立法会议员杨永杰在电台节目上表示，希望透过土瓜湾「五街」的重建计画，推动「十三街」的重建。 他擔憂區內小店或面臨結業，指榮光街過去多車房和士多等，已因重建被悉數掃走。 他說，市建局重建後的商舖租金，一定會較現時貴，料小店未能繼續以低廉價格經營，「全部咪變連鎖，先抵得住租金」，區內物價上升。 黃澤恩表示，該會明年將向政府提交方案，料十三街及環字五街會在優先重建名單內，但不會為政府排列重建的先後次序。
這是個常識問題，所謂「鹹水樓」，是指樓宇建造時以海水混合混凝土興建，由於海水中含有的鹽分會造成建築結構中鋼筋的腐蝕，因而無論舊樓做了多少次外牆維修，本質都是一個「化妝」問題。 土瓜灣十三街重建阻力曝光 瑞玲係土瓜灣一個社區組織的成員，他們幾乎每個星期都會舉辦導賞團，帶參加者了解土瓜灣南部進行緊的重建項目。 至於在流動資金方面，市建局則透露最新的總流動資金達269.4億元 ，較上年度的96.2億元大增 ，預計重建項目所需的收購、收地、建築成本為62.8億元。
土瓜灣十三街重建阻力曝光: 土瓜灣「五街」「十三街」重建無期 市建局指技術複雜
市建局擬於1年半後向受影響業戶提出收購，收購呎價按「同區7年樓」門檻推算。 是次發展涉及工廈，市建局過去曾兩度重建工廈失敗，今次開特例，邀請持有多個業權的業主參與項目發展，希望項目能順利推展，惟細節有待研究，詳情將適時向業主公布。 ）為十三街街區北面外圍的主要道路，亦為馬頭角的主要街道，西起馬頭涌道，東接土瓜灣道，為一條雙線單程的街道。 街道規劃可分作兩部分：九龍城道以西為住宅區，以東則為工業區，座落著一些傳統工業大廈。
事實上，除九龍城區外，市建局亦在黃大仙區進行某些項目的初步可行性研究，物色一些市區更新機會。 其中的「土瓜灣十三街重建項目」，香港政府提議撥出10億港元協助，惟只資助區內已經成立業主立案法團的樓宇，故此引發其餘業主不滿意。 韋志成亦提到，兩個範圍樓宇附近均有多幢工業大廈，不少工廈廠戶在大廈內經營業務，毗鄰更有一所仍然在運作中的煤氣廠，若要改善這種土地用途不協調的情況，無可避免要制定一個能兼容住宅用地和部份現有工業用地的規劃，需要處理多重技術挑戰。 發展局局長甯漢豪則表示，油旺重建已有規劃，形容「八文樓」是重要重建地段，但強調重建要配合周邊地區規劃，政府將會從規劃、執法「雙管齊下」處理老舊樓宇，屋宇署將會檢視執法策略，包括加強巡查舊樓，敦促業主盡快進行大維修。 土瓜灣十三街重建阻力曝光 在會議上，有議員關注土瓜灣「十三街」、「五街」及油麻地「八文樓」的重建時間表。 韋志成回應時表示，重建「五街」及「十三街」的收購成本約需400億元，而巿建局目前的資金約有260億，並指要「儲夠錢」才可進行類似的「超巨型項目」。
土瓜灣十三街重建阻力曝光: 附近設施及景物
土瓜灣的「五街」和「十三街」說要清拆重建已講了幾十年，仍未見有落實跡象。 事實上，同一地區內有不同類型和不同密度的發展項目，往往可以優勢互補，讓整個區的規劃和環境更為理想。 當政府規劃新發展區或大型房屋發展時，亦會採取規劃主導的策略，因應整體空間布局、基建容量、城鄉共融等因素考慮發展選址和規模。 在確立相關土地適合作新發展區或公營房屋發展後，不論土地是否涉及村屋，政府均可按需要收回有關私人土地。
調查結果顯示，接近九成的受訪者表示自己所住樓廈有批盪剝落，八成五表示有滲水問題，七成七表示有鋼筋外露，六成七表示無鐵閘或常壞，接近四成表示無樓梯燈。 民建聯及工聯會建議，市建局應盡快制訂「十三街」及「五街」重建時間表及搬遷方案；又指可提高重建密度，增地積比添誘因，增加居住人口，提高財務可行性。 土瓜灣翔龍灣以北5條街道俗稱「五街」，由多幢逾60年的舊唐樓和地舖車房組成，居住環境欠佳。 土瓜灣十三街重建阻力曝光 市建局昨啟動重建五街及比鄰新寶工商中心，兩者會一併規劃發展，但由於住宅和工廈收購安排有異，市建區將其分2個發展計劃處理。
土瓜灣十三街重建阻力曝光: 優化九東 觀塘工業區易名商貿區
