說到底，與其倚賴政府規劃，「MIAMI QUAY」亦正申請穿梭巴士，只是能否成功申請也未有定案，但若能夠成功申請，大約九分鐘可到達啟德站。 自己屋苑車位亦不足，只有131個住客車位，以一、二期合共1,219個單位，等於九戶才分到一個。 至於依賴巴士或小巴，除了剛才說的城巴22號，相信較直接還是坐小巴至德福花園，其班次也稍密一點。 高座單位共453伙，最細為326平方呎的1房戶，為1A座3樓B室。 至於最大單位為1,708平方呎的1A座38樓A室，屬4房雙套連儲物室間隔，…
2009年，城市規劃委員會批准新修訂《啟德分區計劃大綱圖》；環境影響評估報告於同年3月4日獲得批准。 有中國媒體指出，新冠疫情回落、社會生活放開後，中國一些大城市的房產市場開始重現生機。 摩根士丹利「大空頭」示警，美股在3月危險了，面臨的逆風將更加強化，加上美股營利不佳及高估值，都讓美國股市承受很大的壓力。 而韓國媒體報導，市場擔心聯準會（Fed）會繼續升息，將再度推升美元指數，恐怕讓「King-Dollar」的恐慌重新上演，所以「熊市」能夠在3月恢復嗎？
啟德跑道區私人發展有限公司: 發展
Park Peninsula位於前機場跑道一帶臨海地段，約484萬方呎的綠化及休憩地帶，包括都會公園、啟德空中花園、啟德郵輪碼頭公園、啟德跑道公園及啟德體育園等，堪稱全港第一；鄰近約2.4公里長的啟德河，同時連接約11公里長的海濱長廊及約13公里長的行人及單車共融通道，串連觀塘避風塘及鄰近地區。 行政長官會同行政會議批准東涌線延線項目的財務安排，運輸及物流局與港鐵公司隨後簽訂工程項目協議，項目預計今年年中動工，2029年竣工。 政府發言人說，東涌線延線項目以「擁有權」模式推展，港鐵公司負責項目的融資、設計、建造、營運和維修，按2020年12月價格計算，建造成本預算為195億港元，按2022年7月淨現值計算，資金差額預算為155億港元，政府將向港鐵公司提供財務資助以推展項目。
啟德跑道發展區作為未來新盤供應重地，有份參與發展的9間地產商最新聯手成立非牟利私營公司「啟德跑道區私人發展有限公司」，旗下跑道區上地段將取名為「Park 啟德跑道區私人發展有限公司 Peninsula」，涉及484萬方呎的綠化及休憩地帶，面積較維園大2.3倍，集休閒娛樂、體育、酒店旅遊、商業及住宅於一身。 啟德區近年成為供應重鎮之一，位於跑道區的PARK PENINSULA，由會地、新世界等9間發展商聯合成立的啟德跑道區私人發展有限公司所建立，區內擬興建全港最長地下街、最大型市區公園，並提供約484萬綠化區域，期望打造成集娛樂、體育、商業等元素於一身的多元化地段。 為配合政府的《起動九龍東》計劃，其中9家在啟德前機場跑道一帶臨海地段投得地皮的地產商，聯手成立「啟德跑道區私人發展有限公司」，並將該地段命名為Park Peninsula，銳意打造為集體育、酒店旅遊及商業於一身的全新綜合多元化地段。 貴為維港唯一的環海綠洲，坐擁全港罕有三面環海的無敵海景，環抱約 45 萬平方米之綠化及休憩地帶，帶來尊貴舒適的世界級海濱生活，Park Peninsula 勢將成為獨一無二，集休閒娛樂、體育、酒店旅遊、商業及住宅於一身的全新綜合多元化新地段。 貴為維港唯一的環海綠洲，坐擁全港罕有三面環海的無敵海景，環抱約45萬平方米之綠化及休憩地帶，帶來尊貴舒適的世界級海濱生活，Park Peninsula勢將成為獨一無二，集休閒娛樂、體育、酒店旅遊、商業及住宅於一身的全新綜合多元化新地段。 秉承將九龍東發展成CBD 2的共同願景，為香港建設優質的生活居所，「啟德跑道區私人發展有限公司」集九間地產發展公司在跑道上的土地，打造香港全新綜合多元化地段，並取名為Park Peninsula。
