尖沙咀站大堂的收費區分為2部分，需經月台來往。 大堂南部有一條長通道連接E出口及往尖東站行人通道（紅區）。 嘉賓大廈地鐵出口 港鐵因應年輕人對未來鐵路服務期望有更多空間、環保、生活化和有趣的港鐵服務的看法設計新概念，已在2010年1月於佐敦站試驗融合新概念的設施。 1967年發表的《香港集體運輸研究》報告曾提及一個名為「Jordan」的車站，作為觀塘綫及荃灣綫的中途站。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。
當時開辦2條巴士路線：尖沙咀←→深水埗（現在的九龍巴士6號線）及尖沙咀←→九龍城（現在的九龍巴士1號線），只有9輛巴士行走2條路線。 1920年代末期，九龍巴士由中美運輸公司接辦一條旺角至元朗的長途巴士線，編號為9號線，九龍巴士成為首條服務新界路線，直至1930年代，已有80輛巴士行走十多條路線。 嘉賓大廈地鐵出口 惠州市於2016年底發布的《惠州市都市軌道運輸線網規劃》中，曾提及「根據惠州市軌道交通線網方案，結合與廣州市初步的溝通，以及沿線用地和道路情況，建議將廣州16號線延伸到惠州龍門縣城，實現惠州與廣州的融合」。 2018年1月15日，惠州市市長麥教猛於回應政協委員提問中，透露惠州市正在研究於龍門縣永漢鎮對接廣州地鐵16號線，而博羅縣羅浮山則對接廣州地鐵21號線。 Moovit提供的免費地圖資訊、以及路線跟踪功能助你無憂出行。
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列車抵達尖沙咀站後，車站作緊急疏散並封閉，期間荃灣綫所有列車不停此站。 2008年11月10日，港鐵建議隧道縮短至180公尺，新大堂位於通道中間，Q1、2出口位於新大堂，而Q3出口則以其餘半段隧道連接新大堂。 工程預計需時約35個月，擬於2012年5月完工。 嘉賓大廈地鐵出口 ，尖沙咀站增設兩個新出口（H及R出口），連接前香港凱悅酒店重建而成的「國際廣場」（iSQUARE）地庫。 月台幕門2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。 尖沙咀站是荃灣綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣方向或中環方向的列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地。
- 為緩解3號線日漸增長的巨大客流，廣州地鐵著手推進3號線列車擴編工程，其中包括重聯原有3節編組列車、採購6節編組新車等工作。
- 佐敦站是荃灣綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣方向或中環方向的列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地。
- 2006年，4號線二期（新造站至沖尾站（現金洲站））工程可行性研究報告獲國家發改委批覆，但事實上路線早已開建。
- 號月台：荃灣綫中環方向（右邊車門）月台的柱位及牆壁全以紙皮石鋪上，月台部分柱位部分是黃底黑字、深墨綠色柱腳，其餘柱位及所有牆壁均是深墨綠色底白字。
- 為順應廣佛同城的發展需要，2015年，國家發改委批覆同意興建7號線一期調整段（廣州南站至美的大道，又稱7號線首期西延段）。
2005年，4號線首期（奧林匹克中心站（今黃村站）至新造站）隨一期其它路線獲得批覆，但事實上路線早已開建。 嘉賓大廈地鐵出口 其分為主支兩線，主線途經白雲區105國道沿線各鎮街以及從化區，支線途經黃埔區的知識城。 根據疫情防控需要，今日（4日）起至另行通知為止，北京地鐵40多個車站出入口採取封閉措施停止進出站，其中涉及的換乘站可實現站內換乘。
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即使斷絕光源後，仍可繼續運作8小時，一次噴灑能維持3個月，九龍巴士旗下4000多架巴士會陸續採用該技術。 九龍巴士亦在巴士加設酒精搓手液供乘客使用，亦在上車處加設消毒地毯。 嘉賓大廈地鐵出口 嘉賓大廈地鐵出口 順德區36.316荔灣區52規劃中早在廣州地鐵1號線設計之初，已在西塱站預留部分結構，供未來的廣佛輕軌使用，此時已經有通過軌道交通連接廣佛兩地的概念。
在香港油尖旺 Yau Tsim Mong，Moovit幫助你找到搭巴士地鐵去嘉賓商業大廈的最佳路線。 嘉賓商業大廈地鐵出口 嘉賓大廈地鐵出口 位於九龍彌敦道301-9 號,樓高14層的辦公大樓提供約 呎樓面面積出租。 溫淑雯表示，本行同時獲業主委託放售著名「醫生大廈」彌敦道 號嘉賓商業大廈，物業面積約1，620平方呎，意向呎價約14，000元。 該廈商戶的租約穩定，業主多傾向長線投資，物業五年來僅錄得約十宗買賣成交。
