壽臣山物業主要分布在壽臣山道、壽臣山道東和壽臣山道西，知名屋苑包括有Shouson Peak、壽臣山道東1號、麒麟閣、朗松居、春暉園等等。 當中最觸目的，要數2013年才開售的Shouson Peak，因為附近豪宅大多都超逾30年樓齡，故Shouson Peak一推出已成為豪宅焦點。 壽臣山位處山谷，環環幽靜又私隱度高，交通也相當便利，只要穿過香港仔隧道，很快便到達跑馬地及銅鑼灣。 加上附近亦多富豪級會所，包括深水灣高爾夫球會、深水灣鄉材俱樂部、深灣遊艇會等，因而吸引不少達官貴人入住。 據《路透》綜合船舶追縱數據和貿易消息來源，產油國之一的阿聯酋一直在接收更多的俄羅斯原油，這是自俄烏戰爭爆發後，西方對俄羅斯的製裁令傳統能源貿易流動發生改變的又一例證。 目前尚不清楚阿聯酋何時開始進口俄羅斯原油，但油輪跟踪數據顯示，自俄烏戰爭爆發後，阿聯酋的進口量有所增加。
秦剛重申，中方將始終按相互尊重、和平共處、合作共贏的原則致力於推動中美關係健康穩定發展，亦希望美國政府摒棄零和博弈的冷戰思維，兌現承諾，與中方相向而行，共同探索出既有利於兩國、又造福世界的中美正確相處之道。 乘客使用此付款方式，將不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 「石壁」總站遷往沙咀懲教所，來回仍繞經羗山道沙咀分站，並於石壁巴士總站掉頭，以輔助11線假日龐大的客量。 南區的壽臣山@中原樓市片區，區內共560個私人住宅單位，涉及人口共1,737人。
壽臣山道西11a號: 收費資料
11系路線與12線共用同一隊車隊，以豐田Coaster公共小巴為主，輔以少量廈門金旅XML6701J18以及1輛GMI Gemini柴電混合動力小巴。 元朗（西）總站採用平行式月台配置，附設七組車坑及候車月台。 除了968月台配備水泥纖維質坑板上蓋，其餘附設混凝土候車亭。 疫情亦擴散至圍村，位於元朗區的錦田吉慶圍昨新增4宗個案，全部與本地個案有流行病學關連，聯同早前確診的一名26歲男子，該處14天內共有5人染疫。 另外，於2017年大手購入壽臣山道東1號一籃子洋房的爪哇控股，將洋房翻新後，近年亦陸續推出市場發售，誓必為壽臣山豪宅市場帶來一翻新景象。
區內主要屋苑包括 春暉園,ORCHID HILL,壽臣山道東1號,榛園,碧麗閣。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 187,500，年齡中位數為 39.1歲。 同時亦認為，現時公私營房屋供應比例為七比三，強調公營房屋有其重要性，供應量充足對社會具穩定作用，但由於住宅土地供應長期供不應求，將令市場陷於困局。 資料顯示，該盤早前加推3幢洋房招標，包括6號洋房，3290方呎；另推7號屋，3348方呎，而8號洋房，3362方呎，3座洋房均為4房3套房設計，天台面積640方呎，同樣設雙車位及泳池。 業主要留意樓盤範圍內存在斜坡及護土構建物，可能須分擔日後維修責任及費用。
壽臣山道西11a號: 長沙引水道
項目已在2019年7月申請預售樓花同意書，於2020年4月獲批，預計落成日期為 2020年6月30日。 壽臣山道西11a號 英皇集團執行董事張炳強在2021年7月27日表示，項目現時已取得滿意紙，有望於2021年第四季推售。 發展商在2014年5月中標後曾表示，計劃打造二十至三十幢低密度獨立洋房，備有完善配套設施，預計二○一七年落成，連同地價總投資額初步料逾三十七億元。
本廣告/宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。 有關相片、圖像、繪圖或素描並非按照比例繪畫及/或可能經過電腦修飾處理。 賣方亦建議準買家到有關發展地盤作實地考察，以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。
