由於太子道東下的啟德河排水空間有限，為更進一步增加排洪能力，渠務署在太子道東地底的啟德河毗鄰加建一條長約100米的雙管箱形暗渠，連接啟德發展區段啟德河。 渠務署將合適天然河道的生態元素應用於啟德河，加設魚洞穴及導流石，以改變水流方向及速度，供魚群在河道棲息，令啟德河的生態環境持續發展。 「啟德」名字起源於20世紀20年代九龍城區啟德濱的發展，經歷了約一個世紀的變遷，啟德河不只在地理上，亦在歷史上與附近地區甚至整個九龍半島緊緊相連，並見證了香港發展和蛻變。
民建聯於2007年向政府提出優化啟德明渠水質的「啟德河」方案，在河道兩旁開設食肆、咖啡座和商舖。 香港日佔時期，因為擴建啟德機場，而被改建成為鳳凰溪之下游排洪河，名為龍津河，河道從打鼓嶺道進一步延伸到遠東航空學校和譚公道一帶，最後沿著宋皇臺道在土瓜灣道北端一帶流出九龍灣。 但之後啟德進行擴建工程，在九龍灣填海建跑道，間接把舊有河口封塞。 今次提及將於後年完工的海濱長廊範圍，主要由啟德第4A區1至2號、第4B區1至4號及第4C區1至3號，共9個地盤對出的海濱休憩用地組成。 至於跑道區餘下的3個地盤，即啟德第4B區5號，第4C區4號及第4E區2號對出的休憩用地設計方案則稍後再作交代。
啟德河設計: 發展時序
Design 2 於2020年12月投得啟德河附近開放空間的設計和建造的諮詢合同。 工程位於啟德發展區內, 位處舊機場北面停機坪的 “啟德河”兩岸。 沿岸開放空間設計的願景和使命是要在啟德河創建一種新型的城市休閒區，用於娛樂，教育和社區藝術等各種公共活動。
旅遊及休閒中心啟德郵輪碼頭：位於前啟德跑道南端的郵輪碼頭，於2014年全面落成。 鄰近將發展為集合酒店、零售及娛樂設施的旅遊中心，跑道末端設一個以航空發展為主題的啟德跑道公園，首期於2014年8月落成。 啟德河設計 跑道休閒區位於跑道中部，連接旅遊及休閒中心與都會公園，以休閒生活為題的低密度住宅發展，結合商業及文化特色，休閒區將會建有一條闊30米的行人專用林蔭大道，兩旁附設特色商鋪。
啟德河設計: 發展模式
位於香港第二個核心商業區的啟德發展區，AIRSIDE享有九龍東黃金地段的完善交通網絡。 而且地庫與啟德港鐵地庫相連，途中可行經地下購物街，從啟德站或車站廣場步行至AIRSIDE只需1分鐘。 啟德公共運輸交匯處亦位於AIRSIDE，涵蓋多條巴士線，待港鐡沙中線建成後，過海前往中環只須15分鐘，前往香港國際機場和深圳邊境亦只須40分鐘，相當方便。
對於會否擱置興建啟德體育園區，他表示相信持份者有不同的意見，當局未有深入討論。 經過多番討論，涉及多個香港政府部門的討論後，建築署計畫公園以航空為主體設計的主題。 建築署期望，基於啟德跑道公園的地理優勢及自然美景，其未來可以搖身成為香港旅遊業及消閒娛樂的樞紐，同時期望此地將來可以作為舉辦不同節目及活動的理想場地。 專業組參賽者須為具備專業資格的建築師、工程師、園境師、規劃師、城市設計師或測量師，公開組則開放予所有人士參加，參賽者可以個人或小組名義參與。
啟德河設計: 香港復常通關後第一份《財政預算案》將於今日（2月22日）在立法會綜合大樓會議廳舉行會議，內容會講及有關香港經濟狀況、開支、收入、策略、財政狀況和未來挑戰等。
〈啟德區新盤 位置優越配套完善 九龍東都會核心 發展前景佳〉，《am730》，2017年9月14日。 第1160號公告〈地政總署：街道命名〉，《香港特別行政區政府憲報》第21卷第9期，2017年3月3日。 重建完成後，渠務署在介乎沙田坳道和太子道東之間的一段河道設置啟德河導賞徑，並在沿途設置十個觀賞地點，以介紹啟德河歷史、工程特色及各種資訊。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。
