想去東京玩，卻被多樣又複雜的鐵路系統搞到頭昏腦脹的懶蟲們，這篇文章就是您的救星！ 懶懶哥將在這裡帶您初步認識四種東京最常用的交通工具──JR、東京地鐵、都營地鐵和私鐵，讓您迅速獲得去東京遊玩前必備的基本交通概念。 另外，為了協助對東京鐵路系統毫無概念的台灣懶蟲們，懶懶哥特別加入「給台灣人的精簡版入門說明」，內容親切又白話！ 事不宜遲，現在就讓我們來好好認識這四種交通工具吧。 若要購買「JR 東京廣域周遊券」，請至成田機場、羽田機場、東京站、品川站、上野站、新宿站、澀谷站、池袋站、橫濱站、水戶站的 JR 售票處或 JR 東日本旅行服務中心現場購票。 從仁川機場出發至市區最推薦的方式就是搭乘仁川機場鐵路A’REX，而機場鐵路分為較快的直達列車與中途停靠多站的普通列車，詳細的機場鐵路時刻表可參考官網資訊。
不喜歡擁擠的人潮，或是必須攜帶大型行李移動的遊客，建議避開此尖峰時間搭車。 請務必下載使用上述「NAVITIME」或「Tokyo Subway Navigation」，抑或是透過上網查詢來確認搭乘路線。 東京Metro地鐵的車票是依乘車距離而定，價格落在170日圓至320日圓間；都營地鐵的票價略高，落在180日圓至430日圓之間。 延線工程將增設東涌東站及東涌西站兩車站，兩個新車站的設計大有不同，其中東站車站大堂將以高架形式興建，以兩條天橋越過未來東涌P1路連接出入口；現有東涌站則需作出修改，將軌道西延穿過東堤灣畔，接駁東涌西站。
地鐵路線建議: 倫敦黑色計程車
如果不確定路線的話，建議大家可以下載Tube Map，不但可以確認地鐵的路線圖，還可以看一下地鐵的即時行駛狀況（是否有罷工、整修等情形）。 完整的火車、地鐵和公共汽車網絡連接整個城市，使人們在倫敦城市出行變得十分便捷。 1950年代起此地因靠近駐韓美軍龍山基地，因此有眾多外國人光顧，後來有許多外國人於此定居，發展至今成為知名的觀光景點，融合美國、泰國、印度、墨西哥等多國的特色美食聚集地，在首爾成為獨樹一幟的存在。 漢江應該是大家耳熟能詳的景點之一，漢江岸邊有許多公園，而其中最有名的便是汝夷島漢江公園與盤浦漢江公園。
其中史泰登島渡輪是連接紐約市曼哈頓砲台公園的南碼頭與史泰登島的聖喬治渡輪碼頭，是免費的交通船，每日24小時都行駛。 雖然《鐵路發展策略2014》文件中建議東九龍線於二零一九至二零二五年落實興建，唯確實的時間則視乎多方面因素影響。 從登戶站向西走，會在相模大野站與連接江之島的小田急江之島線交會。 再往西走，會在新松田站與連接御殿場的 JR 地鐵路線建議 御殿場線交會。
地鐵路線建議: 規劃項目
都營地鐵淺草線、東京地鐵日比谷線、JR 京葉線分屬都營地鐵、東京地鐵及 JR，三家業者目前唯一的共通優惠車票就是「JR 東京旅遊車票」（東京環游通票／東京自由車票）。 不過，此車票的適用範圍不包含 JR 京葉線葛西臨海公園站以東的舞濱站，所以在舞濱站出站時必須另補 JR 京葉線葛西臨海公園站～舞濱站車資 140 日圓。 如需此票券的詳細介紹，請參考本站的東京交通攻略‧教學篇「JR 東京旅遊車票」段落。 Access 特急、JR 武藏野線與 JR 京葉線分屬京成電鐵及 JR ，兩家業者目前並無合作發行共通優惠車票。 不過，若您持有使用範圍包含東京郊區的各種 JR 東日本 Pass，可直接用該 Pass 搭乘 JR 武藏野線與 JR 京葉線。 橫濱地鐵由橫濱市交通局負責營運，共有「藍線」及「綠線」兩條路線。
