路線：來往啟德郵輪碼頭及九龍城（太子道東），途經香港兒童醫院、啟業邨、麗晶花園、啟德站、啟晴邨、德朗邨及新蒲崗。 此外，由於啟德郵輪碼頭位於舊啟德機場跑道末端，按區議會地區分界屬九龍城區的啟德南選區（G13），而德福花園屬觀塘區，因此本線屬跨區小巴路線，但啟德郵輪碼頭與對岸的觀塘碼頭和觀塘商貿區，僅一海之隔。 啟德現時正在根據《啟德發展計劃》和《起動九龍東》進行新一輪的發展，而根據香港政府「分區計劃大綱圖」，範圍包括原啟德機場用地，以及鄰近海旁。
此外，土木工程拓展署已完成改善連接郵輪碼頭和九龍灣一帶的道路工程，預計可於二○二二年大致完成位於前跑道北面的D3路（都會公園段）工程，屆時車輛可直接往來碼頭和港鐵啟德站。 啟德郵輪碼頭小巴 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5R 新增星期一至五服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2021年7月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴5R路線服務安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2020年2月5日。
啟德郵輪碼頭小巴: 碼頭成水上的士上落點 連接中環、西九等
香港特別行政區政府運輸署，〈九巴假日服務第5R號線 (啟德郵輪碼頭至牛頭角鐵路站(循環線))的特別服務〉［交通通告］，2016年12月28日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴假日服務第5R號線 (啟德郵輪碼頭至牛頭角鐵路站(循環線))的特別服務〉［交通通告］，2016年9月30日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴假日服務第5R號線 (啟德郵輪碼頭至牛頭角鐵路站(循環線))服務調整〉［交通通告］，2016年9月29日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴假日服務第5R號線 (啟德郵輪碼頭至牛頭角鐵路站(循環線))的特別服務〉［交通通告］，2016年8月4日。
啟德空中花園設有3個觀景門廊，讓大家可以觀賞到維港與毗鄰地區的景色。 花園廣場是一個具有獨特建築風格的市區廣場，可以讓大家在這裡休憩聊天；草地廣場亦可以讓大家在草地上玩耍、野餐；令人驚訝的就是再次有噴泉廣場，可以讓大家嬉水，其內設有一片特色空間，遊人踏足其中，猶如置身於舞台。 現時取消熔斷機制已經太遲，郵輪公司需時重新調配人手以及船隊，延誤郵輪出發時間，認為年底旅遊旺季或之前復航不理想。 港鐵屯馬綫一期於2020年2月14日正式通車，貫通烏溪沙至啟德站，啟德站下車後需乘約20分鐘的士到達香港啟德郵輪碼頭。 建造業零碳天地內設有一個停車位，可供旅遊巴停泊，並設有兩個車位供傷殘人士訪客泊車(敬請預約)。 為了配合建造業零碳天地的低碳主題，我們鼓勵訪客使用公共交通工具前往。
啟德郵輪碼頭小巴: 前往啟德郵輪碼頭交通
上述列表內容為截至2021年12月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 〈【沙中線】陳帆宣布屯馬線一期2月14日通車 大圍至啟德站啟用〉，《香港01》，2020年1月17日。 畢東尼區議員辦事處，〈跟進早上繁忙時間城巴22號線班次載客量飽和之問題〉［Facebook帖文］，2019年9月4日。 長沙灣發生交通意外，今日(3月1日)凌晨5時許，一輛運送麵包的貨車，沿尖山隧道駛往九龍，途至青沙公路出連翔道支路一左彎時，失控撞向石壆及防撞欄後向左翻側；涉事貨車餘勢未了，繼而滑行至連翔道一段匯合影子線位置始停下，其他駕駛者見狀報案求助。 【本報訊】隨着社會復常，政府宣布今天（1日）起所有防疫措施取消，而用作隔離新冠患者及密切接觸者的竹篙灣社區隔離設施，運作逾兩年多，亦於今天正式步入歷史。 啟德郵輪碼頭小巴 雖然不少市民當初被安排入住時，或多或少都有不情願，但對於今天停運，不少人都在網上留言，坦言感不捨，懷念「名物」雞髀飯及各種零食，亦有人感謝工作人員的照顧。
