首先，要投身建造業而又沒有相關資歷和知識的話，不妨考慮報讀香港建造學院的建造業課程。 香港建造學院提供全日制課程、兼讀制課程及安全訓練課程。 全日制課程主要適合沒有建造業知識、只有中三學歷或在職人士，當中亦有短期課程予待業人士報讀。 而兼讀制課程則適合半身已從事建造業的人士報讀，主要是一些技術提升課程。 安全訓練課程則適合所有人士報讀，課程教授與建造業安全的知識，例如密閉空間安全訓練、平安卡 (俗稱綠卡)和資歷架構認可安全課程等。
所謂地盤三寶其實就是進入地盤時必須要展示的證件，包括身份證、平安卡和工人註冊證。 由於很多時地盤也會聘請臨時技工或短期合約的工人，為確保技工偷懶或缺勤的情況出現，以及清楚點算地盤內的人數，入地盤前必須展示這些證件。 此外，地盤三寶亦有防止非本地居民在非外判的情況下非法在地盤工作的作用。 所以，若沒有集齊地盤三寶，即使你修畢相關課程，也不能工作。 如要領取平安卡，則需修畢平安卡課程；而工人註冊證則可透過僱主為你申請或自行預約申請。
地盤中工: 紅磡站
過去田反對回購港鐵，但因愈見「不對勁」認為已是時候考慮回購港鐵。 其後港鐵更在去年工程尾段終止中科餘下工程，涉及金額約7,000萬元。 地盤中工 《蘋果日報》報道指出，港鐵為處理土瓜灣一带居民因楼宇結構索償，所安排的第三方公證行，當每完成調查完成都會先將報告草稿電郵予港鐵高層人員審批，經修改後才發給居民，有律師質疑事件涉及詐騙，該區區議員林博考慮報警。 民主黨立法會議員林卓廷批評港鐵欺騙無企業道德，林港鐵審批公證行文件等同港鐵附屬組別，「非常可恥」。 林又稱，如港鐵和公證行明知投訴個案中的損壞是與工程有關卻故意隱瞞，有串謀詐騙之嫌。 法政匯思召集人、律師文浩正表示，若港鐵私下與公證行溝通並修改報告，會損害居民索償法律權利，港鐵有觸犯詐騙罪之嫌。
項目拆分為「大圍至紅磡段」及「紅磡至金鐘段」兩部份：大圍至紅磡段為第一期，將與現有馬鞍山綫及西鐵綫組成屯馬綫；紅磡至金鐘段為第二期，由現東鐵綫向南伸延至香港島，以金鐘為終點站。 項目由香港政府撥款興建，工程由港鐵公司監工，通車後將服務經營權交由港鐵營運。 完成相關的培訓課程；或 （ii) 持有木範本工 / 木範本工 (土木工程) / 木範本工 (樓宇工程) 中級工藝測試憑證或技能測試憑證；或 （iii) 持有細木工中級工藝測試憑證或技能測試憑證或木工學徒畢業證書或同等資格會更好。 香港建造學院可在任何時候及任何情況下使用其絕對酌情決定權，撤回或修改任何產品或服務的供應，而毋須事先通知。
地盤中工: 馬鞍山路資助出售房屋和馬鞍山 86B區公共租住房屋地基及地盤平整工程(2018 – 工程進行中)
地盤采用與鑽孔技術清除障礙物，並利用液壓雙輪銃槽機進行開挖，這樣大大減少以往傳統以鎚擊方法清除障礙所產生的振動，達到保護附近自然環境生態及居民的目的。 謝子華認為，相關做法已可有效減低爆疫風險，「好過封地盤」，坦言地盤與家中環境不同，「工地成一千幾百人，都要等十幾個鐘」，不但等候時間長，亦影響工資、生產力等問題。 香港建造商會行政總裁謝子華表示，業界仍正與政府商討細節，初步決定後日（10日）會公布計劃詳情，最快可於下周二（初五）起實行，惟他強調仍需視乎目前檢測量可否配合，才會有最終決定。
此外，死者許男為家中經濟支柱，遺下妻子及兩個分別4歲和7歲的女兒，家屬均擔心生計前路，有待各界解囊援助紓困。 2018年12月5日，港鐵公布鑿開紅磡站混凝土檢驗方式，擬隨機抽樣鑿開80個位置涉至少168個鋼筋或螺絲帽檢查，費用會先由港鐵墊支，待政府委託的獨立調查委員會完成裁定責任後，才決定由誰支付費用。 12月7日，立法會鐵路事宜小組委員會討論高鐵香港段及沙中綫問題。 運輸及房屋局局長陳帆指「最壞情況」的答案不言而喻，結果只有一個，但沒有表明。 地盤中工 地盤中工 至2019年1月初，路政署首次發現南北走廊的樣本有問題，其中一條鋼筋扭紋長度不達40毫米標準。 6月15日，港鐵舉行閉門傳媒簡報會，向傳煤發佈46頁事件調查報告，指扎鐵分判商泛迅建築稱已按承建商禮頓要求剪短鋼筋。
地盤中工: 建造業前景
調查報告顯示，站內另一條通道的同類牆壁亦有兩個位置，合共41平方米牆面曾削筋。 港鐵亦證實一名港鐵監督人員對承建商削筋知情不報，現已開始紀律程序。 港鐵沙中綫土木工程總經理黃智聰表示，已指示承建商鑿開涉事兩幅牆壁全部320平方米牆身，以確保符合圖則。 註：未符合最低入學資格但在入學時年滿21歲的申請人，可選擇以年長生的身份報名，申請人或須接受語文能力測試以評估其語文能力；個別課程或會加有工作經驗的要求。
- 到6月18日（農曆五月初五），路政署接獲港鐵通知，以公眾假期為由（當天為端午節）推遲至明日提交，署方表示失望及不滿。
