翻新後，月台的地板顏色由原先的灰白色和深灰色變為現時的統一全白色的顏色原料設計。 東鐵綫過海段於2022年5月15日啟用後，金鐘站成為4條港鐵路綫的「超級轉車站」。 然而時任立法會鐵路事宜小組委員會主席陳恒鑌卻擔心一旦發生事故或甚至會癱瘓全港，認為港鐵需要仔細做好應急機制及進行演練。 位於車站荃灣綫／港島綫月台以西則設有3條可停泊列車的金鐘側綫，並延伸至中環站荃灣綫月台下方，可供列車調頭、調度或讓列車往返港島綫與荃灣綫之間。 而由金鐘站南港島綫月台前往L2層月台（3、4號月台）曾一度需要轉乘三次扶手電梯，其後港鐵於2019年12月29日啟用能由L5層直達L2層月台的扶手電梯，以減少乘客轉乘次數。 至於車站大堂亦為配合新擴建部分之用色而進行全面翻新工程，包括將大堂之藍色紙皮石及焗漆板，更換成白色仿麻石牆，以及在C出口旁的一端牆壁換成「藍色黃色漸變間條玻璃板」，是全港鐵市區綫網絡中首次使用，亦是繼東涌站及博覽館站後再次使用玻璃板。
事源2016年某日師傅忽發奇想，別人開page介紹美食介紹搵食地圖，光明正大，她就開Page講爆房資訊，食色性也，一樣的東西。 「想開創先河。」師傅笑哈哈說目標是去遍十八區時鐘酒店，然而這個page你在Facebook搜索不到。 C01 黑檀臥香爐AA型 地鐘 寬胖型 專門製造販售佛教文物,法器,木魚,引罄,佛像,佛桌,檀香,沉香,香爐,經架,…
地鐘: 時鐘
2004年1月5日，一名65歲老翁於當日早上約7時30分至9時期間在荃灣站登上一列往中環站方向的荃灣綫列車，當列車離開尖沙咀站後駛進維多利亞港下的隧道路段前往金鐘站時，該名老翁在車廂內用火機燃點一瓶盛有稀釋液的膠瓶。 當時任職政務主任的乘客季詩傑即時喝止對方，但膠瓶成功被點燃，火勢順易燃液體迅速蔓延，並產生大量濃煙。 為配合南港島綫及沙中綫工程，金鐘站曾進行車站擴建及多項改善工程。 而擴建部分的承建商則為基亞－聯歐沃－基利聯營（Kier-Laing O’Rourke-Kaden Joint Venture）。 而擴建部分的中庭亦設置由美國藝術家Talley Fisher創作的懸浮雕塑《引領前行》，設計概念源自港鐵路線圖，象徵金鐘站四綫匯聚（即荃灣綫、港島綫、東鐵綫及南港島綫）。 金鐘站共設有8個已裝設月台幕門的月台，當中港島綫及荃灣綫共用1組島疊式月台；南港島綫採用1組島式月台；而東鐵綫則採用2個分離式月台。
只要在容易磨損的部位都裝置鑽石，就能保持走時準確與耐用。 一般說來，短秒針手錶有15鑽或17鑽，長秒針手錶有17鑽或19鑽，基本上已能滿足正常需要(日歷手錶和自動手錶，因機心裏轉動機件多些，也相應增加一些鑽石)。 那麽，如果您的手錶出現故障，下面請香港名錶維修中心的維修技師爲大家介紹一下手錶掉鑽具體的維修地址吧。 出家後，最常被分配到的是大木魚與寶鐘鼓，有時候視需要，也會執引罄與維那。
地鐘: 時間 靜悄悄轉動
另外，他們覺得酒店職員的態度值得一讚，酒店的過夜時段是凌晨一點至翌日中午十二點，他們比過夜時段早了十分鐘到酒店，當天有空房，職員也可以先安排他們進入房間，這樣的彈性安排讓他們覺得很貼心。 這間酒店和很多新式時鐘酒店一樣，都是用自助Check-in的方式，Waddy和MooMoo覺得這類型的酒店可以避免與酒店前台面對面的尷尬感覺，預訂、付款後酒店會把大門密碼傳送給你，入門後拿取鎖匙，全程不用碰到任何人。 床單不是酒店一貫的白床單，讓他們覺得更有親切感，而他們也表示床的舒適度可以媲美酒店，可以讓人好好休息。 一般的時鐘酒店過夜Check-in時間都是十一點甚至是凌晨，但這裏的過夜plan check-in時間是9點，他們直言很貼心，不用在街上遊蕩，等到凌晨才能取房。
荃灣綫月台地板顏色為灰白色；而港島綫月台地板顏色則為深灰色，因此在同一層月台設有兩款不同的地板顏色亦是金鐘站的一大特色。 但是由於其月台地板開始呈現老化，因此港鐵決定將金鐘站的月台地板更換。 地鐘 有關工程已在2014年11月11日展開，並已於2015年5月27日完工。
地鐘: 高鼓架 / 地鐘 / 地鐘板 / 地鐘棒 / 鐘鼓架 / 鐘鼓棒
