坑口乡地处歙县中部，东与深渡镇接壤，南与森村乡毗邻，西与雄村乡相连，北与徽城镇交界，行政区域面积41.2平方千米。 2019年，坑口乡有工业企业3个，其中规模以上2个，有营业面积超过50平方米以上的综合商店或超市2个。 唐至清，隶属孝女乡；1983年3月，撤销公社设立坑口乡。 截至2020年6月，坑口乡辖4个行政村，乡人民政府驻薛坑口村。 1958年，坑口镇17个村（现合并为12个村和1个社区居委会）92个村庄被广东省人民政府批准为革命老区村庄。 坑口人口 2013年，坑口全镇有农村低保户194户398人，城镇低保户4户4人，发放低保金63万元；五保户119户119人，发放金额56.41万元，镇敬老院床位21张，入住五保老人21人；优抚对象230人，支出抚恤补助金80.8万元。
中印两国一直是世界人口大国，近40年来，随着经济的发展，两国的人口增长率都出现了下滑，但中国的下滑速度更快。 坑口人口 7月11日，联合国发布的《2022世界人口展望报告》指出印度预计在2023年超过中国，成为世界上人口最多的国家。 天坑是指发育在碳酸盐岩分布地区的一种喀斯特负地形。
坑口人口: 坑口街道社会事业
人均财政收入2327元，比上年增长25%。 2011年，坑口街道有财政总收入5342万元，从各主要税种看，营业税970万元，增值税4368.8万元，企业所得税3.9万元，人均财政收入2327元，比上年增长25%。 坑口街道，隶属于广东省肇庆市鼎湖区，地处鼎湖区东部，东邻桂城街道，南临西江，西与端州区黄岗镇接壤，北与凤凰镇毗邻，行政区域面积95.5平方千米，截至2011年末，坑口街道总人口22956人。
觀塘兩個碼頭亦提供往來北角、西灣河、啟德之航線。 商場地下去被港鐵將軍澳車廠分為南、北兩翼。 北翼地下設室內有蓋的康城站公共交通交匯處，可以通往康城路及將軍澳南海濱長廊，將設多條巴士及小巴路線來往全港全區，以及設有市區的士站。 南翼地下為商場時租停車場及商場上蓋第7期住宅MONTARA的住客停車場。
坑口人口: 交通
會德豐地產投得日出康城第7期住宅項目，並放棄商場部分。 而商場部分改由劉榮廣伍振民建築師事務所負責設計。 根據特區政府發表的《2015年香港貧窮情況報告》，觀塘的貧窮率及貧窮人口均為最高，共有16.1萬貧窮人口，高達10.4萬人活於貧窮線下。 1950年代興建大量工廠，成為九龍半島最大型的工廠區。 但現時因工業式微而令大量工廠空置，加上租金較低，不少創業者以工廠大廈為試業點。
位於南翼地下及一樓的商場停車場提供333個車位（包括10多充電車位）及33個電單車位。 唯觀塘區發展時未有考慮有大批商廈重建和九龍東倒數活動人潮在2005年增加所引起的工作人口大增問題，2006年及2011年兩次人口普查中，觀塘區的工作人口，由252,724增加至289,093，升幅近4萬人。 在欠缺交通配套及行人路太窄下，令整個東九龍的交通惡化，區內塞車嚴重，而區內幾個地鐵站以及觀塘道多個巴士站，在繁忙時間經常會迫滿乘客。
坑口人口: 香港十八区葵青区
該層亦開設4間餐廳，包括台灣火鍋餐廳“鼎王麻辣鍋”、港式粥粉麵飯餐廳“譽居”、Pizza Hut和能夠觀賞溜冰場景觀的大家樂。 再看人口自然增长率，最高的是西藏，达到了8.70‰。 其次是宁夏，达到了5.53‰，第三是贵州，达到了4.98‰。
- 明代出版的《粤大记》, 广州府东莞县部份有大小官富这地名，历史学家萧国键认为就是今天的官塘。
- 在1960年代至1980年代間，坑口曾是拆卸大型船隻的地方。
