另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 大圍顯徑 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 46X線是大圍和荔景山唯一一條全日城門隧道巴士路線，繁忙時間經常頂閘，長年客量供不應求。 九巴最終需要於2020年4月27日開辦輔助路線46S，分流大圍往返荃灣的乘客。 大圍顯徑 受惠於兩元乘車優惠的乘客若使用相關八達通則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份路線變相沒有優惠。
顯田游泳池，相比其他游泳池，交通或許較為不方便 （遠離港鐵站），但好處是人流相對較少，學員可以到這裡來可以舒舒服服游泳，輕鬆游泳樂趣。 大圍顯田游泳池位於沙田大圍車公廟路68號，是沙田區內唯一一個同時有室內游泳池及室外游泳池的游泳設施。 大家不用再擔心日曬雨淋，而且人流相對較少，不用擔心與人擠逼，到這裡來參加游泳班可以舒舒服服學習游泳。 2020年2月14日，顯徑站連同鑽石山站擴建部分以及啟德站一同對外開放；從首次提擬興建此站至正式啟用，歷時約23年。 為了順利通車，警方在同月13日晚上派出多名身穿防暴裝、隸屬新界南總區的警員，以及鐵路應變部隊在顯徑站外戒備。 直至車站啟用當日早上仍見有數名防暴警員在不同出入口駐守。
大圍顯徑: 新界區各順豐站地址
12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 優惠分段收費不適用於轉乘第二程為848、屯門方向的868、荃灣方向的33R、青衣方向的279S線，以及農曆新年深宵路線N48。 以上車費屬於分段收費，乘客須於城門隧道轉車站轉車才可使用，在其他車站轉乘均須按該站車費顯示器所示繳付車資。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相失去轉乘優惠。
在沙田區規劃大綱圖中，本邨土地稱為「沙田第2B區」。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 在訂定沙田至中環綫方案之時，再次建議興建顯徑站，但顯徑一帶的人口有30,000多人，低於設立車站所需的50,000人。 九鐵在沙田至 中環綫原來方案中指出，暫時不會興建顯徑站，並於沙中綫上預留位置，留待日後建站。 沙田區居民組織公民力量在2008年2月8日表示，顯徑站可以紓緩大圍站繁重壓力，建議分階段興建沙中綫，首先興建大圍至鑽石山一段，當中包括顯徑站。
大圍顯徑: 美食
2009年6月30日：下午五時許，一輛貨車離開城門隧道沙田出口後，疑因行錯路而在大圍分岔口扭軚失控，撞向緩衝壆後全車翻側。 尾隨一輛往顯徑方向的丹尼士三叉戟（ATR52／HX7067）及時煞停，貨車司機及巴士上一名女乘客受傷。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 以上優惠收費以大圍轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。
街市翻新後，食街有逾十間熟食店進駐，由早上7時營業至晚上10時，早餐或宵夜時間都可以搵食。 2018年3月8日：晚上八時許，一輛往顯徑方向的富豪B9TL（AVBW44／MM2801）沿荔景山路上斜，駛至近清麗商場時，車長聞到燒焦味後立刻將車停在巴士站查看，發現車尾冒煙，隨即疏散車上乘客及報警求助。 消防到場後開喉將火救熄，車長取出滅火筒時，不慎被玻璃割傷手指，由救護車送院治理。
大圍顯徑: 八達通轉乘優惠
顯徑站大堂設於地面，而原先車站會設有客務中心，但於車站投入服務後則改為智能客服中心，不再有職員駐守，而其中一側並設有特大天氣顯示屏。 乘客須以視像對話機向位於金鐘站的港鐵職員查詢及處理車務。 同時因應反修例運動，站內加設特別保護措施，其中八達通讀卡機以防火厚膠板覆蓋，智能客務中心的牆身改以採用聚碳酸酯。 位於舊有漁農自然護理署新界南動物管理中心及沙田植物檢疫站，就近顯田遊樂場，附近的顯徑街是區內美食集中地，另外亦有距離遠少少的食店推介，以下7間全部都在步行10分鐘路程以內。