梁振英上任後，就指示發展局重新檢討啟德發展區土地用途的規劃，發展局於2012年9月完成報告，由其審核。 根據《蘋果日報》報道，發展局在報告中剔走了佔地特別多、逾20萬平方米的體育場管區更改為住宅用地，令到住戶人口最少增加3萬。 同時，每當比賽前或者結束後，數以萬計的人流都會令到區內的交通超出負荷。 例如位於香港島掃桿埔的香港大球場，每次於舉行賽事時都需要警察封閉馬路，以方便於人群管制及疏導人流，令到區內的交通嚴重擠塞。 相反，如果體育場館位於人口少的地方，則可以減少滋擾及對交通的影響。
啟德河設計: 活化市區河流 減熱島效應
2019年2月1日，會德豐地產以約68.89億港元向海航集团旗下香港國際建投購入啟德第1L區2號地皮，以最高的樓面面積551138平方呎計，平均樓面轉讓價約12500元，該項目去年已獲屋宇署批建兩座34層高的員工宿舍，改建住宅需要重新入則。 2018年3月9日，會德豐地產以約63.592億港元向海航集团旗下香港國際建投購入啟德第1L區1號地皮，以最高的樓面面積425,361平方呎計，平均樓面呎價14950元，獲批興建2幢樓高33層及34層的住宅大廈，以及5幢4層至5層高的住宅大廈，合共涉及樓面約425,369方呎。 ，2018年9月18日天海匯第1座38及39樓總統樓層Sky Pool Resort A複式單位，實用面積2498方呎，另有平台及天台，四房雙套連私人泳池，以1.249億元成交，呎價高見5萬元，打破對上屋苑標準戶4.1萬元紀錄，將紀錄推高9,000元或22%，創啟德呎價新高。
- 香港文匯報訊（記者 羅繼盛）過去只作排洪用途的啟德明渠即將迎來「大變身」。
- 三個團體與政府部門會面及協商後，於2013年1月27日召開聯合記者會，提出善用啟德土地的具體建議，於同年4月月初正式向城市規定委員會遞交申請，按照《人文啟德》方案修訂規劃大綱圖，及於遞交申請後兩周約見發展局局長和立法會議員討論。
- 接壤馬頭角的海濱一帶，則會發展為海濱飲食廊，設有小型商店及茶座。
- 物業命名為嘉匯（K. CITY），分為4座，提供900伙單位，實用面積約300餘至逾2,000平方呎，其中1房及2房單位佔約七成,在2018年底入伙。
- 它承載着整個啟德發展計劃的宏大設想，有說未來東九龍才是香港的文化中心，不過如何吹奏，此刻仍是幻想，工程進行中，在啟德地段無論怎樣繞路，都無法親近啟德河。
有關設計概念圖經過電腦修飾處理及並非按照比例繪畫，僅供參考之用。 發展項目外牆可能設有之冷氣機、喉管、格柵、氣窗等及其他設施均無顯示。 設計概念圖不應被視為描繪或顯示發展項目任何部分或其周邊地區或自發展項目任何部分之景觀。 設計概念圖顯示之佈局、裝置、裝修物料、設備、家具、裝飾、設施、植物、園景及圖中顯示的其他物品並不一定會於發展項目或其周邊地區落成後提供或出現。 啟德發展區內的街道將會相繼落成啟用，由長約10.5公里的街道連貫，包括4條環繞啟德的主要道路及12條街道。
啟德河設計: 綠化總綱圖
啟德屋苑近期成交有價有市，其中尚‧珒溋截至12月5日，已累售587伙，平均成交呎價約2.8萬元，現時約有79伙待售單位，當中部分已推出作招標發售。 啟德河設計 香港專業教育學院社區服務策劃及領航高級文憑、電腦及電子工程高級文憑的三名學生跨界合作，實地考察深水埗舊區後，設計出「智能巴士站」，涵蓋可提前通知巴士司機停站等四大功能，減低因司機視線被遮擋而導致的「飛站」情況。 運輸署除負責道路交通規劃和管理，為推動發展智慧城市，亦設有流動應用程式「香港出行易」，方便市民以手機隨時獲取各種即時交通資訊。