2019年7月1日，由於港島區有遊行活動，並預期有大量乘客，港鐵按警方要求臨時關閉金鐘站。 港島綫及荃灣綫列車來回方向暫時不停此站，南港島綫列車則只行走來往海洋公園站至海怡半島站，而港鐵亦提供免費接駁巴士來往海洋公園站至堅尼地城站。 地鐘 2014年9月28日晚上約7時20分，港鐵為配合警方驅散群眾，宣佈荃灣綫及港島綫所有列車均不停金鐘站。 有警員隨即乘坐港鐵列車增援，手持長盾牌等防暴裝備佈陣，事件導致示威群眾散播到中環、灣仔、銅鑼灣、旺角等地，但港鐵未有暫停中環站、銅鑼灣站及旺角站的車站服務。 而示威群眾在晚上集結人力及物資封鎖金鐘站出入口，防止警方進入車站。 港鐵早在擴建金鐘站時已預先於L5層設置預留予東鐵綫使用的兩個月台，兩個月台會採用分離式月台設計，而同樣東鐵綫的調頭隧道亦會設於金鐘站以南。
2019年9月15日，有反修例示威者破坏金钟站設施，其中於通往海富中心的A出口位置，有示威者以雜物及充水式護欄堵塞出入口。 而在金鐘站A出口關閉後，反修例示威者繼續破壞港鐵設施，包括破壞海富中心在地鐵站出入口附近的一塊玻璃等；另外亦有示威者合力大力摇晃，最後示威者把連著玻璃的欄桿拆掉拋落港鐵出入口，地上留下大堆玻璃碎，同樣車站的閉路電視亦有損壞。 然而在2021年4月3日，港鐵透過其facebook專頁公開金鐘站擴建部分的照片，有網民批評設計脆弱，擔心雨天時車站會出現漏水情況，又認為沙中綫為千億「豆腐渣工程」。 根據太古廣場第一份發展標書，當時太古洋行與前地鐵公司計劃興建一條行人隧道連接金鐘站，惟當局考慮客流量後，前地鐵公司決定首先改建橫跨金鐘道的行人天橋，並改為為密封式空調走廊，再委託承建商法國濬海及公共建築工程負責行人隧道建造工程。 改建天橋工程於1987年動工，並於翌年隨太古廣場第一期竣工；至於行人隧道則於1988年開始設計，並於1990年3月16日開始初步工程，當時預期於1991年7月完工，而工程最終於1991年內完成，同時被編為F出口。 地鐘 在港島綫未投入服務前，金鐘站曾是中華巴士大部分地鐵接駁巴士的終點站。
地鐘: 露營地點｜3大新開人氣營地 全港郊野營地Best 56
為避開擠迫情況，有部分荃灣綫乘客會選擇在金鐘站4號月台（荃灣綫往中環）上車，當列車到達中環站後不下車，留在車上原車返回前往荃灣站沿途各站；亦有前往港島綫往柴灣站沿途各站的乘客在到達金鐘站時選擇不下車，繼續直接前往中環站轉車。 有網民以「屍殺列車」形容該站的擠迫情況，而立法會議員林健鋒更曾形容如果有人帶麵包上車，下車時會變成麵粉，隨時20分鐘亦未能上車。 地鐘 金鐘站共設有8個出入口，主要連接金鐘各建築物及購物中心的地庫，乘客可直接經車站通道前往大堂，部分出入口鄰近主要街道、中區行人天橋系統及公共運輸交匯處。
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- 但理想酒店於2013年10月已經停業，現在在香港相對有規模的時鐘酒店，其中一間要數就必定是維多利亞酒店。
- 根據1994年發表的《鐵路發展策略》，南港島綫於金鐘所設的車站位於太古廣場（現金鐘站以南），並被命名為「太古廣場站」。
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金鐘站是荃灣綫及港島綫唯一的跨月台轉車站，兩綫月台均設於車站L2、L3層，港島綫的乘客可以走到對面月台直接轉乘荃灣綫之列車前往目的地，反之亦然。 由於荃灣綫路軌位於夏慤道及海富中心地底，港島綫路軌位於德立街地底，故由於地理環境所限，為方便港島綫路軌在德立街往灣仔站方向伸延，故月台及L1層大堂由西至東則呈長度遞增現象的「八」字，而月台候車空間亦因而寬闊，並為金鐘站一大特色。 另外，也有部分旅客與灣仔、銅鑼灣及東區居民在金鐘站外的巴士站乘搭新巴15線，或步行至山頂纜車花園道站前往太平山山頂，故金鐘站乃港島區重要的交通樞紐之一。 在2016年南港島綫通車及1994年城巴開辦171線前，更有不少旅客在金鐘站巴士總站乘搭城巴629線前往海洋公園。
