『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 大埔山頂花園交通 如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。 大埔的公路網絡發達，吐露港公路在大埔南部經過，銜接粉嶺公路、大老山公路和大埔公路－沙田段，現在是九號幹線的一部份，居民可由廣福道、大埔太和路或大埔公路－大窩段進入快速公路。 大埔山頂花園交通 大埔公路也是大埔區的主要幹道，可通往沙田及林村，雖然路程較迂迴及時速限制較低，但仍有不少人使用大埔公路。
適合一眾行山新手，受惠人士只需支付該原有車費。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 白石角（科城路）：位於大埔區邊緣的白石角科城路露天車站組群，毗鄰地處沙田區的香港科學園，令公眾誤以為此站亦是座落沙田區，位置尷尬。 九龍坑（大窩西支路）：位於大埔西北部（大窩西支路），南行巴士站（往大埔方向）位於大埔區範圍，而北行巴士站（往粉嶺方向）則位於北區範圍。
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西貢北則是郊區，範圍包括十四鄉、塔門等地區，在公路網絡建立之前，居民主要倚靠渡輪（馬料水至塔門航線）往返大埔滘（碼頭後來遷往沙田馬料水），故一直歸入大埔區。 現在十四鄉是西沙路沿線地區，可直達西貢及馬鞍山新市鎮，黃石碼頭更是旅遊景點之一，目前有數條巴士路線以黃石碼頭為總站。 西貢北與位於西貢區的西貢北公共運輸交匯處無關；另一般市民不會把西貢北當作大埔區，反而當作西貢區，十四鄉更經常被誤會為沙田區馬鞍山之延伸（尤其該處鄰近馬鞍山，交通往來比起來往大埔墟更快更便捷）。 大埔山頂花園交通 光緒二十四年（1898年），清廷與英國簽訂《展拓香港界址專條》，翌年4月，英國軍艦駛入大埔海登陸，舉行接管新界的升旗儀式，由於大埔為新界的中心地區，英國人以此作為新界的行政中心，設立理民府、警察總部及鄉議局。
- 山頂花園位於太平山頂上，搭纜車或巴士可直達太平山頂後，沿指示牌一直向上走20分鐘就會到達，非常方便。
- 交通方面，也有不少歷史建築，屋苑出售，或取道交通較方便的衛奕信徑第八段(逆走)至太和火車站。
- 大埔區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。
- 花園很寬敞，有少許歐陸式涼亭建築，非常特別。
- 位於大尾篤及沙頭角半島的船灣淡水湖，是香港第一個劃自海域的大型儲水水塘，也是大眾騎單車的好去處。
山頂巴士總站去中環渡輪6號碼頭延長服務時間至2022年1月1日凌晨12時30分，班次30分鐘一班。 乘搭公共交通前往大埔 Tai Po山頂花園 Hilltop Garden 想知道如何去山頂花園 Hilltop Garden？ 在香港大埔 Tai Po，Moovit幫助你找到搭巴士地鐵去山頂花園 Hilltop Garden的最佳路線。 Moovit提供的免費地圖資訊、以及路線跟蹤功能助你無憂出行。 現時從中環和金鐘去太平山頂的交通路線和服務時間都有改動。 新巴在山頂纜車停駛期間開設特別路線X15，現時仍在運行。
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於明朝萬曆年間，鄧氏族人於林村河以北、今太湖花園一帶建立「大步墟」，由於該處為交通要道，加上鄰近大步海（吐露港）漁港，墟市發展昌盛，逐漸由鄧氏壟斷。 當局於2010年9月試驗寶馬山交通改善措施，總站對開一段寶馬山道改為雙綫南行，所有下山車輛須駛經站內最右面車坑，原使用該車坑的專綫小巴25線則改用旁邊舊23B線車坑。 有見寶馬山欠缺公共交通總站設施，政府於1984年斥資135萬元選址寶馬山道盡頭興建巴士總站，翌年11月4日落成啟用。 108線於1986年5月11日遷進此站，不再繞經天后廟道，及後所有寶馬山路線均途經此站。
1949年建築物改為政務司官邸，曾有15名政務司入住，當中包括鍾逸傑。 守衛室位於現今山頂公園的必經之路，原是舊總督度暑別墅的守衛宿舍。 據聞，當年建築師採用蘇格蘭古堡式建築風格設計別墅大宅，卻採用新古典建築風格建造守衛室。
