然而後來政府在《2020年度香港行政長官施政報告》中提及因涉及多重技術困難、不確定的施工日期及不合乎成本效益的考慮，決定將相關用地會轉作其他用途。 車站設有6個出入口，分別位於現有車站公共運輸交匯處及港灣道體育館，而其中兩個出入口並接駁現有的灣仔北行人天橋系統。 ，名為《戰爭遺跡》；而站內的北側牆身亦設有香港藝術家梁志和創作的車站藝術品《水記憶》，由約1,200幅於不同時間拍攝的維多利亞港水面的照片組成。 第1期項目基座地下至1樓為垃圾收集站，2-3樓為老人院舍連同社區支援服務中心。 第2期項目基座1-3樓需設公共廁所，亦設多個公眾休憩空間，以作為重置。
囍匯 1期 5座 於過去3年共有15宗成交。 2006年，市區重建局向灣仔區議會提交發展藍圖，聲稱採納H15關注組的「啞鈴」重建方案，將樓高20至40層的4座新住宅大樓，如「啞鈴」般分佈在利東街南北兩端入口，避免形成「屏風」效應。 4座住宅的總建築樓面達78.5萬平方呎，提供1415個面積約600平方呎的中小型單位。 而項目內共有3個共3.2萬平方呎的休憩廣場，改善區內綠化和通風。 市區重建局的方案，和H15關注組提出的啞鈴方案的最大分別，是市區重建局並沒有把關注組重視的「樓換樓，舖換舖」原則納入其中。 2022年5月16日為車站啟用後首個工作日，在當日早上繁忙時間使用車站的乘客不多，有在灣仔北上班的乘客亦表示由車站出入口步行前往其工作地點無須約2分鐘便已抵達，較以往在灣仔站須露天步行約7－8分鐘方便。
囍匯平面圖: 車站藝術
同日港鐵公布當日截至下午5時，車站共有超過25,800名乘客人次出入。 2022年2月1日，包括會展站在內的東鐵綫過海段正式完工，並交付港鐵車務部，以進行全面試營運。 同年5月9日，車站在上午10時至晚上7時15分舉行開放日，名額共5,600人。 港鐵亦要求參觀人士必須完成政府「疫苗通行證」的要求以及使用智能手機掃描「安心出行」。
- 當日傍晚，港鐵常務總監（車務及中國內地業務）金澤培宣布暫停該站所有挖掘工程，以獲取更多時間審閱相關紀錄，並會在確保安全下才考慮復工。
- 商場佔75%為零售，主要為與婚嫁有關的店舖，餘下25%主要作餐飲業。
- 『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。
- ，名為《戰爭遺跡》；而站內的北側牆身亦設有香港藝術家梁志和創作的車站藝術品《水記憶》，由約1,200幅於不同時間拍攝的維多利亞港水面的照片組成。
在等候列車開出以及在車廂內，不少鐵路迷合唱港鐵最新宣傳歌曲《東鐵過海真的很興奮》。 鐵路迷羅哲琛亦有現身，並被數名港鐵職員跟隨護送，吸引不少鐵路迷包圍並要求合照。 亦有鐵路迷穿上暴龍裝到場，引來不少乘客與其合照。 港鐵車務總監李家潤表示當日有逾2,000名乘客乘搭特別班列車。 另外，有記者乘扶手電梯往月台期間，扶手電梯一度突然停下。
囍匯平面圖: 成交記錄
單位面積約330至1,100多方呎，一房單位佔總供應約五成，當中可細分為1房、1房及儲物室兩類，劃一採用開放式廚房設計。 其餘包括開放式和兩房戶，以及69伙特色單位，包括平台戶及複式等，間隔由開放式至4房（連3套）及儲物室加儲物室連廁所俱備，實用面積介乎338至2,472呎。 第1期 位於太原街及交加街交界，提供1座30層的商住大廈，提供179伙單位，六成為兩房，其餘為1房及3房。 2014年12月，信置與理大合作，研發第2代大廈水力發電系統，產電量較第一代多6倍，該公司旗下灣仔囍匯，將成全球首個採用大廈水力發電系統的樓盤。
港鐵首日安排特別班列車於清晨5時25分開出，有不少鐵路迷更通宵排隊，而於當日凌晨4時許閘外的天橋入口已經有近500人等候。 直到凌晨4時40分左右，港鐵較原定時間提早約5分鐘提早開放A3出口，大批乘客乘搭扶手電梯衝入站內大堂。 當入閘機於5時左右開放後，大批乘客狂奔衝閘，並跑往下層月台。 期間場面一度混亂，有乘客亦因而跌倒，而現場更遺下一隻鞋子。
囍匯平面圖: 灣仔囍匯開放式 放租40日即租出
