從開通當日到2016年1月9日，每天有11對列車組列車開行；從2016年1月10日起，列車開行對數將增加至23對。 2020年1月30日，香港政府為遏止2019冠狀病毒病疫情的傳播，於當天起關閉除深圳灣口岸以外的所有與中國大陸的陸路邊境口岸。 這導致城際直通車和廣深港高鐵香港段暫時中止營運，香港西九龍站也於當天暫時關閉。 受此影響，不少原香港西九龍站為起點站／終點站的列車再次改以深圳北站及福田站為起點站／終點站，直至2023年1月15日，西九龍站恢復服務，有關列車將按計劃逐步恢復前往西九龍站。 2018年9月23日，為配合廣深港高速鐵路香港段通車，調整福田站不少班次，不少原深圳北站及福田站為起點站／終點站的列車改以香港西九龍站為起點站／終點站。 因技術或設備原因所限，本虛擬導覽內容在觀看時或會出現影像扭曲之現象，故顯示之狀況未必符合比例，亦未必能反映所示物件之實際大小。
- 受此影響，不少原香港西九龍站為起點站／終點站的列車再次改以深圳北站及福田站為起點站／終點站，直至2023年1月15日，西九龍站恢復服務，有關列車將按計劃逐步恢復前往西九龍站。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 22,230，年齡中位數為 39.9歲。
- 城南道令每一個吃喝或逛街的人都能感受到濃厚的泰國氣息，真的可稱之為香港泰國小區。
- 施工期間車站採用明挖法，封閉民田路（福中三路—深南大道段），民田路現狀通過性交通利用平行的新洲路、益田路分流疏導。
- 關於深圳地鐵的福田站，請見「福田站 (深圳地鐵)」。
- 該站17-27號出口通到現已作地下商業街，名為「時尚美食城」，分為（A，B，C）三區，將由時尚集團及深圳地鐵集團合組的公司營運。
景觀受單位所處層數、座向及周邊建築物及環境影響，並非適用於所有單位，且周邊建築物及環境會不時改變。 賣方對景觀並不作出任何不論明示或隱含之要約、陳述、承諾或保證。 在2019冠狀病毒病疫情發生前，經停福田站的列車均為由香港西九龍站始發、運行於廣深港高鐵本綫的短途列車。 2020年1月30日至2023年1月15日期間，因香港西九龍站關閉，導致廣深港高鐵香港段暫停營運，福田站所有過路列車均已中止營運。 2005年12月，中國鐵道部領導層向深圳市政府提出廣深港高速鐵路在深圳市中心區地底增設火車站的建議，同時提供了中心公園、香蜜湖、益田路等數個選址方案。 有關相片、圖像、繪圖或素描並非按照比例繪畫及/或可能經過電腦修飾處理。
城南道15號: 大廈資料：城南道10號
準買家如欲了解發展項目的詳情，請參閱售樓說明書。 賣方亦建議準買家到有關發展地盤作實地考察，以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。 本虛擬導覽僅供參考，並不構成亦不得詮釋成賣方作出任何不論明示或隱含之要約、陳述、承諾或保證。 本虛擬導覽僅作展示相關住宅物業之用，並不構成亦不得詮釋為任何關於發展項目任何住宅物業景觀或發展項目任何部份之外觀之陳述或保證，不論是否可能有展示發展項目任何部份之外牆裝修物料、外在喉管或外觀。 城南道80號位於九龍城城南道80號（中原樓市片區：九龍城）。
在2019冠狀病毒病疫情發生後，地下商業街改名為「深鐵匯坊」，由深圳地鐵集團下屬的深鐵商業營運管理。 2018年9月23日，為配合廣深港高鐵香港段開通，福田站進行車次最佳化調整。 城南道15號 受廣深港高鐵發車頻次和福田站、深圳北站作業能力影響，福田站取消往返深圳坪山的車次，同時對既有廣深高速列車組列車作出了延長運行區間至香港西九龍的調整。