壽臣山道西11a號: 路線圖
2016年10月30日，港鐵巴士K73綫取消循環運作，此站改為總站，試行三個月，如今已轉為永久實施。 受惠於大欖隧道1998年5月25日通車，元朗市多條對外巴士路線翌日改經欖隧，以及實行大幅重組。 元朗（西）總站自此成為元朗市最主要巴士總站，逐漸取代元朗（東）巴士總站接駁市區路線的地位。 事實上，近年有不少發展商進駐壽臣山，除了新地的Shouson Peak外，集團手上仍持有壽山村道8號恒安閣可等待發展。
沙特阿拉伯一直在進口大量俄羅斯燃料油用於發電廠燃燒，同時騰出更多原油用於出口。 十四屆全國人大一次會議新聞中心舉行記者會，外交部長秦剛見記者。 外交部長秦剛回應目前中美關係時表示，美國的對華認知和定位出現嚴重偏差，把中國當成競爭對手，對華政策完全偏離理性和健康的正軌。 他指，美方的所謂「競爭」，就是全方位遏制打壓，就是你死我活的零和博弈，口口聲聲說要遵守規則，卻總是要去絆倒對方，甚至想讓對方參加殘奧會，形容屬惡意對抗及犯規，而非公平競爭。
壽臣山道西11a號: 巴士預計抵站時間
九龍倉置業去年業績由盈轉虧，蝕約88.6億元，前年盈利43.9億元，因為投資物業重估虧損淨額按年增加約5.8倍，升至約148.8億元。 撇除有關重估虧損、酒店物業減值撥備等，基礎淨盈利按年減少5%至約61.8億元。 集團派第二次中期息每股0.61元，全年派息持平於1.31元，佔香港投資物業及酒店基礎淨盈利65%。 去年收入跌22%至近124.6億元，主要是分階段撤出非核心的發展物業所致。
- 本廣告/宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。
- 2014年9月13日起，276P線元朗（西）特別班次遷往77K線站位，而九巴268X線元朗（西）特別班次則遷入此站位。
- 有關相片、圖像、繪圖或素描並非按照比例繪畫及/或可能經過電腦修飾處理。
- 項目是由英皇國際、許榮茂及明發集團合作發展的洋房新盤，位於港島南區壽臣山15號，預計落成日期延至2020年6月30日。
- 外交部長秦剛回應目前中美關係時表示，美國的對華認知和定位出現嚴重偏差，把中國當成競爭對手，對華政策完全偏離理性和健康的正軌。
- 1993年6月15日，九巴開辦368線，由元朗（西）開出，經新田公路、吐露港公路、大老山隧道、東區海底隧道、灣仔往上環，於早上繁忙時間服務，成為首條由元朗市直達港島區的專營過海隧道路線。
同時業主亦須依照《補償樹木位置圖》和保留及補償樹木維修附表(釋義以公契所訂為準所列的條款與條件保持，自費保養和維護其住宅單位邊界內(包括其附屬花園)的補償樹木。
壽臣山道西11a號: 路線數目
本廣告/宣傳資料並不構成，亦不得詮釋成賣方就發展項目或其任何部分作出任何不論明示或暗示之要約、陳述、承諾或保證。 本廣告/宣傳資料內一切資料，須以政府相關部門最後批准之圖則及法律文件為準。 壽臣山道西11a號 賣方保留一切權利，按實際情況需要作出修改及改動，而無須另行通知。 項目地盤面積約13,306平方呎，以地積比率0.75倍計算，可建樓面面積達9,980平方呎，前身為⌈采簷⌋，建有4幢3層高排屋。 方面，壽臣山道西與壽山村道交界有5號小巴站，住戶可乘搭來往來往香港仔（南寧街）及銅鑼灣（謝斐道），途經黃竹坑、壽臣山、黃泥涌峽及跑馬地等多個地方。
