不過，此舉卻引來部分住戶不滿，來自其中四個樓層的住戶近日發出律師信，要求衞生防護中心解釋強制檢疫法律基礎，並聲言考慮向高院申請緊急人身保護令，要求法庭頒令立即「釋放」住戶。 衞生署確認，已收到有關受檢疫人士委託律師致署方的信件，現正在處理中，有需要時會徵詢律政司法律意見。 另外，20世紀初興建此道路時，政府曾考慮近寶雲徑一段可以直線穿越域多利軍營軍火庫（今亞洲協會香港中心位置）縮短路程。
九巴於2000年全線改派當時新出牌的富豪超級奧林比安（3ASV）行走，當中包括第三千輛配置亞歷山大車身的巴士（俗稱「三千豬」的3ASV78／JP6375）。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。 平日上午會有來自60X、268B及269C線屯門車廠（U）的用車以跨廠柯打形式行走此路線，以及星期六清晨會有來自277X線的富豪B8L 12米（V6B）柯打行走聯邦新樓的特別班次。 2018年12月3日：為紓緩交通擠塞，上午十時前往觀塘方向的班次駛至干諾道中後，改經急庇利街往德輔道中，不經林士街。
堅尼地道100號: 傳真
堅尼地道（Kennedy Road），是一條港島區道路，依山腰而建，東起灣仔區灣仔皇后大道東近律敦治醫院，西訖中西區半山上亞厘畢道及花園道。 往東行路線 (向銅鑼灣方向)，於尚翹峰 (皇后大道東)下車，往石水渠街藍屋方向走，沿著石水渠街往上，穿過北帝廟旁邊的石水渠街花園，上樓梯至堅尼地道。 灣仔港鐵站A3出口，在莊士敦道前往太原街，行至皇后大道東，往石水渠街藍屋方向走，沿著石水渠街往上，穿過北帝廟旁邊的石水渠街花園，上樓梯至堅尼地道。
- 2014年8月30日：早上六時許，一輛往堅尼地城方向的九巴富豪B9TL（AVBWU118／PX466）在堅拿道東天橋與一輛私家車相撞，私家車司機涉嫌醉酒駕駛被捕。
- 港燈電力投資於香港聯合交易所上市，為香港首項以供電為主要業務的固定單一投資信託，其轄下的香港電燈有限公司（港燈）於一八九零年開始營運，是目前世界上歷史最悠久的電力公司之一。
- 2018年12月3日：為紓緩交通擠塞，上午十時前往觀塘方向的班次駛至干諾道中後，改經急庇利街往德輔道中，不經林士街。
- 執委會會議法定出席人數為會員人數五成或以上；若會員出席人數不足五成便成流會，補會日期將於十四天內舉行。
辦公室所在地原本為舊英童學校，位於香港島中環半山區堅尼地道28號。 前任行政長官辦公室建築群，即主樓連僕人宿舍及人力車停泊處，於2009年12月18日正式被香港古物古蹟辦事處評為香港一級歷史建築。 在2009年12月18日以前，該建築被評為香港三級歷史建築。
堅尼地道100號: 灣仔港鐵站A3出口，沿太原街直行，轉左沿石水渠街直行，石水渠街盡頭為石水渠街花園，花園盡頭為樓梯，上樓梯後過馬路便到達本大樓。(行畢全程約10-15分鐘)
只往中環總站的特別班次則於金鐘道後改經皇后大道中及域多利皇后街，並改設落客站於大道中近拱北行及中華百貨公司，而不經德輔道中。 101線為本港首三條投入服務的過海隧巴路線之一，同時是全港首三條開辦的聯營路線[註 2]，現時主要服務來往港島區中西部及九龍中、東部的乘客。 地處堅尼地道門牌74-86號的私人屋苑「竹林苑」（Bamboo Grove），現址原為希慎利氏家族的祖屋地，佔地約8.2萬方呎，於1920年建成一幢古堡式大宅連歐陸式花園，多位家族名人如利希慎及利銘澤等，都曾在大宅生活。 至1981年，利氏家族將該大宅地皮，用作興建現時竹林苑，於1985年落成，6座大廈共345個住宅單位。
- 中半山的御花園regent on the park可以說是經典的香港豪宅之一，也是不少名人的聚居地，已故情歌王子陳百強也曾經在此居住。
- 其後，建築物成為中英聯合聯絡小組的會議場地，也曾租予香港設計中心使用。
- 2010年3月12日：上午六時許，一名滿身酒氣的老翁，於牛頭角道「牛頭角下邨」站登上一輛往堅尼地城方向的九巴丹尼士巨龍時，借醉逃票並騷擾車上乘客。