城南道15號: 九龍城 @中原樓市片區
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 九龍城區的九龍城@中原樓市片區，區內共6,407個私人住宅單位，涉及人口共15,027人。 主要街道包括衙前圍道(九龍城段)、聯合道(九龍城段)、沙浦道(九龍城段)。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 22,230，年齡中位數為 39.9歲。 2016年1月，深圳市民在抵達車站時發現了一些問題，譬如車站站名易混淆、站內示意圖有誤以及車站太大轉乘公共交通要花大筆時間等。 車站北邊部分及東區通道（連接市民廣場及市民中心站）在營運初期沒有開放，其中東區通道已於2017年開放使用。
- 同時開行往深圳坪山站方向的城際列車組列車，每天開行2對。
- 景觀受單位所處層數、座向及周邊建築物及環境影響，並非適用於所有單位，且周邊建築物及環境會不時改變。
- 2016年5月15日起，由長沙南站至深圳北站的G6023/8次及G6015/8次，延長運行區間至福田站，這是福田站首次開行直通省外的高鐵列車。
- 此條目介紹的是位於深圳市福田區的深圳鐵路客運站。
- 2016年1月，深圳市民在抵達車站時發現了一些問題，譬如車站站名易混淆、站內示意圖有誤以及車站太大轉乘公共交通要花大筆時間等。
福田站為地下3層建築，位於深南大道和益田立交橋交叉口地下，共有地下三層。 中鐵十五局集團副總工程師董志表示，福田站雖是目前國內僅次於香港西九龍站的第二大地下火車站，不過跟地面站相比規模並不算大，而且只走列車組，無普速鐵路通過。 地下一層為交通轉換層，在這裏可轉乘地鐵2號綫、3號綫、11號綫，這層亦設有售票處及自動售票機。 地下二層則為車站大廳層，乘客可在此檢票。 而連接會展中心站和購物公園站的地下商場連城新天地已預留通道連接車站，並隨高鐵站啟用而開通。 城南道15號 福田站，是中國廣東省深圳市福田區的鐵路車站，於福中三路至深南大道之間沿益田路南北向佈置，現由中國鐵路廣州局集團管轄。
城南道15號: 泰國素食
2016年5月15日起，由長沙南站至深圳北站的G6023/8次及G6015/8次，延長運行區間至福田站，這是福田站首次開行直通省外的高鐵列車。 至此，福田站開行的列車總對數將此前的23對增加至28對。 而廣深港高鐵在福田站與深圳北站之間的運行時間由原來的11分鐘壓縮至8分鐘，至廣州南站最快40分鐘。 福田站於2015年12月30日開通後，初期安排途經深圳北站至廣州南站沿綫車站的高鐵，其中部分特快班次只停深圳北站和廣州南站，來往廣州南站及該站最快只需42-43分鐘。
有關發展項目之住宅物業的裝置、裝修物料及設備，請參閱售樓說明書。 虛擬導覽內於單位內展示之傢俬、裝飾、擺設及物件等並非交樓標準項目或贈品，亦不會於實際住宅物業成交時提供。 庫存圖片，並非拍攝於發展項目，並經電腦修飾處理，發展項目的大概位置經電腦合成技術加入，以展示發展項目的大概位置，僅供參考。 本圖片並非展示發展項目或任何部分可能享有之景觀，亦非說明發展項目之實際高度、大小、邊界、外觀及/或最後完成之面貌。 相關圖片並不構成亦不得詮釋成任何賣方有關發展項目及其周邊地區環境、園林、休憩用地、景觀、設施或建築物等之明示或隱含之要約、陳述、承諾或保證。 城南道15號 賣方建議準買家到有關發展地盤作實地考察及查詢相關公眾可獲取的資料，以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。
城南道15號: 設施