今年超級豪宅屢錄高價成交，有發展商趁勢推出位於壽臣山的洋房項目。 據一手銷售資訊網資料，東立地產持有的壽臣山道西11A號洋房項目，名為南天第（ANSALDO），今日（12日）上載樓書。 新界區專線小巴11M線來往坑口站及香港科技大學，方便香港科技大學及鄭植之中學的學生及職員進出校園，亦同時向大埔仔村村民提供接駁港鐵坑口站的小巴服務。 新界區專線小巴11B線來往彩虹站及香港科技大學(回程則由科大南閘車站開出)，只於星期一至五繁忙時間提供服務，主要協助疏導於繁忙時間往返校園的科大學生及職員。
壽臣山道西11a號: 元朗 (西) 總站
英皇國際、世茂房地產創辦人許榮茂及明發集團發展的壽臣山道西15號，亦建有15幢洋房，最大面積逾1萬方呎，亦將成為區內焦點。 壽臣山又名壽山村，位於黃竹坑與深水灣之間的，是香港傳統的豪宅區。 此地原名為「鐵坑山」，後來英國皇室為紀念一位重要的政經人物功績 ─ 周壽臣爵士，因而把他的居住地，名命為「壽臣山」，其住宅前道路，則名為「壽臣山道」。 據香港銀行公會網頁顯示，港元隔夜拆息回升至2.01274厘；1星期拆息跌至2.36780厘；2星期拆息走低至2.57208厘。 與樓按相關的1個月拆息升至3.09744厘，連升三個交易日；3個月拆息升至3.82369厘。 長息方面，半年期拆息升至4.21024厘；1年期拆息走低至4.78946厘。
新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線3M,11,11A巴士總站永久搬遷〉［新聞稿］，2019年4月24日。 現時行走此路線及11線的巴士大部分為猛獅A91旅遊客車；週末及假期偶爾會有母公司冠忠巴士各款旅遊巴士支援此路線，使用冠忠巴士行走之班次不設企位。 2014年7月27日：11A線投入服務，往返東涌市中心與石壁，「石壁」總站設於羗山道近沙咀，即石壁水塘西面的舊石壁巴士總站。 礙於站牌位置所限，加上嶼巴並沒有定時更新站牌，大部分南大嶼山中途站的站牌一度沒有列出此路線，實際上此路線會停沿途各站，站牌已陸續補回。 壽臣山道西12-14號位於壽臣山壽臣山道西12-14號（中原樓市片區：壽臣山）。 壽臣山道西12-14號的實用面積由1,722呎至1,722呎。
壽臣山道西11a號: 路線資料
2012年8月6日，配合香港科技大學實施新公共交通安排，11線往彩虹站方向改為繞經科大南閘，不再繞經科大正門；11B線增設星期一至五下午回程服務，由科大南閘至彩虹站。 壽臣山道西11a號 在1980年代末運輸署認為坑口地區的人口將逐漸流失，原本打算在1989年2月取消九巴91M線，並打算以開辦定線相若的專綫小巴路線取替前者。 雖然九巴91M線最後並無取消，一直運作至今，但本路線最終亦順利開辦。 元朗（西）巴士總站最早於1970年面世，散落在元朗大馬路與豐年路一帶。 現今元朗商會中學對出的行人天橋口，當時建有兩組平行式月台暨停車處，乃第一代元朗（西）巴士總站之所在，九巴54、76線（今76K線之前身）及77線（今77K線之前身）皆由該站開出。 然而，該總站面積細小，令51、56（K66線前身）及64線（今64K線之前身）須在豐年路路旁泊街，沿用「元朗（西）」作站名。
房協位於秀茂坪安達臣道嘅一個地盤上年9月發生天秤倒塌事故，造成三人死亡。 勞工處琴日向承建商、分判商及個別人士提出67項檢控，但房協話，無計劃撤換承建商精準建築。 房協話，事故當日地盤原有三個天秤都停止運作，之後陸續移除，預計3月中再重置，又會要求承建商委聘獨立工程師審批，再由房協核實，但冇計劃撤換承建商，有關項目預計2025/26年落成。 而勞工處話，天秤倒塌主要由於天秣腳連接工字鐵嘅焊接位置被拉開，有工程師就話，當中涉及設計、裝嵌、檢查等多個負責單位，希望政府進一步交代。
壽臣山道西11a號: 港鐵
