混合用途區位於南停機坪，區內主要是商業及住宅發展，與九龍灣商業貿易區進一步整合，並且建議設立海旁市集，用以舉行社區活動。 其中啟德消防局於2013年落成，而香港兒童醫院亦於2018年落成啟用。 為了回應公眾期望能夠在原址保存龍津石橋遺跡和享受海濱環保，《啟德分區計劃大鋼圖》經過多項改善修訂後，於2012年9月14日由城市規劃委員會批准。 啟德規劃 發言人表示，當日行政長官會同行政會議核准了《啟德分區計劃大綱圖》，該核准圖提供了法定土地用途的規劃綱要，為啟德發展區的發展及重新興建提供指引：啟德規劃區的主題是發展為「香港文化體育和旅遊綠茵樞紐」，願景是「維港畔富有特色、朝氣蓬勃、優美動人及與民共享的社區」。
《施政報告》提出五年內推出三萬伙簡約公屋，日前有消息透露，當局已構思在市區的啟德發展區興建簡約公屋。 本報獲悉，香港地產建設商會將於下周就事件召開特別會議商討有關事宜，議程包括討論政府在啟德興建簡約公屋，以了解業界的看法。 值得一提的是，啟德將會興建一條橫跨整區的地下購物街，全長逾千米，今次第2A區2號規劃大綱就提及，地皮興建其中一段的地下街以及龍津石橋的保育長廊，當中地下街規定大約20米寬，包括不少8米作為公眾通道，並且要24小時開放，又會提供不少於4.3萬平方呎的商舖。
啟德規劃: 國際學校
日期工地位置事故2022年4月18日沐翠街SOGO崇光百貨店清潔女工從5米高的中空天井墜樓死亡。 2021年4月21日啟福道8號六號幹線T2主幹道一輛吊臂車吊起一個約1.5平方米的石屎斗時，突然向左傾側，石屎斗跌落泥坑內。 2021年4月18日承豐道21至23號一名身繫安全帶的52歲男子被發現倒臥在承豐道21至23號一個屋苑地盤，懷疑由高處墮下，送院經搶救無效不治。 2021年4月14日啟德6551地段第4C區3號地盤吊運6塊共重近3.6噸的巨型鐵板時，用以綑紮的鐵鏈疑突鬆脫，一名54歲男工人被鐵板砸傷頭部再翻跌落車，抵院時已傷重死亡。 2020年7月23日啟德6552地段第4C區2號地盤一名判頭工作時，四米地面突然下陷，判頭連同一部一噸重機器墮下兩米深坑，事主更被機器壓住，獲救後送院死亡。 2020年7月21日中九龍幹線隧道22噸重鋼筋支架疑突然塌下，造成1死6傷。
預計啟德的居住人口為86,500人，興建3萬個住宅單位（包括13,368個公共屋邨單位）、酒店房間6.4萬個，零售及辦公室的總樓面面積逾1,440萬平方呎，休憩用地逾110公頃。 行政長官會同行政會議批准東涌綫延線項目的財務安排，運輸及物流局與港鐵公司隨後簽訂工程項目協議，項目預計今年年中動工，2029年竣工。 政府發言人說，東涌線延綫項目以「擁有權」模式推展，港鐵公司負責項目的融資、設計、建造、營運和維修，按2020年12月價格計算，建造成本預算為195億元，按2022年7月淨現值計算，資金差額預算為155億元，政府將向港鐵公司提供財務資助以推展項目。 行政會議亦批准向港鐵公司批出東涌第113區用地的物業發展權，以及在將來從按「設有鐵路」基礎評定的十足市值地價中，扣除一筆固定總額183億6450萬元，作為對港鐵公司推展東涌線延線項目的財務資助。 東涌第113區用地位於東涌新市鎮擴展計劃下新造的填海區，毗鄰東涌線延線項目下擬建的東涌東站，佔地約7.6公頃，將用作綜合商業和住宅用途暨公共交通交匯處及休憩用地、政府、機構或社區設施。 啟德規劃 東涌新市鎮擴展區是土地供應的重要來源，以應付香港在房屋、經濟和社會方面的需求，東涌東及東涌西分別約有14萬6000及3萬8000新增規劃人口。
啟德規劃: 地下街