以傲雲峰為例，上月錄得破頂成交，面積664方呎單位以1,418萬元成交，呎價21,355元，單位為7座中層B室。 而土瓜灣半新盤喜築更錄「雙破頂」成交，高層H室單位，面積377方呎，以838萬元成交，創屋苑同類型單位歷史新高，折合呎價22,228元，創屋苑歷史新高。 土瓜灣十三街重建阻力曝光 土瓜灣十三街重建阻力曝光 由森美、小儀和孔慶慇（Marco）主持嘅商台電台節目《早霸王》一直受聽眾喜愛，開咪約3年，三人笑料百出並養成默契，不過Marco日前決定辭職，另有新發展。 由於上周五（3日）Marco最後一個工作日，森美仲喺日本旅行中，所以森美特意於啱啱過去嘅星期一（6日）邀請Marco回商台一齊做節目，同時宣布由梁嘉琪接任Marco嘅主持工作；但梁嘉琪首集嘅表現惹嚟唔少負評。 61歲徐錦江於電影《鹿鼎記》飾演「鰲拜」一角令人印象深刻，近年長駐內地發展。 徐錦江日前於微博大曬與老婆殷祝平、兒子徐菲、羅家英、李力持、宋本中飯聚嘅照片，除咗被指好氣色與穿搭年輕之外，其兒子徐菲更意外成焦點，被大讚盡得父母真傳，高大威猛又靚仔。
- 例如恒地區內所持有的3個項目，涉及134.4萬平方呎樓面，其中馬頭圍道196至202號屬於「優先重建」範圍內，而規模較大的馬頭圍大廈及紅磡機利士南路8座舊樓重建項目，則位於「重建及復修混合」之內，相信日後進行重建，亦能更為順利，如期上馬。
- 在確立相關土地適合作新發展區或公營房屋發展後，不論土地是否涉及村屋，政府均可按需要收回有關私人土地。
- 唔少人飛咗去英國生活，亦因此有唔少歌手將會去英國開show，3月底周國賢本來安排喺英國舉行3場個唱，但係喺倫敦O2 Forum Kentish Town舉行嘅第二場，場地網頁列出演出已經取消嘅通知。
- 市建局歷年最大重建計劃資料顯示，整個重建計劃地盤面積將達57 萬方呎，影響約1653個業權及約5000 人，市建局將斥資140 億元進行收購，連同建築成本在內，估計重建總成本將逾300 億元。
- 民建聯及工聯會今日（15日）舉行發布會，公布6月針對土瓜灣「十三街」及「五街」進行了的問卷調查結果，調查訪問了506位上址居民。
- 市場人士粗略估計，上述項目地盤面積約1 萬方呎，以9 倍地積比計，可建樓面約9 萬方呎，折合每方呎樓面地價約6800 元，與當年信置以呎價約7000 元投得的月華街地盤相若。
據了解，「十三街」的私人土地的現有地積比率，已接近現行規劃和法規所准許的發展密度，現時剩餘可准許興建的樓面面積，只佔總准許發展面積不足一成，而附近並沒有未發展的政府土地和老舊設施可整合，故重整及重新規劃時挑戰甚大。 根據2014年《九龍城市區更新計劃》建議，五街指被馬頭角道、土瓜灣道、翔龍灣及土瓜灣避風塘包圍範圍，規劃意向是把涵蓋範圍綜合發展、重建作住宅及商業用途，並會提供海濱長廊、休憩用地及其它配套設施等。 十三街則指被木廠街、九龍城道、馬頭角道以及土瓜灣道包圍範圍，規劃意向是要促使舊區重整，並淘汰互不協調的土地用途，以及解決工業與住宅用途為鄰的問題。 市建局去年曾表示土瓜灣「十三街」及另一舊區「五街」的收購成本約四百億元，惟市建局資金大約只有二百六十億元，要「儲夠錢」才能進行上述項目。
土瓜灣十三街重建阻力曝光: 購附近工廈安置車房 十三街有望重建
市區重建局昨日啟動重建土瓜灣五街及比鄰工廈，料2033年提供逾2,200個中小型單位，930個業權收購成本逾百億元。 香港大學房地產及建設系客席副教授張聖典估計，住宅項目收購呎價接近2萬元。 十三街的最大特色亦在於當中11條全直街道，可見每條街的字首均為中國傳統有吉祥兆頭之動物（龍、鳳、鹿、麒麟（麟）、鷹、鵬、雁（鴻）、蟬、燕、馬（駿）及鶴）。 近年，由於十三街樓宇連年失修，居民促請政府盡快成立業主立案法團，以解決維修問題，但未能成功。 香港文匯報訊（記者 顏倫樂）香港舊樓重建潛力大，向來不乏投資者「落釘」，期望等物業重建時獲得可觀利潤。
