小店支持者不要錯過咖啡店 Forest Cafe、V.W Vegan Cafe 及隱世拉麵店皓月等，各有個性。 在粉嶺公路擴闊工程下，當局拆卸橋頭行車天橋，並於九龍坑建造一條新行車行人天橋跨越粉嶺公路及東鐵，在東鐵東面地區提供標準行車及行人連接通道，有效解決上述交通問題。 過去連接大窩西支路的橋頭行車天橋跨越粉嶺公路，但並無繼續跨越 東鐵。
現時大圍新村前，往沙田方向的一段道路，已連接至新建青沙公路大圍段的高架天橋往大埔公路沙田段方向。 往九龍方向則保留在青沙公路天橋底下，直至美田路為止。 上接琵琶山段，經過沙田嶺山腰、徑口路，至沙田下城門道，是連接九龍與新界東的主要道路，全段為不分隔雙程行車。
大埔大窩村: 政府營地重開！56大露營地點推介丨附交通方法＋收費
大埔公路有使用「大埔公路××咪」作為地址標示，當中「咪」是英里的英文「mile」之音譯，代表該處與尖沙咀碼頭（經彌敦道）的距離。 粉嶺段原本由九龍坑開始接連大窩段，直至粉嶺高爾夫球場附近。 往日大埔公路的終點位於與青山公路古洞段、粉錦公路及原新豐路交界的十字路口，即現粉嶺公路上水迴旋處。 隨著粉嶺／上水新市鎮的發展，此段現已被改建為區內各段道路。 大窩段於大埔太和邨附近相接廣福道，最初北面伸延至九龍坑相接粉嶺段。
富豪李嘉誠的「家廟」慈山寺近日迎來兩萬呎的佛教博物館，展出過百尊藏品及43卷敦煌手抄經，極有看頭。 其實這家寺廟不光有話題，由環境乃至建築，由理念乃至形象，在香港寺廟中屬少見。 採用仿唐建築，寺內嚴禁香火，像日本寺廟般以清水供奉，流露日式的莊嚴淨潔和禪意，加上戶外的76米慈目觀音造像，這裏更見靈氣。 慈山寺不時舉辦抄經、靜觀、茶禪等活動，以生活味溝淡宗教味，令學佛不再等同老土及迷信偶像。
大埔大窩村: 露營地點3.山林下萬呎草地露營 鳥城谷
再考慮是否提供更多社福機構設施，但強調教育局是審視整個大埔區，包括大尾篤、九龍坑 、林村等整體教育需求。 1936年，大埔墟內的大埔公路被更名為大埔大街及後再更名為廣福道。 1980年代政府於大埔新市鎮興建太和邨，林村河北岸大部分廣福道消失。
吃過精美午餐後，驅車向北直奔，駛到與深圳羅湖僅一橋之隔的得月樓警崗打卡。 春日花花世界之旅，全程約30公里，路况不算複雜，輕鬆賞花看風景。 在最初的道路規劃中，本段公路將會擴闊、拉直成高速公路，在中大建校時的校園規劃亦有為此預留空間；後來有中大學生代表提議在校門建造一條橫跨公路的行人天橋，方便師生，尤其是夜間返回學生宿舍的宿生出入，但最後上述工程沒有推行。 大埔大窩村 由於本段公路夜間較少車輛經過，因此亦成為非法賽車黑點，尤其是舉行澳門格蘭披治大賽車時更常發生，相關噪音遠至中大校園內亦可聽見。 大埔大窩村 沙田段城門隧道公路至沙田路一段是雙程二線分隔行車，而沙田路至吐露港公路一段是雙程三線分隔行車。
大埔大窩村: 大埔區
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警方到場調查，經點算後上址並無損失，案件由大埔區警區重案組第一隊跟進，現正追緝該名年約30至40歲男賊，他身高約1.7米，肥身材，蓄短髮，案發時戴黑色鴨舌帽，身穿黃色長袖衫及深色長褲，攜有一個深色背包。 她們習慣在訓練前到四里買麵包，慨嘆最喜愛的那家包店已結業。 春回大地，百花爭妍，「自駕遊」今次特別選在大埔海濱公園起步，先在這個康文署轄下最大的公園欣賞盛放繁花；再尋訪區內一間讓人恍如瞬間移動到泰國的特色寺廟，順道欣賞奇幻隱世樹屋。
