今天小編就爲大家介紹一下汽車喇叭正負接錯會怎樣吧。 因為訊號經過各級處理，特別是分頻器，訊號的高頻與低頻部分會有一定的相位差，再加上高音與低音的分離位置不一，就需要試著來將高音正相或反相接。 三個，耳朵聽，放個低音比較猛的音樂，對比試聽，在中間聽到的低音很怪異的話，那麼肯定有個喇叭是相對反相的，音響是要求相位的一致性，並不一定的絕對的正反相。 將兩表筆分別接在待測喇叭的兩個接線端子上。 用手輕按揚聲器的紙盆，觀察萬用表指標的擺動方向：若指標正向偏轉，則紅表筆接的是喇叭負極，黑表筆接的是喇叭正極；若指標反向偏轉，紅表筆接的是喇叭正極，黑表筆接的是喇叭負極。 汽車音響改裝令人頭疼的地方–噪音c、 發動機啓動後，打開音響，有韃、韃、韃、韃的噪音，就象與發動機怠速同步一樣。
- 其實電容它就是一個小型蓄電池：正負極是絕對不能接反的！
- 汽車音響改裝中分音器與喇叭接線的方法——武漢松杉汽車音響改裝如果接線不正確，輕則會聲音非常難聽，重則燒毀昂貴的喇叭單元（特別是高音單元）或分頻器甚至主機（功放）。
- E、 汽車拐彎時旋動方向盤，汽車音響喇叭有沙沙的聲音。
- 主要是交流電沒有極性可正向可反向，所以當交流電提供反向電壓，有極性電容就相當於接反，那麼很可能爆漿或者爆炸。
這時你只要將音箱的兩組接線柱按紅接紅，黑接黑的方式用橋接連片對接，然後選功放上的任一一組輸出按左右聲道對應顏色連接即可，當然你功放上接那組，在選擇時就選在那一組上推動音箱。 用上插頭最常見的是叉插或稱Y插，睇樣就能分辨，Y型或稱叉型的插頭，叉插連接喇叭方法不難，只需要將喇叭接座上的旋鈕鬆開，再將叉插的凹口對準喇叭端子讓它緊緊接合，再反向用旋鈕鎖緊固定，就可以。 就叉插而言其接觸面大，緊鎖於喇叭固定效果出色，是音響發燒友最愛的插頭類型。 區分喇叭的正負極最簡單又準確辦法是，用一節1，5V的乾電池與喇叭的兩個接線柱相連，用連線點選電池的兩端，在點選時注意觀看喇叭的紙盆，紙盆往外噴動就是喇叭的正極《也是電池的正極》”，另一個接線柱就是負極。 在成品音箱的背後面，一般都有接線柱，紅色接線柱是正極，符號是十號。 喇叭的正負極是不可亂接的(否則幹嘛還要分正負極?)，相位相反時喇叭雖然仍會響，但是音色會很濛霧，所以正負極最好要搞清楚後在接上。
喇叭線正負接反: 喇叭阻抗不是8奥姆纯电阻
一般正負極接反是還不至於燒掉喇叭, 只是聲音會悶悶的而已. 喇叭線正負接反 喇叭的正負極是不可亂接的(否則幹嘛還要分正負極?)，相位相反時喇叭雖然仍會響，但是音色會很矇霧，所以正負極最好要搞清楚後在接上。 如果於喇叭單體上無法從接頭大小或是正負極標示上分出正負極，耳尖的人是可以聽出相位是否接對(接對時聲音會比接反時響亮且清脆)。 如果聽不相位是否正確的人，只好藉助相位檢測機的檢測或是找專業的人為您檢視一下喇叭線是否亂接一通。 一般用二只喇叭以上，为了保持喇叭相位的一至性，需要区分 + – 极。
和平衡是訊號一樣，只有在輸入、訊號線和輸出都是雙聲道的前提下，才能順利輸出雙聲道訊號。 那為什麼樂器行可以買到20公尺的麥克風線呢? 那是因為麥克風線都是平衡訊號線，所以即使傳遞距離很長，訊號衰減和雜訊都還是很少喔。 所以高音喇叭的接点反接与否只是驻波场位移6公分而已，没有发生什么伟大的作用。 不信你可以用测试片放3KHz声音，然后将高音单体的极性反来覆去，听几次看看，听的时候头要旋转、左右前后摇。
喇叭線正負接反: (一) 喇叭线正负极性接反会怎样 (谈谈喇吧)**出处Ralph Yang**
雜訊濾除變壓器的鐵芯，與一般的電源變壓器並不相同，它的時效透磁率經過特別的設計，使其在某一特定頻率（數KHz）以上時會驟然下降，所以在這個特定頻率以上的雜訊，會被相對的衰減，頻率愈高衰減量愈大。 如果能與 LC 濾波器串聯使用，效果將會更佳。 在這次介紹試聽的器材中，針對隔離作用設計的產品便是此例。 以最常使用的銅線來說，包括以下幾種： 材料就包括便宜的電解銅 TPC 。
喇叭的正负极接线，其实并不一定非得正对正负对负。 只要一套音响接线一致，也就是说一侧反接了，另一侧也反接，音质不受损的。 当然最好都按极接，能更好的保持各路输出的一致性。 但是我个人认为，音乐里，各个频率间的相关相位移动，造成声音与当初麦克风收录时不同这点。 这个道理要说清楚的话，需要画很多张图，并写1000字。 频率440Hz的声音，因为波长约90公分，1/4波长正好是20公分，正是最容易用来做方向定位的，因为人的双耳间距正好是约20-25公分。
