坑口首個落成的屋苑為1990年落成的私人參建居屋富寧花園。 其後由Hening Investment Ltd.於同年落成的安寧花園，入伙後發生嚴重的土地沉降問題，曾使教育水平較低的居民恐慌認為坑口有陸沉的可能。 亦因為將軍澳英文前名為Junk Bay（junk可譯為帆船或垃圾），而其後又發生填海地面沉降的事件，致使市民盛傳政府是以垃圾來填海。
項目佔地48,008呎，地積比率6倍，可建樓面288,048呎，預計可建兩座物業，提供432個單位，物業高度130米，也就是說跟現時將軍澳「昭明苑」的高度相若。 坑口站上蓋物業「蔚藍灣畔」為區內最新物業，共由6座合共2,132個單位組成，由信和及嘉里合作發展，當時標榜戶戶設有環保露台及工作平台，主打兩房、三房及四房，面積由 呎之間。 現時一個兩房單位，售價介乎 萬元左右，呎價約17,400元。
坑口昭信路: 將軍澳昭信路擬建插針公營房屋 設600個單位 高層料可遠眺海景
2019至2021年間，今年揀樓的新居屋荃灣尚文苑、長沙灣凱德苑、將軍澳雍明苑及早前已推售的長沙灣凱樂苑將會提供合共4,400個單位，2020至21年沙田旭禾苑、馬鞍山錦暉苑及18年已推售的東涌裕泰苑會提供2,791個單位。 此外，火炭禾上墩街項目會提供800個單位，北區皇后山第三期為提供3,200個單位，2年合共提供6,800個單位，在2019至2021年間，將推出共11,200個單位。 本港料有7個資助出售房屋項目於未來3年落成，涉及8800個單位。 上述項目分別遍布東涌、沙田、北角、土瓜灣、啟德、坑口及觀塘等地區，有機會被納入「居屋2021」計劃。 她又指，得悉區議員反對其計劃，但本港現時對公營房屋的需求龐大，認為要平衡各種考慮。
- 坑口站建有坑口站公共運輸交匯處，上蓋為私人屋苑蔚藍灣畔，約半小時即可抵達中、上環商業區，另一巴士總站坑口（北）公共運輸交匯處則位於將軍澳醫院旁。
- 根據資料所示，將軍澳昭明苑內將設有長者鄰舍中心和停車場。
- 厚德商場（現TKO Gateway）曾有日本百貨公司八佰伴進駐，為當年將軍澳最熱鬧的購物商場。
- 樓盤以東南會扭向康城站方向，遠眺能望到清水灣郊野公園，以及日後百勝角路的超級公屋項目，相對地會較受保障，準買家也應該先選擇這方位的單位。
- 沙田及馬鞍山區深受不少「沙田友」歡迎，在 年，鑽石山第三期共提供900伙單位，馬鞍山及沙田區各提供2,100及500個單位，合共提供3,500伙。
- 一個四百呎兩房單位，最新高見800萬元，呎價約18,900元。
- 地鐵（今港鐵）將軍澳綫在2002年8月通車後，坑口的交通更為便利，亦成為西貢鄉郊繼彩虹站搭乘地鐵的轉車站。
- 馬鞍山位於馬鞍山路，沙田居屋位置則位於石門，共提供2600伙。
遷海令在康熙八年（1669年）廢除後，清廷鼓勵客家人從內陸各處徙往復界地區，當中最早遷至將軍澳海灣的其中一支客籍移民建立坑口村，並以捕魚、耕種、養畜等業為生。 除了考慮景觀及交通因素，一個地方是否適合用家，也要觀看其周邊配套。 起碼最近的消費地方，可以前往「蔚藍灣畔」基座的商場「連理街」佔地約60,000呎，設有54個商舖外，亦可考慮前往領展的「TKO Gateway」內的零售以及濕地街市，因此日常生活配套可說不缺。 樓盤以東南會扭向康城站方向，遠眺能望到清水灣郊野公園，以及日後百勝角路的超級公屋項目，相對地會較受保障，準買家也應該先選擇這方位的單位。
坑口昭信路: 坑口
物業在1997年高峰期推售，收票量高達27,000張，成為歷來票王之一。 屋苑各座物業以U形排列，過半單位可望內園、部份單位可望銀線灣景，屋苑自設泳池、網球場及平台花園等。 現時一個兩房單位約售775萬元，平均呎價約16,739元。