- 荃湾区现时由荃湾区议会所管辖，区议会在1981年4月1日成立。
- 20世纪30年代末抗日战争期间，为谋生计，坑口、赤水、碑角、上林、狮村、大汕、古兴、蒙坑等一带不少人采用挖旱洞、钩河床、水塘进行采金。
- 此外將軍澳隧道和大老山隧道更是通往新界東的重要行車幹線。
“将军澳及清水湾半岛”包括大埔仔、将军澳、坑口、调景岭、茅湖仔、清水湾、布袋澳、大赤沙、小赤沙等地。 由于历史分区的原因，位于半岛上的西贡北地区（包括北潭坳、黄石码头、海下湾、以及位于西沙路沿线的十四乡、泥涌等地），为大埔区管辖的飞地。 为配合北区的发展，香港房屋委员会于1982年已计划兴建公共屋邨。
坑口人口: 坑口镇民政社保
根据2001年政府的统计，大埔区的人口有310879人；主要聚居于6大出租公共屋邨和租者置其屋计划屋邨，以及太和站附近的大埔旧墟和大埔墟站附近的大埔新墟的私人屋苑，也有不少居民散居于区内133条大小村落。 2005年，世卫确认大埔为“安全社区”，是全球第90个安全社区，也是全港第3个安全社区。 “西贡及西贡乡郊”包括西贡市、白沙湾、波罗輋、井栏树、壁屋、大网仔、北潭涌、蚝涌、万宜水库等地。
北区，顾名思义是香港十八区里面最北的区域。 北面和广东省深圳市以深圳河、沙头角河及中英街作边界。 香港和中国大陆的其中三条边境过境通道（文锦渡、罗湖、沙头角）都在北区境内；西面和元朗区，南面和大埔区相连；大致可分为上水、粉岭、沙头角和打鼓岭（上粉沙打）四个部分。 造成这分界上的困难的原因是荔枝角以北一带山脉不是九龙向西伸延的山脉（狮子山和大老山），而是新界大帽山向南伸延的山脉（金山和坳背山），香港政府亦不以金山和坳背山作为新九龙和新界的分界线，而决定在蝴蝶谷以西以公路为两区的分界线。 荔枝角填海前，荔枝角湾海岸以北数十米已经是深水埗区和当时的荃湾区分界线，而该区在当时是荔园门口的河谷和三角洲，因此要在这地区分辨九龙和新界实在有困难。 黄大仙区是香港十八区中的一个行政区，位于香港九龙半岛东北，面积为926公顷，以辖内有赤松黄大仙祠得名。
坑口人口: 坑口街道农业
时至今日，随着香港国际机场及香港迪士尼乐园等其他基建的启用，令荃湾区已经成为现时香港发展潜力很高的地区。 坑口人口 南区为香港岛四区中，面积范围覆盖最广的一区，总面积达4000公顷。 根据2001年人口普查的数字，南区人口约为30万人，部分东部地区如深水湾、浅水湾及大潭均是香港高级住宅区。 港岛中西区是全港最多有钱人居住的地方，并连续四年成为香港的“富贵区”。
西貢區的坑口@中原樓市片區，區內共10,816個私人住宅單位，涉及人口共86,785人。 區內主要屋苑包括 新寶城,東港城,蔚藍灣畔,清水灣半島,南豐廣場。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 33,000，年齡中位數為 44.7歲。 商場2樓同樣被港鐵將軍澳車廠分為南、北兩翼。 东区是香港岛最先看到日出的地方，也是香港人力资源的主要集中地。
坑口人口: 坑口餐廳
坑口街道主要自然灾害是洪涝和龙卷风，2004年8月11日，龙卷风吹袭坑口街道，损失香（大）蕉等果树26.67公顷；毁坏房屋74间，直接经济损失167.4万元。 坑口街道境内河道属西江水系，有后沥、罗隐涌，后沥涌境内段流程17.9千米，集水面积47.19平方千米；罗隐涌13.4千米，集水面积53.59平方千米。 年平均气温25.8℃，极端最高气温36.5℃，最低气温-2℃，年均降水量1326毫米，极端年最大降雨量1630毫米，极端年最少降雨量846毫米。 坑口街道地处鼎湖区东部，东邻桂城街道，南临西江，西与端州区黄岗镇接壤，北与凤凰镇毗邻，行政区域面积95.5平方千米。 曲江区常住人口最多的镇（街道）为马坝镇的162512人，是曲江区唯一常住人口超十万人的镇（街道）；常住人口最少的镇（街道）为小坑镇的3578人。