大埔大窩村: 荃灣終極指南
大窩特別班次改用雙向運作，不再繞經九龍坑及元嶺落客，到大窩總站後所有乘客必須下車。 乘搭有關班次而欲前往九龍坑或元嶺的乘客，需於聯合熱帶魚場下車。 2016年8月20日：因應香園圍公路建造工程，原有橫過粉嶺公路的行車天橋拆卸，來回程改經新九龍坑行車天橋，路線不再途經南華莆及橋頭村（大多已拆卸）一帶。 運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達九龍坑或大窩後所有乘客必須落車，故屬假循環線。
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- 1936年此段大埔公路被更名為大埔大街，及後再更名為廣福道。
- 它又稱咩咖探嘩哪啉寺，從寺內張貼的籌款啟事可見，這座泰國寺已開設了30多年，供奉多座金身佛像。
- 佔地22公頃，海濱設有豐富的遊樂設施，而且費用全免，例如健身徑、觀景台、草地滾球場等。
- 粉紅熊仔頭、小黃鴨、天鵝、貓貓等造型的腳踏船，可載二至四人，每小時收費$35起/位，相當抵玩。
1989 年9月亞斯理村剩下的平房清拆，亞斯理堂社區中心則保留。 英文名稱Ausbury Village，又稱Tai Wo Hau Cottage Area。 由衞理公會於1959年興建，座落於荃灣的大窩口，共有115間三合土平房，安置荃灣海邊的木屋居民。 大部份平房（89間）位於今日大窩口道以南、亞斯理堂東南面山坡上，分成六個台階，2至6間平房一排。 小部份平房位於大窩口道以西，今日全完第二小學西面山坡，俯覧重建前的大窩口邨第10及11座，4至9間平房一排。 事發今晨4時許，位於大埔大窩西支路泰亨祠堂村一間村屋，警方接獲單位44歲姓何女戶主報案，指單位的窗戶被人撬開懷疑遭爆竊，其46歲姓梁丈夫發現該名男賊後被對方以鐵筆打傷，男賊其後逃去。
大埔大窩村: 大埔綜合大樓：老字號雲集
大埔公路是傳統上來往新界東及九龍的必經要道，至今部分路段仍是重要幹道。 郵政方面，位於油麻地彌敦道的九龍中央郵政局曾是兼管新界各地的郵政中樞，每天早上從該處出發的郵車，就由彌敦道起分東西兩線，分別沿大埔公路及青山公路環繞新界一周，收集新界各地於郵筒投寄的信件。 至今大埔公路沿途仍存留少量歷史悠久、仍在使用中的舊式郵筒。
另外在來往九龍和新界東的第一、二、五類危險品車輛不得行經行車隧道而必須使用大埔公路往來。 大埔公路與青山公路的分段安排相似，落成時共有12段：位於新界的各路段均會附加地區後綴以作辨識，如「大埔公路－沙田段」；而位於九龍市區的一段在中文則會稱為「大埔道」（而英文名稱不變），且不設地區後綴（不論中英）。 此外兩條公路往日沿路亦設有多塊里程碑，但缺乏保護下，至今僅存數塊。 里程碑所示長度以英里計算，在早年新界沿路標誌性建築不多的情況下，有市民會以大埔公路多少「咪」（即英里之粵語音譯）表達所在地，但流通性遠遠不及青山公路。 ），暱稱舊路，1902年落成，是新界地區第一條落成的公路，全長近22公里，現時共分為9段。
大埔大窩村: 新界專綫小巴25B線
它又稱咩咖探嘩哪啉寺，從寺內張貼的籌款啟事可見，這座泰國寺已開設了30多年，供奉多座金身佛像。 由於參拜信眾多為泰國人，蒲團擺設亦走泰國風，讓人有如置身泰國的錯覺。 向來是賞花好去處的大埔海濱公園，佔地約22公頃，比維園大3公頃左右。 園內植有多種花卉，而且花期各有不同，幾乎全年均可賞花。 而在每年2、3月，就踏入重瓣山櫻花、黃花風鈴木（黃鐘木）及紅花風鈴木（洋紅風鈴木）的開花季節。
