，是由既有的西鐵綫（2003年12月20日通車）與馬鞍山綫（2004年12月21日通車），連同居中新建的沙田至 中環綫「大圍經九龍東至紅磡段」併合而成，形成一條經九龍半島連貫新界東與新界西的策略性鐵路走廊。 隨2021年6月27日啟德與紅磡之間的一段鐵路通車，「屯馬綫」亦吿全面啟用，正式成為港鐵網絡的其中一條鐵路綫。 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排〉，2016年12月。
12歲以下小童、65歲或以上長者，以及使用載有「學生身份」、「殘疾人士身份」個人八達通卡或60歲或以上香港居民使用樂悠咭之乘客，均可享特惠車費優惠。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈路線E23, E23A, N23, N121漆咸道北近山西街新增巴士站〉［乘客通告］，2021年12月30日。 城巴有限公司，〈路線A22, E23, E23A, N23馬頭圍道近落山道及農圃道巴士站遷移〉［乘客通告］，2020年12月10日。 城巴有限公司，〈路線A22, E23, E23A馬頭圍道土瓜灣街市重置巴士站〉［乘客通告］，2020年9月23日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉［新聞稿］，2017年12月15日。 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。
土瓜灣站: 車站票務
而第二階段的社會影響評估報告亦擬於2021年4月21日或之前提交城規會。 有關資料將由城規會安排的日期起，存放於指定的規劃資料查詢處，供公眾查閱。 上述資料亦會在城規會安排的日子同時刊載於市建局網頁（）、存放於市建局總辦事處及市建局九龍城地區辦事處，供公眾查閱，直至城規會審批有關發展計劃圖。 如城規會經考慮後根據《城市規劃條例》認為發展計劃圖的草圖適宜公布，城規會將展示予公眾查閱，為期兩個月。 發展計劃圖的草圖連同所有申述須經由城規會呈交行政長官會同行政會議核准。 本港新冠疫情穩定，港府最新公布，10月28日起，新冠病毒核酸檢測服務會新設兩級制收費和增加特快服務，提供自費檢測服務的地點會由現時19間社區檢測中心擴展至全港85個社區檢測中心及社區檢測站。
2021年2月16日，屯馬綫一期列車由當日起來回烏溪沙同紅磡站進行營運測試，列車會繼續喺烏溪沙同啟德站之間載客。 往啟德列車將於到達啟德站1號月台後清客，然後不載客繼續駛去紅磡站方向， 中途途經本站，最後在紅磡站新建月台折返往烏溪沙站方向，並於啟德站2號月台起載。 位於紅磡寶其利街，隱藏於街市及燒味檔之中的寶石戲院，至今已有50年的歷史，曾是1970年代該區最大的電影院！ 土瓜灣站 雖然只有一條院線，但由於是舊式戲院，所以擺放著各式各樣的電影歷史物品，包括電影票時間放映牌及戲院牌板等。 其中，有一部以舊式字體印有「寶石戲院」字樣的磅重機，保存完好至今，非常難得。
土瓜灣站: 港鐵路綫圖
2017年9月，港鐵於尖東站舉辦招聘會所展示的全港鐵路路線圖上，車站獲標示為土瓜灣站，唯港鐵回覆查詢指出有關資料僅是港鐵用作內部參考用途，未能作實。 然而直至同年11月，政府宣布車站定名為土瓜灣站，讓車站名稱更符合其所在位置及地理環境。 2009年5月21日，香港多份報章報導港鐵推出馬頭圍至啟德一段走綫之修訂方案，車站將改設於馬頭圍道落山道遊樂場及土瓜灣市政大廈暨政府合署對出位置。 2022年1月3日，隨上述車費優惠結束，港鐵在欣榮商場設置適用於此站及宋皇臺站的港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元車費優惠。 車站名稱亦有改動，沙中線東西走廊的兩個新建車站「馬頭圍站」和「土瓜灣站」分別改名為「土瓜灣站」和「宋皇臺站」，過去有意見指「馬頭圍站」位於土瓜灣街市附近，從地理角度而言應命名為「土瓜灣站」。
