銀行為促成生意，新造按揭回贈可達1.45%，指定新盤可達1.5%。 環保：因為要達到低碳排放量，所以啟德的建築物會是，區對區、樓對樓；要讓城市的通風足，降低屏風效應，所以住宅會是一幢高樓層配搭一幢低樓層。 室內體育館：可進行許多室內運動賽事：乒乓球、排球、羽毛球、體操、保齡球、緩跑徑、單車徑、健身、七人欖球、網球及馬拉松。 九龍灣至西九龍只需5分鐘；將軍澳-藍田隧道至啟德只需7分鐘；西九龍至將軍澳跨灣連接路也只需18分鐘，到時就能大大紓緩交通堵塞的問題。
此外，每年12月聖誕節至新年期間，尖沙咀、灣仔至中環一帶不少高廈均置上聖誕燈飾，營造節日氣氛，吸引旅客訪港。 近年香港旅遊發展局籌辦的幻彩詠香江，利用多座摩天大樓及特別的燈光效果點綴維多利亞港，成為吸引中外旅客的一大景點。 啟德雙子塔高度 啟德新區車站廣場商業元素是整個發展區核心點，成功標售並展開工程的項目愈趨明確，最早定位的雙子塔零售面積的崇光百貨，近日南豐重磅商業地標命名「AIRSIDE」。
啟德雙子塔高度: 【詳細解說】黃竹坑發展《躍動港島南計畫》 集「住宅、商貿、購物、休閒」於一身的多元體
該項目位於啟德城中心東面、鄰近將來落成的沙中線啟德站，最大特點乃分為南、北地盤，中標財團日後可建兩幢雙塔式地標甲廈，日後高層將可享開揚海景及遊輪碼頭景，勢成區內視野之焦點，而發展商亦可選擇把部分樓面，發展成商鋪或酒店等，可塑性高。 至於項目地盤約十五萬二千方呎，可按地積比約七點二倍發展，可建樓面達一百零九萬多方呎，乃近年罕見的商業「巨無霸級」項目，招標將於下周五（三十日）開始，截標日期為十一月十八日（周五）。 新世界執行董事陳觀展表示，啟德新發展區前景不俗，而將推出的啟德商業地王，屬區內罕見的商業項目，進一步顯得獨特，加上近期寫字樓頻錄大手買賣，氣氛十分暢旺，故集團有意入標，但由於涉及的投資額較大，故現階段不排除以合組財團形式，角逐該幅商業地王。
而尖沙咀、旺角及西九龍等相距航道比較遠、高度限制較寬鬆的地區，超過20層的建築比較多，如在1966年建於旺角彌敦道的胡社生行大廈，它的26樓圓頂層更是當年香港唯一的旋轉餐廳，比灣仔合和中心的旋轉餐廳更早落成。 另外位於奶路臣街1號、1965年入伙的源發大廈也有23層，當年也屬高樓之列。 在啟德機場搬遷後，九龍半島的建築高度限制才被取消，亦因此近年不少摩天大樓在九龍半島拔地而起。 早期的摩天大樓皆作辦公室用途，1990年代起，一些住宅樓宇亦以摩天大樓形式興建，部份住宅樓宇的高度甚至比一些國家最高的辦公室大廈更高。
啟德雙子塔高度: 中原地產 買樓,租屋,放盤，更輕鬆!