董事總經理夏睿德表示，新線可以是與香港島電車有關連或全新造型，要視乎政府決定。 發展局發言人表示，已經收到相關建議，初步認為此方案不適合在東九龍使用。 啟德城中心規劃了兩條地下街，連接新蒲崗、啟德站、啟德城中心北部商業及住宅地（包括AIRSIDE）、宋皇臺站，經港鐵站接駁九龍城，為香港首兩條地下商業街。 2018年11月14日，地政總署公布高銀金融和潘蘇通分別持有60%及40%權益的合資公司迅富國際有限公司「爆冷」以89.075億港元奪得啟德第4B區4號地盤的新九龍內地段第6591號的用地，地盤面積約為104497平方呎，以最高樓面面積為574733平方呎計，平均樓面呎價15497元。 啟德發展區提供約200萬平方米住宅樓面，合共30,000個住宅單位，包括13,368個公共房屋及居屋單位，可以居住86,500人。
啟德河設計: 故事不單展現 設計創意
同時，亞洲金融風暴的影響以及公眾強烈反對在維多利亞港再進行填海工程，以填海供應土地的發展方式受到限制，原來的都會計劃基本建議不再適用。 因此《都會計劃選定策略》於1998年及2003年分兩階段完成了全面性的檢討研究，以修正原來的規劃策略。 提供公共空間 改善啟德河的外觀和形象，締造一條貫通新舊區的城市景觀軸，促進毗鄰舊區與啟德新發展區互相融合。 開闢啟德河成為市民消閒的好去處，沿岸的公共空間可作休憩、娛樂、教育和社區藝術創作等活動之用，並配合周邊土地的用途和發展。 在AIRSIDE共11層，70萬平方呎的購物商場內，將引入逾160個能滿足購物、餐飲及消閒體驗的優質商戶。
至於啟德河河口區休憩用地將名為「啟德大本營」，北端為中九龍幹線，西面為高架行車橋，而東南鄰接啟德河。 啟德大本營主要包括嬉水廣場、觀景台、小食亭、露天劇場、及高架行車橋橋底空間等，以期善用戶外空間提供休閒設施。 土拓署亦打算於該地園景設計方面引入分別於不同季節開花的植物，提升市民的視覺享受。 將位於大坑的一級歷史建築虎豹別墅，改造為音樂學校，除提供中、西音樂訓練，亦舉辦社區外展活動。
啟德河設計: 第一百七十八集 財政預算案重點摘要
2022年2月22日，政府決定將啟德郵輪碼頭改成社區隔離及治療設施，康樂及文化事務署宣布，公園暫停開放以進行工程，直至另行通告。 黃大仙啟德河改善工程完工後，當局亦斥資約一百八十萬元興建啟德河觀景台，讓市民觀賞河道風景，惟該儼如隧道口的觀景台，實際上與行人道平排，近期變成一個有蓋巴士站；而附近擺放七張石椅，亦同樣處於行人道水平，坐下無法看河，無遮蔭設施亦令石椅日曬雨淋，加上建材吸熱令石椅在日間相當滾燙，甚少人坐下。 「嗰邊好曬坐唔到，呢邊陰嘛！」中午時分，落成不久的西營盤正街休憩處空無一人，市民鍾先生坐在休憩處邊緣的花槽石壆休息，直言該休憩處雖有多張椅子，卻要日曬雨淋，毫無乘涼作用。 該休憩處早年為配合港鐵工程而一度化身臨時公廁，工程完工後「還地於民」，分為上下兩部分，上層的空間設有兩張圍柱而設的圓形石椅，各自連接一個蔭棚，惟蔭棚上蓋的透明膠板遮陽效果有限，而傾斜設計亦難擋雨；下層則僅有數張長椅及一個垃圾桶，旁邊樹苗未長成，坐在椅上只會暴曬。 啟德河設計 專業組參賽者須為具備專業資格的建築師、工程師、園境師、規劃師、城市設計師或測量師，公開組則開放予所有人士參加，兩個組別的參賽者均可以個人或小組合作名義參與。
根據區議會文件，當中包括在河床旁邊加設魚洞穴及導流板，亦會種植10多種植物，營造綠化景觀。 當所有工程完成後，市民可在河道兩旁或行人橋上欣賞景色，政府亦選定了四個河道旁較佳的觀景位置，今次的「藝術裝置」就位於其中一處。 渠務署亦把握機遇，一併優化該處的城市景觀，為市民提供休憩景點，以改善居住環境。