（平均行車時速約為16.8公里） 往九龍灣方向：全程行車里數約為3.7公里。 [來源請求]：因應承昌道改為雙程雙線分隔道路，東行無法右轉香港兒童醫院，往九龍灣（德福花園）方向不再繞經該通道，並復於承昌道東行醫院對面設站。 運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達德福花園站後所有乘客必須落車，故屬假循環線。 啟德郵輪碼頭小巴 香港特別行政區政府，〈立法會十九題：郵輪臨時停泊貨櫃碼頭的豁免費〉［新聞公報］，2009年11月11日。
啟德郵輪碼頭小巴: 前往途徑
另一邊廂，財政司司長陳茂波在2017年10月上旬召開旅遊事務高層統籌會議，加強政策局及部門之間的合作與協調，發揮協同效應，不斷改善旅遊配套設施和提升旅客體驗，促進旅遊業全面發展。 陳茂波司長在會上指示各相關部門，需進一步改善啟德郵輪碼頭的交通接駁，具體措施之一是盡早於2018年上半年開辦連接啟德郵輪碼頭及九龍塘（又一城）的新巴士路線。 運輸署於是加快遴選營辦商的程序，以準備該路線於2018年上半年投入服務。 啟德郵輪碼頭旁的渡輪碼頭——啟德跑道公園碼頭於2016年3月完成翻新，一條接連觀塘碼頭的街渡航線（由碧海船務營辦），自同年4月9日起逢週末及假日提供服務。
啟德郵輪碼頭自投入運作以來，只有上述渡輪服務、專綫小巴86、以及九巴5R線接駁區外。 為配合香港兒童醫院落成與啟德發展區未來人口增長，運輸署於2017年計劃開辦一條全新巴士路線，連接郵輪碼頭與九龍塘（又一城），預計2018年投入服務。 而22M線須繞經啟德站，服務範圍和主線重疊，服務初期亦只能抵達九龍城，因此在2021年初的客量只有20%，不過由於兩線提供聯合班次，足以彌補新城轉乘客對主線的需求，前往啟德及九龍灣顯然變得較為方便。 為善用剩餘運載力及完善香港兒童醫院及郵輪碼頭交通網絡，2021年獲建議延長至土瓜灣，於同年11月實施。
啟德郵輪碼頭小巴: 九巴地點代號
香港特別行政區政府運輸署，〈九巴旅遊綫第5R號線的服務安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2020年11月17日。 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 第7563號公告：《道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)–九龍的公共小巴 (專線) 路線組別》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港特別行政區政府憲報第16卷第47期，2012年11月23日。 2018年4月，城巴向傳媒確認，擊敗對手九巴，投得3條啟德發展區全新路線，其中往返啟德郵輪碼頭至九龍塘（又一城）的路線編號定為22，最終於2018年6月24日起投入服務，結束啟德郵輪碼頭多年來沒有常規巴士服務的局面。 20世紀初何啟爵士和區德先生（又名區澤民）合資經營「啟德營業有限公司」（Kai Tack Land Investment Co., Ltd.），在九龍灣北岸進行填海工程。 填海地域以二人合資之公司的名字命名，稱作「啟德濱」（Kai Tak 啟德郵輪碼頭小巴 Bund）。
