1973年，美國率先執行了逐步停用含鉛汽油的計畫，其他較富裕的國家也紛紛開始效仿；聯合國環境署則從 2002年開始，與世界各國的政府、私人企業和民間團體合作，嘗試推廣停用含鉛汽油。 但儘管有前例可循，四乙基鉛還是持續地被加進汽油當中，使用範圍擴及全世界，而研究人員則花了數十年的時間，才確認含鉛汽油所造成的具體損害。 因此，世界上大多數的高收入國家都早在 1980年代時就相繼禁用含鉛汽油。 但一直到現在——隨著北非國家阿爾及利亞在今年稍早停止生產含鉛汽油，並於七月時耗盡了所有剩餘的庫存，人類這才終於成功終結了含鉛汽油的歷史(註1)。 本周一，聯合國環境署宣布，這世界上再也沒有國家會為汽車提供含鉛汽油了，成功終結綿延近百年的毒燃料史。 汽油為無色液體（為方便辨識不同辛烷值的汽油，有時會加入不同顏色），具特殊臭味。
一般在接觸後數小時或數天發病，長者2~3周才出現明顯症狀，接觸極高濃度可立即昏迷。 噴氣發動機的耗油量很大，在機場往往採用高速加油。 四乙基鉛 在泵送燃料時，由於摩擦，會在油麪產生和積累大量的靜電荷，其電勢可達數千伏甚至上萬伏。
四乙基鉛: 四乙基鉛計算化學數據
常用2ml(含200mg)肌肉注射，每日2～3次;或2～4ml加入10%葡萄糖注射液250ml中緩慢靜脈滴注，每日1～2次;也可用2ml加註射用水10ml稀釋後作靜脈推注。 注射時患者應取卧位，注射用針頭不能有鏽，以免藥物氧化。 最後在2020年9月，阿爾及利亞當地的油品供應商也正式停售有鉛汽油，成為世界上最後一個關門者，含鉛汽油至此終於走入歷史。 隨時用漂白粉液或高錳酸鉀液洗淨污染的牆壁、地面及有關用具(金屬器材不宜用)。 常用2ml(含200mg)肌肉注射，每日2~3次;或2~4ml加入10%葡萄糖注射液250ml中緩慢靜脈滴注，每日1~2次;也可用2ml加注射用水10ml稀釋後作靜脈推注。 注射時患者應取臥位，注射用針頭不能有銹，以免藥物氧化。
一種為95號(95/130,即汽油-空氣貧混合物在巡航條件下的馬達法辛烷值為95MON,汽油-空氣富混合物在起飛時的品度值為130),其中含有四乙基鉛… 汽油抗爆劑 作用機理與四乙基鉛相似,即在燃燒條件下分解為活性氧化錳的微粒,由於其表面的作用,破壞汽車發動機中已生成的過氧化物,導致焰前反應中過氧化物的濃度降低,同時有選擇… 鉛(金屬元素) 另外,汽車排氣中的四乙基鉛是劇毒物質。 水體受鉛污染時(Pb0.3～0.5mg/L),明顯抑制水的自淨作用,2～4mg/L時,水即呈渾濁狀。 四乙基鉛中毒 概述四乙基鉛為略帶水果香甜味的無色透明油狀液體,約含鉛64%。
四乙基鉛: 四乙基鉛中毒概述
米基利因此被環境歷史學家麥克尼爾(J.R. McNeill)稱為「歷史上對大氣層傷害最大的單獨有機個體」。 三、作業完畢時，應確認勞工使用之防護具、工作衣、器具等之狀況。 認有四烷基鉛或加鉛汽油污染者，應予清除或以其他方法妥善處理。
- 然後按照儀器參考條件（7.1），從低濃度到高濃度依次測定，記錄校準系列目標化合物、內標物的保留時間、定量離子的響應值。
- 然而，人類在上世紀八、九十年代發現，四乙基鉛在汽車內燃機燃燒後，汽車所排放的尾氣（略帶甜味），具有相當高的毒性，嚴重致癌，於是在九十年代末期，世界各國紛紛立法，禁止使用有鉛汽油。