東港城的實用面積由460呎至1,137呎。 坑口（Hang Hau）現在通常是指新界西貢區將軍澳新市鎮的八個分區之一，位於將軍澳市中心東北面、寶林以南。 區內以住宅為主，人口達81,238（2016年數據），屋苑多建於從原坑口村對出的鴨仔灣填海而得之土地上。
坑口人口: 坑口乡社会保障
其中，有11个省份的人口自然增长率为负值，包括黑龙江、辽宁、吉林、重庆、内蒙古、湖南、湖北、上海、江苏、河北、山西。 常住人口4517.40万人，2021年增长为负1.46万人，出生人口37.7万人，自然增长为1.63%. 觀塘舊稱官塘，此名稱最早可以追溯至北宋年間。 明代出版的《粤大记》, 广州府东莞县部份有大小官富这地名，历史学家萧国键认为就是今天的官塘。 当時觀塘一帶都是官家鹽田，即官富場，觀塘區東南的藍田昔日就被稱為鹹田，至1954年方才改稱藍田迄今。 首片填海地於1956年完成，隨即在鴻圖道以北及開源道兩旁興建大量工廠。
而按照联合国的预测，明年即2023年，印度人口就将超过中国，而且，这个趋势还将继续扩大。 到2025年，中国人口将开始下降，而印度人口仍在上升。 2050年，印度人口将达到16亿6800万人，到那时候，中国的总人口约13亿1700万人。 截至2022年，印度人口为14亿1200万人，虽然仍少于中国的14亿2600万人，但差距已经很小。 3、住宅区：高级住宅区在城市外缘，与高坡、文化区联系；低级住宅区在内城工业区附近，与低地、工业区相联系。
坑口人口: 坑口街道地形地貌
至1958年，圖中可見觀塘工業區已具雛型，填海範圍進一步延伸至牛頭角。 同为香港铁路有限公司营运的港铁西铁线于2003年12月20日通车（前称九广西铁及在2007年12月2日前由九广铁路公司营运），其车厂八乡维修中心设于八乡。 港铁在元朗区共有4个站，是天水围、朗屏、元朗、锦上路。 坑口人口 元朗区（Yuen Long District），位于香港新界西北部，是香港十八个地方行政区域之中历史最悠久的地区之一。 元朗区是香港唯一有两个新市镇（元朗新市镇及天水围新市镇）的区份。 屯门市广场分为1及2期与邻近的屯门时代广场、锦荟坊、华都花园商场、新都商场及柏丽广场互相连接，成为屯门购物中心区域。
坑口人口: 坑口乡文体事业
觀塘區傳統上以公共屋邨及工廠大廈為主，不過隨着經濟轉型，由觀塘工業區發展為觀塘商貿區，各工廠大廈已經空置或者改裝為其他用途，而公共屋邨亦多已重建，成為新式樓宇或商業大廈。 沙田区是香港首批引入城市规划概念的地区之一。 新市镇的发展设计呈一条由西南向东北伸延的地带，以城门河为中轴向两面的山脉发展。 沙田新市镇的市中心设于东铁线沙田站一带，附近建有政府设施、休憩用地、公共交通交汇处及一组大型购物商场。 根據2016年中期人口統計及美聯網站數據，坑口區人口約8.12萬人，家庭住戶每月收入中位數為31,250元；過去30日，二手平均成交呎價微跌至16,312元。 東港城位於坑口重華路8號（中原樓市片區：坑口）。
坑口人口: 東港城 位置地圖