- 此外，土木工程拓展署已完成改善連接郵輪碼頭和九龍灣一帶的道路工程，預計可於二○二二年大致完成位於前跑道北面的D3路（都會公園段）工程，屆時車輛可直接往來碼頭和港鐵啟德站。
- 此外，路線沿途學校林立，平日早上麗晶花園及啟晴邨均有大量學生排隊候車，甚至有居民未能登車，區議員因而要求加密班次。
- （二）就水上交通而言，正如我剛才所述，現時周末及假日已有往來觀塘和啟德的渡輪服務，運輸署會在有需要時與營辦商商討增加班次。
- 1955年11月1日起延長至九龍城碼頭，六七暴動後縮短至彩虹，1973年7月16日起配合九巴大幅重組新界路線而改稱92，現在再重用。
- 於往來香港西九龍站及內地的高速鐵路列車服務恢復運作的初期，九巴第 W2 號線的服務時間及班次或會因應高速鐵路列車服務的班次作臨時調整。
疫情以來出現很多口罩廠，其中旅遊促進會總幹事崔定邦亦有經營自家口罩廠，他表示，當初成立口罩廠是為了旅遊從業員可以賴以維生，現時員工可以轉回旅遊業；而行政會議成員林健鋒同樣有經營口罩廠，他表示，不會遣散員工，但可能就需要轉型，從事其他崗位。 崔定邦表示，觀察其他地區，當地居民仍會戴口罩，相信港人在公共交通工具都會戴口罩保障健康；林健鋒就表示，口罩廠可能會轉型回收行業，認為現時環保業有很大空間。 叙福樓集團主席黃傑龍表示，取消口罩令顧客不需要戴口罩，而員工就可自行選擇戴較透氣的透明口罩還是外科口罩，公司都會提供，香港餐飲聯業協會會長黃家和就表示，業界鼓勵處理食物的員工戴口罩，但只是建議不能強制。
啟德郵輪碼頭小巴: 香港郵輪 | 啟德郵輪碼頭 – 交通、景點和美食介紹
除了野餐，迪欣湖有腳踏遊覽車可供出租，亦有腳踏船、兒童公園等設施，非常適合一家大小去。 啟德郵輪碼頭小巴 5R經：承豐道、D4路、承昌道、祥業街、海濱道、勵業街、觀塘道、迴旋處、觀塘道、勵業街、海濱道、祥業街、承昌道、香港兒童醫院支路、承昌道、D4路及承豐道。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
22啟德郵輪碼頭開經：承豐道、啟德橋、承昌道、祥業街、宏照道、承啟道、協調道、太子道東、太子道西、喇沙利道、蘭開夏道、窩打老道、多實街、德雲道、歌和老街及達之路。 惟在開辦首天，該線回程的第2班車及尾班車被啟德郵輪碼頭職員拒絕駛入總站。 啟德郵輪碼頭小巴 達之路，歌和老街，窩打老道，界限街，太子道西，太子道東，四美街，六合街，七寶街，啟新道，協調道，迴旋處，協調道，承啟道，沐虹街，沐翠街，L3路，宏照道，祥業街，承昌道，啟德橋道，承豐道及啟德郵輪碼頭通道。 啟德郵輪碼頭通道，承豐道，啟德橋道，承昌道，祥業街，宏照道，L3路，承啟道，協調道，迴旋處，太子道東，太子道西，喇沙利道，蘭開夏道，窩打老道，多實街，德雲道，歌和老街及達之路。
啟德郵輪碼頭小巴: 九龍區專線小巴86線
北面連接尚在建設中的都會公園，南面則連接啟德郵輪碼頭、啟德跑道公園及前跑道兩旁的海濱長廊。 第7563號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)–九龍的公共小巴 (專線) 路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第16卷第47期，2012年11月23日。 2022年3月21日起，因應啟德郵輪碼頭內部份區域用作社區隔離設施，巴士總站暫停使用，既有公共交通路線改於承豐道巴士站作臨時總站。 同年12月10日，碼頭內的啟德檢疫中心停止運作，巴士總站恢復正常運作。