- 大量泄漏：構築圍堤或挖坑收容；用泡沫覆蓋，降低蒸氣災害。
- 添加劑成分不包含汽油抗震添加劑四乙基鉛，四乙基鉛在燃燒時會產生固體一氧化鉛和鉛，在發動機內迅速積聚會損害零件。
- 在泄漏物上撒上純鹼；被污染的地面用水沖洗，經稀釋的污水放入廢水系統。
铅进入人体后，主要分布于肝、肾、脾、胆、脑中,以肝、肾中的浓度最高。 几周后，铅由以上组织转移到骨骼，以不溶性磷酸铅形式沉积下来。 人体内约90%~95%的铅积存于骨中，只有少量铅存在于肝、脾等脏器中。 骨中的铅一般较稳定，当食物中缺钙或有感染、外伤、饮酒、服用酸碱类药物而破坏了酸碱平衡时，铅便由骨骼中转移到血液，引起铅中毒的症状。 四乙基鉛 除了美国之外，事实上在世界上，仍然有很多国家都在使用含铅汽油。
四乙基鉛: 航空煤油常見類型
1987年簽署的《蒙特婁議定書》限制了氟利昂的使用。 1996年，氟利昂的套用才全面被禁止。 被污染的工作服、材料，都要另行存放，設專人用專門方法洗滌，可用1%~5%氯膠溶液清洗，或用20%漂白粉液刷洗浸泡，再用清水洗凈。 四乙基鉛分裝、調配、運輸、裝卸都要實行密閉化、通路化、機械化，防止跑、冒、滴、漏，杜絕皮膚接觸。 1940年，51歲的米基利患上脊髓灰質炎而成為跛子以後，他自己設計了一套繩索滑輪系統以幫他在牀上抬身或翻身。 1987年簽署的《蒙特利爾議定書》限制了氟利昂的使用。
可見，無鉛汽油不僅可以減少鉛污染環境問題，還可以減少汽車尾氣中碳氫化合物（造成煙霧）、一氧化碳（有毒）及氮氧化物（形成酸雨）等的污染。 隨着時間的推移，水滴和積水的水分可以形成在燃油系統的燃料喉管結冰。 四乙基鉛 噴氣發動機燃料系統機件的精密度很高，因而即使是細微的顆粒物質也能夠造成燃料系統的故障。 引起燃料髒污的物質主要是水、表面活性物質、固體雜質和微生物。 我國航空煤油的標準規定航空煤油中游離水的含量不超過30μg/g。 國外一些航空煤油的標準中規定，每升燃料中的固體微粒不應多於1mg，微粒直徑不得超過5μm。
四乙基鉛: 國家教育研究院 樂詞網
1924年，通用汽車和標準石油公司共同創辦了“乙基汽油公司”，摒棄了杜邦公司生產四乙基鉛時用的“溴化物法”，改用需要高温且更為危險的“氯乙烷法”來專門生產四乙基鉛。 隨着含鉛汽油的推廣，四乙基鉛在汽油燃燒時產生的鉛嚴重污染了大氣，使得世界各地患鉛中毒的人急劇增多，人們對含鉛汽油的質疑也逐漸增加。 航空燃油在燃燒過程中，分兩個階段：霧化蒸發階段和燃燒放熱階段。 霧化燃燒階段是利用噴嘴將航空煤油霧化成細小的液珠，在燃燒室內和高壓空氣混合，蒸發為煤油蒸氣形成可燃混合物，以保證燃料的充分燃燒。 燃燒放熱階段，航空煤油的分子鏈被打斷，形成遊離的碳氫基團、氫原子和碳原子，並與空氣中的氧氣發生化學反應釋放出熱量。 四乙基鉛 其最終的燃燒產物主要有二氧化碳、水等，同時也包含未燃盡（部分燃盡）的碳氫化合物、氮氧化物（NOx）、一氧化碳等。