啟德河設計: 「發展綠色建築，邁向零碳目標」
為香港國際機場一號客運大樓西北大堂國泰玉衡堂頭等及商務貴賓室（～3000平米）的大型改善工程，進行執行室內設計及擔任認可人士，設施包括餐飲、休閒設施、梳洗沐浴間、廚房、及其他後勤輔助設施。 於2010年代，啟德明渠改善工程於2011年年底展開， 以提升排洪能力。 啟德河設計 同時，政府亦把握機遇，將明渠活化成一條市區綠化河道走廊「啟德河」。 由於該渠未達現行防洪標準，渠務署分階段改善黃大仙區內長1.1公里的渠段，以提升啟德河的排洪能力，減低相關地區的水浸風險。 專業組參賽者須為具專業資格的建築師、工程師、園境師、規劃師、城市設計師或測量師。 來來回回探路，走上許多未曾踏上的路（如通往啟德隧道的小路），也遇上另一種當代建築：也許因這裏將被塑造成智能城市，四下公共設施的設計都十分突出，遇上的隔沙站、垃圾房、冷凍設施、污水泵房等，經過精心設計，而在啟晴邨旁的保良局何壽南小學由建築署團隊設計，也是鮮見的美麗建築。
啟德河設計: 設計比賽
香港無綫電視翡翠台於1999年播映的電視劇集《創世紀》將《啟德發展計劃》融入劇情之中。 在劇中，主角葉榮添（羅嘉良飾演）擁有的地產公司「力天世紀」與香港政府達成協議，將啟德機場用地發展為「無煙城」。 於2000年5月26日播出的《創世紀II天地有情》大結局，更有竣工後「無煙城」的效果鏡頭（劇中設定為2010年落成）。
啟德河設計: 啟德河設計賽 打造綠化走廊
2018年9月，颱風山竹襲港，全港多處塌樹，啟德用地亦曾用作設立臨時木料廢物收集處。 AIRSIDE除了有近6,000呎的活動場地外，更設有過千呎的藝文創意空間，同時各樓層都有展示不同本地藝術家共同創作的藝術作品，並會定期舉辦導賞團。 一家大小、三五知己可來AIRSIDE度過悠閒周末，放慢腳步，參與瑜伽及頌缽體驗 、藝術工作坊、茶道咖啡班等活動，是洗滌身心靈和放鬆身心的好選擇。 康文署發言人指，一二年曾接獲投訴指天水圍公園兒童遊樂場有青少年聚集及叫囂，事後在遊樂場入口加設鐵閘，惟去年受颱風吹毀，工程部門在今年六月重新安裝鐵閘，費用為一萬六千元。
西貢蠔涌河及大埔林村河擁有極高生態價值，不少生物（包括鳥類、魚類、蜻蜓等）在兩河棲息。 施工期間，我們盡力減低工程對環境和生態的影響，盡量縮小擴闊河道工程範圍，以保留河道原貌。 隨後於2018年8月27日投入服務的過海隧巴608線亦未有按照招標時的走線駛入沐寧街和設站。 美國國務卿布林肯表示，中國不能在烏克蘭問題上兩全其美，不能一邊助長火焰，一邊提出和平建議。 如果中國向俄羅斯提供極其危險的援助，將成為北京與世界各國關係的一個嚴重問題，華盛頓將會毫不猶豫針對違反美國對俄制裁的中國公司和個人實施制裁。 布林肯正在中亞國家訪問，是拜登政府訪問當地的最高級官員，被視為要抗衡俄羅斯及中國在區內的影響力。
啟德河設計: 第一百七十四集 凝聚傑青五十載．薪火相傳建未來音樂晚會
至於明渠在前啟德機場停機坪範圍的一段，當局計劃採取以下的緩解措施：於跑道北端打開一個600米的缺口，促進水流及減少沉澱，以樁柱平台覆蓋以上缺口，回復跑道的原貌；使用生物除污法以淨化明渠進口道海床下之沉澱物及除去臭味；裝設旱季污水截流設施及排水出口管的淤泥收集器，以減少水質污染。 2013年1月16日，香港前行政長官梁振英於《2013年度香港行政長官施政報告》中表示，前啟德機場跑道末端具有極大潛力發展成為旅遊及娛樂中樞，他建議在此建立城中樂園──飛躍啟德。 除了娛樂設施，亦可以利用啟德獨特的航空、航海及運輸背景，發展成為兼具教育及娛樂的主題公園。