此段路以北地方開始是新界的士可經營範圍（但新界的士可經校門進入中大校園）。 無論由此段道路前往大埔公路－沙田嶺段還是青沙公路往九龍方向，均需先利用九號幹線1號出口駛入青沙公路再選擇相應行車線。 大埔大窩村 此段南端原本連接大圍段，但經常擠塞，自青沙公路通車後，當局為了改善擠塞情況，遂於2014年6月8日將蔚景園旁邊一段大埔公路永久封閉，現時沙田段已不再連接大圍段，只連接城門隧道公路及青沙公路。
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位於船灣郊野公園東北岸的印洲塘景觀十分優美，四面環山，波瀾不興，水面如鏡。 印洲塘遠離人煙，生態環境不受破壞，以最原始的面貌示人。 這裏有不同的有趣地貌，加上豐富的想像力，被詮釋成「印塘六寶」：黃幌山是羅傘，白沙頭咀是筆，筆架州是筆架，印州是玉璽、石排是墨水，波平如鏡的水面是畫紙。
從這裡，新業主將在一個極其安靜的位置欣賞山脈和周圍的綠色植物和樹木的美景，從附近的停車場步行 4 分鐘即可到達。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 全程是水泥小徑，雖位處偏僻，但相信是跑步練氣的好地方。 天色灰暗暗，難以引起走進山野的興趣，於是到大埔的後山，來趟半天閒走。 由馬窩出發，先探定慧寺和忠和精舍，然後走馬窩郊野步行徑上馬窩亭。
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愛華村設有一所服務中心，包括禮堂、幼稚園課室、教會及社會工作人員辦公室等。 愛華村合共安置了2500多人，規模遠比衞斯理村及亞斯理村為大。 1977年愛華村清拆，建成現在的興民邨，但1960年代興建的服務中心建築物仍然保留到現在。 1960年亞斯理堂社區中心成立，興辦各種社會福利服務、醫療、教育及宗教工作，回應村民各方面的需要。 包括夜間自修班、打字班、兒童節晚會、兒童健康比賽、新春荃灣社區攤位遊藝比賽、京劇晚會、少年夏令會、鋼琴班、英語學會、電影放送、圖書室、羽毛球比賽和攝影班等，成為當時大窩口區內設備最完善的社區活動場所。 循道衞理教會村是由香港循道公會和香港衛理公會於 年代在香港興建的四個平房區，安置寮屋居民、漁民及難民，並提供醫療、教育和社區服務。
大埔大窩村: 香港鄉村列表
2020年7月25日：當日凌晨時分，仁興運輸旗下停泊於靖遠街的小巴車頭擋風玻璃被破壞擊碎，事件導致旗下的25A、25K及此路線無法正常運作。 佔地22公頃，海濱設有豐富的遊樂設施，而且費用全免，例如健身徑、觀景台、草地滾球場等。 比較具特色的有昆蟲屋，展出多種昆蟲標本及模型；風箏放飛區，草地青翠廣闊，視野無擋；香港回歸紀念塔，所在地是昔日英國接管新界時軍隊登陸之地，登頂可飽覽吐露港景色。 另外，園內有多種特色植物，例如香港大沙葉、黃花風鈴木、茶花、依蘭、銀葉樹、紅皮糙果茶等，形態顏色豐富，值得細賞。 蝶豆花園是2019年新登場的本地農莊，以蝴蝶、咖啡豆和花為主題。 蝶豆花園佔地50萬平方呎，設有蝶豆花長廊、天鵝湖、花海、彩虹蜜蜂箱等景點，同時設置有機農田、遊樂場、動物園等等，定期舉辦環保工作坊和活動，讓你與大自然互動。
大埔大窩村: 大埔 帝琴灣 凱弦居