另外，本線亦有來自81K線的柯打，常見車型包括（但不限於）亞歷山大丹尼士Enviro 米（ATE）及亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米（E6M）。 大圍顯徑商場於屯馬綫顯徑站A出口對面，一出就見到，十分方便！ 街市內有逾60檔商戶，其中美食街有11間熟食店，有掃街小食、東南亞風味、傳統甜點和台灣茶飲等等。 關於這頁：這裡是由「升學天地」網站製作，匯集及陳述關於迦密愛禮信小學的資訊。
大圍顯徑: 九巴46X線
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2008年8月1日：配合青沙公路T3主幹道工程，美林邨美楓樓對開一段大埔公路永久封閉，往美孚方向駛至美田路北行後直接右轉大圍道，不再繞經美田路北行支路及香粉寮街，取消「美林邨」站，增設大圍道「大圍道」站。 2005年初：配合青沙公路T3主幹道工程，往美孚方向不再停靠大埔公路「美林」站，改為繞經美田路北行支路（今美輝街）及香粉寮街，再折返美田路南行及大埔公路，並於美田路南行臨時增停「美林邨」站。 1995年3月31日：早上繁忙時間往顯徑之班次繞經葵涌交匯處及荔景山路，以配合46P線取消上午往顯徑之班次。
大圍顯徑: 大圍顯徑（合辦課程）
救生員發現將她救起，並隨即為她進行心外壓急救，並報警求助。 惟女事主被救起時，已無呼吸脈搏，及後被送往沙田威爾斯親王醫院搶救，警方正調查事件。 鄰近顯徑站的顯徑商場及街市翻新，顯徑街市內更有美食街，有不同小食選擇，其中就有台灣過江龍茶飲店，主打多款茶底，除了有熱門的黑糖珍珠鮮奶外，亦有芝士奶蓋、水果茶等選擇。
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。
大圍顯徑: 收費資料
《香港01》飲食頻道記者介紹顯徑街市之中11間特色美食，有售花雕醉雞翼及脆皮豬手的新派燒味店，有抵食便當的手撕雞專門店，還有台灣過江茶飲店等。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 2009年9月9日：晚上，一名車長駕駛一輛往美孚方向的丹尼士巨龍（AD128／FM5652）在荔景山路與乘客發生口角，停車理論時卻未有拉上手掣，令巴士溜後至荔景（北）總站並剷上行人路。
而街市在2019年6月起翻新，到2020年1月完成，並設美食街。 大圍顯徑 ），為單幢住宅樓宇，原為可租可買計劃未命名屋苑，於2005年入伙，但已列入擴展市區配屋區內，現由香港房屋委員會負責屋邨管理。 車站將設有2個月台，採用側式月台方式排列，並裝設月台幕門，乃各採用自然通風的露天車站月台中唯一裝設月台幕門。
大圍顯徑: 路線改動沿革
2020年12月18日：法庭審理案件，辯方求情指，被告於案發時年僅15歲，沒有案底，現承認控罪，並對事件有悔意，希望法庭索取感化及社會服務令報告再作判刑，又指同案三名被告早前亦獲判感化令。 裁判官黃國輝下令先為被告索取感化、更生、勞教、教導所及青少年罪犯委員會報告，再作判刑。 2014年8月2日：凌晨零時許，一輛往顯徑方向的丹尼士三叉戟（ATR83／HY5883）在葵芳鐵路站停站時失控撞毀鐵欄，車上一名男乘客及一名男途人受傷送院。 涉事27歲車長陳浩明其後被判不小心駕駛罪成，遭扣分及罰款$900。 陳氏後來於2018年2月10日駕駛一輛行走872線的富豪超級奧林比安12米雙層九巴（AVW78／LX9991），駛至大埔公路－大埔滘段近大埔尾巴士站時因高速駕駛失控翻側，釀成19死66傷慘劇，詳見2018年九巴872線巴士翻側事故。 2010年7月4日：晚上七時許，一輛往顯徑方向的利蘭奧林比安（AL116／FF1304）離開城門隧道後疑因腳掣失靈，以約時速90公里沿城門隧道公路高速俯衝落斜，至新城市廣場外方告停下，期間撞及兩輛私家車，兩名私家車司機輕傷。
