啟德空中花園是全港第一個建於波浪形隔音屏障上的空中花園，全長約1.4公里，前身為啟德機場跑道，現時種滿了花木﹐設「花園廣場」、「草地廣場」及「噴泉廣場」。 海洋光譜號昨天的航程原定有1200人參加，當中約1000人曾經登船，其後因應事件而被要求下船。 何栢良認為，船員需每7天檢測一次，郵輪公司或未有安排所有船員於同一天檢測，因此部份船員的檢測結果未能配合到船期，以致有今次的事件發生。 何栢良今天在商台節目《在晴朗的一天出發》表示，若這名船員入院後再檢測屬於陰性，相信屬復陽個案的機會較高，而在香港及世界各地，暫時都不見復陽人士存在傳播風險，不會傳染到同住家人、密切接觸者。
郵輪碼頭的建築物及首個泊位於2010年5月動工，於2013年3月16日進行業務測試，建築物於6月1日竣工，於同月12日試驗開幕；首個泊位於7月竣工，第二個泊位於2014年9月啟用。 香港政府期望發展啟德郵輪碼頭可以幫助香港把握亞太區郵輪旅遊業市場增長所帶來的機遇，將香港發展成為區內的郵輪中心。 我們已在2008年1月成立 郵輪業諮詢委員會，委員會乃一諮詢組織，就發展香港成為區內郵輪樞紐的措施向政府提供意見。 委員會委員由郵輪市場、旅遊業的主要成員和 香港旅遊發展局(旅發局) 組成。 位於前機場跑道末端的啟德郵輪碼頭，建造工程在2010年5月展開，工程總開支約66億元。
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2018年9月，碧海船務負責人梁炳坤表示，當初經營此航線是比較心急，認為如果有配套是可以維持下去，但等待完善配套的時間較長，小型公司未必有時間等待。 由於啟德郵輪碼頭只在有活動時熱鬧，加上有陸路可達，所以此航線客量持續偏低。 啟德郵輪碼頭船期 碧海船務負責人梁炳坤表示，此航線客量持續偏低，一日只有100至200人次，虧蝕近10萬元，看不到營運前景，決定放棄經營。 由於郵輪碼頭的少部份設施很像機場，因此不少作品會出現啟德郵輪碼頭的場面，例如電視劇《機場特警》及電影《拆彈專家2》（2020年）。
不足1儲點的兌換率如下：0.1至0.5儲點兌港幣0.5元；0.6至0.9儲點兌港幣1元。 」個人八達通卡繳付船資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠；若65歲或以上長者或合資格殘疾人士正價船費折半後之優惠票價低於$2.0，則受惠人士只需支付該原來優惠票價。 如60至64歲香港居民的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士需支付該原來的全費票價。 購票請以現金、信用卡、支付寶或微信支付，航班時間前10分鐘將停止售票。 便除備有內艙房（香港公海遊不提供內艙房住宿）、海景房、露台客房，更有提供更寬敞空間及更精采體驗的多款套房住宿，如皇家套房系列，不但可享用專屬的餐廳和俱樂部設施，更可得到賓至如歸的管家服務。
啟德郵輪碼頭船期: 郵輪碼頭泊車資訊
如該乘客高於95厘米，除非能提供年齡證明，否則當作3歲乘客計算。 公布富裕小輪奪得該航線之渡輪牌照，並於航線復前簽發合約，當照期兩年渡輪服務牌照屆滿後可再續約。 啟德郵輪碼頭船期 葉慶寧表示，本港郵輪業已錯失了7、8月的暑假旺季檔期，認為港府並沒有聆聽業界聲音。 他指，去年在港營運的2間郵輪公司，分別已清盤或已遷往新加坡，將拖延本港郵輪業復航。 他又表示，位於啟德郵輪碼頭的社區隔離設施的營運合約將於11月底屆滿，期望能重啟郵輪旅遊。 船隻離開觀塘公眾碼頭後，往港島方向行駛，途中經過啟德郵輪碼頭。
在2021年7月30日，啟德郵輪碼頭再次有郵輪停靠，出入境設施有限度開放，供參加由香港出發的郵輪公海遊旅客使用，強制所有船員和乘客接種疫苗及使用安心出行。 不過到2022年1月初，受到政府實施防疫措施影響，雲頂夢號郵輪公海遊已被叫停行程。 啟德郵輪碼頭客運樓高3層，全長約850米，相等於約兩座橫臥的環球貿易廣場的連接長度。
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2012年3月8日，旅遊事務署公佈批出啟德郵輪碼頭的營運和管理租約予Worldwide Cruise Terminals Consortium，該公司由環美航務、皇家加勒比國際遊輪及信德集團轄下的冠新公司3間公司組成，環美航務佔6成，另外兩間公司各佔兩成。 營運10年期內的固定租金總額為約1.3億港元，如果營運商的表現理想，可以獲得續約5年。 政府會收取營運商總收入的一個比例作浮動租金，比例由7.3%、18%、23%或34%，視乎該年度的總收入而定。
