本路線在將軍澳的服務範圍不多，只是局限調景嶺、將軍澳南及坑口，其他地區居民無法乘搭本路線，加上西貢人口並不稠密，專線小巴足以應付需求。 由於假日會有很多市民到西貢旅遊，所以一般來說假日客量會比平日多，有些是到西貢轉車到大網仔、北潭涌及黃石碼頭。 提升服務後，平日除上下課時間客量較高外，客量只屬一般，但周末及假日能保持不俗的客量，主要是巴士比起小巴便宜，而且對一些慕名而至的乘客，巴士會較方便。
中段的小路較為平坦，設有郊遊地點，最宜在此稍作小休，遠看翠綠山嶺。 坑口西貢 家樂徑的終點位於大網仔路，步行約20分鐘即可返回北潭涌，轉乘交通工具離開。 西貢人口密度相對市區低，交通相對方便，又保留較傳統漁村特色。 西貢鄰近香港郊野公園，有麥理浩徑以及多個西貢景點，除行山外，也是週末假日好去處。 2002年12月22日：來回程繞經大學道（香港科技大學）。
坑口西貢: 服務時間
中文科著意提升同學的寫作和口語表達能力，例如：年度作家活動、徵文比賽等，以配合社會需要。 普通話除正規課程外，亦舉行多種活動，如：普通話廣播站、午間新聞、拼音遊戲及繞口令等。 海下灣海岸公園現由世界自然基金會管理，其中的海下灣海洋生物中心於2003年完竣，以推廣海洋保育。 另外遊人可以乘坐香港第一艘特製的淺吃水玻璃底船「透明號」，舒適地探索海下灣瑰麗獨特的海底世界，觀賞富饒的海洋生物。 海下灣海岸公園位於西貢西郊野公園的北端，於1996年7月5日成為香港首批海岸公園之一。
- 校園內有多個特別值得參觀的地點，首先是「日晷」－古科技及古代中西文化匯聚的象徵。
- 運動場的主要設施包括一個設有固定看台的主場、一個副場，以及其他舉辦田徑活動和比賽必備的設施。
- 最終該項建議獲政府接納，首條往返將軍澳南至西貢的巴士路線792線（即本路線前身）終於在2001年6月18日起投入服務，為新巴首條兩邊總站均在新界區的專營巴士路線。
- 隨著「聯合國教科文組織世界地質公園」這個新標識的創立，香港地質公園於2015年11月17日再更名為「香港聯合國教科文組織世界地質公園」。
- 地鐵將軍澳綫通車後，路線編號改為「792M」，新巴曾改派富豪超級奧林比安12米（50XX-51XX）擔綱行走，與其餘將軍澳九龍專線一致，大約2006年再改以富豪奧林比安（VA）為主要車型。
- 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
2015年6月18日：早上八時許，一輛豐田Coaster（MA8244）抵達西貢（惠民路）小巴總站時撞倒一名女子並將其捲入車底，傷者送院，情況危殆，而司機則以涉嫌危險駕駛導致他人身體嚴重受傷被捕。 惟上述小巴在此組路線服役多年後，經常出現大大小小的機件故障，導致維修成本大大增加。 坑口村屬於坑口鄉事委員會屬下鄉村之一，原位於現將軍澳醫院一帶之位置，立於17世紀末，根據當地村民的記述，坑口村為將軍澳最早有居民定居的村落。 村民多是雜姓，以黃、張兩姓人士居多，居民多以漁農為業。 1989年政府發展坑口新市鎮，該區從新規劃，坑口村逐被遷至寓安里現址重建，入口處建有「坑口村」牌坊。 隨著香港工業化，坑口於1960年開闢為拆船區，數間大型英資企業紛紛至坑口設廠，令到60年代將軍澳海滿佈待拆的舊船。
坑口西貢: 車站票務