- A翼1樓有百佳超級市場、大昌食品、759-阿信屋、萬寧、顯徑街市、中西藥房等；2樓有日本城、順豐速運、四季餐廳、文具店、零食店、麵包店、髮廊、補習社、多間診所及顯徑郵政局；3樓有囍慶酒家及麥當勞，4樓是天台花園。
- 優惠分段收費不適用於轉乘第二程為848、屯門方向的868、荃灣方向的33R、青衣方向的279S線，以及農曆新年深宵路線N48。
- 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
- Getty Images 周日（3月5日）開幕的中國全國人民代表大會，將是習近平史詩般權力爭奪高潮的一個象徵。
- 鄰近顯徑站的顯徑商場及街市翻新，顯徑街市內更有美食街，有不同小食選擇，其中就有台灣過江龍茶飲店，主打多款茶底，除了有熱門的黑糖珍珠鮮奶外，亦有芝士奶蓋、水果茶等選擇。
此路線的前身主要服務大圍居民往來九龍塘站轉乘鐵路，唯隨着各條對外路線相繼投入服務，居民可以使用其他交通工具，不用在於九龍塘站轉乘，因此本線客量逐年下跌。 其後屯馬線一期通車，顯徑亦擁有鐵路服務，此路線最繁忙半小時載客率由通車前的56.3%大跌至19.7%，連繁忙時間亦不能坐滿一輛單層巴士，以至本路線原本班次已很疏落的情況下，班次仍再度被削減，但雖如此，惟至今仍有少量區內客支持。 九龍巴士281M線是香港的一條巴士路線，來往新田圍及九龍塘站，提供新田圍邨、秦石邨、大圍、田心圍、顯徑邨及隆亨邨來往九龍塘的接駁港鐵巴士服務，只於星期一至五繁忙時間提供單向服務。 而281線則是281M線之全日服務特別班次，循環來往新田圍及大圍站，提供新田圍邨和秦石邨的接駁港鐵巴士服務。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung 大圍顯徑 Pay流動支付平台繳付車資。
大圍顯徑: 車站票務
乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
大圍顯徑: 沙田寶源五金
香港房屋委員會其後於2000年把顯徑邨納入租者置其屋計劃（第3期），允許租戶購買所租住的單位，現已成立業主立案法團；截至2020年中，此邨的93%單位經已出售，是按住宅單位計出售比率最高的租置屋邨。 2021年2月5日：早上8時許，本站一名64歲姓曾女乘客，懷疑使用長者八達通出閘。 期間該名女乘客情緒激動，涉以手襲擊及言語恐嚇3名港鐵職員。 顯徑站選址大圍車廠發車軌道盡頭興建，地盤需佔用顯田遊樂場部分休憩設施、漁農自然護理署沙田植物檢疫站及新界南動物管理中心之用地。 當中發車軌道在興建時略為縮短，其後重置於此站北半部地面。 兩項漁護署設施則由港鐵出資於多石街重置，並於2013年11月移交漁護署。
大圍顯徑: 大圍顯徑商場全新食點11檔掃街小食！
2007年7月31日：早上近十一時，一輛往顯徑方向的丹尼士巨龍（AD128／FM5652）在大圍道中綫準備埋站時，因閃避客貨車而與停泊慢綫的泥頭車發生碰撞，巴士左邊車身一列玻璃窗碎裂，四名乘客被玻璃碎濺傷。 2021年8月，因應途徑城門隧道的路線實施電子支付系統e度嘟，全線用車統一為己安裝相關系統之Enviro500 大圍顯徑 MMC 12米（ATENU）行走。 兩車分別於2011年5月1日及2012年1月27日調入此路線。 2001年改為全空調服務時，用車以丹尼士巨龍11、12米（AD、3AD，已撤離）及利蘭奧林比安11米（AL）為主。 踏入廿一世紀加入低地台服務，以丹尼士三叉戟12米（ATR）行走。
大圍顯徑: 商場管理處
顯徑邨位於大圍車公廟路69號（中原樓市片區：大圍）。 80年代盛極一時的滾軸溜冰，時至現今雖仍受不少人喜愛，卻並非任何地方都適合玩。 有市民昨日(5日)在社交平台貼出一張圖片，只見一名父親雙手牽着兩名踩着滾軸溜冰鞋的子女，在尖沙咀香港文化博物館外的梳士巴利道步行，且3人緊隨着前方一輛雙層巴士後，情況相當危險，更引來網民熱議。