啟德跑道區私人發展有限公司: 發展商聯手組公司 為啟德跑道區項目統一取名Park Peninsula
當然，如此支付方式令發展商的回籠減慢，故其折扣額會略低，最高只有9.5%的折扣額。 最直接及簡單的付款辧法「90天付款計劃」，買家在售樓處簽署臨約支付樓價半成訂金，餘額95%簽署臨約後90天找清。 但如果你本身為醫護人員(其毗鄰為兒童醫院、附近亦正興建啟德新醫院)，則可選擇「120天付款計劃」，其支付條款相同，唯獨是餘額95%可於簽臨約後120天才找清。
並且尋求透過公私營協作模式，主動與不同持份者包括政府部門配合及協商，透過大家互動，尋找中間落墨方案，取得適當的平衡。 啟德跑道區私人發展有限公司 該9間發展商包括華懋集團、中國海外、帝國集團、遠東發展、恒地、嘉華國際、新世界發展、新地及會德豐，現持有啟德第4B區1至4號地皮、4C區2至3號地皮、4A區1至2號地盤、4E區1號地盤共9幅住宅地。 至於同樣在前跑道區持有土地的長實(持有第4E區2號地盤)、華潤及保利(持有第4C區1號地盤)則未包括在內。
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;除啟德城中心的大型購物商場外，跑道區的海濱長廊更提供多元化的休閒、飲食及零售店舖，帶來市區罕有的 waterfront alfresco living。 Park Peninsula 毗鄰的啟德郵輪碼頭及商業地皮亦帶動香港經濟發展，提供就業機會，更可舉辦世界級表演節目，打造多姿多彩的都市生活。 梁志堅續指，政府早年計劃於啟德興建單軌列車，使一眾發展商「唔執輸」購入該區土地，現時啟德跑道區的地盤已經興建中，短期內將推出市場發售，全港十幾間大公司都牽涉在內，故一眾發展商亦相當緊張，並成立「啟德跑道區私人發展有限公司」與政府溝通。 區內伴隨著不少變化，包括政府把商業用地改住宅外，也鑑於疫情嚴重，政府決定在跑道區末端、郵輪碼頭附近對面的用地，興建了提供2,700個單位的社區隔離設施，而相關設施更屬永久性，也對周邊用地身價打折扣。 被視為「起動九龍東」而定位為「CBD2」的啟德區，發展愈見走樣，跑道區內九個發展商自組聯營公司，把該區定位為「Park Peninsula」來自救，但也要視乎成效有多大。
2012年9月，土木工程拓展署在《啟德新里程》期刊中宣布啟德發展區將計劃以「承」字作主要道路的點題命名，而啟德城中心部分街道則以「沐」字作命名主題。 啟德機場北面停機坪地下廣泛範圍的泥土，長期以來受到飛機燃料的污染，包括汽油、苯和甲烷等易燃物質污染，為了避免因為進行挖掘工程而使到這些污染物暴露於空氣中，政府於1999年耗資3億1,690萬港元展開大規模的除污工程，期於2001年完工。 2號幹線觀塘繞道亦經過發展區外圍，經2D出口 (馬料水方向)或3號出口前往發展區。 啟德北部以屯馬綫和啟德明渠為軸綫，一條反C形的承啟道-協調道圍繞，並在啟德站車站廣場、啟德明渠（又稱「啟德河」）及「興建中」宋皇臺站及兩旁以魚骨形的坊里街道連接承啟道，部分坊里為步行街設計，不准汽車使用。
