臺鐵新竹火車站位於新竹市區的中心，與新竹科學園區距離2公里，桃竹苗生活區之區間的通勤多仰賴鐵路運輸。 新竹市的鐵路最早可追溯到清末，當時的鐵路由雞籠通車至新竹。 日治時期，縱貫鐵路由新竹繼續向南興築，並自新竹驛開闢支線西北向新竹機場、東向竹東（後來的內灣線），使新竹車站取代北門街成為新竹城市的中心，成為新竹地區的交通樞紐。
原新竹市政府辦公處改為新竹縣政府辦公處，新竹市公所址則置於中正路原東區區公所，1955年夏遷入林森路原縣立中學辦公。 1895年乙未戰爭中新竹成為抵抗日軍接收北台灣的重要據點。 嘉成大廈 戰後總督府將福建臺灣省的3府1州改為3縣（臺灣府改為臺中縣，臺東直隸州降級歸臺南縣管轄），原府下轄的縣改為縣轄的支廳；臺北府新竹縣因此改為臺北縣新竹支廳管理，轄區約為今之新竹縣市與桃園市南側、苗栗縣北側。 1897年新竹支廳升格為新竹縣，並擴大南側的轄區至今之苗栗縣南側，下轄數個辨務署，其中新竹辨務署的轄區已與今之新竹市差不多，並多管轄今竹北除了舊港（原稱竹塹港，竹北沿海）一帶。 隔年新竹縣被廢，今之苗栗縣中南側地區併入臺中縣管理，其餘歸臺北縣所轄；而新竹辨務署轄區南擴大到臺中臺北2縣縣界和今之新竹縣（不含湖口新豐新埔關西）。 隔年全台辨務署整併，新竹辨務署併入今湖口、新豐、新埔等地區。
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新竹港內將劃設部分陸域與泊地，作為「客貨運專用區」，先行試航，中長期規劃南側以BOT方式闢建觀光科技港，成為竹科專用港及台中港輔助港。 距離中國大陸最近的縣市，約68海里，從新竹搭船到平潭約僅兩小時。 新竹漁港規劃為商港，緣於竹科產業及台商需求。
新竹市在民國三十四年（1945年）改制為省轄市，初分為九區，後於民國三十五年（1946年）改劃分為東、西、南、北、香山五區，同時竹東、寶山自新竹縣劃入，併為竹東區、寶山區。 民國三十九年（1950年）調整行政區域，新竹市改為東、西、南、北四區及香山、竹東、寶山等一鎮二鄉。 民國四十年（1951年）將東、西、南、北四區撤銷為一個縣轄市。 民國七十一年（1982年）與香山鄉合併升格為省轄市後，行政區劃於民國七十九年（1990年）行政區再度劃分為東、北、香山等三區，在區與里之間設有「聯里」以促進生活圈相近的里發展；東區、北區各設有六個聯里，香山則設有三個。 新竹市通行現代標準漢語，其他通行的漢語以臺灣閩南語為主，另有市郊不少臺灣客家話的使用者，市郊居民多能通曉這二至三種語言。
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十三年（1887年）設立福建臺灣省，並分三府，新竹仍屬臺北府，同時分新竹縣南部成立苗栗縣。 於1990年建成，早期曾為銀行職員宿舍，所以嘉賢臺各單位建築面積比同區的私人屋苑為小，而且沒有特別的房間結構，簡單設計程度就儼如公共屋邨。 及後於1993年，嘉賢臺由高威富有限公司以2.4億元購入，但之後一直都沒有為屋苑進行翻新和放盤租售，自此就一直被荒廢。 由於該地一帶比較僻靜，故及後被當地街坊視為「鬼屋」。 女歌手陳慧嫻在嘉利大廈未發生火災前接受電台訪問，她透露有一日在大廈乘搭升降機時，按了寶麗金唱片公司的樓層，但到達時沒有停下來卻上了樓上，一開門只見一片漆黑。 她後來乘搭升降機回到寶麗金公司便問同事：「上面裝修嗎？」，同事稱整幢嘉利大廈當刻並無裝修。