喇叭線正負接反: 喇叭的正负极接反了会怎么样
分音器, 錯將喇叭線輸入端接至低音輸出端. 以上所提及的線材，都是透過使用不同的材料和製作方法，來達到改變頻率的特性，進而改善音質，而有改善音樂表現力的作用。 喇叭線正負接反 每條線的價格從數百元至數千元，甚至高達百萬元的天價。
當您把大筆的錢投資在發燒喇叭線上，其最終目標是要讓音樂信號在傳輸過程中沒有改變，也就是零失真；但在實際使用中，它們內部是存在著電阻、電容、電感等，會對通過的音樂信號產生影響，使得信號在傳輸中形成欠阻尼，漏失音樂信息和細節模糊等現象。 那紅色的一個端子就是喇叭的正極，黑色的，即是負極。 喇叭線正負接反 如果我們搬過音箱看看後面的接線柱，你會看到其中一個或兩個是 紅色的，另一個或兩個是黑色的，這些接線柱的顏色與音箱內部喇叭的接線端子顏色是相應的。 同時跟功放後面接喇叭的接線柱的顏色是一樣的。
喇叭線正負接反: 喇叭正负极接反，会不会损坏喇叭？
但大家都有一個共識，線材對音響效果會產生一決定性的影響。 音箱線接反了，有兩種情況，一種是把功放後面紅色接線柱接到了音箱後面的黑色接線柱上，另一根線不用說顏色也接反了。 這種情況下，音箱放音時你不會聽出有任何問題。
所以音箱上的4個接線柱就是兩個接高音揚聲器，兩個接低音揚聲器，與功放的輸出介面是對應的。 這叫做雙線分音，高音和低音各走各的線，這樣做主要為了改善音質。 其實市面有些音箱背後還不只四個端子，個人當年用蓮的音箱和功放，音箱背後就有8個端子，從上而下是超高，高，中和低，而且當時蓮的設計是可以在功放內插上分頻卡，自己動手按官方的方法改動一下音箱就可以把音箱從被動改為主動。 但那個苦啊，什麼信號線，喇叭線正常來說一對就夠用，但四路分音信號線喇叭線都要四對，想換個好點的WBT接線柱或插頭，本來8個足夠，但四路分音要32個才可以，這輩子再也不玩這鬼東西了。 了，除非再加轉換頭，但音響這東西一般都是多一事不如少一事。
喇叭線正負接反: 喇叭正負怎樣區分？
XLR 公頭通常會是輸入端，用於連接喇叭、將訊號輸入硬體；母頭通常是輸出端，用於連接麥克風，或從硬體輸出。 喇叭線正負接反 目前常常在聲音週邊器材上，傳輸聲音及其他訊號的，分為類比與數位訊號；類比線材透過電壓傳輸聲音訊號，通常傳輸樂器、麥克風訊號，分為平衡與非平衡。 而數位線材則是傳輸 1 和 0 的編碼（binary code），像是 MIDI 、 S/PDIF 或是經由 USB 傳輸的都是數位訊號。 即使正好相同，因为两耳相距20公分，左右耳听到的 3KHz声音的相位也不同。 3KHz 声音的1/4波约3公分，所以只要距离相差3公分就会使音压由最高变最低，使猪羊变色。
它抨擊心靈的律動能走進每個人的心靈，讓人領悟那旋律的美好。 喇叭線正負接反 爲了使喇叭的聲音正常，喇叭不能做剛性安裝，因而固定在緩衝支架上，即在喇叭與固定支架之間要裝有片狀彈簧或橡皮墊。 我記得一個玩家庭發燒音響的朋友對我說過,喇叭的相位是相對來說的,(即是兩個喇叭)一個喇叭就不存在反相的現象.比如說你一個喇叭正負反接,但令一個喇叭也反接,那也不存在反相的現象了。 今天為我的派力奧1.3edx加裝2個後喇叭，喇叭的正負極有標註，但原車預留的線是個黃色插頭，大小一樣，比較特殊，看不出正負來。
喇叭線正負接反: 北极声.音响器材(HIFI)
除了噪聲問題之外，都市人口集中地區，還有電壓下降以及不穩定的問題。 電壓不穩定會降低電器用品的壽命，電壓不足則會使需要吃功率的擴大機軟腳，這二者都會讓聲音劣化，甚至讓電源變壓器處於不正常的工作下而發出哼聲。 喇叭線正負接反 信號線、喇叭線的第二個功能是阻抗變換作用。 任何音響設備都有其輸入、輸出阻抗的指標，為了使音響設備之間的連接方便，還有是避免各個獨立設備的相互影響。
立体声音箱只要保证两只音箱的相位一致（既同时正接或同时反接），不管接正接反性质是一样的。 之前工作調過很多電路板，帶極性的電容用的最多的是膽電容和鋁電解電容。 通常膽電容有條深顏色豎線的一側是正極，電解電容外殼一般會標出負極。 喇叭線正負接反 我補充幾點：一，分極性的電容器就是電解電容器，它不僅有極性，還有耐壓（最高安全使用電壓）的要求，都是不能忽視的。 二、如果極性接反、或使用電壓嚴重超標，電容或迅速發熱、擊穿、甚致冒煙、爆炸。