- 另外，20世紀初興建此道路時，政府曾考慮近寶雲徑一段可以直線穿越域多利軍營軍火庫（今亞洲協會香港中心位置）縮短路程。
- 為配合28號重組，支線第二代28A於2018年6月15日投入服務，主要服務堅尼地道一帶居民，惟兩年後客量不足便告停辦。
- 巴士12A途經麥當勞道至花園道／上亞厘畢道一段，專線小巴9號途經波老道至花園道／上亞厘畢道一段，其餘巴士路線僅途經堅麗閣一段，以上所有路線均只途經西行方向。
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1996年某日：晚上七時許，一輛往堅尼地城方向的中巴丹拿珍寶（LF299／BX3350）在中環皇后大道中行駛期間，至近中環街市時，車尾冒煙並發生火警，車尾引擎及下層尾排座椅輕微損毀，無人受傷。 堅尼地道100號 1985年1月20日：一輛丹尼士巨龍12米非空調巴士（3N13／DA7194）抵達堅尼地城總站卸客後，車長發現上層車廂冒煙，車廂的乳膠座椅及玻璃纖維車身亦着火焚毀。 消防員其後到場將火救熄，事後巴士燒成如灰燼，無人受傷。 事後九巴隨即修改較早前訂購3N94-140時的訂單，多買一套車身進行重建，並於1987年重投服務。 1977年10月30日：早上五時四十分，一輛私牌往堅尼地城準備行走此路線的中巴利蘭珍寶在干諾道中與林士街交界攔腰撞向一輛右轉林士街的公共小巴，造成一名小巴乘客死亡，另全數12名小巴乘客及兩車司機均受傷。 然而車程偏長，觀塘的乘客更可選擇取道東區海底隧道往返中環的619線，甚少乘客會坐畢全程。
堅尼地道100號: 中心地圖
據土地註冊處資料，中半山御花園2座低層B室，實用面積1,094平方呎，連1個車位近日已3,740萬元成交。 買家是任達華（YAM 堅尼地道100號 TAT WAH），與影帝任達華中英文姓名相同，預計為同一人。 不過，任達華也稱為娛樂圈中有「樓王」，目前他在世界各地擁有逾30個物業。
2000年8月13日：配合天樂里一帶實施新交通安排，往堅尼地城方向、原位於摩利臣山道30號的巴士站於早上十時起遷移至灣仔道利景酒店門外。 1998年1月18日：往觀塘方向改經堅彌地城海旁，不經北街、堅彌地城新海旁、山市街、卑路乍街、皇后大道西及山道。 中西區的中半山@中原樓市片區，區內共8,287個私人住宅單位，涉及人口共24,463人。 主要街道包括馬己仙峽道(中半山段)、花園道(中半山段)。 另外，區內主要屋苑包括 曉峰閣,帝景園,慧景臺,愛都大廈,嘉富麗苑。
堅尼地道100號: 香港特別行政區前任行政長官辦公室
2014年7月：一名乘客登上其中一輛掛牌車（AVBWU70／PV3533）時，發現上層車廂最少裝有三組鏡頭，同時將畫面在下層車廂電視屏幕全程直播，認為此舉侵犯乘客私隱。 於是向車長查詢，對方解釋九巴正試驗新系統，方便剛上車乘客了解上層有否空位。 2002年4月7日：一輛往觀塘方向的新巴丹尼士三叉戟（3015／HY3524）在觀塘道及雅麗道交界與一輛衝紅燈的救護車相撞，救護車上3人受傷。 1999年5月25日：一輛往堅尼地城方向的新巴丹尼士三叉戟（1108／HY3979）在中環德輔道中與畢打街交界撞倒一名老婦，捲入車底重傷。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
1973年12月30日：上午八時起，修改中區行車路線：往堅尼地城方向改經租庇利街，不經域多利皇后街，以配合上述兩條街道調換行車方向。 居民巴士方面，HR44線亦經大部分堅尼地道路段，服務路上的竹林苑居民。 另外，HR74線所服務的堅尼地道150號實連接肇輝臺而非堅尼地道。 執委會會議法定出席人數為會員人數五成或以上；若會員出席人數不足五成便成流會，補會日期將於十四天內舉行。
堅尼地道100號: 乘客及車長事件