◆搭乘 JR 京葉線需要購買 JR 的普通車票，或是刷 IC 卡直接搭乘。 東京車站到舞濱站的 JR 普通車票為 220 日圓，兒童（6～12 歲）半價。 成田機場到東京迪士尼的機場巴士成人單程原價為 2450 日圓，兒童為 1230 日圓，但已從 2019 年直接調降為優惠價 1900 日圓，兒童（6～12 歲）950 日圓。 ◆搭乘 Access 特急跟 JR 武藏野線直通運轉 JR 京葉線的列車，需要購買 Access 特急車票和 JR 普通車票，或是刷 IC 卡直接搭乘。 成田機場到東松戶站的 Access 特急車票為 960 日圓，東松戶站到舞濱站的 JR 普通車票為 310 日圓，合計共 1270 日圓，兒童（6～12 歲）半價。 ◆從成田機場搭乘 Access 特急到東松戶站，再轉乘 JR 武藏野線直通運轉 JR 京葉線的列車到東京迪士尼旁的舞濱站，全程約 60～70 分鐘。
地鐵路線建議: 【倫敦自由行】倫敦交通攻略 | 地鐵、雙層巴士、出租車
當年地鐵打算在為港島綫通車後休養生息，暫不再作大投資，而以日資熊谷組為首財團提出以民間興建營運後轉移模式（BOT，建造-營運-移交）形式建東區海底隧道，地鐵當然樂觀其成欣然答允。 1984年初，日本財團提出東隧方案並主動同地鐵接洽，當時地鐵屬意東隧與還有一年通車的港島綫太古站交匯。 當政府跟地鐵研究這條鐵、陸兩用的海底隧道後，認為東隧應遷就行車管道跟東區走廊的交匯處，鐵路管道根本無法連接太古站，最後地鐵唯有大幅度改建鰂魚涌站成為一個非跨月台轉乘的轉車站。 ，MTR）曾經是香港兩大鐵路集體運輸系統之一，已在2007年12月2日的兩鐵合併中，和九廣鐵路合併成港鐵。
繼續往西行駛，就會抵達終點小田原站，旅客可在此轉乘箱根登山線前往箱根。 已持有都電一日券或其它優惠票券的旅客，第一次使用時請將卡片插入讀卡機再取回，這時卡片會印上有效日期。 第二次使用時，請將印有日期的那面向司機出示即可上車。 都電荒川線大多數車站皆無人駐守，外型就如同公車候車亭般簡易，也沒設置進出站閘門與售票機。
地鐵路線建議: 香港渡輪：離島尋找香港更多元風貌
◆從池袋搭乘東京地鐵有樂町線，再轉乘 JR 京葉線到東京迪士尼旁的舞濱站，全程約 45～50 分鐘。 ◆從上野搭乘東京地鐵日比谷線，再轉乘 JR 京葉線到東京迪士尼旁的舞濱站，全程約 30～35 分鐘。 地鐵路線建議 ◆成田機場到東京迪士尼的機場巴士由「利木津巴士」、「東京 BayCity 交通」、「千葉交通」聯合營運。 成田機場到東京迪士尼，可選擇搭乘「Access 特急＋JR 武藏野線直通運轉 JR 京葉線」或「機場巴士」，懶懶哥在下面分別介紹。 點此下載小田急電鐵詳細路線圖小田急電鐵應該是最多旅客會搭到的私鐵，共有三條路線：可以前往箱根的「小田原線」、可以前往鐮倉、江之島的「江之島線」和前往多摩地區的「多摩線」。 如果本身很愛買日本款式的衣服，對於時尚很在意，也很喜歡東京人的穿著，東京飄兒唯一推薦買衣服的地方就是「新宿」，這裡是購買日本最新潮流服飾的購物地，逛街之餘，也可以吃到世界各國在日本開設的餐廳，是東京最熱鬧的地區。
- 不過，東京地鐵和都營地鐵有合作推出共通優惠票券「Tokyo Subway Ticket」，可在一定時間內以優惠價自由搭乘兩家業者的所有路線，非常適合到東京遊玩的觀光客購買。
- JR 集團依地區劃分，由北到南共有「JR 北海道」、「JR 東日本」、「JR 西日本」、「JR 東海」、「JR 四國」、「JR 九州」6 間公司，以及專責全國鐵路貨運的「JR 貨物」。
- 請先找到海岸線入口，接著持車票、一日券或 IC 卡進站。
- 梨花女子大學，簡稱梨大，是許多來到首爾旅遊的旅客必定會來朝聖的韓國名門女子大學！
- 同時亦都放棄用單一承建合約嘅方法，將工程分番做25個主要土木工程合約同埋10個電機及機械工程合約。
- 該款APP還搭載了車票的自動推薦功能，若您已持有特定車票，只要輸入相關資訊，系統便會依據車票種類推薦更適合的其他路線並隨之調整票價。