東涌線延綫將提供直接進出東涌新市鎮擴展區的鐵路服務，支持該區人口和就業機會的持續增長。 啟德區內涵蓋商場、寫字樓、酒店、住宅及旅遊消閑設施，打造成動力澎湃的都會核心。 啟德新區以天然環境的地利因素，加上基建和完善規劃設施，備受市場矚目。 而當中重頭戲當然要數啟德體育園，不單止是國際級的體育場地，還集休憩、零售及餐飲設施於一身，食玩買應有盡有，可望帶動周邊物業水漲船高。
- 根據政府規劃處的建議，當局計劃透過大幅提高16幅住宅地皮的地積比率，以及改劃3幅酒店地皮作住宅發展，從而將啟德發展區的住宅單位數量，由原訂的39,000個，大增近三成至49,900個。
- 九龍中聯網位處九龍中心地帶，吸引不少鄰近聯網服務區域的病人使用其服務。
- 在發展擬議啟德跑道公園第二期時，將一併改善現有的啟德跑道公園第一期，增強航空主題及以貫徹並吸引的方式展現水體主題設計。
- 早前的《啟德(北部)分區計劃大綱圖》和《啟德(南部)分區計劃大綱圖》則合併為一份圖則。
- 值得留意，2019年社會事件之後，很多「黃絲」反政府分子已經或準備移民，所以這幾年斥高價買入啟德新樓的業主，相信不乏愛國愛港「藍絲」人士及「新香港人」，理應擁護特區政府，助力「由亂到治，由治及興」。
- 現時賣地表內有兩幅啟德住宅地，除了將在今季推出的第2A區4、5B及10號地盤外，還有一幅第2A區2號及3號地盤，當中2號地盤屬於「綜合發展區」用途，需要完成規劃大綱後才能夠推出。
此外，位於前跑道北面的啟德D3路，即是都會公園段的工程亦已經開展，預計工程於2022年大致會完成，屆時便可直接往來位處前跑道末端的郵輪碼頭和前北面停機坪的沙中線啟德站。 就啟德發展區內的用地而言，為回應不斷變化的社會狀況和發展需要，政府於2013至2015年間，曾就啟德發展區內25幅用地向城市規劃委員會申請略為增加發展密度並獲批准，其後亦於2016年及2018年合共將啟德七幅私營房屋用地改撥作公營房屋用途。 目前整個啟德發展區共可提供約五萬個房屋單位，當中一半為公營房屋，是短中期房屋供應的重要來源之一。 啟德規劃 與此同時，我們正研究是否適宜將啟德發展區內五幅本來的商業用地轉作住宅發展。
啟德規劃: 發展商將管理營運地下街
在該聯網興建新急症醫院，切合為九龍區人口(尤其是啟德發展區未來的人口) 加強提供公營醫療服務的迫切需要。 現時賣地表內有兩幅啟德住宅地，除了將在今季推出的第2A區4、5B及10號地盤外，還有一幅第2A區2號及3號地盤，當中2號地盤屬於「綜合發展區」用途，需要完成規劃大綱後才能夠推出。 香港無綫電視翡翠台於1999年播映的電視劇集《創世紀》將《啟德發展計劃》融入劇情之中。 在劇中，主角葉榮添（羅嘉良飾演）擁有的地產公司「力天世紀」與香港政府達成協議，將啟德機場用地發展為「無煙城」。 於2000年5月26日播出的《創世紀II天地有情》大結局，更有竣工後「無煙城」的效果鏡頭（劇中設定為2010年落成）。
值得留意，2019年社會事件之後，很多「黃絲」反政府分子已經或準備移民，所以這幾年斥高價買入啟德新樓的業主，相信不乏愛國愛港「藍絲」人士及「新香港人」，理應擁護特區政府，助力「由亂到治，由治及興」。 自從《港區國安法》於2020年中實施，警方再無向示威集會批出「不反對通知書」，沒料到會由啟德業主試圖作出「零的突破」。 公營房屋建設量持續插水，政府2019/20年度起的5個年度房委會公營房屋起樓量，共9.53萬伙，僅達《長遠房屋策略》十年公營房屋供應目標約3成。 何永賢指，有人認為啟德地點太好，居民入住後會「不肯搬走」，但她強調入住簡約公屋的申請者仍然有三次「揀樓」上傳統公屋的機會，如有關人士三次都選擇放棄，即會被視為沒有迫切的居住需要，自然會在輪候隊伍中剔除，屆時他們不僅會喪失輪候公屋資格，亦不可以再居於簡約公屋。 發展商亦宣布加推5號價單，提供148伙，折實售價介乎862萬至2,357萬元，折實平均呎價約28,103元。 樓主熟悉該區交通規模，指出啟德咁大個跑道區，只有一條車路：「正常住呢度揸私家車唔過份，咁就塞死晒」，日後住客出入可能要依賴巴士和小巴服務，認為跑道區的行車路規劃，未能充分滿足入伙後的需求。