以鋼筋及混凝土建造的樓宇，使用壽命較長，防火能力及抵受撞擊的能力，亦相對純鋼架結構的樓宇為高。 雙峯塔內有全馬來西亞最高檔的商店，銷售的都是品牌商品，當然價格也是最高的。 塔內有東南亞最大的古典交響音樂廳——Dewan古典交響音樂廳。 吉隆坡國油雙峯塔高88層，巍峨壯觀，氣勢雄壯，是馬來西亞的驕傲。
董事總經理夏睿德表示，新線可以是與香港島電車有關連或全新造型，要視乎政府決定。 發展局發言人表示，已經收到相關建議，初步認為此方案不適合在東九龍使用。 2020年12月2日，地政總署公布中國海外發展與同系的中國建築分別持有80%及20%權益的以42.728億港元投得啟德第4E區1號住宅地盤，以總樓面約328459方呎計算，每方呎樓面地價13,009元，較市場上限估值高約4.1%。
啟德雙子塔高度: 地產
不過由於身為CBD2前景很好，日後若做寫字樓，預計每呎租金約30元至35元。 尖沙咀SOGO早在2012年亦曾宣布結業，當時新世界發展（0017） 曾以計劃拆卸名店城為理由向利福國際提早解約，尖沙咀店最終於2014年2月12日結業。 其後新店選址位於香港喜來登酒店，於同年7月15日展開工程，並於同年11月8日開業。 據報利福國際於2014年與長實（1113）簽訂位於喜來登酒店的尖沙咀SOGO店10年租約，將於今年7月到期，月租1,500萬元。 最近的大型商場已經數到新蒲崗「譽．港灣」的「Mikiki」、或者九龍城廣場，但隨著附近南豐的「Airside」開幕時，會設有11層，合共70萬呎樓面的購物商場內，預計商場內有超過160個購物、餐飲及消閒的商戶。
城市規劃委員會於2006年11月10日考慮新修訂《啟德分區計劃大綱草圖》，於同月24日公佈《啟德分區計劃大綱圖》編號（S/K22/1）。
啟德雙子塔高度: 商業
啟德主場館：佔地面積相當於4個紅磡體育場，可容納5萬人，最大特色為開合式上蓋，除了可以隔阻噪音外，還可以確保運動時不受天氣惡劣影響，主場館可提供體育活動、比賽、演唱會、嘉年華等用途。 啟德體育園佔地28.2公頃，分為啟德主場館、公眾運動場及室內體育館，預計2023年底前落成，若遲一日落成，將罰430萬違約金。 啟德雙子塔高度 由四組路線組成：中九龍幹線、T2主幹路、將軍澳-藍田隧道、將軍澳跨灣連接路，連接西九龍及東九龍。 碧桂園公布，楊國強因為年齡原因，提出辭任主席及執行董事職務，即日起生效，他將作為特別顧問繼續參與公司經營。 她自2018年起，由副主席調任聯席主席，與楊國強共同管理集團日常工作，並負責戰略規劃。
為了吸納香港九龍東地區不斷上升的購買力，啟德項目於二零一七年十二月動工，雙子塔於二零二二年第二季平頂。 竣工後，雙子塔除將迎來新的崇光百貨店，另外將設有其他零售、娛樂、餐飲及生活時尚的配套服務設施。 預期啟德零售綜合體將於二零二三年底投入營運，該零售綜合體勢將成為東九龍的新地標，並進一步鞏固本集團在香港零售市場的領導地位。 作為不斷分散和強化其資產組合的一部份，本集團於二零二零年十一月於倫敦的黃金地段收購一項位於聖詹姆斯的優質永久業權商業物業，並返租回予賣方，租賃期於二零二四年五月屆滿，於可見未來為本集團鎖定穩定的租金收入。 近年啟德新區發展迅速，有多個新樓盤落成，並開通了啟德港鐵站，往後亦有地下購物街連接啟德站及九龍城傳統區域。
啟德雙子塔高度: 建築特色