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2005年，廣州地鐵為保障月台乘客安全和節省能源，決定為營運中的1號線全線加裝全高式月台門或半高式安全門，並展開月台風道及管線改造工程。 嘉賓大廈地鐵出口 2009年7月22日，1號線西朗站全高式月台門加裝工程完工，這意味著廣州地鐵所有車站都已設有全高式月台門。 2019年12月28日，屬於2/8號線拆解工程的8號線延長線（鳳凰新村至文化公園）開通營運，亦標誌著廣州地鐵一期工程建設正式完成。 2006年6月30日，珠江新城旅客自動輸送系統（簡稱APM線）動工。 這些巴士線在嘉賓商業大廈停靠； 11, 110, 171, 234X, 280X, 281A, 970, 970X。
2016年8月29日，路線站點的導向指引系統升級，全線網的所有車站、月台和全高式月台門增加數字編碼，以方便老人、兒童、外國旅客識別站點。 2009年2月，九龍巴士引入第一輛歐盟四型單層巴士，型號為斯堪尼亞K230UB，巴士於2月中抵港，並於4月出牌，於5月投入服務。 2007年2月，九龍巴士引入第三款歐盟四型巴士，型號為斯堪尼亞K310UD（前稱Scania K95UD6x2），車牌號碼為MT6551（車隊編號ASU1）。 當時此車行走來往天瑞至佐敦渡華路的69X線，以測試其行走快速公路時的表現（於2012年3月歸還予斯堪尼亞汽車）。 就如香港其他地區一樣，都因為鐵路站的命名和選址而影響周邊地區發展，很多香港人已經將此站周圍稱為佐敦，而非官涌。
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僅適用於真正向地產代理查詢的用戶，HOUSE101.com.hk 保留權利就任何濫用本服務而採取任何法律或其他適當的行動。 半月灣（Half Moon Bay）正式的名字叫廈門灣（Hap Mun Bay），位處於西貢海橋咀州，據說半月灣這個名字，是因廈門灣英文名字發音與「half moon」相似，因誤會而得此別名。 她的海灣呈美麗的半月形，最近成為最具人氣的泳灘，吸引喜歡清水細沙又追求交通方便的泳客，永遠的藍天碧水亦令半月灣羸得「香港最美公眾泳灘」的美譽。 嘉賓商業大廈地鐵出口 西環發生刑毀案，現場德輔道西343號均益大廈二期地下、一間售賣雜貨及蔬果店，今日（12日）凌晨1時許，該店的招牌、鐵閘被發現遭金色及紅色漆油淋污，門前地上亦遺下大片紅油漬。
本站設有18間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 號月台：荃灣綫中環方向（右邊車門）月台的柱位及牆壁全以紙皮石鋪上，月台部分柱位部分是黃底黑字、深墨綠色柱腳，其餘柱位及所有牆壁均是深墨綠色底白字。 尖沙咀站以黃色為主要色調，月台及大堂的牆身及柱身紙皮石採用黃色及深墨綠色，大堂部分柱身紙皮石，以及兩旁焗漆板牆身亦採用灰色。 現時，港鐵已把本站與尖東站合併為單一車站管理，車站控制室亦合二為一，位於尖東站，車站職員有時需要來回兩站處理站務。
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警方到場調查後，將案件列作「刑事毀壞」處理，並在附近檢走一個沾滿漆油的外賣膠杯蓋等證物助查。 遇刺身亡的日本前首相安倍晉三的喪禮今日舉行。 在喪禮舉行地點，東京增上寺外，大批民眾排隊，很多人穿著黑色衣服獻花。 喪禮將在當地時間下午1時，以私人方式進行，只對家人和親友出席。
2021年9月28日，18號線首通段（冼村至萬頃沙）開通營運，為廣州地鐵三期建設中首個開通的路線（段）。 為順應廣佛同城的發展需要，2015年，國家發改委批覆同意興建7號線一期調整段（廣州南站至美的大道，又稱7號線首期西延段）。 其首個工點陳村站於2016年6月23日動工，全線則於2022年5月1日正式通車。 2007年4月9日，地鐵2號線/8號線拆解工程全面動工；同年6月28日，廣佛城際軌道交通（廣佛地鐵）全線、3號線北延段（機場南站至廣州東站）動工。 2006年12月30日，3號線後通段（客村至番禺廣場）及支線（天河客運站至石牌橋）、4號線二期（新造至黃閣段）開通試營運。 值得一提的是，2號線的設備國產化率達到70%，與1號線相比是極大的飛躍；而且在建成時，2號線是內地首條安裝全高式月台門的地鐵路線，也是首條使用集中供冷系統的地鐵路線。