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大埔區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。 第六屆大埔區議會有19名民選議員及2位當然議員，現時大埔區議會主席為毛家俊先生，副主席是劉勇威先生。 大埔區內有香港的著名內港——吐露港，位於大埔新市鎮的東面、沙田的東北面，海港呈西南-東北走向，其出口為大赤門，之後海水便流進大鵬灣。 【on.cc東網專訊】大埔吐露港公路經常發生交通意外，去年便錄得231宗意外。
大埔創新園位於大埔新市鎮東邊的填海地，是香港首個創新園。 另外白石角一幅面積約為22公頃的公眾填土土地已興建為香港科學園，科學園分三期發展，第一，第二期和第三期已經完成。 大埔區議會屬下設有5個委員會，負責區內的工商業、環境工程、文娛康體、社會服務及交通運輸等各方面的事務。 大埔山頂花園交通 明朝萬曆年間，龍躍頭鄧氏在今日天后廟後的汀角路建立「孝子鄧師孟祠」紀念孝子鄧師孟，於康熙十一年 （1672年）向新安知縣申請建墟，在已圮毀的「孝子鄧師孟祠」原址建立「大步墟」，與同一祖先的大埔頭鄧氏合力經營。 英國租借新界以後，在1913年於太和市興建大埔墟火車站，太和市逐漸取代大埔墟的地位，所以太和市後來被稱為大埔墟，而原來的大埔墟（大步墟）則改稱為「大埔舊墟」。
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清朝康熙元年（1662年）實行遷界，使大埔區頓成荒域。 康熙八年（1669年）批准復界，為恢復經濟，朝廷鼓勵外地人士入遷墾荒，其中以由江西、福建、廣東省內的惠州、潮州、嘉應等地遷入的客家人最多，建立圍屋聚族而居。 大埔區天氣非常潮濕，在春夏期間濕度經常都高達100%，能見度最低時可以只有數米距離。 大埔區的中心是大埔新市鎮，包括舊區大埔墟，以及新區大埔中心一帶。 大埔區人口主要聚居於大埔新市鎮內七大出租公共屋邨和租者置其屋計劃屋邨，以及太和站附近的大埔舊墟和大埔墟站附近的大埔新墟的私人屋苑，其餘不少居民散居於大埔區內133條大小村落。 半山洲雖則有馬路，就係無公共交通，唔係坐私家車同坐的士，就只有行路上山。
介紹的全新現樓，現開價980萬元，一覽無遺。 交通方面，也有不少歷史建築，屋苑出售，或取道交通較方便的衛奕信徑第八段(逆走)至太和火車站。 座落於大埔半山洲，位處半山上，絕對是值得推介的短程大埔行山路線！ 適合一眾行山新手，絕對是值得推介的短程大埔行山路線！
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位於大埔區的北約理民府管理的地域包括了今日的大埔區、北區、元朗區、屯門區及沙田區，但不包括九龍水塘以西的地域及西貢北（當時屬南約）。 1948年元朗區從北約分拆；到後來1970年代，沙田區在政府發展沙田新市鎮之時自立成為單獨一區；最後是北區於1980年獨立成區。 九龍城區跟其他市區相比，欠缺大型商場或消遣地方，只有多幢舊式樓宇，人口亦漸趨老化，導致此路線客量不及大埔區其他對外路線。 惟因此路線途經黃大仙、鑽石山及新蒲崗等人流較高的地區，故在九龍城區來往新界的路線中，班次較為頻密，客量亦較高。 隨着港鐵屯馬綫全線通車，九龍城及土瓜灣均有港鐵到達，乘客因怕75X繞經聯合道、橫頭磡及黃大仙而浪費行車時間，紛紛改乘屯馬綫往返大埔，令75X的客量有所流失。 若果乘客堅持搭巴士，部分都乘搭在九龍路段走線較為直接的85X，再於大老山隧道轉車站，轉乘74X或75X，以避過75X在九龍複雜的走線。
有團體指，吐露港公路來回方向交通擠塞情況嚴重，建議政府盡早改善，包括在港鐵東鐵綫大埔墟站及大學站之間，新建科學園/白石角車站，以及興建「草山隧道」，連接大圍至大埔。 山頂花園, 成交紀錄搜尋, 共有301個 山頂花園, 成交紀錄。 提供樓盤平面圖、API連結銀行即時估價，各區住宅、工商舖、車位叫價及物業成交搜尋，業主免費刊登放盤廣告。 大埔是村屋集中地之一，其中位於大埔半山洲山頂花園，環境清靜，加上擁有屋苑式管理，吸引不少買用青睞。 今日推介全幢靚裝村屋，建築面積2100方呎，5房2套開則，採中空廳設計，外連逾千呎花園，現連2車位，叫價1600萬， 呎價約7619元。