合和中心、中銀大廈及中環廣場在1980年代至1990年代曾先後成為香港以至亞洲最高的建築物。 在維多利亞港對岸的九龍半島，由於大部份皆處於舊啟德機場航道之下，建築物高度受限制，因此在1999年前在九龍區的摩天大樓較少。 它是香港港鐵（前稱地鐵）九龍站Union Square第七期發展項目，由新鴻基地產全資發展。 環球貿易廣場共118層，樓高484米，取代88層的國際金融中心二期成為全香港最高的摩天大樓。 世界排名12，僅次於杜拜哈里發塔、上海中心大廈、麥加皇家鐘塔飯店、深圳平安國際金融中心、首爾樂天世界大廈、紐約世界貿易中心一號大樓、廣州周大福金融中心、天津周大福金融中心、中信集團總部大樓（中國尊）、台北101和上海環球金融中心。
- 發展局提出在大嶼山欣澳填海興建啟德體育園區比較適合，而且該位置設有港鐵和北大嶼山幹線疏導人流。
- 政府計劃發展九龍東成為香港第2個核心商業區，推行《起動九龍東》計劃，本港9間地產公司合作成立「啟德跑道區私人發展有限公司」，於啟德推出全新綜合娛樂休憩區Park Peninsula。
- 屯馬綫一期已通車，乘港鐵由啟德站去顯徑至烏溪沙的時間已大大縮短；沙中綫則可望最快於今年底全綫通車。
- 例如鐵路下方會設置地下街、毗鄰有三幅「綜合發展區」捱近啟德河方向也需要有一定的文娛設施，還有會保育龍津橋，故地貌會不斷提升。
- 西班牙《阿斯報》報道，祖奧菲力斯（Joao Felix）與馬德里體育會的關係已經去到不可修補的地步。
除了啟德體育園及商業項目外，政府正部署車站廣場之下興建連接九龍城、新蒲崗、啟德站及宋皇臺站的地下購物街，預計全長1,500米，建成後將較日本心齋橋地下街（730米）長1倍，成為東九龍又一新地標。 除了啟德體育園及商業項目外，政府正部署車站廣場之下興建連接九龍城、新蒲崗、啟德站及宋皇臺站的地下購物街，預計全長1500米，建成後將較日本心齋橋地下街（730米）長1倍，成為東九龍又一新地標。 香港政府內部和專業界別一直有意見認為，啟德發展區的規劃太浪費，尤其在香港市區地帶，並且有港鐵的沙中綫和兩座鐵路站，根本就難以再尋找到如此大片可以供予發展的新用地。 梁振英認為對於香港社會急於覓地興建居屋及香港土地供應短缺下，啟德發展區的設計太奢侈；認為啟德發展區的320萬平方米土地只是用以容納9萬人口實在是太奢侈，只相當於3座公共屋邨的人口。 梁振英上任後，就指示發展局重新檢討啟德發展區土地用途的規劃，發展局於2012年9月完成報告，由其審核。 根據《蘋果日報》報道，發展局在報告中剔走了佔地特別多、逾20萬平方米的體育場管區更改為住宅用地，令到住戶人口最少增加3萬。
啟德雙子塔高度: 尖沙咀崇光確認3.12結業 銅鑼灣店如常營業
數一數該區未來商業及生活配套，可謂粒粒皆星，文娛設施有啟德體育園，商場有利福國際雙子塔項目（俗稱啟德SOGO），商業項目有南豐旗下甲級商廈AIRSIDE。 此外，港府引入地下街元素，規劃了一條橫跨整個啟德發展區、連接啟德站至宋皇臺站的地下購物街，再透過行人隧道接駁新蒲崗四美街及九龍城，全長1,500米的地下空間，建成後會較日本心齋橋地下街（730米）長1倍，相當令人期待。 利福國際集團有限公司（連同其附屬公司，「本集團」）是扎根於香港的龍頭零售營運商，在香港專門經營中高檔次百貨店。 本集團在香港的兩家崇光百貨分別為全港最大型位於銅鑼灣的旗艦店以及尖沙咀店。 在「一站式購物」概念及優越的品牌認受性下，本集團的百貨店於舒適購物環境提供廣泛種類的貨品，從日常必需品至奢侈品以及個人護理服務，例如美妍中心。