常規交通服務方面，運輸署於2012年11月23日公開招標兩組共四條專線小巴路線的客運營業證，其中包括一條來往啟德郵輪碼頭與德福花園的路線；結果由萬昇物流有限公司投得，路線編號為86，於2013年9月21日投入服務，成為首條全日往返啟德郵輪碼頭的公共交通服務。 啟德郵輪碼頭樓高3層，全長約850米，相等於約兩座橫臥的環球貿易廣場的連接長度。 大樓內有長達42米的無柱空間，於郵輪旅遊淡季時可以作為展覽用途，支援香港會議展覽中心。 啟德郵輪碼頭設有兩個泊位，水深均達12米至13米，泊位合共佔海達850米乘35米，分別可以停泊長達455米及400米的郵輪。 其中首個泊位可以供予排水量達11萬噸、總噸位達22萬噸的世界級郵輪停泊，次個泊位則可以供予中型郵輪停泊。 啟德郵輪碼頭的出入境口岸檢查設施於每小時可以處理達3千名旅客人次。
啟德郵輪碼頭小巴: 路線資料
菜式選擇豐富，主打准揚菜，當中的創意牛柳年糕、上湯鮮番茄有機豆苗是人氣之選，小朋友還有免費的寶寶奶泡可享用。 空中花園以航空為設計概念，當中有不少獨特元素，例如花園兩端的數字「13」和「31」分別象徵前機場跑道兩端用作識別方向的「一三跑道」和「三一跑道」標記。 原址為啟德前跑道的啟德空中花園，當中有不少航空元素，如啟德空中花園兩端的數字「13」、「31」象徵前機場跑道用作識別方向的一三跑道及三一跑道，另外園景平台的形狀則模仿機身及機翼，絕對是打卡熱門之選。 啟德空中花園種植逾80款不同的樹木及灌木，鳥語花香，當中圓景廊更以四季不同景象來區分。
啟德郵輪碼頭仲有好多啱一家大細或者親子的好去處，例如啟德郵輪碼頭公園頂層平台，公園佔地二萬三千平方米，設有多項靜態設施，包括中央草坪、觀景平台、水景花園及噴泉廣場等。 此路線是郵輪碼頭啟用初期唯一一條全日對外公共交通路線，因此當郵輪碼頭舉行大型活動時，此路線會有大量乘客乘坐，令德福花園總站大排長龍，直至城巴開辦22號線後，情況才得以舒緩。 啟德郵輪碼頭公園設有多項設施，植物花園、園景花園、嬉水廣場、升旗廣場、當然不少得多個觀景台，盡覽香港兩岸景色。 但最喜歡的都是廣闊的中央草坪，野餐、曬太陽、休憩及親子活動，是周末休閒好去處。 由本路線往土瓜灣方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往皇后山方向，或由上述路線往啟德方向轉乘本路線往啟德郵輪碼頭方向，兩程總收費合共 $20.60。 由本路線往啟德郵輪碼頭方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往皇后山方向，或由上述路線往啟德方向轉乘本路線往土瓜灣方向，本路線之車程為免費。
啟德郵輪碼頭小巴: 收費
有旅遊業人士認為，啟德郵輪碼頭座落維多利亞港黃金地段，擁有龐大旅遊發展潛力，但長期缺乏人流，猶如死城。 碼頭大樓頂層設有面積約23,000平方米的園景平台，命名為「啟德郵輪碼頭公園」，是香港其中一個最大的公眾天台花園，於2013年10月18日啟用。 為方便市民前往公園遊玩，九巴於翌日開辦旅遊路線5R，循環來往郵輪碼頭與牛頭角站及觀塘市中心，只在周末及公眾假期服務。 由於當局預計公園開放首個星期六會有不少市民前往參觀，該路線提前一天投入服務，並於2016年8月提升為每天服務。 因應啟德的整體發展，運輸署一直提升區內的公共交通服務，以應付發展需要和郵輪乘客的交通需求。 現時，每日有專營巴士及專線小巴服務往返郵輪碼頭、觀塘和九龍城；周末及假日亦有渡輪服務往來北角、觀塘和毗鄰的啟德跑道公園。
啟德郵輪碼頭小巴: 班次
經：承啟道、協調道（西行）、迴旋處、協調道（東行）、啟新道、七寶街、六合街、四美街、太子道東、觀塘道、福淘街、牛頭角道、天橋、啟祥道、（宏照道、啟禮道）、宏光道、啟華街、啟成街及承啟道。 公司將集9間發展商在跑道上的土地，打造全新綜合多元化地段，並取名為Park Peninsula。 Park Peninsula位於前機場跑道一帶臨海地段，「Park」意指地段環抱全港最大、約45萬平方米之綠化及休憩地帶；而「Peninsula」即指三面環海的半島。 在推廣郵輪旅遊方面，郵輪業諮詢委員會就推廣郵輪旅遊和開拓新航線方面，與郵輪市場及旅遊業界緊密聯繫。