市民若自覺有較高感染風險或有輕微不適 ，可於樣本收集包派發點索取樣本收集包，自己於安全地方進行免費病毒檢測，避免病毒傳播。 抵港後第二、四及六天（抵港當日為第零天）需要到社區檢測中心／檢測站或其他認可檢測機構進行核酸檢測，並在第一至第七天期間每日進行快速抗原測試。 流動採樣站分布在香港19區，以下是詳細的地址、開放時間及服務時間。
土瓜灣站: 沙中線路線圖曝光 土瓜灣站易名宋皇臺站
連同現有的19個社區檢測中心及北角汽車渡海輪碼頭遊樂場新增的社區檢測站，常規化後，合共85個社區檢測中心／檢測站，覆蓋全港18區及大部分港鐵站鄰近範圍。 粗略估算，約七成人口由居所步行最多15分鐘（約一公里範圍內）即可到達社區檢測中心／檢測站。 屯門南延綫（Tuen Mun South 土瓜灣站 Extension），把日後屯馬綫屯門站軌道向南伸延至屯門南站，即屯門碼頭一帶，讓該區乘客直接前往市區，無須乘搭輕鐵或港鐵巴士接駁至屯門站。 而龍門居、富健花園及新屯門中心的乘客，日後能轉搭輕鐵前往屯門南站轉車。 屯馬綫一期大圍至啟德段於2020年2月14日正式通車，港鐵當日安排特別列車（用車為D397/D398）於清晨5時45分由啟德站開出前往烏溪沙站；而烏溪沙往啟德方向則按正常服務時間開出（5時38分；用車為D413/D414）。 港鐵與九鐵在2020年2月11日就屯馬綫一期簽訂補充服務經營權協議，對屯馬綫一期通車後的營運安排作出規限，為期兩年。
- 前往香港西九龍站乘搭高速鐵路的過境旅客必須持有有效的旅遊證件。
- 而大堂內近A、B出口之間的位置設有5間商店；而C出口旁亦設有7-11便利店。
- 以其所在的馬頭圍道而得名，唯車站實際上遠離馬頭圍邨，加上鄰接的宋皇臺站更接近馬頭圍邨，以馬頭圍作為車站名稱並不能達至指向作用，更被區內人士指出將會誤導乘客及公眾，引起爭議。
- ╴特快自費服務：若檢測結果為陰性，巿民會在採樣12小時內收到檢測機構發出的核酸檢測結果證明。
如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 61X開辦時是新界西北唯一直達啟德機場及黃大仙的全日路線。 縱使啟德機場關閉，九巴又開辦多條連接新界西北與九龍東的路線，分薄此路線客源，但此路線車費較其他往返觀塘的路線便宜，來往黃大仙的乘客仍然樂意選乘。
土瓜灣站: 車站命名
2018年6月23日：下午1時29分，一輛往機場方向的客車版Enviro500 MMC（8060／SU3453）在駿運路近超級一號貨站失控剷上行人路，再餘勢未了，衝入草坪，巴士車頭與車門輕微損毀，無人受傷。 2013年11月4日：下午三時許，一輛往慈雲山方向的丹尼士三叉戟（2110／HP4451）在紅磡漆咸道北失控，撞向路邊一列約5米長防撞鐵欄及一塊路牌後停下，5人受傷。 2019年8月3日：配合啟德河改善工程完竣，上午十時起，往機場方向恢復停靠「彩虹道遊樂場」站，取消「衍慶街」站。 2017年3月30日：下午二時三十分起，往機場方向改經暢航路橋底一段暢達路前往「富豪機場酒店」分站，並取消「四號停車場」分站，以配合政府貴賓室停車場外的一段暢達路封閉作機場客運大樓擴建工程。 2008年8月25日：往機場方向設於駿運路東行的「駿坪路」及「機場空運中心」站永久取消，改停兩站之間的新分站「機場空運中心」。 1999年6月14日：往機場方向改經船景街、紅鸞道（西行）、迴旋處、紅鸞道（東行）、紅樂道及紅荔道前往紅磡南道，不再從紅磡道直接右轉紅磡南道。