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2018年11月7日，地政總署公布會德豐地產新世界發展恒基地產及帝國集團合組的財團Voyage Mile Limited以83.33億港元奪得啟德首幅跑道區住宅地，即啟德第4B區3號地盤的新九龍內地段第6574號的用地，地盤面積約為104475平方呎，以最高樓面面積為574,615平方呎計，平均樓面呎價14500元。 啟德城中心位於北停機坪東部，屯馬綫啟德站座落此區，車站上蓋將會發展為車站廣場，附有咖啡室及餐廳的大型公園，總面積為7公頃。 啟德前跑道區缺乏民生配套成為該區最大短板，特別是政府近年突然「轉軚」以「多元組合」模式取代「單軌列車」，亦是不少人擔心住進該區後成為孤島居民的主因之一。 隨着大量住宅陸續落成，由該區持份較大的9家發展商成立非牟利私營公司「啟德跑道區私人發展有限公司」，在昨日宣布推出綜合多元化地段Park Peninsula，此舉相信就是為確保銷情，以多元化配套作招徠減低銷售難度。 城規會早前對《啟德分區計劃大綱草圖》作出修訂，當中包括改劃啟德5幅商業地為住宅地等。
1991年9月17日，行政局通過制定《都會計劃選定策略》，相關部門就根據策略逐步落實為指定地區規劃目標，進而制定發展綱領。 政府公布今季（7至9月）賣地計畫，發展局局長甯漢豪表示，將會推出3幅土地，預計合共興建2600多個單位，包括沙田顯和里用地涉170伙，葵涌荔崗街地涉410伙，早前流標的屯門青山公路地涉2020伙。 【Now新聞台】早前，9大發展商聯手成立非牟利公司，發展啟德跑道區項目，成員之一的會德豐表示，集團已就發展方向召開會議磋商，不排除稍後再有2家發展商加入。 好橋何妨一用再用，故此啟德跑道區擁有發展項目9家發展商今年7月宣布成立「啟德跑道區私人發展有限公司」，將跑道區規劃成PARK 啟德跑道區私人發展有限公司 PENINSULA。 同樣由港鐵牽頭發展，將軍澳車廠項目日出康城，亦將「Union Square」超級共享空間概念再發揮一次。
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由會德豐、恒地、新世界及帝國集團合作發展的承豐道23號第1及2期於上月獲批預售，各提供648及571伙。 聯營公司指，「Park」意指綠化及休憩地帶，配合海中央的優勢，猶如海上綠洲；「Peninsula」即三面環海的半島，突顯前臨維多利亞港的世界級矜罕地段，是維港唯一的環海綠洲。 第二次世界大戰爆發；香港被日本佔領期間，把啟德濱住宅區及附近一些村落夷平，擴建機場作軍事用途。
- 原來計劃想以公務員架構去營造新區發展，但過去10年的成效不佳，起動九龍東辦事處在區內建了很多公園和樹，但實際在招商，區域包裝，交通是零貢獻。
- 現時啟德發展區與周邊只有少數道路連接，但已計劃多個行人、行車道路連接周邊地區。
- 翻查資料，啟德上一幅批出的地皮，為跑道區第4E區1號住宅地，鄰近上述最新成交地皮，該項目於去年12月初以42.728億元批出予中國海外發展（0688），每呎樓面地價為13,009元，略高於市場預期4%。
- 該項目又會採用多項先進的環境保護設計，包括使用再生能源的光伏發電系統、具能源效益的照明裝置、雨水收集和灌溉園林系統等等。
- 啟德跑道區私人發展公司成員代表、恒基物業代理董事兼營業（二）部總經理韓家輝補充，Park Peninsula未來有多個活動推出，目前正積極與合作夥伴商討舉行各類活動，如慈善活動，將來啟德體育園及水上活動中心等，最快短期內推出。