蘇錦粱的答覆固然成理，（評價郵輪碼頭的經濟效益應放眼未來），但如果政府繼續漫不經心、停滯不前，相信即便香港擁有得天獨厚的優勢、兼且亞洲對郵輪旅遊的需求也繼續上升，政府對啟德郵輪碼頭的美好願望恐怕永遠都無法達成。 羅馬不是一天建成的，如果政府真的希望未來啟德郵輪碼頭能成為「亞洲國際郵輪中心」，那當下的每一個「跬步」、每一個「小流」都應認真對待。 啟德郵輪碼頭的短期經濟效益存疑，但不可否認，郵輪旅遊是新興的高端旅遊產品，具有巨大的潛在市場。 有學者曾經指出，1990年至今，國際郵輪業9%的發展速度更是遠高於國際旅遊業平均4%的發展速度。 而且，郵輪旅遊業更能帶動本地旅遊、酒店、零售、交通及飲食業的發展，創造就業，拉動整體經濟。 啟德郵輪碼頭船期 2015年，時任商務及經濟發展局局長蘇錦樑在立法會答覆議員提問時就說，在分析啟德郵輪碼頭的效益時，應全面考慮長遠經濟效益，而非着眼眼前的得失。
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就像素有「小泰國」之稱的九龍城，有多間美味的餐廳，還可以在泰國雜貨店購買地道小吃。 這裡雖然以泰國菜聞名，但也別忽略其他東南亞美食、潮州菜、粵菜，以及港式糖水。 吃太飽想消化一下，可以漫步到九龍寨城公園，了解此區豐富且耐人尋味的歷史底蘊。 啟德郵輪碼頭船期 因應新型冠狀病毒肺炎疫情，政府曾於2020年關閉啟德郵輪碼頭，隨著2021年中郵輪業界引入本地公海遊，曾短暫因應相關安排重開，但於2021年尾再受疫情影響而未有郵輪上落，但碼頭公眾範圍仍然開放。
每當有大型活動碼頭舉行時，主辦單位則會安排額外的公共運輸服務應付需求。 2012年10月30日，香港政府正式將郵輪碼頭命名為啟德郵輪碼頭，商務及經濟發展局向香港立法會提交文件表示，郵碼碼頭位於前啟德機場跑道末端，地方由飛機場轉型為郵輪碼頭，象徵着它繼續成為香港的交通樞紐，為了延續此區域的特別性質及紀念啟德機場，所以作出有關命名。 2012年12月，有香港報章披露有關單位計劃以皇家加勒比郵輪旗下的海洋水手號於未來靠泊於啟德郵輪碼頭。 預計啟德郵輪碼頭開幕至2014年4月，有16艘郵輪於32日時期泊岸，至2013年4月，計劃在在啟德郵輪碼頭泊岸的郵輪船次增加至25艘。 香港旅遊業界別人士表示，正在為到旅客設計入境行程，預料可能會推出購物及古蹟導賞團等。 同月，菁英郵輪公司落實讓過往只縱橫於歐美海域的菁英千禧號長駐香港，往來越南、泰國、新加坡及香港等。
啟德郵輪碼頭船期: 香港郵輪 | 啟德郵輪碼頭 – 交通、景點和美食介紹
隨後黃國興稱對該航線復航表示歡迎，並指樂見期能配合新學年的開始，使往來兩上學及上班的居民更加方便；黃氏續稱，該航線必定深受北角及觀塘的居民歡迎，當時估計復辦後每日會有4,000人次乘搭。 （Genting Dream），早前已經為香港公海遊正式下水！ 立法會財務委員會，〈總目152－政府總部：商務及經濟發展局（工商及旅遊科）分目000運作開支〉［討論文件］，2018年7月13日。 優惠票價適用於3至12歲小童、65歲或以上長者、殘疾人士及購票10張或以上人士(只適用於售票處購買)。 近期啟德跑道區項目MIAMI QUAY 啟德郵輪碼頭船期 I平均呎價2.25萬元，略低於同樣是跑道區項目「維港一號」2.2977萬元，不過累計收逾二千票，首日沽出47伙，似乎買家對定價較高的啟德跑道區豪宅抱觀望態度。
- 啟德郵輪碼頭除了作為郵輪母港及為其他郵輪提供岸泊位置外，亦用作證婚、婚宴、音樂會、發佈會（每月平均舉辦10至20項私人及商業活動和產品發佈會）、展覽及其他商業活動的場地。
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- 2016年4月9日起，來往郵輪碼頭及觀塘公眾碼頭的渡輪正式投入服務，只在假日行駛，每程港幣7元，5歲以下小童免費。
- 以下提供香港資歷架構認可下不同級別的課程以供參考，其中部分涉及與郵輪業相關的內容。
- 逢星期日及公眾假期：觀塘頭班船延至上午7時30分開出，尾班船提早至晚上7時30分；而北角最後一班渡輪提早至晚上7時正。
- 1983年6月2日：一艘開往北角的三層渡輪（民超號）在啟德機場對開海面被一艘躉船相撞，船上1男1女受傷。