但在2007年7月的運輸及房屋局的合併方案建議中，重新建議採用原來方案，分別興建車站及宋皇臺站。 由於車站設置於繁忙的馬頭圍道地底，兩旁樓宇非常密集，因此興建車站的施工空間十分有限，故車站須採用側疊形式興建兩個月台。 但每層月台仍然各有約8米的寬度，候車空間亦較何文田站觀塘綫月台寬敞。 當中上層月台為1號月台（往屯門）；而下層月台則為2號月台（往烏溪沙），而列車並藉著該設計進行軌道疊落交換。 另外月台牆身焗漆板亦印有前地鐵公司退休建築師區傑棠所書寫的站名書法大字。 非專營巴士可沿匯翔道(西行)或匯民道(南行)前往香港西九龍站，並使用位於匯民道的指定上落客區上落乘客，但不准停車等候。
土瓜灣站: 使用狀況
另外，戲院內的走廊亦掛滿昔日上畫的電影海報，大部分都更是絕版！ 另外，這裏仲有一大特色，就是全港唯一一間以全人手劃飛的戲院！ 買戲票時，職員會在座位表及戲票上用手寫做記號，戲票非常有收藏價值，而且價錢相當親民，最平只需$45。
- 土瓜灣站及宋皇臺站項目合約由「三星—新昌合營」取得，集團負責工程主要包括建造兩個鐵路車站以及全長約1.6公里的鐵路隧道。
- 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
- 另外，運房局局長陳帆表示港鐵將與其他公共交通工具營辦商提供轉乘優惠，更新消息待官方公布。
- 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。
- 由現有東鐵線及西鐵線的終點站，轉為日後屯馬線及東鐵線的轉線站。
港鐵聽取了地區人士對走綫的關注後，已再度審視區內不同走綫方案的可行性，包括沿炮仗街、譚公道、下鄉道及麟祥街走綫的建議，確定上述街道的路面闊度都不足以容納鐵路車站，倘須興建車站，便須收回私人土地及拆卸在路面兩旁大量現有樓宇。 至於有居民建議沿九龍城道設置「中間走綫」的方案，此建議將受東九龍走廊橋躉及啟德隧道等現有道路建設所限制，亦未有合適的位置興建鐵路隧道及車站。 在2009年沙中綫九龍城段諮詢方案中，港鐵公司建議走綫由啟德新發展區的啟德站開始，經馬頭涌道和馬頭圍道，在馬頭涌道以東及馬頭圍道以南，分別設置土瓜灣站和馬頭圍站。 建議修訂後的走綫，可以服務更多土瓜灣、九龍城及啟德新發展區的人口，讓區內大部分的住宅、學校和工商業區，都位處車站出入口附近500米的步行範圍之內。 土瓜灣站（To Kwa 土瓜灣站 Wan Station）是港鐵屯馬綫上其中一站，位於九龍九龍城區土瓜灣，建於馬頭圍道介乎浙江街與上鄉道間一段之地底，在馬頭圍道／土瓜灣道花園及土瓜灣市政大廈（俗稱紅蘋果街市）之間，為一座三層深地底車站。 在2009年7月沙田至中環綫公眾諮詢大會的投影片，已經提及有地區人士和居民關注車站及出入口遠離九龍城舊區，故他們要求走綫更靠近九龍城舊區。
土瓜灣站: 土瓜灣站餐廳
益豐大廈原址為生產「金錢版水壼」的益豐搪瓷公司廠房，共有四座，樓齡近50年，E字形的建築設計，呈現70年代的密集式居住環境，是一座色彩斑斕兼富壓迫感的巨廈。 既然參加車站開放日，除了參觀新車站，當然要去附近一帶逛逛！ 土瓜灣為一個歷史感重的舊社區，大街小巷之間充斥有趣小故事，今次就精選了多個土瓜灣好去處，當中有70年代打卡巨廈、列為二級歷史建築的牛棚藝術村，還有街坊最愛的明火煎烘蛋卷等，讓大家在舊社區尋找不少歷史足跡。