於1990年5月，坑口總站遷往坑口村（鄰近今富寧花園第1座）。 元朗（西）巴士總站（Yuen Long Bus Terminus），位於新界元朗區元朗市安達坊11A號擊壤路熟食市場對開露天地帶。 巴士總站採用傳統平行式單排車站月台佈置，配備七組乘客候車月台與停車處。 事實上，近期市場屢傳出許榮茂放售物業，如今年1月中，市傳許榮茂擬放售手持的中環中心兩層寫字樓物業，涉額約為15億元；世茂日前又公布，以45億元人民幣沽出上海外灘茂悅大酒店予國企上海地產（集團）有限公司，以降低負債。 項目是由英皇國際、許榮茂及明發集團合作發展的洋房新盤，位於港島南區壽臣山15號，預計落成日期延至2020年6月30日。
壽臣山道西11a號: 長沙大橋
此外，雖然運輸署官方資料為循環線，實際上往市區方向的乘客在以前到達坪石公共運輸交匯處必須全部下車，然後在斧山道交匯處掉頭往牛池灣村重新上客且不作停留返回坑口。 但2002年坪石巴士總站現址興建住宅（現稱清水灣道8號），本線遷往牛池灣村對出停泊，而該處適合停泊較多車輛，終於有個合適的站頭，變成像雙向總站一樣，同時方便了彩虹邨居民。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界西北巴士第K73號線 (天恆-元朗西(循環線))服務調整〉［交通通告］，2016年10月19日。
壽臣山道西11a號: 長沙上村
為此，另一名議員建議嶼巴於假日開設一條來往東涌及石壁的循環線。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 (星島日報報道)疫情持續轉好，發展商亦部署新一輪推盤攻勢，英皇張炳強表示，南區壽臣山道西15號豪宅項目，料於今年第4季以現樓推出，洋房最大面積約1.2萬方呎，料力吸各路實力買家客源。 西貢區各項公共交通服務的主要變動 （页面存档备份，存于互联网档案馆），西貢區區議會交通及運輸委員會討論文件第76/18號。 運輸署新聞公報：《將軍澳的公共交通交匯處啟用》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2002年8月10日。
壽臣山道西15號項目，提供15幢獨立洋房，實用面積由約3,727至1.2萬平方呎。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 本線於1988年6月30日投入服務，當時循環來往坑口（位於坑口道近坑口鄉事委員會）及坪石（位於牛池灣街市外）。 壽臣山道西11a號 當時該處未有道路可連接將軍澳，因此未算是將軍澳的開荒路線。
船舶跟踪數據顯示，自2022年11月以來，約有150萬桶俄羅斯原油運往阿聯酋。 根據能源分析公司Kpler的數據，俄羅斯向阿聯酋運送的第一批原油是在2019年，但在2022年4月之後，出貨量有所增加，在2022年7月至10月期間暫停。 報導指，這一發展還凸顯了俄羅斯與沙特阿拉伯和阿聯酋等海灣主要產油國之間日益增長的合作。
營業盈利跌2%至88.4億元，主要因為附屬公司海港企業確認入帳的發展物業銷售額減少，但投資物業分部節省成本抵銷部分影響。 至於2號及3號獨立屋，實用面積4,019及4,482平方呎，前者採四房間隔，後者則採三房間隔，兩幢獨立屋分別提供1,804及2,218平方呎花園，地下同樣設私人泳池，兩洋房天台同樣為877平方呎。 資料顯示，壽臣山道西15號原為官地，於2014年5月由英皇國際（0163）夥許榮茂私人公司及明發集團（0846）以27.8億元投得，以最高樓面逾8萬平方呎計，每呎樓面地價約30,888元。 據報是次交易條款中，如成交呎價超過7萬元，許榮茂可按原來應佔銷售淨利潤40%中分帳三成。 壽臣山道西11a號 據媒體報道指，近期屢傳放售物業的世茂集團（0813）主席許榮茂，新近售出壽臣山道西15號豪宅項目的40％權益予中渝置地（1224）及資本策略（0497）的合資公司，據報作價10.47億元。