不過始終補價金額130億之誇，只以大型發展商有能力負擔。 雖然項目推出招意向時共收到十五份意向書，但最終只有長實、恒地及新地入標，項目終流標收場。 港鐵將商場命名為「圍方The Wai」，其名字與大圍息息相關，預計2023年開幕，與柏傲莊III的預計關鍵日期接近，意味買家入伙時即可享受最完善配套。 商場總樓面面積達65萬平方呎，規模與觀塘區apm接近，亦比荃灣海之戀商場的43萬平方呎多51%，設有4層商舖樓層，匯聚近150個商戶，以照顧區內居民所需為主，計劃將引入包括娛樂及大型綜合超市等不同商戶。 項目首張價單推出182個單位，實用面積由310至1,014方呎，間隔一至四房，折實平均呎價19,999元，折實呎價由17,779至24,403元，折實售價674.8至2,383.2萬元。 發展商指出，項目銷售安排容後公布，料最快6月初開售。
無錯，黃竹坑好up and coming，但不會三年內就發展成成訴民生社區，如果現在花千餘萬在那裏買一房單位值嗎？ 項目第一期在2020年9月30日正式公佈中英文名稱。 據發展商表示，中文名稱中的「柏傲」代表新世界集團匠心打造的PAVILIA COLLECTION住宅建築系列，「莊」則意指廣闊田莊及綠意盎然園林，靈感來自項目獨特設計。 大圍站上蓋發展項目的地段屬沙田市地段第520號，地盤面積約521,117平方呎，曾在2012年5月進行招標，不過最終流標收場。 港鐵其後降低項目近兩成補地價，以及承諾提供巨額地價補貼後，在2014年9月再作招標，最後由發展商新世界發展投得發展權。 項目是由新世界發展及香港鐵路合作發展的分層住宅樓盤，位於新界沙田區大圍車公廟路18號，於2022年12月交樓。
大圍站上蓋: 車站結構
現場地面有大量血漬，警方封鎖現場，案件由沙田警區重案組第二隊接手調查。 2014年2月25號清晨6點幾，車站近美田路大快活快餐店嘅廚房，懷疑油煙槽油污滴落爐頭引起搶火，職員撲救無效慌忙報警。 其間大量濃煙湧出，令樓上月台、路軌、快餐店內外，同埋美田路都煙霧瀰漫。 餐廳食客慌忙走出店外，喺對開空地趕食未食完嘅早餐；月台乘客一度誤以為又有列車事故，紛紛掩鼻走避；列車駛至時候，車上乘客亦大吃一驚，但列車服務未有受影響。
2015年8月，港鐵向城規會申請，就項目進行修改，包括停車場由地庫2層加深至地庫4層、原本停車場位置改作專上院校、近城門河位置的商場戶外廣場亦取消和更改緊急行車通道佈局。 大圍站規模龐大，曾引發流標，有業內人士曾建議拆細標售。 唯港鐵物業總監鄧智輝表示，大圍站項目因涉及沙中線工程，位處兩條鐵路線車站中，建築較為複雜，曾研究能否拆細標售，但因應地理及鐵路工程以及其他因素，執行上非常困難。 不過事實上早年發展的九龍站上蓋發展項目亦採用拆細標售方式發展，商場主要由港鐵擁有80%業權，平台層為公共休憩空間，其餘上蓋發展分七期發展。 可見港鐵為不希望頂層平台層佔地8,500平方米休憩空間讓公眾享用，以及以高價賣地，緊持拒絕拆細標售。 不過政府及城規會表示，大圍站上蓋規劃程序已於2000年通過，城規會當時也根據《城市規劃條例》的規定考慮有關反對意見，而且地區人士並無提出充分理據支持把申請地點改劃為「政府、機構或社區」地帶。
大圍站上蓋: 大圍站上蓋柏傲莊I嶄新綠色建築 活現都市莊園生活