後來，陳慧嫻一個人走上未發生火災的樓層，發覺樓層一切正常，有人指陳慧嫻當時遇見到的可能是嘉利大廈火災後的情景。 嘉成大廈 有確診個案的8幢大廈，分別是新增油麻地或旺角指定區域的彌敦道展望大廈；紅磡指定區域的必嘉街長樂大廈；佐敦指定區域擴大後有兩幢，分別是油麻地文苑街文輝樓及上海街113至119號；深水埗指定區域有兩幢，分別是長沙灣道亞洲大廈及鴨寮街241至243號；餘下兩幢則是荃灣綠楊新邨R座及天水圍天富苑欣富閣。 政府午夜刊憲，將39幢大廈納入強制檢測，當中有8幢因有確診個案而需檢測，其餘31幢樓宇因污水持續呈陽性而需要檢測。 衛生署衛生防護中心昨日公布，截至26日凌晨零時（即1月25日深夜11時59分），本港新增64宗新冠肺炎確診個案，令累計病例升至10223宗（包括1宗疑似個案），新增個案當中63宗為本地個案，有21宗源頭不明，42宗與患者相關。
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註1：南投縣中興新村自1956年（民國45年）起成為臺灣省政府疏遷地，實際肩負省會之功能；自1999年（民國88年）起，省虛級化，不再具有地方自治團體地位。 自行車道目前新竹市自行車道主要以遊憩型為主，最著名的案例即為十七公里海岸風景區的新竹海八景自行車道的佈設，每每假日吸引無數遊客前往旅遊。 未來亦將以新竹為中心向南北擴大路線，佈設頭前溪沿岸的自行車路網。 城際客運市郊及鄰近18鄉鎮城際間的運輸由新竹客運、中壢客運和苗栗客運營運，由新竹市區通往新竹縣、桃園市與苗栗縣。 新竹市文化及改制前的新竹市文化中心，持續舉辦的活動有：全國文藝季、竹塹文學獎徵文活動與作品集出版、竹塹文獻雜誌、文化講座。
配合台鐵捷運化政策，內灣線新竹市段全數高架化，也新增三座通勤車站，促使沿線的新竹科技特定區和關埔重劃區得到更好的發展，也讓新竹市民能更快速、便利的到達高鐵車站。 未來更在研議新竹市區鐵路地下化的方案，希望藉由鐵路地下化，改善市區道路容易壅塞的問題，並帶動新竹市區高度發展，打通東西兩邊市區的交通，鐵路兩側市區得到平衡的發展，藉由延續前站高度的商業發展，達成行政院提出的新竹後站都市更新案的目標－時尚購物中心。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。
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新竹市的河川由北而南依次為頭前溪、客雅溪、三姓公溪、大庄溪、頂寮溪、汫水港溪、海山川及鹽水港溪，均為由東向西流入海。 其中除頭前溪發源於雪山山脈西麓外，其餘均發源於竹東丘陵。 嘉成大廈 嘉成大廈 雍正元年（1723年）配合北臺灣的開發，改隸新成立的彰化縣淡水廳。 九年（1731年）淡水廳升格為散廳，由淡水撫民同知管理。 嘉成大廈 十一年（1733年）淡水廳治從彰化縣沙轆移至竹塹，並以莿竹建城，自此竹塹逐漸成為北臺灣的政經中心。
與城區的客運相比，行經國道的長途客運則相當發達，班次頻繁，中山高新竹交流道附近平均三分鐘就有一班。 大多來往於新竹至台北，目前於新竹提供服務的客運公司有：新竹客運、苗栗客運、中壢客運、台中客運、三重客運、統聯客運、豪泰客運、和欣客運、阿羅哈客運、國光客運、亞聯客運、日豪客運，到其他縣市相當的方便。 目前國道客運皆已全數移至2016年啟用的新竹轉運站內營運，改善以往火車站前的交通混亂。 新竹市連接18鄉鎮的大眾運輸主要為公共汽車，有諸多班次和路線，以新竹車站為中心往復行駛，服務學生以及老年人為主，其中以藍1區和藍15區的運輸機能較發達，其他路線車次甚少，路線主除了綠線、50路～53路、81路、83路及182路外皆由新竹客運行駛，全票15元 半票8元。 新竹市市民卡是台灣首次整合市政建設發行之悠遊卡。