發展至今，坑口還包括有另一個公共屋邨明德邨，居者有其屋包括有頌明苑、裕明苑、顯明苑、煜明苑、和明苑。 私人屋苑有東港城、南豐廣場、新寶城、海悅豪園及蔚藍灣畔，此外香港房屋協會在坑口建有「長者安居樂」的長者住屋樂頤居。 房屋署提交予西貢區議會房屋及環境衞生委員會的文件顯示，昭信路公營房屋發展計劃的地盤總面積約0.4公頃，總地積比率約6.5倍。 當局計劃興建1座約40層高的住宅大廈，單位數目約600個，預計可容納約1,700人，另設私家車位約44個、電單車位約6個。 坑口的道路建设渐渐成形，原本位于现时煜明苑和新宝城对开的环保大道被拉直，并且与昭信路并合。
坑口昭信路: 单位特色
本公司在未得阁下的同意之前，不能如此使用阁下的个人资料并向阁下作直接促销。 坑口昭信路 坑口道（Hang Hau Road）為一新界西貢區坑口的道路，北起清水灣道、影業路及銀綫灣道交界的迴旋處，向南下山並在將軍澳醫院對出迴旋處與寶寧路及昭信路交接，全長約820米，容許車輛上、下山行車。 地鐵（今港鐵）將軍澳綫在2002年8月通車後，坑口的交通更為便利，亦成為西貢鄉郊繼彩虹站搭乘地鐵的轉車站。 坑口站建有坑口站公共運輸交匯處，上蓋為私人屋苑蔚藍灣畔，約半小時即可抵達中、上環商業區，另一巴士總站坑口（北）公共運輸交匯處則位於將軍澳醫院旁。
坑口首個屋苑，乃1990年落成的私人參建居屋屋苑富寧花園。 同年安寧花園入伙後，更出現嚴重土地沉降，上述問題加上居民對將軍澳英文舊稱「Junk Bay」的穿鑿附會（「Junk」除指中式帆船外，亦有「垃圾」之意），曾使居民大為恐慌，認為坑口有陸沉的可能。 公營房屋方面，1993年落成的厚德邨是坑口首條公共屋邨。
坑口昭信路: 坑口@中原樓市片區
在開發新市鎮前，坑口附近有坑口村、半見村和水邊村，組成為坑口鎮。 坑口村屬於坑口鄉事委員會屬下鄉村之一，原位於現將軍澳醫院一帶之位置，於17世紀末開村，根據當地村民記述，坑口村為將軍澳最早有居民定居的村落。 村民多是雜姓，以黃、張兩姓人士居多，居民多以漁農為業。 1960年代後期，居民獲美國經濟援助協會資助於坑口道下的山坡建村。 1989年政府發展坑口一帶，制定新規劃，坑口村逐被遷至寓安里現址重建，入口處建有「坑口村」牌坊。 在1960年代至1980年代間，坑口曾是拆卸大型船隻的地方。
規模跟「煜明苑」相近的，還有「和明苑」，其位置夾在「東港城」與「煜明苑」之間，屬於1999年落成的居屋，由四座物業組成，當中A及B座屬於和諧式設計；而C及D座則屬於康和式，面積由 之間。 一個400多呎單位居二價約422萬元，呎價9,770元，而500多呎則近500萬元，600呎單位則已經要五字過外。 取代，部份原坑口道路段改為村屋，供因擴建堆填區而須他徙的田下灣（古稱下流灣）及佛頭洲（即佛堂洲）鄉民遷入；由田下灣村通往舊堆填區的一段坑口道，則改建為環保大道。 將軍澳區的幼稚園經常會直接建於屋苑當中，在昭信路居屋項目附近的「煜明苑」和「和明苑」內均設有幼稚園，分別是香港華人基督會煜明幼稚園和青衣商會將軍澳幼稚園。 居屋2022｜將軍澳昭明苑位於坑口昭信路，背靠山景，距離坑口站約10分鐘路程。
坑口昭信路: 坑口 @中原楼市片区
一層十六個單位，開則上大致每四個單位集中一邊，有點像公屋般的格局。 「顯明苑」則位於「煜明苑」毗鄰，屬於單幢居屋，共提供759個單位，建有一些開放式的細單位，面積最細213呎起，最新居二價約為460萬元，呎價7,618元。 基於有基建概念及位置優勢，居屋2022之中，的七個屋苑中，北角「龭華苑」、馬頭角「啟欣苑」及啟德「啟欣苑」均會吸引首批中籤買家空群搶購，但這是否代表其他屋苑不屑一看呢? 坑口昭信路 坑口道本為驅車進出坑口墟的唯一途徑，自從當局落實發展將軍澳新市鎮，開闢多條對外道路，坑口道的重要性頓然大減，現時坑口道的主要功用在於連繫將軍澳與西貢、清水灣、香港科技大學等地。 根據房屋署提交予西貢區議會的最新文件，當局正計劃於將軍澳坑口港鐵站附近的昭信路以南，興建1座約40層高的住宅大廈，擬建單位數目約600個，預計可容納約1,700人。 坑口昭信路 以上所展示的广东景旭建设工程设计有限公司信息由用户自行提供或网络收集，利酷搜不担保广东景旭建设工程设计有限公司信息的真实性、准确性和合法性。
- 黃永豪，〈從坑口墟到將軍澳新市鎮〉，載《西貢歷史與風物》（香港：西貢區議會，2011年3月新版），第56頁。
