追溯歷史，兩條路徑在清朝是沙田與九龍之間的主要通道。
如果獲得當局批准，最快將可以於2013年通車，趕及在啟德郵輪碼頭大樓及首座泊位竣工前啟用，以解決前兩者需要久時才竣工的問題。 2017年9月，九巴在德朗邨外的承啟道安裝了一組架空充電裝置，為沙田市中心巴士總站後第二組。 啟德北部以屯馬綫和啟德明渠為軸綫，一條反C形的承啟道-協調道圍繞，並在啟德站車站廣場、啟德明渠（又稱「啟德河」）及「興建中」宋皇臺站及兩旁以魚骨形的坊里街道連接承啟道，部分坊里為步行街設計，不准汽車使用。 由於設計上以鐵路為主導，只有承啟道跨越屯馬綫及啟德明渠，中間被啟德明渠及屯馬綫上方綠化空間阻隔，幾個坊里之間互不相通。
啟德河: 發展模式
經歷過二戰時期的重大交集，這個地區與河流的命運，在香港的工業發展史又再交匯。 1950年代末，啟德機場位於九龍灣填海地的新跑道投入服務，取代原來戰前建成位於現在新蒲崗區內的舊跑道，原有的地方遇上香港的工業時代的開展，開始發展成工業區，區名就以蒲崗加上新字而成。 工廠發達加上人口增加，工業排污加上附近寮屋的生活污水，未經處理排入，啟德明渠變為臭渠，區内的居民臭不堪言。 結果發現，全球有25.7%的採樣點藥物濃度超標，污染最嚴重的河流是位於巴基斯坦的拉合爾，其次為玻利維亞的拉巴斯與埃塞俄比亞的阿的斯阿貝巴，番禺1條河亦上榜，排第16。 低收入、發展中國家驗出常見藥物為止痛藥、抗生素；高收入、發達國家則是抗血壓、抗抑鬱藥最普遍。
啟德河: 環境保護
對此，由政務司司長（現為行政長官）林鄭月娥主持的高層政策委員會討論細節後，再交予行政會議決定。 2013年3月20日，立法會通過有關盡快落實《啟德發展計劃》以配合九龍東發展的無約束力議案。 發展局局長陳茂波表示，發展局正在研究啟德體育園區的採購及融資安排，將會繼續與持份者商量及討論，預計於7年後落成啟用。 香港政府亦預留了3幅土地作為醫療用途，醫管局將會因應啟德發展區的規劃，重新檢視九龍半島的醫療設施，並且考慮興建醫院。 啟德河 此外，啟德發展區肩負推動香港經濟發展的重責任務，早前成立了的起動九龍東辦事處將會協助推展多項措施，繼續與持份者溝通。 為了回應公眾期望能夠在原址保存龍津石橋遺跡和享受海濱環保，《啟德分區計劃大鋼圖》經過多項改善修訂後，於2012年9月14日由城市規劃委員會批准。
啟德河: 啟德河（黃大仙段）工程前後風貌
由於該渠未達現行防洪標準，渠務署分階段改善黃大仙區內長1.1公里的渠段，以提升啟德河的排洪能力，減低相關地區的水浸風險。 本港有大學公布一項全球河流藥物污染研究調查，本港位於九龍東的啟德河和新界中的林村河，在全球258條河流中，污染分別排第29位和第70位，驗出糖尿病藥、止痛藥、抗生素等。 啟德河更檢測到了34種藥物，成「全球之冠」，抗生素環丙沙星和克拉黴素超標分別1.3和5.5倍。 學者指河流污染無法逆轉，其中一隻糖尿病藥可令雄性魚生雌性器官，促妥善棄置藥物、加強污水處理。 啟德河早在2019年被同類研究指抗生素超標5倍，3年後仍無改善，議員斥政府忽視嚴重性，要求加快源頭處理。 海濱事務委員會於2010年1月11日召開會議，表示關注首階段工程面積過小，擔心完工後，未必能吸引足夠人流，就此要求擴大工程範圍，同時希望遷移位於跑道末段的氣象站，減少對海濱景觀的影響。
於1873年興建的龍津石橋，因為填海興建啟德濱的關係，於第二次世界大戰期間遭埋於地下，總長度約200米的石橋於2008年4月初，土木工程拓展署在舊啟德機場北停機坪進行考古勘察，龍津石橋才得以重見天日。 政府計劃把遺跡融入啟德發展計劃，當局認為龍津橋需要原址保留，還應設法跟昔日原址是九龍街的九龍寨城公園「打通」，為未來啟德發展區及九龍城營造新舊交融的效果。 此為雙子塔地標項目，用作開設崇光百貨（SOGO），並有其他商業、娛樂、餐飲等設施，預計2022年落成。 珒溋（Upper RiverBank），由2座雙子住宅、1座低密度河畔洋房組成，提供667伙1至4房單位，預計2021年11月15日入伙。 2013年3月8日，土拓署公布為「啟德發展計劃──前北面停機坪第4期基礎設施」工程合約招標，工程主要包括建造新道路、兩座污水泵站及相關的加壓管道、冷卻水管及箱形暗渠，以及行人路、排水渠、污水渠、水管、環境美化和緩解措施等附屬工程；以配合前啟德機場北面停機坪未來的住宅發展項目。