乘客使用同一張八達通卡於90分鐘內乘搭專線小巴轉乘港鐵，或者港鐵轉乘專線小巴路線，可享有0.3元轉乘優惠。 坑口西貢 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署書面回覆：要求在平日繁忙時間，開設來往西貢與港島的巴士線〉，西貢區巴士及小巴路線工作小組文件第5/20號，2020年10月。 另外，往西貢方向原計劃於同日起改經香港科技大學（南閘），不再使用科大北閘巴士站，但科大校方在LG1大字報牆作出澄清，表示南閘公共運輸交匯處的確實啟用日期仍要與運輸署商討。 科大校方後於同年7月30日發出之公共交通指南，列明其來回程在南閘車站啟用後均維持使用北站。
西貢區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。 第六屆西貢區議會有29名民選議員及2位當然議員，現任西貢區議會主席是周賢明先生，而副主席為蔡明禧先生。 西貢區議會是香港十八個區議會之一，負責協助處理西貢區的事務，共有31名議員，現屆西貢區議會由建制派主導，現任8名議員當中3名為民主派議員，建制派有5名議員，包括3名中間偏建制派議員。 「將軍澳及清水灣半島」包括大埔仔、調景嶺、將軍澳市中心、坑口、寶林、翠林、康盛花園、茅湖仔、清水灣、布袋澳、大赤沙、小赤沙等地。 於鑽石山搭92號巴士或將軍澳搭792M巴士，於北港站下車，下車後橫過西貢公路，進入獅子山會自然教育中心範圍後，沿馬路上斜，經過涼亭、貝殼館及岩石學園的入口，繼續直行。 行至馬路的分叉口，靠右行走，進入蕉坑自然教育徑，經過鐵閘後接上山路，便開始進入蕉坑自然教育徑。
坑口西貢: 西貢區小學
在露營灣觀賞無敵海景後，越過沙灘，再次踏上山徑，慢慢行約10多分鐘便由山徑轉入南圍路，其間會見到海對岸的匡湖居遊艇會。 沿南圍路前行便可到西貢公路，乘坐792M新巴往將軍澳港鐵站，完成今次整個旅程。 離開鴨仔山，繼續隨「清水灣道」路標方向前行，走多約10分鐘便到第1個checkpoint︰將軍澳少女峰。 Mancy指，這山高約海拔195米，景觀明顯較鴨仔山開揚，不止看到香港科技大學，更可俯瞰滘西洲、吊鐘洲、牛尾洲及牛尾海。 由山徑入口至這處，已攀登了逾百級梯級，但面對眼前美景，大家也認為剛才所花的腳骨力沒有白費，即時瘋狂打卡。
收生詳情請看：學位分配辦法 、自行分配學位 、中學統一派位。 全校語文政策：學校由中一開始，在數學（中一至中三）、科學（中一至中二）、物理（中三）、化學（中三）及生物（中三）各科輔以英語延展教學活動，積極提升同學語文水平。 包括：剪裁課程、輔導班、星期六英語進修班、外籍英語教師計劃、中三至中六級午間英語會話班、英語日等。
坑口西貢: 坑口與將軍澳
1961年邵氏兄弟有限公司在清水灣半島設立片場拍戲，七十年代發展電視業，片場轉型為錄製電視劇，曾經培養了不少人才，見證了逾半世紀的電影電視發展史。 行政大樓是邵逸夫昔日的辦公室，很多劇集在此取景，現已評為一級歷史建築。 將軍澳過去是人煙稀少的海灣，二十世紀初坑口先後出現造船廠、機器廠和拆船廠，人口增多，逐漸形成繁盛的墟鎮，漁村面貌消失。 五十年代初的西貢墟最為繁盛，當時聯合國對華禁運，偏處一隅的西貢墟成為「走私中心」，吸引不同籍貫的人到來開設店鋪，許多貨物經由此處運往內地。 坑口西貢 2009年香港地質公園獲國土資源部批准成為國家級地質公園，2011年獲聯合國教科文組織列入世界地質公園名錄，名為「中國香港世界地質公園」。 華人廟宇委員會並沒有授權任何第三方就其直接管轄的廟宇在香港以外的地方，進行任何商業性質的宣傳、推廣及銷售活動。
2019年9月5日：晚上時分，有大量市民包圍港鐵將軍澳綫寶琳站，期間寶琳站的車站設施遭到破壞，多部入閘機被撬開及被淋潑液體，同時閘門亦被打開，列車服務亦受阻；及後大批防暴警察封鎖寶琳站，寶琳站暫時關閉。 坑口站是將軍澳綫的中途站，乘客可在此站乘搭寶琳方向或北角方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及港島北岸等地。 車站之客務中心設於大堂中央，通車至今一直由外判商安排客戶服務主任在客務中心當值。 大堂非入閘區近B出口亦設有「數碼服務站」終端機，同時在客務中心旁設有香港郵政之第658號郵箱，供乘客投寄郵件。