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若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。 囍匯平面圖 『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。 利嘉閣地產灣仔囍匯分行經理梁浩賢表示，市場新近錄得灣仔囍匯2期2座中層R室成交，實用面積約340方呎，單位為開放式間隔，外望可享開揚景色。 業主放盤約4個月，叫價企硬，雙方在零議價空間下，以830萬港元交吉易手，折合實用面積呎價約24,412元。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
囍匯平面圖: 車站結構
我提議在雙方簽署ParkingHK.com網上協議後24小時內繳付_____%臨時訂金＊ 你不能提及聯絡方式／車位號碼，否則帳户將被封鎖。 若此車位出售，我想以 HK$_____ 購買。 車位的起租日期太早，可否改作 YYYY-MM-DD？ 根據運輸及房屋局於當年對沙田至中環綫的原建議，東鐵綫將接駁第四條過海鐵路到達港島區的灣仔北，最終以中環南部為終點站；而北港島綫「交匯」方案中，北港島綫將由北角站延長至銅鑼灣北站、會展站及添馬站。 換言之，此站屆時會成為東鐵綫與北港島綫的中途站及轉車站，而北港島綫和東鐵綫月台將以上下兩組島式月台分佈，但不會提供跨月台轉乘。 不過，根據港鐵在2009年6月公佈的方案，會展站將會採用跨月台轉乘設計，而在啟用時港鐵會先把北港島綫預留月台部分以圍板分隔。
）位於香港灣仔區皇后大道東200號，發展商為信和置業、合和實業和市區重建局。 項目前身為利東街，現發展包括4幢住宅樓面面積約731,000平方呎，合共提供1,275伙單位，並分2期推出。 第1期涉項目其中1座，2期由其餘3座組成，整個項目由呂元祥建築師事務所設計，料於2015年落成。
囍匯平面圖: 地產博客
其中2期率先於2013年11月末開售，發展商推出首張價單，涉及220伙，平均實用呎價22,738，最低售價為610.3萬。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
囍匯位於利東街，由市建局/合和/信置發展，於 起陸續入伙。 當中囍匯分為2期，4座，合共提供1275個單位。 囍匯屬於12(小學校網)及灣仔區(中學校網)。 囍匯平面圖 2022年6月30日，港鐵表示因應香港會議展覽中心舉行慶祝「香港特別行政區成立二十五週年」及相關活動，車站由當日清晨起關閉，所有東鐵綫列車不停會展站，直到翌日（2022年7月1日）下午2時許才重開。 沙中綫車站並以長約100米的行人通道連接位於灣仔碼頭公共運輸交匯處地底的北港島綫車站。 直至2007年7月，沙中綫的合併方案才提出將兩個車站綜合發展。
囍匯平面圖: 灣仔月租車位
包括整條利東街、第1座與第2座的入口廣場、以至第3座5樓平台部份範圍。 囍滙前身為多座唐樓，自50年代起，曾是香港的著名印刷品製作及門市集中地，尤其以印刷喜帖著名，俗稱喜帖街。 到2005年，因市區重建計劃，由時任發展局局長林鄭月娥女士主持「清場」，展開清拆及招標工作，並收回利東街的業權。 而利東街於2010年2月25日凌晨零時起封閉。
會展站大堂設於車站L2層，而大堂內提供8間商店供乘客購物或進食，另外亦設有自助服務設施以及洗手間與育嬰室。 由於疫情稍見緩和，故個別業主亦趁機會出貨，亦不乏買家見樓價合預算，並擔心樓價上升，而且囍匯的盤源有… 囍匯 1期 5座 共有23層，提供179個單位。 囍匯 1期 5座 於2014年03月起入伙。
囍匯平面圖: 單位特色