啟德規劃: 簡約公屋落戶啟德 見縫插針交通勢塞
就增加土地供應而言，在政府來說，我們認為有更合適的多管齊下策略去持續穩定地增加本港的土地供應。 2019年初，政府宣布全面接納土地供應專責小組的建議，目前我們正全力推行，並且深化及豐富造地策略，以求加快土地供應。 這包括個別地塊的改劃、推展新發展區和新市鎮擴展、發展棕地、收回土地，以及填海造地等等，當中亦不乏社會上有相當爭議性的措施。 所以，謝議員，其實我們遇事不會避的，但總是要選擇，總是要有優次，亦要理性評估不同措施的優劣。
這些「商業」地帶土地位於啟德城中心（沙田至中環鐵路線啟德站西南面）、九龍灣海旁南停機坪及跑道區內。 黃指出九龍城一向是潮州、泰國食肆和店舖的集中地，有建議在衙前圍道旁位置，興建「小街飲食文化區」，以保留區內的街道活動及歷史文化特色，包括擴闊成不少於18米闊的行人專區，配合旁邊規劃設計的市集廣場，提供地方舉辦傳統節慶及富地區文化特色的活動，促進傳承該區的獨有潮、泰文化。 早年發展局設立九龍城區的市區更新地區諮詢平台，並委任前香港工程師學會會長黃澤恩擔任平台主席。
啟德規劃: 規劃重建九龍城 啟德發展區聯乘
啟德分區計劃大綱核准圖編號S/K22/4現置於城規會秘書處、位於北角和沙田的規劃資料查詢處、九龍規劃處、九龍城民政事務處、黃大仙民政事務處和觀塘民政事務處，讓市民於辦公時間內查閱。 啟德規劃 約57.72公頃的土地劃為「其他指定用途」地帶作指定用途，包括郵輪碼頭、體育館、鐵路車站、直升機場、海濱及與旅遊業有關發展。 約14公頃的土地劃為「商業」地帶，預留作商業發展以配合策略規劃需要。
- 7月30日，高銀金融再次公佈以35.77億元售予彥佑有限公司，並訂立30%及70%的分紅協議及由買方賠償28.72億元予Agile World。
- 對於簡約公屋被指造價偏高，何永賢指簡約公屋及過渡性房屋單位面積不同，若以每平方米造價比較，樓層較少的簡約公屋造價1.91萬元，較高的項目則2.05萬元均較過渡性房屋的2.39萬元少。
- 2020年7月23日啟德6552地段第4C區2號地盤一名判頭工作時，四米地面突然下陷，判頭連同一部一噸重機器墮下兩米深坑，事主更被機器壓住，獲救後送院死亡。
- 由於地鐵站（今港鐵站）只在承啟道之間，距離地鐵站較遠的區域只能倚靠接駁交通，其中啟德郵輪碼頭更被批評配套設施不足。
- 此消息引起大批啟德業主反對，形容為「讓劏房（居民）看見未來，但讓（啟德）中產看見地獄」，又自稱為「墮入騙局」；該區建制派立法會議員楊永杰擬發起居民示威抗議，已向警方申請不反對通知書（惟昨日宣告撤回申請）。
城市研究者黃宇軒認為該處是「各自的門禁社區，可望而不可進」，反而公屋部分才能夠感受到公共空間和人與人互動，對比非常鮮明。 由於發展計劃過於倚賴鐵路，途經的巴士綫不多，而在沙中綫偷工減料醜聞影響下，原定區內地鐵站（今港鐵站）於2019年啟用，最後啟德站隨屯馬綫一期通車而於2020年2月14日啟用，而宋皇臺站更延至2021年6月27日才能啟用。 由於地鐵站（今港鐵站）只在承啟道之間，距離地鐵站較遠的區域只能倚靠接駁交通，其中啟德郵輪碼頭更被批評配套設施不足。