土瓜灣「五街」和「十三街」的重建計劃討論多時，市建局行政總監韋志成日前透露，相關收購成本高達400億元，局方要「儲夠錢」才能進行重建工作，未交代任何實質時間表。 他今日（24日）發表網誌表示，由於兩個範圍的密度非常高，而舊樓群附近沒有未發展的政府土地可以整合，形容需要處理多重技術，挑戰甚大。 土瓜灣十三街重建阻力曝光 不過，他相信近年在九龍城啟動的重建項目，將有助於不同地區推展像這類土地狀況的大型項目，「將不可能變成可能」。 （星島日報報道）市建局近年發展多個市區重建項目，惟一直未有觸碰環境欠佳的土瓜灣「五街」、「十三街」。 市區重建局行政總監韋志成昨發表網誌時解釋，「五街」、「十三街」小區發展密度高，可准許興建的樓面面積，佔總面積不足一成。 他又透露，該區存在部分工業大廈和毗鄰的煤氣厰，均加大發展難度，需制定新兼容住宅和工業用地的規劃，讓技術評估和審批程序更複雜。
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該行資料，歷年來每當政府公布新鐵路綫項目的興建計劃，將受惠新基建的地區的樓價表現一般會超越大市，並會於正式啟用後顯著上升。 以觀塘綫延綫為例，自2009年政府將項目刊憲後，黃埔樓價升幅已略為領先大市。 但十三街內逾二百家車房成為重建的最大阻力，為了解決問題，當局擬於鄰近地區物色一幢工廠大廈，並將整幢大廈改裝為汽車維修中心，把全數受影響車房遷入繼續經營，以免車房結業影響近千人的生計。 韋志成表示，重建土瓜灣「五街」和「十三街」的收購成本達400億元，遠超現時市建局的260億元資金，故要「儲夠錢」才可啟動重建「超巨型項目」，當局將會在適當時候啟動重建相關區域的舊樓群。
其中土瓜灣「十三街」屬於典型的「收購死結」，即使樓宇失修，大量居民渴求重建，但多年來一直無法展開收購，原因有兩個，其一是業權分散，「十三街」有近4,000個業權及250多個車房，收購難度極大。 立法會議員楊永杰在電台節目上表示，希望透過土瓜灣「五街」的重建計畫，推動「十三街」的重建。 【星島日報報道】立法會發展事務委員會早上召開會議，有議員在會上關注土瓜灣「十三街」及「五街」的重建時間表。
土瓜灣十三街重建阻力曝光: 港協暨奧委會：有理由相信冰協無按指引行事 建議考慮懲處
「五街」、「十三街」舊樓群附近並沒有未發展的政府土地和老舊設施可以整合，在重整及重新規劃時，如何可以發揮最大的規劃牌益，挑戰甚大。 「五街」及「十三街」樓宇附近有多幢工業大廈，不少工廈廠戶在大廈內經營業務，毗鄰更有一所運作中的煤氣廠。 若要改善土地用途不協調的情況，無可避免要制定一個能兼容住宅用地和部份現有工業用地的規劃，需要處理多重技術挑戰。 九龍城市區更新地區諮詢平台主席黃澤恩稱，早前聘請顧問研究建議把十三街拆細成三個地段，以先易後難方式重建，增加重建計劃的可行性。 他表示，雖然十三街業權分散，涉及賠償額高，且區內有發展密度限制，不能向高空發展，但因鄰近九龍城碼頭，重建後的物業可享無敵海景，加上日後沙中線將設馬頭圍站，區內交通將大大改善，十三街重建後的物業價值勢將大大提高，令重建計劃具成本效益。
韋志成指，理解有意見希望市建局盡早處理「五街」、「十三街」小區的樓宇狀況和居住環境欠佳之問題。 他批評，部分人士沒有確切了解處理這類巨型舊樓群的難度，又認為發展「五街」、「十三街」的難度，與市建局近年開展的項目不相伯仲。 他稱，「五街」、「十三街」的發展密度非常高，其私人土地的現有地積比率已接近現行規劃和法規所准許的發展密度，現時剩餘可准許興建的樓面面積，只佔總准許發展面積不足一成。 他續稱，「五街」、「十三街」舊樓群附近沒有任何未發展的政府土地，難以和老舊設施整合，如何發揮最大的重新規劃效益的挑戰巨大。 他解釋指，「五街」、「十三街」的發展密度非常高，其私人土地的現有地積比率已接近現行規劃和法規所准許的發展密度，現時剩餘可准許興建的樓面面積，只佔總准許發展面積不足一成。