洗手間設有一個音箱，放置電話可以邊义電、邊播放音樂，但我們試過原來並非每部電話都可以义電，因為部份i phone的充電置較底位置，所以此裝置可能得物無所用。 行前一點，開放式廚房旁設有高身儲物櫃，下設置1.2米的嵌入式雪櫃，工作枱面上方設置嵌入式雙頭電磁爐，鋅盆，下方放置了焗爐，上方設置抽油煙機及儲物櫃。 根據樓書，原本廚房只在鋅盆旁而已，但現在卻增設了儲物櫃及收納電箱的地方，同時擴大了收納工作枱面。
有工程師認為，一旦大圍站路軌也沉降、或導致列車出軌，認為港鐵及發展商需正視問題，盡快制定補救方案。 到2022年3月中，港鐵表示預租率達15%，商場會在2023年分兩期開幕，視乎上蓋住宅項目柏傲莊III重建進度而定。 ），是香港一座港鐵公司旗下的商場，佔地達65萬平方呎，位於新界沙田區大圍車公廟路18號，柏傲莊基座，最快將於2023年秋天開業。 2019年10月2日反修例運動期間，有示威者在站內進行抗議活動，期間示威者破壞於B出口的兩部閘機、D出口的閘機及售票機、增值機以及近東鐵綫月台的玻璃幕牆，大堂更遭投擲汽油彈。 之後於當日下午繁忙時間的乘客需要排隊超過3分鐘才能出閘，有個別乘客表示政府造成民怨，明白示威者的訴求，但亦認為示威者不應破壞物件。
大圍站上蓋: 車站歷史
而目前相關工程只在車站3號月台加設扶手電梯，該工程預計於2023年底完成。 柏傲莊設3層15,000平方米物業，作專上學院用途。 教育局於2016年9月22日公佈由香港伍倫貢學院獲配校舍。 學院樓高3層，可容納約1,700名學生，用地於2020年交付，裝配教學設施後將成為城專永久校舍，主要用作教授副學士課程和學生服務中心。 但受到大圍站月台沉降事件影響，該範圍地盤停工達半年，要到2023年才連同第三期樓宇交付。 到2022年，校方公佈校舍內設有圖書館、禮堂、演講廳，另有電腦室、工程實驗室、設計工作室、語言實驗室、海事模擬實驗室及社會工作實驗室。
- 2020年8月4號下晝5點幾，大圍站近D出口大堂發生搶劫案。
- 樓盤主打三四房大間隔，三房也分開三房一套、三房一套連工人房、以及三房一套連工人套房；而四房則屬套房加工人房，標準分層單位介乎677呎至1,039呎。
- 大圍站上蓋項目日前公佈價單後，搶盡市場焦點，但入票登記的準買家數以萬票計算，將會有大批向隅買家出現，那麼，同區二手樓單位又有甚麼選擇呢?
- 由於大圍站較車公廟站更接近沙田車公廟，因此在農曆新年期間，有不少市民會選擇由大圍站步行前往車公廟參拜，同時警方亦會因應情況而於大圍站實施人流管制。
- 政府會繼續密切留意沙田區的實際情況，並按照《規劃標準》及政策局和部門的建議，以地盡其利的原則適時提供所需社區設施和服務。
- 港鐵連帶項目，是否會帶來更多高消費群，這樣才是製造爆炸力的最大原因。
- 2021年8月7日凌晨，警方機動部隊於大圍站進行內部保安及反恐演習，演習模擬恐怖分子於站內月台發動「孤狼式」襲擊，斬傷多名乘客，並在售票大堂脅持人質。
- 「柏傲莊」七組物業、合共3,090個單位，二期位於較挨近「名城」方向的第5、6、7座，合共提供1,415個單位，今期會首度提供開放戶型，但仍以兩三房為主打。
新世界發展於2021年7月6日向港鐵及屋宇署通報，指由於柏傲莊第三期第1及8座部分牆身結構的混凝土，在最近的強度測試中未達獲批設計的要求而需要拆卸重建。 港鐵強調，高度重視項目質量並十分關注事件，已要求發展商提交詳細徹底調查報告及作出跟進，以確保相關樓宇符合已獲批設計的要求，並充分考慮受影響買家的利益。 以樓價1500萬元為例，如果買家採用即供付款，額外津貼連同利息補償共115萬元。 而涉事兩座樓宇的建造工程現已暫停，有待發展商全面調查事件，及盡快落實妥善補救方案，確保達到政府監管部門的要求及通過審批，港鐵亦要求發展商確認項目其他座數樓宇的施工質量。 而今次事件中，有傳新世界旗下建築部門被裁約100人，不過集團否認。 有買家對事件感到驚訝，形容自己是用了一生人的錢購入一層樓，希望得到應有賠償。