啟德規劃: 興建中的港鐵沙中線將連接啟德與香港主要商業區，大圍至紅磡段料於2019年通車，而紅磡至金鐘段將於2021年通車。接通東西南北，交通優勢無與倫比。
政務司副司長卓永興昨日在社交平台發文，他認為，最重要是要盡早拯救劏房戶於水火之中，既然政府財政能夠負擔，資源無被濫用，計劃有時效性，反問為何要糾結於簡約公屋造價較過渡性房屋高。 為配合公園的航空主題，起動九龍東辦事處與政府飛行服務隊及相關政府部門合作，於啟德跑道公園第一期設置退役捷流41定翼飛機作長期公開展覽。 這項公開展覽在2018年7月17日開始，是政府飛行服務隊的退役機首次作公開展覽。
即使政府去年底公布《長遠房屋策略》，指2019/20至2028/29十個年度，目標興建31.5萬伙公營屋；然而文件指首5個年度房委會只提供9.53萬伙，包括約7.17萬伙出租公屋及綠置居，以及2.37萬伙資助出售單位，總和僅達長策目標約3成，意味之後5個年度要大幅建屋「追落後」。 政府耗資千億重點建造啟德發展區，範圍涉及啟德舊機場、九龍城、新蒲崗、黃大仙、九龍灣以至觀塘商貿區。 多年來，地產商均以「集商住貿於一身」、「啟德郵輪碼頭景」、「地標體育園」作為新盤賣點，不過，有網民仔細研究後發現，即使屯馬綫全面通車，啟德發展區規劃未如想像中完善，更狠批「買啟德不如白石角仲好」。 香港地產建設商會執委會主席梁志堅昨日對本報表示，近年啟德發展區規劃接連出現不同改變，首先是去年政府將區內三幅商業地改劃住宅發展，最新政府更在該區構思興建簡約公屋，相信相關發展會有業界反對，認為目前啟德發展有違當初規劃原意，再者該區定位以中上價住宅區，現時發展再出現變化，故商會在下周召開會議以了解界業看法。 啟德城中心規劃了兩條地下街，連接新蒲崗、啟德站、啟德城中心北部商業及住宅地（包括AIRSIDE）、宋皇臺站，經港鐵站接駁九龍城，為香港首兩條地下商業街。
啟德規劃: 九龍新地標 啟德展新姿
啟德發展計劃的願景是「維港畔富有特色、朝氣蓬勃、優美動人及與民共享的啟德」。 發展計劃的總規劃面積超過320公頃，包括舊機場用地的280公頃及其鄰近地區，其中涉及把舊機場用地全面發展為一個集商業、住宅、休憩、旅遊及社區等用途，並設有配套的基礎設施。 本網頁內所載的內容，包括但不限於地圖、物業描述、用途及數據，只屬一般性資料及僅參考之用，並不作為任何一手住宅物業銷售之用。 中原地產代理有限公司是根據報章、有關報告及政府有關部門之網頁/刊物之資料所編制，並無採取任何步驟核實有關資料是否合符實際情況，有興趣者須依靠自己查證以証定資料的準確性。 中原在此明確聲明不會就任何人因使用或依據本報告的全部或任何部份內容/資料所引致任何損失或損害負上任何形式的責任。
啟德舊機場發展工程，有評論指政府決策長期爭論不休，使得啟德機場舊址長期荒廢，浪費了土地資源。 政府拖延了十多年，到2009年1月14日才公布興建公屋單位及啟德郵輪碼頭，但是區內的主要社區設施要到2021年或以前才能夠建成。 有評論表示興建郵輪碼頭是社會共識，只是政府作風過慢，除了工程進展緩慢，當局率先在該處興建廉價出租公共房屋，而不是將這片極貴重的優質市區土地推出市場拍賣，帶來巨額收入，再將這些賣地收入另外選擇土地建公共房屋，令到更多人受惠，亦可以免公屋居民做開荒牛及忍受工地噪音及環境污染。
啟德規劃: 簡約公屋惹起怨聲