在AIRSIDE對面，佔地1.97公頃的「綜合發展區」用地，位於啟德河的西南側。 這幅用地的西南面會用作酒店及零售設施用途；毗鄰啟德河則發展為公眾休憩用地，河道兩旁亦會興建河畔長廊。 根據規劃，這幅土地上會連同毗連「藝術及演藝用途」及「休憩用地」地帶合併發展，令土地總面積達3.76公頃，內設一個「弧形園景美化高架行人道」橫跨北部用地，並在設計上配合AIRSIDE建築高度，令啟德河兩旁的景致對稱。 政府都計劃在啟德河，各預留兩道闊5米的非建築用地，以令河畔景觀更廣闊，同時在河畔兩旁設商店、茶座和食肆。 啟欣苑位置規劃署及土木工程署在2021年11月向九龍城區議會提交文件，把這幾幅用地改劃作住宅用途。
啟德雙子塔高度: 香港摩天大樓列表
● 港鐵啟德站 ● 啟德發展區未來將享屯馬綫及沙中綫交通優勢，加上商業項目逐步成型，樓市前景被市場看高一線。 ● 啟德發展區持續有新盤開售，是近年一手私樓供應重要來源，而樓價更見拾級而上。 利福國際2016年大手投資近74億元投得啟德「雙子塔」項目，項目將引入商業、娛樂、餐飲等設施，而SOGO啟德店將成為本港最大的百貨公司。 今次啟德商業地招標，參與的內房企並不多，高力國際亞洲估價及諮詢服務行政董事張翹楚表示，這反映內房企還是傾向競投回本較快的住宅地，反之商業物業因涉及營運、出租及長遠管理，令內房企偏向保守。 他又指，由於未來九龍東的寫字樓供應量較多，短期租金未能追及其他區域的升幅。
- 雖然三幅地亦會以最高地積比率6.5倍發展住宅，但「2A5」及「2A10」用地，最高核准高度為 米，故A座由頂數下5-8層樓單位應該可望到較開揚景觀。
- 啟德舊機場發展工程，有評論指政府決策長期爭論不休，使得啟德機場舊址長期荒廢，浪費了土地資源。
- 其中以南豐重磅商業地標AIRSIDE，提供逾30層樓面達120萬方呎之甲級寫字樓，每層面積由3.2萬至5.3萬方呎不等，亦有助大型企業進駐，料進一步提升整體商業動力。
- 為了在瞬息萬變的零售環境中保持競爭力，本集團將利用其已升級的全渠道系統，繼續與消費者建立更緊密的聯繫，並緊貼市場變化，悉心提供無縫且具吸引力的顧客體驗，從市場上脫穎而出。
- 部份摩天大樓亦增強在升降機內手提電話的訊號接收，以方便使用者。
- 地盤原屬於土木工程署作啟德基建、以及港鐵沙中線用地之用，六幅用地原本待工程完結後會作私樓發展，但政府因應市場對公營房屋需求增加，決定把這六幅用地，連同「1E1」地盤，改劃作公營房屋發展。
翻查資料，現時已成功批出10幅住宅地，中國海外共6度透過獨資或與其他發展商合組財團中標，已成啟德跑道區的大地主，涉及樓面456萬方呎，其中2幅屬獨資，包括第4E區1號及第4B區2號地皮（現已命名為維港1號），餘下4幅住宅地則與其他發展商合組財團發展。 作為啟德發展區內的重要公共交通設施，啟德站共設有三個出入口，配備寬敞的扶手電梯連接地面建築中的車站廣場，貫通多個屋邨、屋苑及區內各項社區設施。 為配合啟德未來發展，車站預留了空間增設多一個出入口（C出口），接駁擬建商業項目，亦已預留接駁位置連接擬建的地下購物街。 香港文匯報訊（記者 啟德雙子塔高度 顏倫樂）啟德發展區首幅商業地昨日批出，據地政總署公佈，地皮規模龐大，可建樓面逾109.73萬方呎，最終由利福國際擊敗一眾「大孖沙」，以73.88億元中標。 除了打破歷來最貴商業官地的紀錄外，每呎樓面地價6,733元，亦創下九龍東商業地每呎樓面地價最貴紀錄，成為「九東商業地王」。
啟德雙子塔高度: 啟德SOGO「雙子塔」料今年落成開幕！設超市、戲院、美容院