啟德河設計: 綠化元素
早前的《啟德(北部)分區計劃大綱圖》和《啟德(南部)分區計劃大綱圖》則合併為一份圖則。 ，縮寫：KTD，前身為東南九龍發展規劃）是香港的都市更新及發展計劃，總規劃面積達328公頃，涉及九龍前啟德機場，及毗連的土瓜灣、馬頭圍、九龍城、新蒲崗、黃大仙、九龍灣和觀塘一帶邊區，糅合社區、房屋、商業、旅遊及基礎建設用途。 預計啟德的居住人口為86,500人，興建3萬個住宅單位（包括13,368個公共屋邨單位）、酒店房間6.4萬個，零售及辦公室的總樓面面積逾1,440萬平方呎，休憩用地逾110公頃。 土木工程拓展署昨日開展「啟德河概念設計比賽．啟德發展區」，徵集建築界專業人士和公眾對啟德發展區內的啟德河沿岸提供具創意的園境、城市設計和河岸設計概念，所涉啟德河河道長約1公里，休憩用地面積約8公頃。 《老子》說：「上善若水。水善利萬物而不爭。」水，滋養萬物，是生命不可或缺的元素；水，不與萬物相爭，能包容萬物，適應各種各樣的環境。 渠務署近年致力發展新意念，期望如「上善若水」般，優化排洪除污工作，提升市民生活質素，並嘗試不同創新技術，順應環境，將渠務設施融入社區。
啟德河設計: 第一百七十三集 斜槓資訊平台 助青年創業成才
比賽設有豐富獎項，專業組冠、亞和季軍分別可獲四十萬元、十五萬元和十萬元獎金，而公開組冠、亞和季軍分別可獲八萬元、三萬元和兩萬元獎金。 最後，政府撤回原有方案，並於二○一一年開始活化工程，將其活化成一條綠化河道走廊。 嚴格來說，啟德河不能算作河流，只能稱作城市河道，即是流經或發源於市區，且為人工興建或經過大規模人為改造的排水道。 在一九二○年代，人口急劇增長，華人紳商於九龍寨城附近的九龍灣北面填海，建造住宅區「啟德濱」，與此同時，龍津河被修建成明渠，以方便排水，形成了啟德河的雛型。 「啟德河概念設計比賽．啟德發展區」已經圓滿結束，共選出十份優秀作品，作為日後啟德發展區內啟德河段休憩空間設計的參考。 渠務署分別於2007及2012年完成蠔涌河及林村河上游河道改善工程，大大紓緩區內的水浸風險。
1930年代，興建啟德機場，河流向西沿著今日的太子道東、打鼓嶺道，並在打鼓嶺道對出流出維多利亞港。 總長度約2.4公里，由蒲崗村道起，沿彩虹道經東頭邨和太子道東至啟德發展區，最後連接維多利亞港。 旺角球場重建4組共約七千人的觀眾席、貴賓席、傳媒席、球隊及球證更衣室、藥檢室、警察監控設施、及其他輔助設施。 為克服現場環境的限制，設計配合採取防火工程方法，制定緊急人群疏散措施。 銅鑼灣會址重建南看台，容納約1000觀眾及貴賓席，其他康體設施包括全天候網球場及沙灘排球場、緩跑徑、多用途活動室、家庭/訓練池、及其他輔助設施等，工程亦包括欖球場重鋪人造草地，滿足國際賽事標準。 啟德河設計 沿東光道100多米長的麻石牆是啟德河原有特色之一，成為附近居民的共同回憶，渠務署進行改善工程時亦特別保留原有的石牆。
啟德河設計: 設計失敗 改建前反可遮陽擋雨
啟德舊機場發展工程，有評論指政府決策長期爭論不休，使得啟德機場舊址長期荒廢，浪費了土地資源。 啟德河設計 政府拖延了十多年，到2009年1月14日才公布興建公屋單位及啟德郵輪碼頭，但是區內的主要社區設施要到2021年或以前才能夠建成。 有評論表示興建郵輪碼頭是社會共識，只是政府作風過慢，除了工程進展緩慢，當局率先在該處興建廉價出租公共房屋，而不是將這片極貴重的優質市區土地推出市場拍賣，帶來巨額收入，再將這些賣地收入另外選擇土地建公共房屋，令到更多人受惠，亦可以免公屋居民做開荒牛及忍受工地噪音及環境污染。 有關擬議惹來香港體育界別強烈不滿，甚至計劃動員全體香港運動員遊行及示威。