但在職業安全衛生管理人員或四烷基鉛作業主管指導下搶救人員及處理現場之必要作業者，不在此限。 雇主應供給前項作業之勞工不滲透性防護衣著、不滲透性長統手套、不滲透性長靴，對於以人工從事殘渣移入或排出容器作業勞工，並應供給有機氣體用防毒面罩，並使其確實使用。 殘渣、廢液等廢棄物之清除及處理依環境保護有關法令規定辦理。 四乙基鉛環境暴露 四乙基鉛即發動機燃料抗爆混合物,其暴露途徑主要包括呼吸吸入、食物攝入、經皮膚吸收。 但加鉛汽油從一開始就給人類帶來嚴重危害：早在1924年，美國石油巨頭標凖石油公司（Standard Oil）經營的一家煉油廠5名工人鉛中毒發生抽搐，送醫後死亡，數十人住院治療。
四乙基鉛: 討論:四乙基鉛
重度中毒患者常迅速出現精神症狀，表現為興奮不眠、躁動不安、定向力減退、幻覺、妄想或全身震顫。 極嚴重者很快昏迷，常伴陣發性全身抽搐、角弓反張、牙關緊閉、口吐白沫、瞳孔散大。 患者大汗、高熱、甚至出現呼吸迴圈衰竭。 雖然米基利在世時得到了很多讚譽，他所發明的產品也因實用性而被廣泛使用，但隨着時間的發展，這兩種物質對環境的巨大破壞作用逐漸受到人們的重視，並逐漸被停用或限制使用。
重度四乙基鉛中毒有暈眩，頭沉、頭痛、失眠及食欲不振等初發癥狀、數日之中很快惡化，引起精神亢奮、幻覺、妄想及痙攣等，經昏迷、衰竭而死亡。 作為一般的中毒癥狀，常能看到頭昏、惡夢、急躁、多動等。 科學家研究發現，一旦吸入四乙基鉛，進入人體和血管的化學物質，將讓人們呈現中毒狀態。
四乙基鉛: 四乙基鉛防護措施
也可給大劑量維生素B1、ATP、輔酶A、細胞色素C等藥物，以促進腦代謝。 皮膚污染四乙基鉛液體者，應脱去受污衣物、鞋帽，先用純汽油或煤油洗擦，然後用肥皂水或清水徹底沖洗皮膚、指甲、毛髮等。 1962年，石油七廠採用大慶原油，在工業裝置上生產出了合格的2號航空煤油。 為了證實國產航空煤油的使用安全性能，石油部還派機關幹部和各煉油廠的總工程師共20多人乘坐使用國產航空煤油的飛機，進行了近萬公里的飛行，表明國產航空煤油質量優良，安全可靠。 從此，國產航空煤油很快在國內軍用和民航飛機上推廣使用。
註意靜脈註射速度宜緩慢，過快可出現呼吸抑製。 註射時患者應取臥位，註射用針頭不能有銹，以免葯物氧化。 一般用4~6d為一療程，可連用2~3個療程。 鉛和鉛化合物在當時都是已知的毒物，因此米基利在發明四乙基鉛後，僅將其稱作“乙基”（Ethyl），刻意避免提到鉛，以免引起人們的惶恐。
四乙基鉛: 中國氣球飛越美國是否違反了國際法？
用於製造高辛烷值共混原料如重整油和同分異構辛烷的更安全方法減少了依賴四乙基鉛。 典型的製備方法，是以一份體積的乙基液（內含四乙基鉛）加到1260份體積未經處理的汽油。 四乙基鉛 四乙基鉛一度廣泛使用作為增加劑在汽油，以提高燃料的辛烷值，以防止發動機內發生爆震，從而能夠使用更高的壓縮比率，藉以提高汽車發動機效率和功率。 最初使用四乙基鉛增加劑的美國，與最初使用酒精作增加劑的歐洲比較。
慢性中毒：主表現爲神經衰弱綜合症和植物神經功能紊亂。 米基利本人在與有機鉛化合物接觸一年以後，也不得不給自己放長假，以緩解含鉛粉塵對肺的壓力。 四乙基鉛為劇毒性物質，其毒性為金屬鉛的100倍，且常用於解救鉛中毒的金屬螯合劑，如依地酸鈣鈉（乙二胺四乙酸二鈉鈣,EDTA 2Na-Ca）對該化合物中毒無效。 中華人民共和國國務院通知於2000年1月1日停產含鉛汽油，2000年7月1日全面停賣和使用含鉛汽油。
四乙基鉛: 您現在的位置是：首頁 > 標簽 > 四乙基鉛首頁標簽