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歷山大廈（Alexandra House，城巴新巴地點代號為ALH）巴士站，位於港島中西區中環德輔道中歷山大廈外，門牌12-16號置地廣場對面，近畢打街口及中環路邊空氣監測站，屬路邊單向東行巴士中途站。 為方便乘客出入，港鐵公司於2010年4月開始興建一部連接大堂及彌敦道與佐敦道的升降機，升降機已於2012年5月16日投入服務，成為「用心聽‧用心做」計劃下第三部落成啟用的升降機。 1982年，佐敦站隨恆豐中心落成而加建出入口（在1993年被編定為E出口），而出入口直接連通商場地庫樓層及車站大堂，為前地鐵網絡中首見。 佐敦站以位於車站附近的佐敦道而命名，但佐敦站所處的地區的正式名稱為官涌。
目前廣州地鐵各線營運列車均會採用自動運轉裝置，除22號線為GoA3級別、APM線為GoA4級別外，大部分路線均為GoA2級別，未來新建的10號線、11號線、12號線則將使用GoA4級別。 2010年12月，九龍巴士弱為前線約8,500名外勤員工（包括車務督察、站長及車長等）換上全新設計的冬季制服，以清新時尚的形象令人耳目一新的綠色為主調，繼續為市民提供優質可靠的巴士服務。 柯達大廈，係香港 1992年起好嘅寫字樓兼工廠 大廈，由馬海建築顧問做建築師，共有兩幢嚮北角 渣華道321號，外形好似以前嘅菲林同攝影 相機。 以前係 伊士曼柯達公司 香港總部， 地產發展商 係 新鴻基地產 ，由 啟勝管理有限公司 物業管理 。 連接大堂及月台升降機曾於2017年7月14日暫停使用，以更換為較新型號，現已於2018年4月底重投服務。 佐敦站位於尖沙咀以北一帶的舊式商住區，並且鄰近山林道、伊利沙伯醫院，以及嘉諾撒聖瑪利書院及拔萃女書院等名校，故此車站客流量相當繁忙，然而與其餘同樣位處於彌敦道地底的車站相比，佐敦站的客流量已算較少。
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1987年，廣州市準備引入法國資本及設備來修建地鐵，並與法國S.M.S集團合作制訂了四個線網方案；經民意諮詢，政府最終確定了「十字線網」地鐵規劃方案。 後受法國幻影戰機售台等事件影響，廣州地鐵建設改為引入德國資本與設備。 同期，1號線芳村站至黃沙站區間的沉管隧道，與廣州首條過江隧道——珠江隧道一同興建。 與中國大陸大部分城市地鐵系統一樣，為配合《中華人民共和國反恐怖主義法》等要求，目前廣州地鐵在所有車站進站時實行逢包必檢、人物同檢的安全檢查方式。
至於被公認為港鐵網絡中最繁忙車站出口之一的尖沙咀站A1出口，港鐵將之重建成玻璃建造的巨型「水晶屋」，這個設計透過善用自然光節省能源，其透明外觀亦更易融入周遭的環境。 工程包括一部連接大堂及地面的升降機、兩條扶手電梯及樓梯，其中升降機將直通九龍公園入口層。 工程於2014年1月15日開始，2016年5月7日竣工，而施工期間的臨時通道亦隨即封閉，以進行休憩用地還原工程。 此站大堂設有2個客務中心，分別為於2個收費區部分與非收費區的交界，服務數量龐大的乘客（尤其是遊人）。
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若反應良好，將在同年底翻新港島綫、荃灣綫、觀塘綫及將軍澳綫等部分同樣較舊車站，所有舊車站已經完成翻新工程。 緊貼佐敦地鐵站 A 出口，進駐醫生集中地嘉賓商業大廈，合西醫業務，已清場，以”現狀”租賃，業主付差餉地租，租客付每月為$1720管理費，直接業主放租，謝絕地產經紀。 香港商業中心商場的遊人，都是其上層寫字樓的文職人員，及附近的街坊。 而在本站啟用前地鐵公司並特别於兩幢商業大廈(嘉賓大廈和四海大廈)地面預留備用空間以作興建出入口（A出口和D出口）之用，為首個在預留空間興建出入口的地鐵站。 這就是為什麼成千上萬的用戶，包括油尖旺 Yau Tsim Mong的乘客，信任Moovit作為他們公共交通出行的最佳選擇。
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A – 裕華國貨 嘉賓商業大廈，港鐵車站設施，但路線不複雜. 左轉進入寧波街過一個小街道就可以看到它了 佐敦站， e. 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。
嘉賓大廈地鐵出口: 接駁交通
免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 交通方式：香港地鐵佐敦a出口，玉器街，殘疾人士設施， e. 修 佐敦站位於佐敦道與彌敦道交界地底，香港九龍諾 嘉賓大廈地鐵出口 佐敦站 概覽 車站出口.