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主要街道包括德輔道西(西營盤段)、皇后大道西(西營盤段)、薄扶林道(西營盤段)。 另外，區內主要屋苑包括 縉城峰,高樂花園,西園,怡景花園,毓明閣。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 25,240，年齡中位數為 44.8歲。 新竹機場開闢於日治時期，為軍用機場，可利用驛前大道（今中正路）直通新竹火車站—城市軸線，目前為中華民國空軍新竹基地的一部份。 1998年元旦開放為軍民兩用，有7家航空業者服務，但同年因國華航空自新竹起飛，預定飛往高雄之航班因機件故障墜毀，而於9月起停止民航。
- 1941年合併香山庄全部及舊港、六家庄之一部分，擴大行政區域，下設25個區會協助推行市政。
- 民國四十年（1951年）將東、西、南、北四區撤銷為一個縣轄市。
- 新竹市文化及改制前的新竹市文化中心，持續舉辦的活動有：全國文藝季、竹塹文學獎徵文活動與作品集出版、竹塹文獻雜誌、文化講座。
- 設籍新竹市之市民可免費申請市民卡，作為市民身分識別，具有交通、文化、健康及社會福利等市政服務功能。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 25,240，年齡中位數為 44.8歲。
2019年，味全龍球團宣布自從2022年開始至2037年為止主埸將位於新竹中正棒球場。 因為座落於新竹縣市，又以新竹市為主要的腹地，常有人錯以為是新竹市的一個行政區。 往往在寫地址時，科學園區必須明確被標示出，這樣才容易辨視所在地點。 因為有些路跨越新竹縣市或鄉鎮，但門牌號碼卻延續而沒有因為跨越鄉鎮而重編號碼，所以若不寫明「新竹科學園區」往往會造成信件投遞者及用路人的誤判。
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新竹市位於台灣西北部沿海地區，於1982年升格為省轄市。 隨著新竹科學工業園區設立，吸引了大批國內與國際廠商的投資，及許多高科技人力移居，帶動新竹市的發展與人口成長。。 新竹市北半部位於頭前溪、鳳山溪、客雅溪沖積成的新竹平原上，地勢低平。 南半部為竹東丘陵的西側延伸，最高峰為五步哭山，海拔184公尺。
中、下游建有許多水利工程，以灌溉包括本市在內的新竹平原農地。 客雅溪發源於竹東丘陵，全長約24公里，流經本市鬧區南側而於罟寮附近入海。 鹽港溪也是發源於竹東丘陵，流經本市最南端的內湖地區而於灰窯附近入海。 1982年7月1日新竹市與新竹縣之香山鄉合併，再次升格為省轄市，並成立新竹市政府，初不設區，1990年11月1日，將市區劃分為東、北、香山等3區並置區公所，正式分區治事。 嘉成大廈 1901年廢縣置廳，基本上原辨務署直接變成一級的廳，新竹辨務署改為新竹廳，轄區不變。 1909年苗栗廳廢廳，被併入新竹廳及臺中廳，新竹廳範圍擴大到約今之苗栗縣與新竹縣市；今之新竹市範圍約為新竹廳直轄（不設支廳地區）的新竹區（約今之東南西北四大路圍起來的地方）、樹林頭區（今北區和東區）、香山區。