2021年4月2日：配合裕民坊公共運輸交匯處啟用，觀塘總站由裕民坊臨時總站遷至該處的巴士總站部分，新總站開出後經物華街西行及康寧道南行返回牛頭角道及原有路線，往觀塘方向駛至物華街東行後直接右轉新總站。 2014年11月30日：觀塘（裕民坊）總站由仁愛圍原址遷往美都大廈（即寶聲戲院）舊址的臨時總站，以配合觀塘市中心重建計劃。 1982年7月24日：觀塘總站由裕民坊路旁遷入仁愛圍巴士總站，以改善觀塘市中心的交通擠塞情況。 施工，而實施交通改道：4月7日：往觀塘（裕民坊）方向不再途經昃臣道、遮打道及美利道，改為由德輔道中直接駛入金鐘道，並於德輔道中皇后像廣場補設分站。
公司透過既定的政策及制度聘用人才，並為員工提供定期及多元化的培訓及發展機會，栽培他們建立理想事業。 為應對氣候變化，回應社會對環保的訴求，以及支持政府的能源 和環保政策目標，港燈於年內推出一系列「智惜用電服務」。 為協助在職父母能安心工作，使其子女在課餘時間獲得適當的照顧及輔導，令他們在身心、學業、智能、情緒及社交上得到均衡的發展。 在我們悉心引導下，孩子學習安排自己的作息時間，訓練自我照顧。
堅尼地道100號: 使用狀況
車長於現場接受救護員檢查後拒絕送院，事後乘搭該輛九巴的乘客需轉乘其他巴士離開。 1986年2月11日：下午，一輛往堅尼地城方向的九巴富豪B10MD（VMD1／DC4146）駛經卑路乍街近爹核士街時，有乘客留下煙蒂（當時巴士上層並不禁煙），導致上層車廂冒煙。 消防員到場將火救熄，但巴士上層已被嚴重燒毀，九巴因此在1988年將巴士退役。 2011年12月25日（聖誕節）：下午三時許，一輛往堅尼地城方向的新巴富豪超級奧林比安（5018／JD3687）在中環畢打街及德輔道中交界與一輛懷疑衝紅燈、行走28線的空載專綫小巴（MU2287）相撞，小巴事後翻側，兩車司機受傷。
2007年4月21日，政府宣佈該建築正式成為前任行政長官辦公室， 政府耗資逾200萬港元進行裝修、添置傢俬、進行外牆油漆工程，以及在大門外加上銅牌和豎立中國國旗及香港區旗。 其後由官立漢文中學，即現今的金文泰中學使用至1961年。 1961年至1989年，該建築曾成為教育署若干組別的辦公室及堅尼地道小學（Kennedy Road Junior School）共用。 1993年至1999年，該建築物也曾經由中英聯合聯絡小組徵用為辦公室。
堅尼地道100號: 香港電燈有限公司
並透過每日規律的温習及做暑期作業，鞏固他們的知識，即使在悠長的暑假亦不會鬆懈學業。 堅尼地道100號 該擬建的住宅大廈設有兩層低層地下，地下為大堂及會所，1樓至23樓則為標準住宅樓層，而24樓及25樓則為特色戶。 〈執行海隧交通研究報告中建議 漆咸道北採新交通措施 配合海隧道路改善計劃〉，《華僑日報》，1988年8月15日。 〈中區十四線巴士終點 新巴士總站明啟用 考車牌新辦法明實行一些道路禁學車〉，《大公報》，1972年9月10日。
），位於香港中半山及灣仔，是香港島中半山一條主要道路，是為紀念第七任香港總督堅尼地而命名。 值得注意的是此道路大部份路段位於半山區，唯獨位於灣仔區的竹林苑以東一帶落斜屬於灣仔山腳。 這是座落於半山區的高級住宅綜合項目，屋苑綠樹環抱，可俯覽維港醉人美景。 租戶除可享用頂級的管理服務及一應俱全的住客會所與運動設施外，還可享用個人化住客服務，附近亦有多種交通工具可供選擇。
堅尼地道100號: 服務時間
中半山的御花園regent on the park可以說是經典的香港豪宅之一，也是不少名人的聚居地，已故情歌王子陳百強也曾經在此居住。 近日，影帝任達華就以近4000萬購入御花園的一個單位。 港燈是目前世界上歷史最悠久的電力公司之一，一直以合理及市民可負擔的收費水平，為香港島及南丫島用戶提供高度可靠的電力供應。 港燈秉承「求卓越」的信念，承諾為客戶提供優質服務及世界級的供電可靠度。 憑著我們不斷努力，港燈的供電可靠度自一九九七年至今一直超過99.999%，而自推出各項客戶服務標準以來，我們均能做到達至甚至超越標準的佳績。
堅尼地道100號: 地址: 灣仔堅尼地道100號