大圍站上蓋: 車站查票率高
發展商剛公布首張價單，首批發售180伙，扣除最高20%的折扣優惠，折實平均呎價18,922元，較同系同區項目「溱岸8號」的二手呎價高約2%。 項目將於10月10日早上11時開放示範單位及收票 (示範單位地址：荃灣愉景新城商場3樓)，最快下周開售。 由於基座有大型商場及馬鐵大圍站，所以相比周邊建築，「柏傲莊」明顯高了一截，大部分單位都享有開揚景觀，那到底怎樣選擇呢？
除了宴會空間外，柏傲莊會所亦設有獨特的燒烤園區「野上燒烤木舍」（Treehouse），分別由芬蘭的設計事務所Avanto與本地的Daydreamers築夢‧社首席總監，「80後」建築師蕭國健負責設計，呈現不同的野外風格。 在梯田和魚米共生園旁邊，設有多個兒童戶外遊樂設施，包括長2米、高2米的巨型滑梯，小朋友仿如置身田園中玩樂。 來自大阪的Ohtori設計團隊採用日本傳統的稻田為設計概念，在柏傲莊會所中央的戶外空間，打造約6,500平方呎親子有機園圃。 園圃連接1,900平方呎梯田與魚米共生園，並以自然方法灌溉植物，既構建廣闊綠色景致，亦讓小朋友與家長可一同體驗田園生活的樂趣，從小認識大自然生態系統。 柏傲莊同日上載了售樓說明書，於10月9日公布了首張價單，而示範單位將在10月10日(周六)開放予公眾參觀。 其後，項目第一期在2020年2月入紙申請預售樓花同意書；第二期亦於同年4月入紙申請預售樓花同意書。
大圍站上蓋: 立即下載 Yahoo 新聞 app
連同西鐵元朗站及輕鐵天榮站，是次已屬第3宗港鐵月台沉降超標事件，民主黨立法會議員鄺俊宇認為運房局對事件責無旁貸，指涉重大公眾利益，促政府盡快及全面交代64個有沉降問題工程及受影響鐵路站。 發言人稱，已按港鐵要求暫停相關工程，上蓋工程則不受影響，會繼續進行；強調一直有委託結構工程師，定期監察發展項目比鄰的大圍站沉降情況。 據了解，出現沉降的兩個位置，位於大圍站往九龍塘方向月台末端，並非日常乘客踏足的範圍，屬鐵路保護區範圍以外地區，而沉降幅度達21毫米，剛剛超越停工指標；由於工程涉及路軌附近的主要範圍早已完成打樁，屋宇署證實安全。 新世界發展指出，前日與港鐵檢查時發現輕微沉降，已即日向屋宇署通報，強調有定期監察比鄰大圍站沉降情況。
如此受注目的項目，早前有網民出帖指，大圍站有如日本大阪梅田超級車站，更會取代太古城，問一眾網民是否同意。 除了是全數都是三房一套都提供了這個樓盤，在價單中應該怎樣選擇呢? 全盤只提供一柱三房一套連工人房的設計，就是2A座A室，835呎，所以如果你對工人房有需求，無疑你都一定只有這個選擇。 首批都有推出9個，售價介乎1,743-1,994萬元。 可以比個參考大家名城及溱岸8號的三房一套連儲物房或工作房，現時二手入場價分別1,200萬及1,560萬。 不過，很多時我們都會說，一房投資價值理應最高，因為可以收租、又可以博升值值。
大圍站上蓋: 單位細微地方欠妥