坑口西貢: 西貢區委員會
在政府地圖中，將坑口稱為坑口鎮（Hang Hau Town）。 抗戰期間有不少村民因此犧牲，戰後烏蛟騰村民在村內興建抗日英烈紀念碑，每年中秋節翌日舉行悼念活動。 坑口西貢 八十年代，一批老戰士發起在西貢斬竹灣建造烈士碑園，供後人憑弔，1989年開幕，每年8月15日或前後，西貢區居民聯同老戰士在此舉行謁碑典禮。 新界東北部和西貢半島山巒起伏，又有眾多海灣，日治時期成為抗日游擊隊活躍之地。
山上可欣賞銀線灣及牛尾海一帶的景色，在涼亭有觀景圖，圖中指示出不同地方的位置﹕如釣魚翁、清水灣電影製片廠及坑口村等。 大家可以在稍事休息，之後再一直隨「清水灣道」路標方向前行，往將軍澳少女峰方向出發。 蕉坑自然教育徑位於西貢麻籃笏半島，交通便利，是最近西貢市區的一條入門行山路線，全程8公里，需4小時走畢，適合一眾行山新手週末悠閒遊。 登上尖風山及葵坳山，請用行人天橋橫過清水灣道，沿監獄旁／石屋間的小路登山。
坑口西貢: 交通意外
申請人可於2023年1月13日早上9時起申請預訂2月至3月未經分配的時段，該等申請將以「先到先得」方式處理。 繼續向「清新地」的路牌方向前行，數分鐘便來到白水碗沙灘。 有興趣可在沙灘上漫步前行，一面感受着海風，一面看着大海，十分愜意舒適。
上窰民俗文物館的開放時間為早上九時至下午四時，逢星期二、聖誕日、聖誕翌日、元旦及農曆年初一、二、三休息。 香港科技大學創立於1988年4月，並於1991年10月正式開學。 科大校址在西貢清水灣半島北端的大埔仔，佔地60公頃，背山面海。 坑口西貢 校舍依山興建，呈階梯形，從位於不同水平的建築物也可盡覽錦繡明媚的海景，視野毫無阻礙。
坑口西貢: 新界專綫小巴101M線
2017年10月10日：下午6時50分，一輛豐田Coaster（MA2922）在西貢小巴總站突然起火自焚，車廂燒成廢鐵，無人受傷。 2015年1月4日：中午十二時許，一輛往坑口站方向的豐田Coaster（LT3109）在西貢惠民路行駛期間，至近福民路時，車底突然冒出大量濃煙，事件中無人受傷。 1993年10月29日：運輸署公開招標10組共16條專綫小巴新路線之經營權，此路線與102編為同一組。 營辦商於2002年將路線編號由「101」改為「101M」，現時仍有部分使用舊款布牌的小巴會顯示「101」而非「101M」，惟兩者實屬同一路線。
基督教宣道會宣基中學為一所政府津貼中學，由基督教宣道會香港區聯會於1999年創辦。 學校本乎發揚聖經真理，踐行基督仁愛精神，致力培育學生的「靈、德、智、群、體、美」六育上作均衡發展。 2021年公開試考試共有5位同學考獲六科30分或以上的優異成績。 中國語文科及數學必修科考獲第 4 級或以上比率分別有62.2%和64.7%。
坑口西貢: 服務時間及班次
該大堂是學校的主要入口，及往校園其他地方的重要通道，也是舉辦展覽及其他學生活動的理想位置。 最後是「觀景台」－從位於大堂盡處的觀景台可遠眺牛尾海及白沙灣的怡人景致；而整個校園包括學生宿舍及圖書館亦盡收眼底。 乘搭本路線於香港科技大學正門（往西貢方向第13號站／將軍澳站方向第16號站）下車前往。 香港於2003年11月12日擊敗中華台北，獲得2009年第五屆東亞運動會主辦權，政府決定於將軍澳興建一個運動場供東亞運動會使用，同時舒緩區內運動場設施不足的問題。 因應東亞運動會，將軍澳運動場的設計與其他地區性運動場大為不同。 入口廣場，新聞及會客設施等都會在將軍澳運動場出現，各項設施都是為將軍澳運動場成為香港的國際級運動場而精心設計，充分顧及舉辦大型賽事活動流程及運作上的各項要求。