2019年9月9日：早上十一時許，一輛往觀塘方向的新巴Enviro500 MMC（5732／SN4212）於菲林明道近灣仔道交界撞倒一名男途人，傷者送院治理。 2014年8月30日：早上六時許，一輛往堅尼地城方向的九巴富豪B9TL（AVBWU118／PX466）在堅拿道東天橋與一輛私家車相撞，私家車司機涉嫌醉酒駕駛被捕。 1987年4月22日：下午五時許左右，一輛往觀塘方向的中巴都城嘉慕威曼都城（ML3／CY2674）駛至機利文街轉左德輔道中門牌141號國際中心對開時一名撞倒婦人，並將其捲入車底。 1979年3月6日：下午六時許，一輛往觀塘方向的九巴利蘭珍寶（D918／BN2419）在漆咸道北近石塘街因閃避一輛右轉的大型車輛，失控撞向門牌451號張錦記傢俬公司在騎樓的花牌，1人受傷。
堅尼地道100號: 堅尼地道150號 150 Kennedy Road 物業出售及出租
不過當時駐港英軍拒絕了方案，因此道路最後需沿山繞道而建。 到1990年代，軍火庫被荒廢，有計劃提出以行車天橋拉直走道，惟會拆卸歷史建築。 計劃終未有實現，建築後來被保護及活化，並交由亞洲協會香港分會營運及管理。 堅尼地道150號位於港鐵灣仔站、合和中心附近，為區內一幢樓高11層的住宅大樓，於1996年落成入伙，並為區內提供30個住宅單位。 兩年後，香港設計中心於2006年中搬往九龍九龍塘的創新中心，香港特區政府於同年11月，經前任行政長官董建華同意，最後選定此建築物作為前任行政長官辦公室。
各種會員大會法定出席人數為會員人數三成或以上；若會員出席人數不足三成便成流會，補會日期將於三十天內舉行。 堅尼地道100號 堅尼地道100號 會員大會由全體會員組成，為本會最高權力機構，在會員大會休會期間，一般會務，由執行委員會處理。 現就讀本校學生家長或監護人，以每家庭作為一個單位，自動成為會員。 若會員有多過一名子女同時就讀本校，其會員資格將以最年幼子女為準則，並只作一單位計算；不能享有雙重會員身份。
堅尼地道100號: 地產博客
〈要求增加 101 線巴士班次事宜 – 運輸署回應〉，九龍城區議會交通及運輸委員會文件，2022年8月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5, 5A, 5P, 11, 26, 101, 101R, 107, 108, 111, 116, N121 恢復馬頭圍道巴士站位置(第二階段)〉［乘客通告］，2020年9月。 〈立法會參考資料摘要：《公共巴士服務條例》(第230章) 公共專營巴士公司路線表令〉，2019年10月。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 104,160，年齡中位數為 44.0歲。 為配合28號重組，支線第二代28A於2018年6月15日投入服務，主要服務堅尼地道一帶居民，惟兩年後客量不足便告停辦。 堅尼地道的發展歷史相當悠久，為本港繼皇后大道後第二條興建的主要道路，所以當年亦有「二馬路」之稱，街道命名是紀念第七任港督堅尼地（Arthur Edward Kennedy）。 至於堅尼地道64號，乃中華巴士創辦人顏成坤大宅，1924年落成，其建築風格深受意文利文藝復興時期的思潮影響，處處設有古典特色的細緻裝飾，充分反映本港華商早年生活在殖民地之下，深受西方文化影響的實況。 漫步從金鐘延伸至灣仔的堅尼地道，發現這條歷史悠久的半山街道，至今仍保留不少古舊建築，幾乎每個門牌號碼都能數出一段歷史。 在堅尼地道公廁對開的紅棉路橋底路段，設有行車天橋直達上亞厘畢道香港禮賓府。
本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 合和實業主席胡應湘建議在堅尼地道合和中心旁興建一間70多層高的大型酒店，名為Mega Tower Hotel（中文名稱暫作合和酒店），但遭到堅尼地道一帶居民的強烈反對，計劃後來在合和修改設計和降低密度之後獲城規會通過，預計在2021年完成。 堅尼地道一帶為老牌豪宅區，大部分住宅單位為1,000平方英尺以上，在灣仔區的堅尼地道有部分中小型單位提供屬區內罕有，亦有多間學校。