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零一零年三月服務改善一覽表〉［新聞稿］，2010年3月11日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第61X號線及第263號線總站遷往西鐵屯門站公共交通交匯處〉［交通通告］。 〈九巴加强屯門出市區巴士服務 七月增闢兩巴士綫 直通佐敦道九龍城〉，《華僑日報》，1985年4月28日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈11B, 61X, 75X, 85A, 891 巴士站暫時遷移〉［乘客通告］，2023年1月。
土瓜灣站: 紅磡站新擴建月台︰
65歲或以上長者使用長者八達通、樂悠咭或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用樂悠咭，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠，唯優惠不適用於東鐵綫頭等附加費。 若原有優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價；而60至64歲香港居民使用樂悠咭原有全費票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來全費票價。 使用單程票的乘客如須於尖東／尖沙咀車站轉乘，須先購買往尖東／尖沙咀站的車票，出閘後購買另一張單程票繼續車程。 早於1970年代，當局已規劃由鑽石山以南穿越九龍城的鐵路綫，當時稱為東九龍綫，但因為不同原因而暫緩興建。
位於土瓜灣道與浙江街間的益豐大廈，一向是打卡熱點，不少電影都曾在此取景，包括《變形金剛4》、《順數逆流》及《信用欺詐師JP：香港浪漫篇》等。 益豐大廈共有四座，E字形的建築設計，呈現出70年代密集式居住環境，充滿壓迫感但又色彩繽紛，設計非常獨特。 不過要注意的是，益豐大廈不是旅游景點，入內欣賞影相時，記得保持安靜避免打擾居民的日常生活。
土瓜灣站: 路線資訊
另外，何文田站亦增加了新月台，將於屯馬綫全綫通車時同步啟用。 由現有東鐵線及西鐵線的終點站，轉為日後屯馬線及東鐵線的轉線站。 紅磡站已加建兩層新月台，將於6月20日率先啟用，並於同日實施新轉綫安排。 東鐵站的乘客須由現時東鐵線月台，步行至屯馬線新月台轉車，步行時間約3分鐘。
土瓜灣站: 土瓜灣站︰
沙中綫九龍城段，即此站及宋皇臺站的車站及隧道土木工程合約於2012年8月1日批予「三星—新昌合營」。 新昌營造集團有限公司負責建造兩個鐵路車站和全長1.6公里的鐵路隧道工程，車站主體結構於2016年12月大致完成。 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均建議於馬頭圍道近土瓜灣街市設置名為「土瓜灣」的地鐵站，分別為沙田綫及東九龍綫的中途站。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
土瓜灣站: 車站歷史
不過，屯馬線通車後最大的優勢是無須轉線及縮減時間，所以要視乎乘客個人考慮。 另外，運房局局長陳帆表示港鐵將與其他公共交通工具營辦商提供轉乘優惠，更新消息待官方公布。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
優惠不適用於轉乘同一路線或以「／」劃分的同一組別路線，亦不適用於92R、891、N213、聯營路線及非由九巴營辦的路線。 952線往港島方向只限終點站為銅鑼灣（摩頓台）的班次停靠此站，及設與962X線往香港方向的免費互轉轉乘優惠。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 1996年7月1日：往九龍城碼頭方向到達龍翔道後，繞經龍蟠街及鳳德道返回蒲崗村道，並增設「龍蟠街」及「龍蟠苑」站。