另外，柏傲莊引入嶄新的防疫設施，包括於住宅升降機及主要住宅大堂升降機使用免觸式系統，並在住宅大堂、會所和室內外兒童遊戲空間等主要公用地方，噴上長效一年的消毒塗層，貼心守護住戶健康。 大圍站上蓋 柏傲莊整個項目以健康生活為設計藍本，融入多項智慧綠色設施，集合田園生活、微氣候調節、自然通風、日照採光、再生能源、減碳排放及節能等元素，讓住客在繁囂都市內也能感受田園農莊及大自然的氣息。 ⌋，採用農莊生活概念，提供田園農圃、階梯田園、魚米共生園、四季果園，以及包括戶外泳池、室內游泳池、健身室、兒童遊樂區、多功能室外球場、晨曦瞭望台、獨立燒烤場等設施。
第一期主要分三大景觀：向東望城門河、向南望獅子山、向西及向北望內園及針山一帶，而景觀的選擇往往取決於戶型。 大圍站上蓋 至於生活配套方面，馬鐵大圍站的基座設有65萬呎商場，可解決區內多年來沒有大型商場的困局。 商場由港鐵獨資營運，港鐵早前還公布與誠品合作，上蓋30萬呎商場，連同頂層空中花園交由誠品營運，打造全港首個生活商場。 另外沿著附近小商舖，在「大圍站」對面的「富嘉花園」下方設有多間小商舖，有很多小食及茶餐廳。 環繞「積富街」及「積富街」一帶也開設了不少特色小店，頗有文青氣息。 根據港鐵在2010年向城規會遞交的規劃許可申請文件，全盤只提供849個私家車車位、90個電單單車位、475個單車車位，當中不排除部份車位是屬於商場部份，變相住宅車位的數目更加少。
大圍站上蓋: 【新盤出撃】2020下半年不能錯過的5大新盤 鐵路上蓋盤最吸晴
跟馬鐵站大圍站最能直接比較的，一定非長實跟港鐵發展的「名城」莫屬。 這個合共由三期巨無霸項目、合共由12座物業組成，共提供4,264個單位。 整個屋苑的布局以一字型排向，清一色都是一層八個單位，但卻會按前後景觀分開南北翼，藉以淡化密度。 但無論是南北翼，總之樓盤的「A及B室」都以望向城門郊野公園方向為主；而「C及D室」則望向獅子山方向。 新世界在大圍本身也有發展經驗，對上一個推售的樓盤就是「溱岸8號」，屬於馬鐵線「車公廟站」的招標項目，由4座36-46層高的住宅組成，合共提供981個單位，主打兩房及三房類別，分層單位面積由507呎-1,405呎不等。
- 不過始終補價金額130億之誇，只以大型發展商有能力負擔。
- 會所設施由來自挪威的斯諾赫塔建築事務所設計、園境範圍由日本設計師Ohtori負責。
- 談判超過4小時後終達成共識，工人可於12月13日提取金錢。
- 馬鐵「大圍站」的最大賣點就是位置，坐落在鐵路站上蓋，是兩條主要鐵路線，即東鐵線、屯馬線的交匯點。
- 全個二期提供184個一房單位，全數屬於黑廁設計，跟我們上次參觀一期大單位，屬於光廁有一點不同。
不過，發展商在2017年11月開售，首批推出105個單位，折算呎價高達18,198元。 在「溱岸8號」毗鄰為「神召會學院」，這幅用地現由恒隆地產所持有。 大圍站上蓋 發展商曾多次申請興建2座33層高的住宅，提供約360個住宅單位，卻被城規會拒絕。 但這也意味若日後起樓的話，勢對「溱岸8號」的第一及二座「A-C室」單位構成影響。 「溱岸8號」現時平均呎價15,200元，兩房面積介乎507呎至511呎，平均呎價也貼近一千萬元；而三房單位則也要千一萬元起步。 項目基座設有60萬呎的商場，根據第一次推出招標時的條款，港鐵也有意保留一半權益，以增加發展商入標的吸引力；而港鐵也沒有就賣樓收益設定分紅下限，由入標發展商自行決定。
大圍站上蓋: 項目背景
