隨著城門隧道通車，本路線於1990年4月20日起改經，並降低全程收費至$4.1，且擴展服務範圍至大埔墟，來回程改經安慈路、安祥路、寶鄉街及廣福道，而不途經新興花園外之南運路。 九龍巴士73P線是73X的特別班次，在星期一至五繁忙時間，來往大美督及荃灣（如心廣場），經汀角路、鳳園、大埔中心、吐露港公路、城門隧道、梨木樹邨、葵興、葵芳及楊屋道，且不經大窩口及大河道。 九龍巴士73X線是香港一條新界巴士路線，來往大埔（富善）及荃灣（如心廣場），途經大埔中心、大埔墟、廣福邨、吐露港公路、城門隧道、梨木樹邨、大窩口和荃灣市中心。 光緒二十四年（1898年），清廷與英國簽訂《展拓香港界址專條》，翌年4月，英國軍艦駛入大埔海登陸，舉行接管新界的升旗儀式，由於大埔為新界的中心地區，英國人以此作為新界的行政中心，設立理民府、警察總部及鄉議局。 位於大埔區的北約理民府管理的地域包括了今日的大埔區、北區、元朗區、屯門區及沙田區，但不包括九龍水塘以西的地域及西貢北（當時屬南約）。 1948年元朗區從北約分拆；到後來1970年代，沙田區在政府發展沙田新市鎮之時自立成為單獨一區；最後是北區於1980年獨立成區。
大埔的這間森林咖啡位置雖然比較偏僻，沒有公共交通工具可到達，但環境非常清幽，被大片樹木圍繞，如不是耳邊聽著廣東話，差點以為自己到了外地旅遊，心情份外放鬆。 咖啡店提供西式輕食為主，配以自家烘焙的手沖咖啡及花茶，水準不俗，絕對值得一訪。 想感受老香港的懷舊氣氛， 就不要錯過位於大埔墟市中心的香港鐵路博物館。 博物館前身為舊大埔墟火車站，原建於1913年，以中國的傳統建築風格設計，像中國傳統的雕刻和金字頂建築特色，份外有特色和風味，適合拍照打卡。 稱得上火車博物館，當然不少得要看看舊式火車；這裏有實體的蒸汽火車、柴油發動火車頭及當年的普通等和頭等車廂，有如回到過去的拍攝場景，不論大人或小朋友都會覺得很有趣。 本公司拟使用阁下的个人姓名、电话号码、传真、地址或电邮地址处理阁下的申请、回复阁下查询并作地产代理服务的促销及向阁下提供中原集团其他公司的资讯。
大埔直街: 餐廳推薦:
2014年，九巴引入兩輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米樣版巴士並落戶沙田車廠，該兩車於同年8月22日一同上掛本線，成為香港和亞洲首條採用12.8米雙層空調巴士行走的路線。 2000年9月17日：改為全空調服務，收費$8.4，成為首條轉為全空調的城隧線，揭開城門隧道路線空調化的序幕。 大部分私立小學都有其聯繫、直屬、或一條龍中學，大大減少了小學升讀中學的不確定因素。 九龍坑（大窩西支路）：位於大埔西北部（大窩西支路），南行巴士站（往大埔方向）位於大埔區範圍，而北行巴士站（往粉嶺方向）則位於北區範圍。 大埔直街 而九巴271P及273C線的起點站則位於此站南行巴士站。
- 大埔創新園位於大埔新市鎮東邊的填海地，是香港首個創新園。
- 現在十四鄉是西沙路沿線地區，可直達西貢及馬鞍山新市鎮，黃石碼頭更是旅遊景點之一，目前有數條巴士路線以黃石碼頭為總站。
- 而九巴271P及273C線的起點站則位於此站南行巴士站。
- 根據私立獨立學校計劃營辦的學校不會獲得政府提供經常資助，但可獲政府以象徵式地價批地，以及提供一筆過工程設備津貼，目的在促進優質私立學校的發展。