港鐵列車以電力推動，是低碳環保的集體運輸工具；由規劃、設計、建造以至營運維修，北環綫項目的每一環，均以可持續發展為大前提。 我們會進行環境影響評估，並將可持續發展元素融入新車站的設計和營運中，有助香港邁向碳中和。 我們亦會善用創新科技推展項目，例如應用建築資訊模型技術、裝配式設計 及「組裝合成」建築法，減少現場施工程序，提升鐵路工程的效率和質素。 北環綫將連接東鐵綫和屯馬綫，在新界北形成一個環狀鐵路網絡，縮短車程時間。 政府於《鐵路發展策略2014》提出興建一條行走於東九龍北部地區的新鐵路線，連接觀塘線、屯馬線鑽石山站，以及將軍澳線的寶琳站，當時初步建議落實時間為2019年至2025年。 然而，運輸及房屋局今日（18日）重申，由於東九龍線依山而建，受鐵路的爬升能力所限，部分路段需要深入地底，要克服山勢造成的技術困難。
地鐵路線建議: 前往車站的自動售票機領票
東京鐵塔以巴黎艾菲爾鐵塔為範本，塔內的大展望台高達150米，在這裡可以遠眺富士山、筑波山及東京都內景色，每年都吸引大批遊客前來。 日落後鐵塔的燈光會根據季節和活動變化閃爍，非常有氣氛！ 晚上來這邊欣賞360度環繞美景，大城市的浪漫夜景都能盡收眼底；而塔下的大樓「Foot Town」設有水族館、紀念品店、餐廳等，觀景之餘也可以享受美食或逛街購物。 在淺草這裡有不少和服店，提供租借及穿衣服務，讓遊客可以穿著日本的傳統服裝，漂漂亮亮地遊淺草寺。 以小時制計算使用時間，如果你從第一天下午五點使用24小時票，可用到第二天的下午五點，48及72小時票以此類推。
如果來東京時間上只允許去參觀一間神社的話，那絕對要選日本每年參拜人數最高的明治神宮了！ 坐地鐵副都心線或千代田線到明治神宮前(原宿)即可抵達。 明治神宮的主祭神就是日本第122代天皇明治天皇和他的妻子昭憲皇太后，神宮內有堪稱日本最大的鳥居，現在仍是日本許多新人辦神前結婚儀式的熱門場所。 （※持去回車票的旅客請記得取回車票）；有些車票不可利用自動售票機。
地鐵路線建議: 倫敦近郊一日遊攻略
未來東涌西站位置，則位於逸東邨以西，東涌河旁邊，料將於逸東商場及逸東（一）邨內設出入口。 翻查過去資料，九鐵興建東鐵線落馬洲支線時，曾計劃在洲頭設站，方便乘客未來轉乘北環線，但有關車站計劃胎死腹中，在現時北環線建支線，令洲頭站再次浮出水面。 因此只持任何一種卡，都幾乎可以乘坐各大城市內的火車，地鐵和巴士，例如在東京JR車站被買到的SUICA可以在大阪坐地鐵使用。 原本是日本國營鐵路，後來私有化並分拆成為七家鐵路公司：JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四國、JR九州和JR貨物。 而JR各地區公司除了經營一般鐵路線（在來線）與新幹線外，亦經營一般巴士和高速巴士。 某些路線可以透過網路預訂座位，例如新幹線及特快列車的指定座席（普通車廂、綠色車廂、GranClass車廂）。
至於地鐵當時訂購的20輛DMS巴士於1980年代至1990年代改為行走城巴屋邨巴士和海洋公園專線。 旅客在購買及使用上述旅客車票時，均需要出示護照或其他旅客證明文件，以證明非香港居民，並於香港境內逗留不超過14日。 地鐵路線建議 3-11歲的小童、65歲或以上的長者、12至25歲的全日制學生 才可使用特惠車資。
地鐵路線建議: 日本地鐵 – 各大都會區內通勤捷運
香港地鐵喺大部份日子都會提供每日19小時嘅列車服務，大約由上晝6點去到午夜1點，非行車時間就要嚟進行軌道及軌旁嘅維修工程。 地鐵路線建議 地鐵路線建議 喺一啲假期，好似平安夜同埋大除夕噉，地鐵更加會通宵行走。 八達通係香港嘅其中一種電子收費系統，咭嘅大小同信用卡一樣，裡面裝有晶片，用嘅時候將張咭放喺接收器上面就可以完成付款過程。