顯徑站樓高2層，樓面面積約為9,200平方米，是沙中綫項目中唯一的架空車站。 車站大堂位於地面，而月台設於大堂之上，而與車站相連的獅子山鐵路隧道亦設有通風設施。 為了配合相連遊樂場的景觀，車站設計並採用大自然概念，包括首次以循環再造的木屑及塑膠廢料製成的「再用塑料木材」建造木色外牆遮陽板，垂直與車站頂部綠化。
該村的圍牆是用灰磚砌成，村內有一道拱門，寫著「積存圍（Chik Chuen Wai）」三字，兩旁有副對聯，寫著「積善必降祥，心願萬家同積善」及「存仁必獲報，遠其百姓共存亡」。 281M新田圍開經：新田圍邨通道、沙田頭路、車公廟路、顯徑巴士總站、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、歌和老街、根德道、沙福道及添福道。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 教育電視1988小四社會科《家在香港》/《春夏秋冬》、1991小三健教科《待人接物》、1993小五健教科《青春期的衛生》/1994小六健教科《第一號殺手》曾在迦密愛禮信小學取景拍攝。 3個冬菇亭：在顯徑商場1989年落成前為臨時街市。 商戶遷入商場後由「幸運多餐廳」全包，設粥麵部、西式餐廳及茶樓。
大圍顯徑: 收費
乘客可於城門隧道轉車站免費轉乘此路線，該轉乘優惠是以分段收費形式提供，乘客於該轉車站登車時可毋須拍卡。 新界巴士路線46X，由九巴營辦，來往顯徑及美孚，途經大圍，並取道城門隧道往返梨木樹、葵興、葵芳、荔景山及九華徑，乃唯一一條服務九龍市區的城隧路線。 城巴有限公司，〈城巴成功投得四條新路線 開拓服務新版圖 全新繁忙時段過海隧道路線686、933、976及989號線 快捷往返大圍／荃灣／元朗新田／火炭及港島東區 更與超過100條新巴城巴路線設轉乘優惠〉［新聞稿］，2021年4月19日。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相不設優惠。
大圍顯徑: 巴士
為了配合相連遊樂場的景觀，車站設計會採用大自然概念，包括首次以循環再造的木屑和塑膠廢料製成的「再用塑料木材」建造木色外牆遮陽板，垂直與車站頂綠化。 大圍顯徑 本站大堂的「智能客務中心」外圍貼紙上印有地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字，是首批非屬於原地鐵系統而印有書法字的車站，但月台上並沒有印上書法字。 大圍顯田游泳池於今早(6日)8時28分，有一名65歲女子在室內暖水池內游泳期間，懷疑遇溺。
大圍顯徑: 巴士轉乘優惠
早在1996年12月，路政署曾就包括馬鞍山鐵路在內的東鐵延線計劃委聘顧問公司進行研究，並初步建議將馬鞍山鐵路的南端終點站定於此站。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。
香港文化博物館位於沙田市中心，與新城市廣場僅一河之隔，在購物享用美食過後，可走入博物館認識千年歷史，感受沉厚文化和藝術氣息。 2021年10月11日：281M線改為只於星期一至五繁忙時間服務，來回各開1班，其餘時間由新田圍往返大圍站的新路線281線取代。 顯徑商場位於大圍車公廟路69號，分為A、B兩翼，樓面面積95,699呎。 A翼1樓有百佳超級市場、大昌食品、759-阿信屋、萬寧、顯徑街市、中西藥房等；2樓有日本城、順豐速運、四季餐廳、文具店、零食店、麵包店、髮廊、補習社、多間診所及顯徑郵政局；3樓有囍慶酒家及麥當勞，4樓是天台花園。 B翼有7-Eleven便利店、香港賽馬會投注站、大家樂、體育館、匯豐日夜理財中心和兩間小食店。 ）是香港公共屋邨，位於香港新界沙田區徑口車公廟路69號，共有八幢住宅樓宇，是少數有齊Y2、Y3及Y4型大廈建築設計的公共屋邨，此邨於1986年開始入伙，但已列入擴展市區配屋區。