- 公營房屋方面，1993年落成的厚德邨是坑口首條公共屋邨。
- 1990年代初，田下灣海濱進行填海，並與其東面之佛頭洲島連接，將平整後之土地作工業用途，該村遂被拆卸，並遷置今田洲路坑口天后古廟兩旁。
- 東港城早期亦有吉之島進駐，不過到了2007年中，由於配合商場重組租戶及進行翻新工程，吉之島被迫遷走。
- 隨後當局於1960年將坑口列為拆船區，美國造船廠、會德豐鐵廠（Fuji Marden & Co. Ltd.）、清水灣電影製片廠、香港氧氣（廠址即今清水灣半島屋苑）、捷和神鋼等企業紛紛於鴨仔灣區內設廠，坑口鎮至此頓成重工業重鎮。
- 政府早前公布，將軍澳共5幅綠化地將改劃興建公營房屋，其中一幅位於昭信路，可建約600伙單位，料2024年落成。
此外在中轉房屋方面，房屋委員會資助房屋小組委員會已於去年12月通過清拆石籬中轉房屋的遷置安排，並已凍結空置單位的編配。 截至今年2月底，石籬中轉房屋共有1584個空置單位，至於屯門寶田中轉房屋則有901個空置單位。 坑口昭信路 截至去年12月底，2020/21年度石籬中轉房屋的總開支約936萬港元，寶田中轉房屋的總開支則約3,506萬港元。 房署指按現時設計，在施工範圍內約有四千八百棵樹要被砍伐或移植。
坑口昭信路: 將軍澳昭明苑交通：巴士及小巴路線
將軍澳昭明苑步行到坑口港鐵站大概需時10分鐘，由於屋苑正對昭信路馬路，當地居民如果想去地鐵站，須要經過在坑口花園附近的行人天橋跨越馬路。 於中原地圖有限公司的網站及手機應用程式所刊載之樓市片區之邊界的知識產權屬中原地圖有限公司擁有。 在任何情況下，複製或引用當前頁面所發佈的樓市片區統計數據時，均須註明 坑口昭信路 “資料來源：政府統計處及中原地圖”。 港島區一直缺乏新居屋供應，2023至2024年在北角渣華道提供200個單位，而位於啟德的地盤會提供多達1800個單位。 另外，西貢安達臣道石礦場地盤亦會提供1900個單位，連同屯門等地的新居屋供應，兩年間合共將提供5,600個單位。
她又指，相關地皮可提供約600伙單位，形容地塊「唔算太細」，冀區議會可因應社會需要支持計劃。 會上不少議員批評，在區議會的反對下，房屋署仍「霸王硬上弓」，申請改劃地皮發展。 區議員張美雄指出，相關項目只提供約600伙，批評其「插針樓」要「開山劈石」才能建成，成本效率不高。 同時，亦有議員指出，其項目高達40層，將嚴重影響附近村屋及樓宇的景觀。 西貢區議會房屋及環境衞生委員會今日（17日）開會討論。
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發展至今，區內有多條屋邨屋苑，如明德邨、頌明苑、裕明苑、顯明苑、煜明苑、和明苑等；私人屋苑則有南豐廣場、新寶城、海悅豪園、東港城、蔚藍灣畔等。 坑口昭信路 昭信路公營房屋發展計劃地盤總面積約0.4公頃，擬建單位數目約600個，預計人口約1680人，樓宇數目約40層高。 按規劃標準與準則提供下私家車位約45個、電單車位約6個，現正研究額外增加約3成私家車位。 因應區議員反對聲音，房屋署優化昭信路公營房屋發展計劃，增設社會福利設施，初步構思為長者鄰舍中心，並研究在《香港規劃標準與準則》的上限以外，增設車位，以及增設地面行人過路設施，連接房屋發展項目與銀澳路和港鐵坑口站。 政府建議在「影業路以西北」佔地171,151呎的用地，改劃「住宅甲類」用地，預計興建1,600個住宅單位，容納人口4,800人；而在「影業路以東」，現時都規劃作綜合發展區用地，日後重建起樓的話，均會對坑口的交通有一定壓力。 尤其是區內會愈來愈多公營房屋發展，究竟道路能否負荷得到，對交通造成壓力呢?
當局計劃興建1座約40層高的住宅大廈，單位數目約600伙，預計可容納約1,700人，另設私家車位約44個、電單車位約6個。 黃永豪，〈從坑口墟到將軍澳新市鎮〉，載《西貢歷史與風物》（香港：西貢區議會，2011年3月新版），第56頁。 港府於八十年代將填平鴨仔灣，用以興建公營及私營房屋。