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道光七年（1827年）進士鄭用錫等人呈請興建新城獲准，由淡水撫民同知李慎彝擘劃，於八年（1828年）淡水廳城開始改以磚石建造城牆與四座城樓。 康熙二十二年（1683年）臺灣納入大清版圖，二十三年（1684年）竹塹劃屬諸羅縣。 三十年（1691年）福建省泉州府同安縣人王世傑獲准帶領親族180餘人與同安縣同鄉以暗街仔為中心向市區發展，同時向竹塹社族人取得土地墾植，廣興水利開發良田，形成閩南人移民聚落。 昨（6日）清晨5時許，油麻地寶祥大廈一板間房單位發生火警，釀1死13傷，警方列作縱火案處理。 54歲姓梁男死者為其中一名租客，他被發現倒斃在其中一間板間房的門前。
今日（7日）凌晨3時許，消防接獲多人報告指，嘉強苑嘉盈閣一單位起火，單位有大量濃煙冒出。 其間，在單位發現一名56歲女子現場證實死亡，另外一名88歲女子腰痛不適送院，約100名住戶自行疏散到安全位置。 「梗係驚啦，以前死咁多人，行入去做都特別小心呀！一行入去就成身唔聚財，頭暈暈咁，講起都驚，據了解嘉利清拆地盤曾傳出連篇怪事，行內人早將嘉利大廈地盤列為黑名單，承接工程的公司更資助工人拜神，每天開工前均會在地盤內上香及燒衣拜祭，並且不會開夜工，有工人無奈表示，在該地盤工作工資一般，但工作環境卻令人不安。 慘劇發生在1996年11月20日下午4時40分，位於彌敦道233號的嘉利大廈電梯槽內搭起棚架，正進行電梯更換工程，電梯槽內有工人進行燒焊，火屑散落至1、2樓電梯槽的木板開始起火燃燒。
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除了東臺灣之外，北、中、南三區各形成臺灣三大都會地帶。 竹塹並非由平埔族原住民語音譯而來，1687年荷屬東印度公司以「Pocael社」或「Pocaal社」記載竹塹社戶口資料，無論如何轉音都無法成為竹塹。 至於通勤型自行車道，由於新竹市區路幅較小，目前尚未出現。 未來將隨著綠園道的規劃，人行道的拓寬，將規劃數條自行車道，建構完善的綠色通勤路網。 縣道122號(0~11.5K)：起點在北區的南寮，通過新竹市區，在東區的關東橋往東進入竹東。
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南區的香港仔@中原樓市片區，區內共6,280個私人住宅單位，涉及人口共47,344人。 區內主要屋苑包括 香港仔中心,漁暉苑,逸港居,福群大樓,景惠花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 24,770，年齡中位數為 46.2歲。 據衞生防護中心每日更新的資料，油尖旺及深水埗區仍是最多「疫廈」區域，油尖旺增10宗，深水埗增13宗，當中油尖旺工商大廈、 深水埗白田邨13座、南昌中心及鴨寮街241號，單日各增加3宗個案。 新竹漁港前身為南寮漁港，1981年動工改建，於1991年完工啟用。 可以容納50噸級漁船600艘，150噸級漁船可以全天候進出漁港，為台灣西北部地區最優良之避風港。
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該市選舉史上，政黨光譜相當多元，執政權曾在藍綠間數度輪替，黨外力量亦曾潮起潮落。 1980年代初期，新竹市曾為黨外重鎮，「施家班」勢力如日中天。 在全盛時期，家族成員曾同時掌握市府、及本市唯一一席省議員。 經過激烈競爭，國民黨遲至1985年，方首度奪得執政權。 民進黨亦於1990年代末期，首度奪得市長寶座。
海山漁港位於香山區海山漁村，天然條件稍差。 新竹市現有動力船筏133艘，其中動力舢板32艘；20噸以下漁船48艘；20至50噸漁船32艘，50噸級以上漁船21艘。 新竹市立體育場內的設施以田徑場、自由車場，及中正棒球場為代表。