部份設施的開放時間、使用或操作及/或服務提供可能受制於有關部門發出之同意書或許可證或需額外付款。 會所各區域及設施的名稱為推廣名稱，將不會在公契、臨時買賣合約、買賣合約、轉讓契、或其他業權契據中顯示。 福田站1-4月台因南面空間不足，只能建成8節車卡長度的月台，並只能辦理福田站始發及終到往來深圳北方向之列車，加上廣深港高鐵客量日益增加，列車均以16節編組或兩組8節列車重聯運行為主。 車站提供自動售票機、洗手間、飲水機等設施，亦設有商舖，其中星巴克、麥當勞、康師傅私房牛肉麵已在車站內開設分店。 該站2-4號出口附近已開設美食廣場，由時尚集團及深圳地鐵集團合組的公司營運。 該站17-27號出口通到現已作地下商業街，名為「時尚美食城」，分為（A，B，C）三區，將由時尚集團及深圳地鐵集團合組的公司營運。
該車站交匯廣深港高速鐵路、將來的深惠城際鐵路和深江城際鐵路，同時可轉乘深圳地鐵的2號綫、3號綫以及11號綫 。 從該站乘搭廣深港高速鐵路到香港西九龍站最快只需15分鐘，到廣州南站最快只需33分鐘。 福田站高鐵部分位於廣深港高速鐵路DK111+596.60標段，全長1023米，最寬處達78米，月台位於地下三層，設置8條軌道及4個島式月台，由於高速鐵路乘客可在福田站轉乘多綫地鐵，福田站沒有專門設置停車場。
城南道15號: Cheung Hing Toys – 九龍城 – 九龍
此外，車站將會採用現代化的高速鐵路管理，如自動售檢票等等的高效率服務系統，設計上沒有預留行包房、候車廳等等的傳統設施。 車站由中鐵第四勘察設計院集團負責設計，中鐵十五局集團及中鐵十六局集團負責興建。 城南道15號 施工期間車站採用明挖法，封閉民田路（福中三路—深南大道段），民田路現狀通過性交通利用平行的新洲路、益田路分流疏導。 於2008年8月20日動工，原計劃於2012年8月31日完工，最終延至2015年12月30日通車。 本廣告及其任何内容僅供參考，並不構成亦不得詮釋成作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證（不論是否有關景觀）。
福田站的開通日期曾幾度被延後，最初預計2012年開通，受2011年溫州高鐵追撞事故後高鐵暫緩審批，開通日期延後至2014年。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
城南道15號: 福田站
本相片於2021年10月18日及25日於發展項目拍攝，並經電腦修飾處理，僅供參考。 相片並不反映發展項目的外觀和景觀，並不構成亦不得詮釋成作出任何不論明示或隱含之要約、陳述、承諾或保證。 發展項目的周邊建築物及環境會不時改變，賣方建議準買方到發展項目作實地考察，以對本發展項目、其周邊環境及附近的公共設施有較佳了解。 九龍城是泰國人在香港的駐足之地，因此九龍城成為了香港的泰國小區，逢星期日會有在泰國每天進行的供僧儀式，每年 4 城南道15號 月更有「潑水節」，慶祝泰國的新年，四處都展現出泰國的特色。
城南道80號的實用面積由678呎至678呎。 城南道10號位於九龍城城南道10-14號（中原樓市片區：九龍城）。 城南道10號的實用面積由305呎至307呎。 此條目介紹的是位於深圳市福田區的深圳鐵路客運站。 關於深圳地鐵的福田站，請見「福田站 (深圳地鐵)」。 關於成都地鐵18號線、S3線的同名換乘車站，請見「福田站 (成都市)」。
城南道15號: 泰國菜