坑口西貢: 小巴
新增由科大往西貢（市中心）的$5.9分段收費，原本大埔仔滘至調景嶺地鐵站及窩美至西貢（市中心）之分段收費則下調至$4.5。 2002年通車後，來往將軍澳各鐵路車站及西貢郊區的接駁服務有潛在需求，遂向政府提出額外開辦一條路線往返將軍澳南及西貢。 〈運輸署就SKDC文件第210/20號 「要求改善小巴服務監管機制，精簡修訂路線程序，推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第279/20號，2020年7月。 坑口首條巴士路線為1976年4月1日開辦的九巴91A線，前往黃大仙。 直到寶琳北路伸延至坑口後，才有另一條前往觀塘的九巴98A線。
坑口西貢: 橋咀島行山路線：坑口 > 西貢市中心 > 西貢新公眾碼頭 > 西貢橋咀島 > 連島沙洲 > 西貢半月灣（廈門灣） > 西貢市中心
此路線與新巴792M線同樣連接將軍澳新市鎮至西貢市中心，惟小巴車程較快，更使用車海戰術，吸引不少乘客，中途站乘客經常難以登車。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用34輛小巴提供服務，其中25輛為19座位小巴。 路程／登車站收費全程收費$10.4往西貢市中心方向之分段收費大埔仔坳起$6.6往將軍澳方向之分段收費南邊圍起$6.6收費備註大小同價。 地鐵將軍澳綫在2002年8月通車後，坑口的交通更為便利。 另一巴士總站坑口 (北) 公共運輸交匯處則位於將軍澳醫院旁。
該地獨特之處在於海灣雖小，卻孕育了豐富及多樣化的海洋生物。 海下灣是香港唯一可經由陸路前往的海岸公園，當局一直謹慎監控郊遊人士數目，以免對保護當地敏感而脆弱的海洋和沿岸環境構成過大的壓力。 如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。 比較知名的，有不少明星居住的匡湖居、新世界發展傲瀧、西貢苑等。
坑口西貢: 車站用途
對於團結鄉村、維繫村民關係，乃至建構海內外客家群體的認同，舞麒麟亦發揮一定作用。 「北潭郊遊徑」位於「西貢東郊野公園」，為昔日的鄉村古道，平坦易走，適合一家大小同遊。 穿過樹林，路徑四面環山，由此可遠眺右方牛耳石山及嶂上群山峻嶺。 於郊野公園北潭凹管理站沿小徑緩步下山，可見大枕蓋及牌額山在左方聳立，亦可眺望多個景色優美的離岸島嶼。
隨著PopCorn第一期正式開幕，第二期位於君薈坊的20萬方呎商場，已於2013年6月22日正式改名為「PopCorn 2」，並與第一期合併營運，引入多間國際名店，成為將軍澳區以至整個西貢區購物、消閒的好去處。 香港單車代表選手黃金寶於2006年卡塔爾多哈舉行的亞洲運動會單車比賽項目中贏得兩枚金牌後，香港政府民政事務局承諾興建單車訓練及比賽場館。 經過數年對西貢區的諮詢，於2010年，興建計劃獲得立法會工務小組委員會通過撥款逾11億3千萬港元，工程亦於同年啟動，並於2013年12月30日舉行竣工典禮。 坑口西貢 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往機場方向，第一程車費可獲回贈；乘搭上述路線往將軍澳方向於上車後一小時半內轉乘本路線，第二程可獲免費轉乘。 登山入口後都是石屎路及梯級路，相當易行，沿着梯級緩緩向上爬，不用半小時，便見到一個涼亭，那已經是到達鴨仔山山頂。