地鐘: A02 木魚 精龍(黑檀)
而金鐘站F出口連接太古廣場的行人隧道，乘客可經F出口前往太古廣場，或前往灣仔太古廣場三期以及皇后大道東一帶。 金鐘站的票務設施以及商店均位於L1層大堂，而該層大堂內共分為兩個付費區，其中主要通往荃灣綫／港島綫月台的付費區位於大堂的中央，其範圍皆被非付費區及商店圍繞；而通往南港島綫及東鐵綫月台的付費區則位於大堂近E出口位置，並設有多部扶手電梯直達車站L4層。 而金鐘站中庭、L4層的轉車大堂與L5層轉乘通道則為配合南港島綫及東鐵綫工程而後期擴建，擴建部分位於已重置的夏慤花園地底，並設有巨型天窗能讓自然光滲進車站。
- 另外，時鐘酒店近期亦迅速冒起，相信因為限聚令關係，大部份餐廳及娛樂場所關閉，令不少朋友的聚會更改到時鐘酒店輕談淺酌，甚至配合時鐘酒店房間內之不同主題盡情打卡！
- 另外港鐵亦為方便乘搭荃灣綫或東鐵綫前往九龍區或新界區的乘客，故在車站大堂及月台加設數部名為「過海易」的顯示屏，而屏幕上會顯示月台實時模擬影像以及列車班次資料。
- 在港島綫未投入服務前，金鐘站曾是中華巴士大部分地鐵接駁巴士的終點站。
- 港鐵早在擴建金鐘站時已預先於L5層設置預留予東鐵綫使用的兩個月台，兩個月台會採用分離式月台設計，而同樣東鐵綫的調頭隧道亦會設於金鐘站以南。
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- 網上時鐘僅設計在香港使用，其準確度受網絡延遲值影響，而在流動數據網絡上和在擠塞或遙遠的網絡中這效應或會變得顯著，網上時鐘的誤差可能達一兩秒。
- 改建天橋工程於1987年動工，並於翌年隨太古廣場第一期竣工；至於行人隧道則於1988年開始設計，並於1990年3月16日開始初步工程，當時預期於1991年7月完工，而工程最終於1991年內完成，同時被編為F出口。
而東鐵綫7號月台為前往羅湖／落馬洲站的上客月台；而8號月台則為落客月台，當東鐵綫列車抵達8號月台清客後便會駛往位於金鐘站以南的越位隧道，然後會以相反方向駛進車站7號月台接載乘客或返回何東樓車廠。 而翌日（2019年6月13日）凌晨5時許，港鐵曾宣佈會重開車站，但大約於半小時後表示因警方要求仍然關閉，市民批評港鐵沒有事先預告，同時認為政府漠視小市民利益。 在觀塘綫延伸至鰂魚涌站前，往返港島區及九龍區的地鐵路線則只有荃灣綫，金鐘站作為當時港島區唯一的轉車站，轉車人流極高。 金鐘站位處商業中心區，附近有不少地標性建築物、公司總部、主要政府部門、外國駐港領事館以及購物商場，使用金鐘站乘客相當多。 而金鐘站的B、D出口亦設有兩個公共運輸交匯處，有不少巴士路綫是以金鐘為終點站或途經金鐘，因此亦吸引不少乘客使用金鐘站轉乘。
地鐘: 車站結構
作者開宗明義，指出聲音鐘就是「像鐘一般準確出現的小販的叫賣聲」，這些叫賣聲一直存在，只是作者之前未有注意，直到他「把書桌從前面的房間移到後面之後」，才注意到了，並「頭腦裏裝了許多新的時鐘」。 這些美妙的叫賣聲，活潑、快樂地在每日生活的舞台裏翻滾跳躍。 他們像陽光、綠野，花一樣，是這有活力的城市，有活力的人間，不可或缺的色彩。
鍾氏 為客戶的安全設想，特別重視地氈/地毯的抗火性，更通過香港標準 的國際品質檢定。 為方便各位客戶，鍾氏 亦會提供各種清洗方法予客戶自行清洗產品… 鍾氏方塊地氈/地毯種類繁多，適用於酒樓、酒店、辦公室等室內場地。 鍾氏 為客戶的安全設想，特別重視地氈/地毯的抗火性，更通過 CMA Testing and Certification Laboratories 的國際品質檢定。
地鐘: 露營地點3.山林下萬呎草地露營 鳥城谷
乘客透過使用「行程指南」，直接點選起點和目的地車站後，即時顯示多項港鐵重要旅程資訊，包括車費、建議路綫、預計乘車時間、轉綫站、轉綫指示及月台編號、起點站服務時間、頭班車及尾班車資料等便會即時顯示。 同樣是5星期的九龍海逸君綽酒店，亦有提供6小時住宿計劃。 地鐘 九龍海逸君綽酒店座落於臨海地段，大部份房間可眺望維港東嘅美景，景觀開陽，無遮無擋，大家更可以陶醉於維港浪漫景色！