湾区内的大型商场首先在1980年代，地铁（现港铁）荃湾线开通后，在荃湾站附近建成。 如南丰中心、荃丰中心和直属地铁公司（现香港铁路公司）物业绿杨新邨的绿杨坊。 然后，荃湾市中心逐渐在青山公路形成，荃锦中心、荃湾城市中心等商场皆在其后建成，逐渐形成为荃湾区重要的“心脏地带”。 坑口人口 坑口人口 随着荃湾新市镇发展而令荃湾区人口不断增加，政府为了减轻区会资源分配的负担，重新划分地方行政区，1985年4月1日成立“葵涌及青衣区议会”（1988年4月1日改称“葵青区议会”），集中服务葵涌及青衣居民。
坑口人口: 香港十八区南区
1958年觀塘工業區已經具有雛型，填海範圍更進一步延伸至牛頭角。 初時觀塘工業區只有架空電線，於1960年才更改成為地底電線。 1962年觀塘及牛頭角南部填海工程大致竣工，鴻圖道以南開始有工廠落成。 ）在香港九龍東，是十八個行政區域之一，東面以魔鬼山及安達臣道與西貢區為界，西北以飛鵝山、象山與黃大仙區為界，西面以啟福道與九龍城區為界。 根據2016年中期人口統計，觀塘區的人口為673,166人，為香港人口第二多的行政區。
坑口人口: 香港十八区西贡区
第七次人口普查数据显示，2010年到2020年，中国人口年平均增长率为0.53%，比2000年到2010年的年平均增长率0.57%又下降0.04个百分点。 而印度直至2020年的年平均增长率都维持在1%以上，高于全球人口增长率，近十年中国出生的人口，与印度新生人口之间的距离，正进一步拉大。 坑口街道，是隶属于广东省肇庆市鼎湖区，地处鼎湖区东部，东邻桂城街道，南临西江，西与端州区黄岗镇接壤，北与凤凰镇毗邻， 行政区域面积95.5平方千米， 截至2011年末，坑口街道总人口22956人。 2011年末，坑口街道农业以种植业为主，农业总产值5580万元，农业增加值占全镇地区生产总值12%，粮食作物以水稻为主，生产粮食1675吨，人均97千克，其中水稻1568吨，主要经济作物为花生、蔬菜、木薯、茶叶、水果等。 畜牧业以饲养生猪、家禽为主，生猪饲养量2.3万头，年末存栏量0.5万头；家禽饲养量60万羽，生产肉类2221吨。 2011年，坑口街道有财政总收入5342万元，从各主要税种看，营业税970万元，增值税4368.8万元，企业所得税3.9万元。
坑口人口: 坑口乡历史沿革
1867年，上洋村村民劉樹棠利用其擔當渣甸船務公司學徒賺取的積蓄，於坑口村開設同泰機器廠及造船廠，吸引附近不少村民跟隨，於船廠附近開設數十家店鋪，使坑口村漸成繁盛墟市，即日後所稱的坑口墟，成為西貢墟以外的一大商業重鎮。 在2021年人口普查，全港約九成的住戶接受簡單的點算，只須提供住戶成員的基本人口特徵資料；其餘約一成住戶接受詳細的訪問，提供住戶成員多方面的人口及社會經濟特徵的資料。 在2021年人口普查，全港約九成的住戶接受簡單的點算，只須提供住戶成員的基本人口特徵資料；其餘約一成住戶接受詳細的訪問，提供住戶成員多方面的人口及社會經濟特徵的資料 … 政府統計處今日（二月二十七日）出版四篇《二零二一年人口普查短篇文章》。 這些短篇文章簡介單親人士、青年、長者及兒童的主要特徵。 厚德商場（現TKO Gateway）曾有日本百貨公司八佰伴進駐，為當年將軍澳最熱鬧的購物商場。
坑口人口: 坑口镇综述
現時行人通道網絡已開放連接商場及往各期住宅的架空行人天橋。 商場對開的日出康城第3期緻藍天及第5期MALIBU基座設有康城站公共運輸交匯處，作為日出康城的路面交通樞紐；現時日出康城亦有前往尖沙咀、九龍城、旺角、將軍澳等地的巴士及小巴。 商場及相連設施樓高5層，總樓面面積約48萬平方呎，其中2樓設有大型道路入口廣場、室內溜冰場、大型超級市場及露天餐飲區，3樓設零售商戶，4樓亦設大型戲院以及日式室內主題樂園。