囍匯位於灣仔利東街，由信置 / 市建局 / 合和合作發展，於03/2014開始入伙。 囍匯共有2期4座，提供1,275個單位，實用面積由329呎至2,319呎。 ），商場共3層高，提供10萬平方呎樓面，包括地庫、地下及1樓，舖位面積由最細100平方呎，至約1萬平方呎，共設70間舖位，並設4間複式舖，料招攬品牌開設旗艦店。 項目將以中西合璧、新舊交融為發展方向，對灣仔的傳統建築特色予以保留，建築上採用灣仔特色的窗花及舊香港戰前階磚等。 預計商場的目標客群中，本地客將佔8成，遊客佔兩成，商場將在2016年初正式開幕。
灣仔區的灣仔@中原樓市片區，區內共25,537個私人住宅單位，涉及人口共53,589人。 主要街道包括軒尼詩道(灣仔段)、駱克道(灣仔段)、謝斐道(灣仔段)、告士打道(灣仔段)。 另外，區內主要屋苑包括 囍匯,尚翹峰,灣景中心大廈,永德大廈,廣生行大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 27,760，年齡中位數為 43.9歲。 而車站亦在翌日（2022年5月15日）隨東鐵綫過海段通車而正式投入服務。
囍匯平面圖: 灣仔文化匯聚 新舊建築交替 囍匯位處中心 享盡地理優勢
若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 囍匯位於灣仔利東街（中原樓市片區：灣仔）。 囍匯共有2期，4座，提供1,275個單位。
囍匯平面圖: 業主急走,一減再減,1房有露台,齊傢電,鄰近地鐵站
而鐵路迷羅哲琛在車站接受記者採訪時，有線新聞記者於遞上麥克風時亦遭無綫新聞記者以手勢拒絕，引起在場有線記者與攝影師不滿。 其後港鐵表示截至當日晚上8時，會展站共有超過51,900名乘客人次出入。 北港島綫的會展站的定址最初設在現時的灣仔碼頭巴士總站地下，後來又因應灣仔填海區的發展而北移至第三期填海區上。 自從灣仔第三期填海被否決後，至合併方案提出之前，車站的具體選址未有定案。 根據1994年發表的《鐵路發展策略》，北港島綫設於會展附近的車站乃一中型鐵路車站，名為會展中心站，並同時作為南港島綫的終站。 至2000年發表的《鐵路發展策略2000》，會展站的名稱和發展細節才與現時相似。
囍匯平面圖: 物業地圖
租客類型上，梁庇世稱，項目為保留昔日嫁囍用品集中地喜帖街特色，故會招攬與婚嫁相關的租戶如中式餐飲、花店及珠寶店等，並會搜尋暫未在本港開店的外國品牌，以增加新鮮感。 商場佔75%為零售，主要為與婚嫁有關的店舖，餘下25%主要作餐飲業。 囍匯發展項目的商場收益，將由市建局與發展商按四六之比攤分。 該項目商業用地約8.6萬方呎，若以目前市值，每月呎租約300元推算，商場每月租金收入約2,580萬元，市建局可獲當中四成，每月1,032萬元，一年賺取租金1.24億元。 第2期提供1096伙單位，分為3座，樓高38至48層。
囍匯平面圖: 業主放盤
於「成交」一欄上引述為來自「市場」之成交資料，該等交易並非由本公司促成，當中所引述資料只能作參考。 本公司已力求所刊登之資料準確，唯在此特別情況下未能完全核實有關資料之準確性，有興趣之人仕需從其它途徑進一步查証有關資料之內容及其準確性。 政府在2018年9月28日深夜出稿，公布在大幅放寬121個監測點的沉降上限，由原本10至25毫米，放寬至最高95毫米的前題下，同意港鐵在29日起恢復「會展站及西面連接隧道」挖掘工程。 路政署稱經修訂後預設停工指標不會影響公眾安全。
另外，車站的出入口亦會連接灣仔北行人天橋系統。 ），是一座位於香港香港島灣仔區灣仔會議道會展站公共運輸交匯處地底、香港會議展覽中心附近，屬於港鐵東鐵綫以及計劃中北港島綫的鐵路車站。 會展站是沙田至中環綫最後一個動工的車站，車站於2020年11月12日舉行平頂儀式，並於2022年5月15日啟用。 灣仔區交通方便，鄰近核心商業區，租盤承接力強勁。 利宏基指出，業主於2013年11月購入上述單位，當時作價657.5萬元，現成功以月租1.73萬元將單位租出，可享租金回報3.2厘。
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囍匯平面圖: 中學:灣仔區
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