- 他說，如政府決定推檢測計劃，應有相應措施配合，期望會有流動檢測車。
- 地盤位處斜坡，地勢險要，幅度由 +53mPD 到 +106 mPD, 落差達到50米。
- 香港土生土長，近年來移居澳門，一個熱愛畫畫的地盤工程師。
- 沙田白石角優景里一個私人住宅地盤，今（24日）早9時許發生嚴重工業意外。
- 謝子華指出，業界現時正洽談當中細節，包括檢測方式等；初步而言，商會預計檢測成本由僱主支付，毋須工人承擔檢測費用。
- 地盤去年12月曾發生勞資糾紛，多名紮鐵工人指遭拖欠兩個月薪金，總數約30萬元，當時有工人爬上棚架及頂層天秤支架危站。
- 爲了保持現有綠化環境工程減少砍伐工地内之樹木，現有樹木盡量予以保留。
他指，不少工友擔心因等待檢測結果，而需要「手停口停」，期望可有「點對點」服務，在地盤增設流動檢測車，並將社區檢測中心的開放時間延長。 建造業總工會又指，在疫情以及審批工程的人員專業人員（如建築師、工程師）流失的影響下，工期延誤，導致工人趕工情況大增，又因沒有「雨水期」，使工人須在惡劣天氣及環境的高風險環境下工作，成為大部份工業意外的主因。 新鴻基地產（新地）表示，高度重視今日（24日）白石角地盤發生的意外，並向受傷的工人致以深切慰問。
地盤中工: 地盤工人人工：日薪1,000元至1,199元
涉事天秤大約35米高、30米長，重達65噸，出事時有人操作，但並非進行負重工作，意外後壓中6個6米長的貨櫃。 救援人員花費34分鐘，才從現場貨櫃救出6名傷者，包括陷入昏迷的姓徐(62歲)天秤駕駛員，另有2名傷者自行逃生。 在訪問 水務署期間，委員會參觀了位於深水埗的工程 地盤，大 大增加了主席和委員對總食水管重置 方法的認識，並了解到如何使用噪音記錄器和 相關分析檢漏法，檢測水管的滲漏情況。
對於有經濟困難的家庭，勞工處會協助他們申請合適的緊急援助基金。 勞工處亦會因應家屬的需要及意願，就經濟或其他方面的援助聯絡社會福利署。 勞工處高度關注今日（二月十四日）上午在柴灣一建築地盤發生的一宗致命工作意外，意外中一名男工在一扶手電梯平台安裝吊重架時從高處墮下至地面，送院後證實不治。 對於在意外中有工友身故，勞工處十分難過，並對其家屬致以深切慰問。 涉事地盤去年12月2日曾經發生勞資糾紛，多名紥鐵工人指被拖欠薪金，在地盤門外拉起橫額抗議，多名工人數度爬上棚架及天秤上危站。
地盤中工: 地盤工人最快初五須檢測呈陰性才開工 商會：費用、隔幾耐驗未定
梁國權表示承建商為克服施工困難，私自更改紅磡站月台層版連接方式，認為新方案其實比原本的更好，連外間專家亦同意。 地盤中工 6月6日，港鐵首度公開被剪短鋼筋的照片，並表示5次巡查當中，4次均沒有書面紀錄，均未有向董事局或政府匯報。 港鐵主席馬時亨重申港鐵會嚴肅處理事件，若發現有人違規會送官究辦。
但真实情况是，作为高风险的体力工作，地盘工作反而需要更高的专注力和随机应变能力，因为一旦工作中有任何差错或者不小心，都可能对自己和他人造成身体上的伤害甚至死亡。 地盤中工 他2014年入行，正是香港房地产项目基建密集时期，所以入行比较容易，经过几个月培训期就可以正式开始跟项目工作。 以我男朋友从事的扎铁为例，每小时时薪是近300港币，每天工作8小时，一周6天，如果周日上班，很多地盘会给1.5-2倍人工。
地盤中工: 相關職業
捷克首都布拉格有反政府示威，要求解決高通脹問題，並終止對烏克蘭的軍事援助。 抗議活動由一個新政黨發起，幾千人聚集瓦茨拉夫廣場，有示威者批評政府關心烏克蘭多於飽受貧困的捷克民眾利益，要求總理菲亞拉領導的中右翼政府下台。 人口1050萬的捷克是歐盟和北約成員國，近年不斷受高通脹困擾，上月通脹率高達16.7%，自俄烏戰事去年2月爆發以來，捷克向烏克蘭提供了大量軍事和人道主義援助。
沙中線紅磡站應該拆掉重建，超支金額由地鐵及承建商自行承擔，長遠而言回購港鐵，令港鐵重新成為法定機構。 港鐵承認早在2015年12月已發現鋼筋遭剪短及造假，但《蘋果日報》取得的工程時間表顯示，部份涉造假鋼筋早在2015年9月已灌入混凝土。 到5月31日，港鐵再度發新聞稿，改口暗示在2015年12月前已得悉有「施工質量問題」，不過未有交代發現問題的確實時間、數量及位置。 路政署發新聞稿指港鐵有責任確保工程質量符合標準，要求港鐵安排獨立第三方專家進行負重荷載測試，並於一星期內提交報告。 入職條件：完成相關的培訓課程；或持有竹棚工 / 金屬棚架工中級工藝測試憑證或竹棚工技能測試憑證； 或持有搭棚工學徒畢業證書或同等資格較佳。 香港建造商會行政總裁謝子華指出，該會作出相關計畫，希望避免建築工人在地盤內交叉感染，將地盤內的確診人數減至最低。