首張130個單位，共推出了七個開放式單位，訂價由595.6萬-642.3萬元，折實入場價524萬元起；52個一房單位折實662萬元起跳；而佔全盤多數的兩房，首張價單推出了63個，折實最低942萬元起。 兩房連儲物室及三房一套單位各推出四伙，分別由1,101萬元及1,451萬元起跳。 啟德跑道區私人發展有限公司 無論如何，政府作為土地的最seller，應有良好的「售後服務」，把土地賣掉後，便不管三七二十一，這顯然是管治失敗的表現。 特首於10月中最新發表的《施政報告》於吸引人才方面着墨，該盤亦趁此際推出「支持高端人才計劃」的付款計劃。 將原有的「支持醫護心連心120天現金優惠付款計劃」取消，並改設「支持高端人才計劃120天現金優惠付款計劃」，而條款均為於簽署臨時買賣合約時付5%樓價，其餘95%樓價期後的120日內付清。
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除了巴士路線，府研究建議在偉業街興建一條長約1.3公里的高架行人道，連接九龍灣與觀塘，同時研究建議興建一條長約600米，橫跨觀塘避風塘的行人及單車天橋，會設置自動行人輸送帶，方便市民經「勵業街」往來區內的「牛頭角站」。 問題是，觀塘避風塘位於維港範圍，跨海橋能否建得成，受制於《保護海港條例》規範，要符合法例要求才可興建，暫時並非最終定案。 再者，稅務大樓、工業貿易大樓、兒童醫院，還有國際級體育場地設施等進駐，當中包括斥資約300億元打造的啟德體育園，主場館多達5萬個座位，為紅磡體育館4倍，可作為體育及演唱會等活動之用，落成後將成為全港最大的體育場地。 如此一來，啟德區內工作人士將持續提升，其中更有部分人士會考慮搬遷至區內居住，住屋需求自然大增，買賣或租值之潛力都相當可觀。
同在跑道區持有項目的長實（01113）、華潤置地（01109）及保利置業（00119）目前未有參與該項目。
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另外，市建局繼續有住宅推出，為土瓜灣項目，提供500伙，連同市建局及重建項目，今季合共提供3210伙供應，對比上季的2140伙，按季增加5成；然而總結上半年供應約5350伙，為今年目標供應約4成，此外，亦會推出1幅商業地，為觀塘安達臣用地，提供約1.3萬平方米。 9家發展商今年7月宣布成立「啟德跑道區私人發展有限公司」，將啟德跑道區規劃成PARK PENINSULA。 「Union Square」規劃上是集合住宅、寫字樓、商場及酒店的綜合商住建築群，現時住宅包括漾日居、擎天半島、凱旋門、君臨天下及天壐，酒店包括W酒店及Ritz-Carlton，寫字樓有118層高環球貿易廣場，不過對住宅買家而言，當年最有吸引力是百萬平方呎商場圓方，以及位處平台、佔地70萬平方呎公共空間及私人休憩綠化區。
梁振英上任後，就指示發展局重新檢討啟德發展區土地用途的規劃，發展局於2012年9月完成報告，由其審核。 根據《蘋果日報》報道，發展局在報告中剔走了佔地特別多、逾20萬平方米的體育場管區更改為住宅用地，令到住戶人口最少增加3萬。 同時，每當比賽前或者結束後，數以萬計的人流都會令到區內的交通超出負荷。
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啟德發展區興建了啟德發展區區域供冷系統，總供冷範圍約173萬平方米，足以滿足40座30層高的商業大廈。 使用啟德發展區區域供冷系統比較傳統氣冷式及水塔水冷式空調系統，最高可以節省35%的耗用電力數量。 2016年12月19日，海航集团旗下德廣置業以54.12億，投得啟德第1L區3號地皮，以最高的樓面面積397,967平方呎計，平均樓面呎價約13,600元。 啟德跑道區私人發展有限公司 車站廣場下會設兩條地下購物街，全長約1500米，分別連接九龍城、新蒲崗、沙中綫宋皇臺站及啟德站，並透過賣地條款要求發展商興建、管理及營運與其發展用地相連的地下街，須全日24小時開放供市民使用。