村屋出售的平均呎價一般比市區住宅低，買家可以用同一價錢，購買面積較大的村屋，擁有更寬敞的居住空間，因此吸引買家以全幢村屋買的方式置業。 不少香港村屋售盤均設有露台、天台或花園，住客可栽種盆栽植物或飼養寵物，提升生活質素。 私人屋頂配備了太陽能電池板，可將那些討厭的電費降至最低。
泳灘設備了更衣室、淋浴設備和洗手間，東西兩端各設過百米的護沙堤作保護，在西面的護沙堤更可以遠眺八仙嶺和泳灘。 前往龍尾泳灘，可以在港鐵大埔墟站乘 75K、275R 巴士或 大埔大窩村 20C 綠色專線小巴到蘆慈田站下車，再步行數分鐘便可到達泳，這裏也有約70輛私家車和100個單車停泊位的公眾停車場，方便自駕人士泊車。 時至今日，大部分新界東來往九龍的路面交通仍需途經沙田段，縱使該段已擴建為近代快速公路，但經常出現嚴重交通擠塞。 而其他路段隨著沿途各區的新快速公路及行車隧道（包括獅子山隧道、尖山隧道及沙田嶺隧道、吐露港公路等）相繼落成，其作為區域幹道的重要性才大大減低。 踏入2010年代，政府亦有計劃繼續改善大埔公路沙田段以應付增長的車流。
林村河河道沿林村貫穿大埔市中心，最後緩緩流入蔚藍的大埔海（吐露港）。 大埔人的生活圍繞着這條河，她見證時代變遷，記載大埔街坊日常，也是大埔「孖妹」葉婉彤與葉婉汶外出必經之地。 得月樓警崗位於邊境附近，旁邊一條行人天橋，可讓獲授權人士直接走過梧桐河，進入對岸的深圳羅湖地區，橋的入口放置了多個邊境禁區警告牌。 由於位置敏感，所以在2013年香港特區政府開放相關的邊境禁區後，一直是遊人打卡熱門位置。
大埔大窩村: 服務時間及班次
「因為遇上了好教練和好隊友，讓我們喜歡上足球。」阿彤說。 2016年7月，政府提出擴建大埔公路沙田段，將近沙田鄉事會路至禾輋邨一段長約1.1公里道路，從雙程雙線分隔行車道擴闊至雙程三線分隔行車道，安裝隔音屏障，並改建其與沙田鄉事會路的交匯處，以應付日益增長的車流量，工程造價約27.4億元。 2018年1月政府擬向立法會申請撥款8.5億元，為兩段大埔公路沙田段，包括蔚景園至連城廣場，以及禾輋邨至火炭路加建隔音屏障和隔音罩，指出工程完成後可減少噪音1至5分貝，有2147多戶居民受惠。
1980年代政府發展大埔新市鎮，行車之廣福橋被拆除，使廣福道於林村河兩岸分成不相連之兩段；及後興建的太和邨亦使林村河北岸大部分的廣福道消失，不再和大窩段相連。 1910年九廣鐵路（英段）（現東鐵綫）通車，採用與大埔公路相近的新界東路線北上。 故此往日大埔公路大圍段近銅鑼灣村、沙田段與馬料水段交界、大埔滘段近元州仔、粉嶺段近和合石及粉嶺圍都曾設有平交道。 當火車即將駛至，都會發出「咇咇」聲響並隨即下閘，車輛便須停下讓火車通過。 1980年代鐵路電氣化，各平交道被取消或改建為橫跨鐵路的行車天橋，自此車輛不再需要駛經鐵路平交道。 若對村屋買賣有興趣或有意買全幢村屋，可直接透過業主或代理提供的聯絡方法查詢更多。
大埔大窩村: 路線全長
該車牌原屬鴻基專線小巴新界65系／66K／67系路線的1993年2代及新界65A的2010年6LS。 現時仁興運輸旗下新界25A、25B及25K線合共使用28輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括9輛16座位小巴及19輛19座位小巴。 路程／登車站收費全程收費$7.2往大埔墟方向之分段收費大窩西支路起$6.7港鐵太和站起$3.7收費備註大小同價。