合約於同年4月19日中午12時截標，工程預計於同年7月展開，於2016年6月竣事。 為了回應公眾期望能夠在原址保存龍津石橋遺跡和享受海濱環保，《啟德分區計劃大鋼圖》經過多項改善修訂後，於2012年9月14日由城市規劃委員會批准。 發言人表示，當日行政長官會同行政會議核准了《啟德分區計劃大綱圖》，該核准圖提供了法定土地用途的規劃綱要，為啟德發展區的發展及重新興建提供指引：啟德規劃區的主題是發展為「香港文化體育和旅遊綠茵樞紐」，願景是「維港畔富有特色、朝氣蓬勃、優美動人及與民共享的社區」。 2003年2月27日，保護海港協會向法院提出司法覆核，認為城市規劃委員會通過的灣仔填海計劃第2期工程違反《保護海港條例》。 法院於7月8日裁決城市規劃委員會敗訴，使灣仔填海計劃第2期的工程批准被迫取消，並且指出有關填海計劃必須附合3個條件測試：有迫切性、具充分理由及有即時需要；沒有其他切實可行的選擇；對海港造成的損害減至最少。
啟德雙子塔高度: 按揭計算機
利福國際表示，尖沙咀SOGO因租約期滿，將營業至2023年3月12日，為答謝各界一直以來的支持，會於結業前推出一系列購物優惠及禮遇。 為了在瞬息萬變的零售環境中保持競爭力，本集團將利用其已升級的全渠道系統，繼續與消費者建立更緊密的聯繫，並緊貼市場變化，悉心提供無縫且具吸引力的顧客體驗，從市場上脫穎而出。 大家成日話而家系香港塭吾到食…梗系啦…有呢d仆街政棍阻Q住哂d區內發展…吾做乞兒都算偷笑… 港灣外，區內其他受影響屋苑的業主及代表亦積極提交意見，如新蒲崗居民聯會、東九龍居民委員會及東頭邨居民聯會等，均要求限制雙子塔高度限制於130米，並且反對增加其樓面面面積。 事實上，隨著日後啟德區發展，「啟欣苑」周邊的環境也會不斷改變，也會慢慢提升附近的生活質素。
啟德雙子塔高度: 啟德首幅商業地王招標 「雙子塔式」市值80億
2020年7月23日啟德6552地段第4C區2號地盤一名判頭工作時，四米地面突然下陷，判頭連同一部一噸重機器墮下兩米深坑，事主更被機器壓住，獲救後送院死亡。 2020年7月21日中九龍幹線隧道22噸重鋼筋支架疑突然塌下，造成1死6傷。 啟德雙子塔高度 2020年7月14日香港兒童醫院附近地盤一名42歲工人遭一條4噸重的長形管道擊中及壓住上肢，他頭部重傷，送院搶救不治。
它以451.9米的高度打破了美國芝加哥希爾斯大樓保持了22年的最高記錄。 启德新区经过多年发展已进入收成期，启德站屯马綫通车，多个大型商场进驻，未来亦有体育园、甲级商厦及星级酒店等相继落成，区内楼市亦受带动，不少买家均看好区内未来发展及楼价升值潜力巨大。 除了启德体育园及商业项目外，政府正部署车站广场之下兴建连接九龙城、新蒲岗、启德站及宋皇台站的地下购物街，预计全长1,500米，建成後将较日本心斋桥地下街（730米）长1倍，成为东九龙又一新地标。 屯馬綫一期已通車，乘港鐵由啟德站去顯徑至烏溪沙的時間已大大縮短；沙中綫則可望最快於今年底全綫通車。 到時可於啟德站乘港鐵，經宋皇臺、土瓜灣、何文田(轉觀塘綫)、紅磡(轉東/西鐵綫)和會展等站，從啟德站到金鐘站只需搭乘六個站。 長沙灣發生交通意外，今日(3月1日)凌晨5時許，一輛運送麵包的貨車，沿尖山隧道駛往九龍，途至青沙公路出連翔道支路一左彎時，失控撞向石壆及防撞欄後向左翻側；涉事貨車餘勢未了，繼而滑行至連翔道一段匯合影子線位置始停下，其他駕駛者見狀報案求助。
而發展商高價買地的背後，也間接令啟德搖身一變成「非富則貴」的住宅區。 據了解，啟德崇光百貨將興建成兩幢雙子塔商廈，總樓面面積料達10萬平方米，其中90%建築面積會用作零售用途。 啟德雙子塔高度 利福國際(01212-HK)財務總監潘福全指，其中一幢將會類似銅鑼灣東角中心，另外一幢則會走銅鑼灣希慎商場模式，連同財務成本15億元，整個項目發展成本估計超過140億元，相信在2021年可完成建設，2022年正式營運。