大埔寶馬山的實用面積由495呎至1,230呎。 1936年，大埔墟內的大埔公路被更名為大埔大街及後再更名為廣福道。 1980年代政府於大埔新市鎮興建太和邨，林村河北岸大部分廣福道消失。 同時政府亦發展粉嶺／上水新市鎮，大埔公路粉嶺段及部分大窩段被改建、更名或撤銷，亦已消失，致使大埔公路現已縮短至大埔林錦公路交匯處，並不再連接青山公路新界終點。 2009年，青沙公路大圍至長沙灣段落成後，大埔公路大圍段與沙田段不再連接。 種種發展因素，令大埔公路現時只剩下不連續的9段。
寶湖花園 A座 共有20層，提供160個單位。 寶湖花園 A座 於1990年05月起入伙。 大埔寶馬山成交 寶湖花園 A座 於過去3年共有6宗成交。 本公司拟使用阁下的个人姓名、电话号码、传真、地址或电邮地址处理阁下的申请、回复阁下查询并作地产代理服务的促销及向阁下提供中原集团其他公司的资讯。 本公司在未得阁下的同意之前，不能如此使用阁下的个人资料并向阁下作直接促销。
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至今大埔公路沿途仍存留少量歷史悠久、仍在使用中的舊式郵筒。 東區的北角半山@中原樓市片區，區內共9,889個私人住宅單位，涉及人口共31,654人。 主要街道包括天后廟道(北角半山段)、炮台山道(北角半山段)。 另外，區內主要屋苑包括 富澤花園,賽西湖大廈,寶馬山花園,柏傲山,豪廷峰。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 73,700，年齡中位數為 大埔寶馬山成交 42.5歲。 大埔寶馬山位於大埔半山山賢路8號（中原樓市片區：大埔半山）。
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大埔寶馬山 1座 共有9層，提供54個單位。 大埔寶馬山 1座 於1997年12月起入伙。 大埔寶馬山 1座 於過去3年共有2宗成交。 2018年1月政府擬向立法會申請撥款8.5億元，為兩段大埔公路沙田段，包括蔚景園至連城廣場，以及禾輋邨至火炭路加建隔音屏障和隔音罩，指出工程完成後可減少噪音1至5分貝，有2147多戶居民受惠。 現時已進行施工，預計2023年下半年完成。 大埔公路有使用「大埔公路××咪」作為地址標示，當中「咪」是英里的英文「mile」之音譯，代表該處與尖沙咀碼頭（經彌敦道）的距離。
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 寶馬山花園位於北角半山寶馬山道1號（中原樓市片區：北角半山）。 寶馬山花園共有2期，14座，提供809個單位。
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陳在1994年至1999年更出任東區區議會主席。 大埔寶馬山成交 中原鍾國基指，新買家為同區換樓客，見單位間隔合用，業主提供合理議價空間，即購入單位自住。 據悉，原業主則於2014年以約725萬元購入上址，持貨8年，是次沽出單位賬面獲利約75萬元離場，單位升值10.3%。 剛錄本月首宗成交，分行最新錄10座中層C室，單位建築面積1005平方呎，實用面積791平方呎，3房連套房間隔，開價約850萬元，近日議價後減價50萬元，以800萬元沽出，實用面積平均呎價10114元。
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），暱稱舊路，1902年落成，是新界地區第一條落成的公路，全長近22公里，現時共分為9段。 大埔公路南起九龍西部的深水埗，繞經新界東主要地區（沙田、大埔），現時止於大埔林村。 過去大埔公路作為新界地區舊環迴公路的東線，終點曾經北至粉嶺，連接西線青山公路組成來往新界全境的交通要道。 大埔宝马山（英文：Grand Palisades）是位于新界大埔区山塘的一个私人住宅发展项目，由信和置业发展，位于大埔南半山山贤路8号，邻近悠然山庄及下黄宜凹。 House730搵樓大本營致力成為一個全面的搵樓平台，因此除了提供各區最新樓盤資訊外，我們同時整合香港樓市及物業成交紀錄，提供售盤及租盤的成交資訊，為用戶帶來有用的樓盤資訊。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
沙田段由吐露港公路至城門隧道公路一段屬於九號幹線。 此段南端原本連接大圍段，但經常擠塞，自青沙公路通車後，當局為了改善擠塞情況，遂於2014年6月8日將蔚景園旁邊一段大埔公路永久封閉，現時沙田段已不再連接大圍段，只連接城門隧道公路及青沙公路。 大埔寶馬山成交 大埔寶馬山成交 該段路自青沙公路通車後，東西行方向行車線被分隔開。
大埔寶馬山成交: 沙田段(屬9號幹線)
若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 粉嶺段原本由九龍坑開始接連大窩段，直至粉嶺高爾夫球場附近。 往日大埔公路的終點位於與青山公路古洞段、粉錦公路及原新豐路交界的十字路口，即現粉嶺公路上水迴旋處。 隨着粉嶺／上水新市鎮的發展，此段現已被改建為區內各段道路。 由大埔尾（並於此與馬料水段幾乎成90度），經大埔滘至黃宜凹，主要服務附近一帶村落居民，自吐露港公路通車起已取代其出入新界北的地位。
- 1936年，大埔墟內的大埔公路被更名為大埔大街及後再更名為廣福道。
- 由於整段粉嶺段亦告消失，林錦公路交匯處就成為了大埔公路的北面終點，而整條大埔公路現時亦至此為止。
- 1980年代鐵路電氣化，各平交道被取消或改建為橫跨鐵路的行車天橋，自此車輛不再需要駛經鐵路平交道。
- 大埔寶馬山 1座 於1997年12月起入伙。
- 大埔道由彌敦道、界限街、長沙灣道交界以北起，經過深水埗市區，有分層交匯處連接呈祥道，全段為雙程行車。
- 寶馬山花園的實用面積由518呎至3,075呎。