第8座8至39樓採用1層12伙設計，到41至61樓主要提供佔地1200平方呎的大單位。 而所有4房2套間隔及絕大部分特色戶的客廳特設ArtiSaloon藏酒間，並備有小吧枱、Miele的咖啡機、嵌入式酒櫃、嵌入式雪櫃連冰箱及食物保溫櫃等。 大圍站上蓋 項目將於2021年6月5日進行第一輪推售，第一輪入票數目逾2.7萬票，超額認購逾80倍，再次成為1997後票王，同時亦超越柏傲莊1、2期首輪入票數目逾兩成。 同年6月30日，1A座62樓A室4房連天台特色戶，透過招標以7,650萬元售出，呎價逾4.5萬元，創新界分層式住宅呎價新紀錄。 雖然在生活配套及交通等因素上，馬鐵大圍站上蓋甚具優勢，但這個置於基座上蓋的物業卻也面對沉降的問題。
大圍站上蓋: 設施
傍晚約9時47分，D出口暫時關閉，乘客需要使用C出口進出車站。 當時東鐵綫要維持有限度服務，紅磡至大圍為12分鐘一班，大圍至羅湖則為8分鐘一班。 2019年9月1日「機場交通壓力測試日」示威後，大批警員晚上在車站一帶截查市民，期間沙田區議員李世鴻高呼一句「黑警暴打市民可恥」後，遭警方指揮官按壓，其後亦有多名防暴警員以身體壓向他，其後李世鴻被送往田心警署。 而警方同時以涉嫌「襲警」拘捕一男一女，而有兩名男警務人員報稱分別胸痛及手部受傷，其後有市民聲援，包圍田心警署。
大圍站上蓋: 商場及百貨公司
立法會議員劉江華希望規劃署採取持平及中肯的態度，在考慮到發展商的商業利益同時，更要顧及和保障市民的公眾利益。 在圖則展示期間，當局接獲7份反對書，其中一份由沙田區議會的議員提交，反對把火炭、沙田頭（現稱車公廟站）和大圍的三塊車站用地劃為「綜合發展區（1）」地帶。 2000年10月中旬，沙田區議會向城規會提出上訴，反對項目以高樓式屏風建成、有加重該區交通及社區設施負擔之嫌。 同年8月4日，城規會要求在《沙田分區計劃大綱草圖編號S/ST/14》上的申請地點（大圍站上蓋）由「政府、機構或社區」地帶和「其他指明用途」註明「九廣鐵路」地帶改劃為「綜合發展區（1）」地帶。 Getty Images 周日（3月5日）開幕的中國全國人民代表大會，將是習近平史詩般權力爭奪高潮的一個象徵。 這位領導人徹底改革了中國共產黨，把自己置於核心位置，沒有人有機會挑戰他。
大圍站上蓋: 大圍站上蓋商場圍方 勢成區內新地標
外牆與門框都有很多白色粉末，驗樓師陳智康表示，除了上述問題，露台玻璃門外框出現兩個大窿，擔心旦惡化，水流滲入會令窗戶漏水風險，必須要求發展商重新唧膠。 2022年8月26日，新世界確認大圍站上蓋柏傲莊III最新預計鍵日期為2025年3月31日，即較樓書原定預計關鍵日期2023年6月30日、累計延遲21個月。 大圍站上蓋 項目於2021年7月公布，因建築質量出問題而須拆卸重建(被毀)，及後一直暫停銷售至今，並累積約229宗取消交易個案，涉銷售總值料約37.5億元。
根據醫院管理局未來十年公營醫院發展計劃，威爾斯親王醫院將進行重建以提供更多床位，而香港中文大學會興建一座可提供約500張住院病床的教學醫院，將進一步改善沙田區的病床供應。 港鐵大圍站發展項目的總樓面面積約2,702,541平方呎，住宅樓面面積約2,050,327平方呎，將分為三期發展，合共提供3,090伙單位。 其中第一期設783伙；第二期設1,415伙；第三期設892伙。 2001年，配合馬鞍山鐵路（馬鐵）動工，大圍站週邊開始進行擴建工程。 2003年12月24號，大圍站擴建部份局部啟用，當中只有非馬鐵主體建築部份啟用，而家嘅A、B、C出入口亦啟用。 原有大堂同日封閉進行改建工程，並將車站主題顏色由黃色變成深藍色。