燃料氣及煉油氣－燃料氣 及煉油氣 均為裂煉、重組、或其他煉油過程之副產品，其中以甲烷、乙烷、丙烷、及丁烷為主，並含有烯屬烴。 燃料氣及煉油氣，不但可供燃料之用，而且可作工業原料，製造肥料及石油化學品之用。 因此，聯合國目前的政策已轉向為淘汰汽車使用的化石燃料，並推廣更乾淨的能源——但另一方面，它們卻又對此心存疑慮。 後者為具添加劑之煤油，不含鉛、凝固點低，可防止油料在高空低溫時結冰，例如目前主流的民航用油Jet A/A-1，或是軍用燃油JP系列皆屬之，常用於具噴射引擎之機種。 直到 2016年，北韓、緬甸和阿富汗才停售了含鉛汽油，只剩下伊拉克、葉門和阿爾及利亞少數幾個國家，在過去五年間仍繼續提供含鉛汽油。 針對在上述這些國家推廣禁用不力的情形，聯合國環境署永續運輸部門負責人德強指出了兩個特別原因。
四乙基鉛: 航空煤油JET系列
到中世紀，在富產鉛的美國，一些房屋，特別是教堂，屋頂是用鉛版建造，因為鉛具有化學惰性，耐腐蝕。 最初製造硫酸使用的鉛室法也是利用鉛的這一特性。 我國在商殷至漢代青銅器中鉛的含量有增大的趨勢。
四乙基鉛: 發現氟利昂
不過在30年前的加油站，提供的油品組合並非如此。 乙基汽油應染成特殊顏色標誌，以便識別，乙基汽油桶外應標清”劇毒”字樣，絕對禁止作工業溶劑或清洗器械等。 影響靜電荷積累的因素很多，其中之一就是燃料本身的電導率。
四乙基鉛: 四乙基鉛的相似詞
四乙基鉛〔Pb4〕是最常用的汽油抗爆震劑,只要少量… 應急處置用具、污染場地，污染產品及容器，清洗廢水等需進行無害化處理酯達到環保要求。 隨時用漂白粉液或高錳酸鉀液洗淨污染的牆壁、地面及有關用具（金屬器材不宜用）。 常用2ml（含200mg）肌肉注射，每日2～3次；或2～4ml加入10%葡萄糖注射液250ml中緩慢靜脈滴注，每日1～2次；也可用2ml加注射用水10ml稀釋後作靜脈推注。 Epstem和Mcntc給出生21天小鼠皮下注射0.6mg四乙基鉛(分4次等劑量)，發現惡性淋巴癌發生明顯增加，在第一次注射後的36至51周之間就觀察到3個腫瘤。 鉛使用得最多的地方是汽車，汽油柴油汽車鉛酸電池壽命完結之後鉛也會留在其中。
四乙基鉛: 四乙基鉛應急處理
氣相色譜儀測定油漆塗料稀釋劑含量稀釋劑在塗料中是重要的組成部分，對油漆塗料的製造、貯存、漆膜的形成及其耐久性都有着非常重要的作用。 爲此南京科捷把氣相色譜技術應用到油漆塗料稀釋劑的成分檢測工作中。 塗料稀釋劑在塗料塗結成膜後全部揮發，必然對環境及室內空氣造成污染，消費者常不知如何選擇環保塗料。 然後按照儀器參考條件（7.1），從低濃度到高濃度依次測定，記錄校準系列目標化合物、內標物的保留時間、定量離子的響應值。 現場採集平行雙樣，一份供實驗室測定，一份備用。 諷刺的是，發布會幾天後，該工廠就被所在的新澤西州州政府強制關閉；米基利也因為中毒而要送醫治療，並用將近一年的時間才能從這60秒的四乙基鉛中緩過來。
四乙基鉛: 乙基汽油
為了成為一名發明家，他啃透了數學物理基礎，博士畢業之前就做了好幾份工作，沒想到畢業後，他進了通用汽車公司，成了一名出色的化學家。 四乙氧基硅烷主要被用作硅树脂（silicone，聚硅酮）中的交联剂和半导体工业中的二氧化硅的前体，也可被用來合成沸石。 其他應用包括可用於製造耐化學品的塗料和耐熱塗料以及生產气凝胶等。 这些应用都利用了Si－OR键的反应特性。