啟德發展的規劃已進行了十年，其間啟德的填海範圍和人口數字都經過詳細的討論。 在啟德規劃檢討研究之下，經過三輪的公眾參與活動後，我們制定了啟德發展方案，該方案其後已納入法定的啟德分區計劃大綱圖（編號S/K22/2），並於2007年11月6日獲行政長官會同行政會議核准。 對於簡約公屋被指造價偏高，何永賢指簡約公屋及過渡性房屋單位面積不同，若以每平方米造價比較，樓層較少的簡約公屋造價1.91萬元，較高的項目則2.05萬元均較過渡性房屋的2.39萬元少。 孫明揚說，即使土地契約沒有建築物高度限制，擬議發展仍須符合有關法定分區計劃大綱圖內的高度限制及《建築物條例》的有關規定。 至於區外的接駁方面，六號幹線（包括中九龍幹線和T2主幹路等）的各項工程正在全速進行，2026年全線貫通之後，會提供一條經啟德連接西九龍和將軍澳的主要幹道，大大地增加啟德發展區的暢達性。
啟德規劃: 未來啟德住宅用地
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啟德規劃: 【啟德變了樣】「未來貝沙灣轉眼變深圳！」 網民狠批啟德區三大中伏位：本世紀最大騙案
屯馬綫一期已通車，乘港鐵由啟德站去顯徑至烏溪沙的時間已大大縮短；沙中綫則可望最快於今年底全綫通車。 到時可於啟德站乘港鐵，經宋皇臺、土瓜灣、何文田(轉觀塘綫)、紅磡(轉東/西鐵綫)和會展等站，從啟德站到金鐘站只需搭乘六個站。 九龍站物業經歷過2003年的沙士（SARS）及2008年金融海嘯兩次樓價大跌，至今樓價升幅可以倍數計算。 以九龍站「第一代」物業擎天半島為例，項目於2002至2003年推售，當時建築呎價只需約4,000元；今日在Spacious網站上搜尋到的擎天半島樓盤，建築呎價由近16,000元至逾36,000元不等，升幅為4倍至9倍不等。 （大公文匯全媒體記者周傾芫 攝） 目前簡約公屋有8處選址，牛頭角彩興路、啟德世運道及柴灣常安街和常平街，約佔總供應一半；新界選址包括元朗攸壆路、屯門第3A區、第54區、上水蓮塘尾及屯門小欖，分為第一批和第二批，首批最快2024至2025年推出。
啟德規劃: 啟德發展成型 規劃不宜大改
發展局強調，興建簡約公屋不會改變啟德世運道用地的法定規劃用途，或政府日後落實該用途的目標。 啟德跑道公園第一期於2014年6月開放給公眾使用，以超過1公頃的大草坪及季節性花卉增加公園的趣味和特色。 原啟德機場跑道的一部分被保留並融合在公園的設計內，以回應香港的航空歷史。 公園的設計亦加入環保的概念，如採用本地生產的環保玻璃地磚和水滲透性的地磚為主要鋪路材料，以及用舊貨柜箱組裝而成的公廁，加上攀爬藤蔓和灌木屏，使其在視覺上融入公園。
啟德規劃: 現時規劃大綱
香港政協青年聯會今日（24日）組織參觀位於啟德社區隔離設施的示範單位，房屋局局長政治助理歐陽文倩向大家介紹公屋的概況及政府相關規劃，聯會主席鄧灝康，常務副主席張瑞祺、朱威澔，副主席兼秘書長盧亦群，副主席袁添，社會事務委員會主任劉毅和一眾會員參與活動。 昔日的「牙籤樓」重建方式，欠缺市區規劃及配套，更被指是趕走小商戶，並收窄了街道經濟的發展。 惟有見近年市區重建局的重建項目，漸增小區發展模式，以備受關注的九龍城重建項目為例，改為規劃主導模式重建及發展，包括興建地下商業街連接啟德發展區，亦以先興建後重置方式，處理九龍城街市重建的「問題炸彈」，以令九龍城回復昔日的繁華熱鬧時光。 運輸及房屋局向立法會提交文件，交代2019/20年度起，未來5年的公營房屋建設計劃。
警方琴日通過化驗，喺兇案現場嘅一煲湯入面，搵到蔡天鳳頭顱，警方會繼續搵其他殘肢。 化驗報告亦話，蔡天鳳耳後有一個洞，懷疑被重物擊中所致，警方估計，當日蔡天鳳上車後被擊傷，之後不醒人事進入事發單位。 北區醫院今日(28日)表示，該院一名醫生過去曾多次在未經授權下，擅自在臨床醫療管理系統取覽29人的醫療紀錄，當中包括病人及醫護人員。