總括而言， 除有效排水外，我們致力活化河道，並加入綠化元素、美化景觀、促進生物多樣性及親水和近水活動等目標，務求建設可持續排水設施，以營造更美好的居住環境。 政府文件亦提到，啟德河的改善工程，承建商在2017年的雨季前已經開通了一段位於彩虹道、長約300米的箱形暗渠，河道挖深工程亦已經大致完成。 至於摩士公園（一號）的改善工程，則預計可在2018年1月完成，包括豎立警告牌、加裝圍欄等等。 黃大仙區議員李德康指出，位於東頭（二）邨對出彩虹道旁的新設施，其實是個觀景台，同時也是個巴士站，雖然現時並未啟用，但已令有不少居民感到好奇。 為慶祝中華人民共和國香港特別行政區成立25周年，渠務署於中秋節期間舉行多項活動，包括首次於市區河道舉行的綵燈展覽，與市民共賀佳節，所有活動免費入場。 專題綵燈展「河畔城市」將於9月5日至9月18日晚上在牛頭角佐敦谷水道及黃大仙近摩士公園（一號公園）的啟德河舉行。
啟德河: 黃大仙區水浸回顧
上述優惠涵蓋不同商場的藥妝、保健品、珠寶鐘錶、時尚服飾等各類型商戶優惠，讓大家玩到邊平到邊，更推出零消費即可領取的見面禮優惠。 同時，為與本港市民同樂，加上深明大家都出遊心切，各商場亦送出機票及旅行用品等大獎，以迎合全城旅行熱潮，並推出多項精彩玩樂活動，讓本港市民及遊客可探索各區景點。 特首李家超今日宣布由明日起取消口罩令，代表香港撤銷所有防疫措施，正式結束三年來的防疫生活。 疫情以來出現很多口罩廠，其中旅遊促進會總幹事崔定邦亦有經營自家口罩廠，他表示，當初成立口罩廠是為了旅遊從業員可以賴以維生，現時員工可以轉回旅遊業；而行政會議成員林健鋒同樣有經營口罩廠，他表示，不會遣散員工，但可能就需要轉型，從事其他崗位。 崔定邦表示，觀察其他地區，當地居民仍會戴口罩，相信港人在公共交通工具都會戴口罩保障健康；林健鋒就表示，口罩廠可能會轉型回收行業，認為現時環保業有很大空間。
2022年2月22日，政府決定將啟德郵輪碼頭改成社區隔離及治療設施，康樂及文化事務署宣布，公園暫停開放以進行工程，直至另行通告。 他亦指出，啟德河生態價值不高，現時河道內多見的非洲鯽魚「很粗生」，能夠在有污染的河道生存。 「在市區，其實我們也不會預期有很天然的生態，始終市區地方周圍已發展。一般引來魚、雀鳥、蜻蜓，算是不錯。因為那裏周圍已是市中心、石屎，很難變回一條溪流。」親水有不同層面，猶如「水景公園」般的啟德河，也是保育天然河溪以外，推廣親水文化的另一方向。 一九九○年代起，啟德河河水由大埔和沙田污水處理廠經過二級處理後排放，河內的污染物被沖洗，水質改善，水源亦變得充足。 水是生命之源，水質與環境變化，鄭炳鴻看在眼內，「因為水量很穩定，所以就吸引了很多生態返來。」故他更堅信，不應該使之不見天日。 他認為，不妨借用現有的歷史和自然資產，將啟德河連結周邊的新舊社區，以及人與自然。
啟德河: 綠化元素
2021年4月18日承豐道21至23號一名身繫安全帶的52歲男子被發現倒臥在承豐道21至23號一個屋苑地盤，懷疑由高處墮下，送院經搶救無效不治。 2021年4月14日啟德6551地段第4C區3號地盤吊運6塊共重近3.6噸的巨型鐵板時，用以綑紮的鐵鏈疑突鬆脫，一名54歲男工人被鐵板砸傷頭部再翻跌落車，抵院時已傷重死亡。 2020年7月23日啟德6552地段第4C區2號地盤一名判頭工作時，四米地面突然下陷，判頭連同一部一噸重機器墮下兩米深坑，事主更被機器壓住，獲救後送院死亡。
黃雨期間風雲色變，狂風大作，多個地區廣泛落大雨，市民爭相走避，位於啟德河明渠上游新蒲崗變成重災區，大量雨水從山上沖落彩虹道啟德河，因明渠排洪力不足，河水暴漲湧上馬路，將分隔路中的多個水馬沖散，隨水飄浮。 目擊者表示，彩虹道一帶地區於三至五分鐘內出現大範圍水浸，整條馬路儼如急流，水深及膝，多部汽車被困水中「死火」包括救護車，司機等待消防救援，連巴士與高身貨車亦不能倖免，有車輛於急流中調頭離開，如陸上行舟，險象環生。 靠近彩虹道黃大仙警署先有水湧入，幸水深僅數吋，大量洪水並大範圍湧進一帶商鋪，包括爵祿街與彩虹道，店主紛紛落閘清理積水，水浸令彩虹道來回介乎沙田坳道與爵祿街之間全封閉，往鑽石山方向龍尾塞至亞皆老街，交通嚴重受阻。 啟德河 滂沱大雨下，一輛的士途經啟德花園對開，司機發現前方有水馬沖至，立即將年邁女乘客救下車，並跑上行人天橋，老婦受驚不適，須送院檢驗；另一名姓樊的士司機因積水湧入車廂，渾身濕透，乘客須站上座位閃避。 至下午三時四十分，雨勢停下，天文台取消黃色暴雨警告信號，交通始陸續恢復正常。 渠務署發言人表示，黃雨間接獲一宗水浸報告，位置為黃大仙彩虹道，由於啟德河現時排洪能力不足，於持續暴雨下，九龍東在下午一時四十五分起的一小時內，錄得每小時超過七十毫米雨量記錄（即已達黑雨程度），啟德河未能及時排走雨水，以致彩虹道一帶水浸。