土瓜灣站: 紅磡站新月台 於6月20日率先投入運作
乘客建議駛回呈祥道原有路線，車長未有接納，並於葵青交匯處險與貨櫃車相撞。 土瓜灣站 巴士最終沿荃灣路返回屯門公路，但車程由原來的40分鐘延誤至65分鐘。 土瓜灣站 土瓜灣站 有乘客認為該名車長「瘋狂駕駛」，向報館投訴，要求九巴調查及交代事件。 2016年8月12日：早上七時許，一輛往屯門市中心方向的丹尼士三叉戟（ATR337／KV8478）沿土瓜灣馬頭角道行駛，至九龍城道交界時，與一輛接載中國遊客的旅遊巴士相撞。 巴士撞向旅遊巴右邊車身並將車窗撞毀，旅遊巴上4名乘客受傷，送院治理。
土瓜灣站: 路線全長
同時，港鐵亦預告早前在車站工地考古的文物，將安排在車站展出，詳情有待官方公布。 該站附近有不少打卡好地方，《香港01》旅遊頻道記者推介其中4個好去處，有文青必去人氣懷舊咖啡店，寶物如山的工廈古物店，還有打卡勝地牛棚藝術村等。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。
直至政府在2000年發表《鐵路發展策略2000》，建議興建沙田至 中環綫。 新冠肺炎疫情近期每日Omicron確診人數幾何級數上升，每日強制檢測公告亦有幾十戶，而根據公告名單的地區樓宇，每日的流動檢測站名單亦有不同。 新假期編輯部為大家整理全港社區檢測中心及流動採樣中心的開放時間、地址位置、收費、籌號排隊及預約方法。 香港特別行政區政府運輸署，〈土瓜灣馬頭圍道北行巴士及專線小巴站安排〉［交通通告］，2020年12月10日。
『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 為避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道 (例如電台交通消息及運輸署「香港出行易」流動應用程式)了解最新的交通及公共運輸服務情況。 土瓜灣站 來自沿油麻地佐敦道及尖沙咀廣東道的行人，可使用附近的行人隧道經柯士甸站前往香港西九龍站，而由近九龍站的佐敦道及柯士甸道西前往香港西九龍站的行人，則可使用附近的行人路或行人天橋。 B2層 (抵港大堂)(高度限制2.2米)則設車站停車場，包括上客區及約500個私家車車位供公眾使用。 前往香港西九龍站乘搭高速鐵路的過境旅客必須持有有效的旅遊證件。
土瓜灣站: 香港著名魔術師甄澤權IG報喜 分享超聲波照宣布做爸爸
1993年6月1日：為配合輕鐵專區法例修改，屯門區內的所有巴士站均可上落，增設由豐景園往屯門市中心之分段收費。 受道路工程影響，於2022年10月18日至2023年4月18日期間，61X線往九龍城碼頭方向不停木廠街「譚公道」站，改停木廠街「北帝街」站。 2017年9月，於港鐵尖東站舉辦招聘會所展示的全港鐵路路線圖上，本站獲標示為土瓜灣站，唯港鐵回覆查詢指出有關資料僅是港鐵用作內部參考用途，未能作實。
土瓜灣站: 巴士死火
），是一個位於香港九龍九龍城區土瓜灣馬頭圍道介乎落山道與江蘇街之間地底，是港鐵屯馬綫的鐵路車站，屬於沙田至中環綫（大圍至紅磡段）工程的一部分，車站於2021年6月27日啟用。 俗稱「牛棚」的前馬頭角牲畜檢疫站位於土瓜灣及啟德發展區交界，毗鄰土瓜灣體育館和土瓜灣遊樂場。 九龍城區議會透過「活化和發展牛棚後方用地」計劃，為土瓜灣一帶提供可作康樂用途和推廣社區文化藝術活動的場地。 根據政府新聞公布所講述 ，全香港的受檢人士均可選擇到全港各區任何一間社區檢測中心接受檢測服務，提供鼻腔和咽喉合併拭子樣本採集服務，進行檢測，費用全免。