同時開行往深圳坪山站方向的城際列車組列車，每天開行2對。 福田站和廣深港高速鐵路廣深段的廣州南站、虎門站、深圳北站等車站不同，是在2006年8月才確認新增的，主力負責廣州、深圳、香港之間的高頻率城際商務客流。 但自2016年5月15日全國鐵路運行圖調整，原本由長沙南站始發、以深圳北站為終點站的班次，已延伸至福田站作為終點站。 目前從福田站乘坐列車，最遠可直達北京西站，這意味着福田站已運行部分中、長途高鐵列車班次。 城南道15號 相片於2021年10月18日及25日於發展項目的會所拍攝，並經電腦修飾處理，僅供參考。 會所康樂設施於住宅物業入伙時未必能即時啓用。
經由宏照道連接Megabox及零碳天地，在2018年搬遷至富通中心前，三十多年來港豐發展有限公司一直以此十二層的大廈為總部。 近年亦完成了外牆翻新工程以全新面貌登場。 深圳境內的其它長途鐵路火車站：深圳站、深圳北站、深圳東站、深圳西站、光明城站、深圳坪山站、平湖站、平湖南站、西麗站、坂田站、木古站。 以下為2021年10月11日全國鐵路調整運行圖後，福田站確定開行的列車組列車目的地列表。 由於鐵路部門會按照運行情況等增加車次，實際運行車次請以鐵路部門的公告為準。 2021年10月11日起，為配合鐵路調圖，福田站恢復開行往返深圳坪山站的車次，每天共開行三對（其中終到深圳坪山站兩對，終到汕尾站一對）。
城南道15號: 相關新聞
2016年5月15日，隨着全國鐵路運行圖調整，福田站首次開行2對終到長沙南的長途列車班次，由原長沙南站始發、深圳北站為終點站的列車，延伸至福田站為終點站，該兩對列車將不會停靠深圳北站辦理客運業務。。 2015年11月25日，廣鐵集團宣佈福田站開始試運行，同年12月30日，福田站正式開通營運，從廣州南站到福田站最快只需42分鐘。 2008年8月20日，廣深港高速鐵路（時稱「廣深港鐵路客運專綫」）福田站暨福田綜合交通樞紐工程正式開工。 城南道15號 本虛擬導覽內容顯示者為15 Western Street之住宅物業。 有關住宅物業之詳情，請參閲售樓説明書。
城南道15號: 九龍灣宏照道15號
城南道是香港最有名的泰國食街之一，泰國餐館多不勝數，如昌發泰國粉麵屋、金寶泰國菜館等，極受香港人歡迎。 城南道令每一個吃喝或逛街的人都能感受到濃厚的泰國氣息，真的可稱之為香港泰國小區。 在清朝時代位於九龍城南區，故名，原設軍用宿舍，供軍人休息，原名是城南軍用禁區，是軍事海防之用。 當時九龍寨城是香港龍蛇混雜地方，是色情事業、賭檔與毒販的樂園，因為「三不管」。 相關黑市交易默認在城南交易，稱為「城南口」（即是現稱的城南道街頭）。
城南道15號: 車站結構
虛擬導覽內於單位的玻璃、鏡面或其他反光面的倒影中可能出現之相機、攝錄機或其他器材等並非交樓標準項目，亦不會於實際住宅物業中提供。 城南道60號位於城南道60號，當中城南道60號分為1座，合共提供3個單位。 城南道60號屬於41(小學校網)及九龍城區(中學校網)。 城南道60號鄰近港鐵宋皇臺站，只需步行3分鐘到達。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
調圖後福田站日開行列車達到43對，其中短途高鐵數量30.5對，長途高鐵數量12.5對。 不過該站始發的所有長途旅客列車在途徑深圳北站時，均不辦理上、落客客運業務。 另外，該站也會於同日起開行往惠州南站方向的城際列車組列車，每天早、晚上下班時間各安排一趟列車對開。
城南道15號: 列車
而九龍城中的城南道，必定是香港人最能感受泰國風情的地方。 城南道15號 城南道兩旁佈滿大大小小的泰國雜貨店，雜貨店門外都放著各式各樣的泰式糕點、香料和鮮花，更有大量的特色泰國食材。 除此之外，還有泰國人經營的理髮店、小吃店、泰國雜誌和電影光碟店等，令你彷如置身於泰國一樣，喜歡泰國的朋友一定能在這裹逛上大半天。