他們為籌建太和市而組成這個鄉村聯盟，以抗衡鄧族壟斷的大埔墟。 2014年1月，香港政府將大埔區8幅土地全部改劃為住宅用途，預計可興建15,410個公營及2360個私人住宅。。 大埔區位處新界東部，南起大埔滘大埔尾坑及中文大學地界線，北至八仙嶺，西瀕大刀屻，東跨吐露港，包括對岸西貢北的十四鄉、黃竹塱及離島塔門、平洲、赤洲等。 2005年世界衛生組織確認大埔為安全社區，是全球第90個安全社區，也是香港第3個安全社區（第1是屯門區，第2是葵青區）。 元洲仔自然環境保護研究中心是世界自然基金會（WWF）香港分會的中心，現時為法定古蹟，原屬前新界政務司官邸，於20世紀初建成。 參觀者除可來此欣賞殖民時期的建築，亦可參加由世界自然基金會舉辦的教育及保育活動。
大埔直街: 香港自提点详细信息
港府接管新界後，以太和市附近的圓崗作為行政中心，設有理民府和警署，區內人流增加。 1910年10月1日九廣鐵路英段通車，在新界設有沙田站、大埔站（戰後改稱大埔滘站）、大埔墟旗站和粉嶺站。 大埔墟旗站在1913年改建為完備的大埔墟站，採用中國廟宇風格興建，別樹一格。 該站毗鄰太和市，令墟市成為貨物的集散地，愈加興旺。 大埔直街 相比之下，沒有鐵路經過的舊墟，逐漸走向衰落而消失。
光緒廿二年（1896年），即太和市開市後4年，文湛泉倡議在觀音河（即林村河）興建「廣福橋」，便利人們往來大埔墟和太和市，結果吸引許多村民棄大埔墟而到太和市買賣。 文武二帝廟內有一塊「建造廣福橋芳名開列碑」，捐款者中竟有「天主堂」一名，所捐款項為二圓，可見傳教士也參與鄉村社會服務。 大埔區議會是香港的區議會之一，共有21個議席，包括19個民選議席及2個當然議席（大埔及西貢北鄉事委員會主席）。 大埔區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。 第六屆大埔區議會有19名民選議員及2位當然議員，現時大埔區議會主席為毛家俊先生，副主席是劉勇威先生。
大埔直街: 大埔郊區
西貢北則是郊區，範圍包括十四鄉、塔門等地區，在公路網絡建立之前，居民主要倚靠渡輪（馬料水至塔門航線）往返大埔滘（碼頭後來遷往沙田馬料水），故一直歸入大埔區。 大埔直街 現在十四鄉是西沙路沿線地區，可直達西貢及馬鞍山新市鎮，黃石碼頭更是旅遊景點之一，目前有數條巴士路線以黃石碼頭為總站。 西貢北與位於西貢區的西貢北公共運輸交匯處無關；另一般市民不會把西貢北當作大埔區，反而當作西貢區，十四鄉更經常被誤會為沙田區馬鞍山之延伸（尤其該處鄰近馬鞍山，交通往來比起來往大埔墟更快更便捷）。
新墟是光緒十八年（1892年）設立的太和市，與大埔墟僅一河之隔，但後來它的繁盛超越大埔墟，因此人們便稱太和市為「大埔墟」，原來的大埔墟改稱「舊墟」。 傳統漁業主要是深海捕魚，漁民以漁船為家，大埔漁民主要的捕魚區是塔門、較流灣、深灣及鹽田仔。 隨著海水污染導致魚獲減少，很多漁民已轉業或上岸居住。 大埔現時有七個政府劃定的海魚養殖區，分別是塔門、較流灣、深灣、老虎笏、榕樹凹、鹽田仔及鹽田仔東。 以往的耕地部分改為種植蔬菜、花卉及養魚之用，但亦有很多耕地被荒廢。 務農人士由於綠色產品成為時尚，有機耕作乘時而起，於「大埔農墟」直銷有機蔬菜。
大埔直街: 私立小學
樂活易作為社會企業，提供免費安老院轉介服務，由資深社工及專業團隊組成，將多年跟長者個案及配對安老服務的經驗， 結合電腦資訊科技，全面分析長者及其家人的護理及配套需求，並提供專業意見，協助長者及其家人尋求一個舒適之生活模式。 政府1974年決定在大埔區興建全港第一個工業邨，大埔工業邨填海工程於1976年展開；同時，大埔墟北面的填海工程亦展開，用以建造大埔第一個公共屋邨——大元邨。 1899年英國租借新界後，在大埔滘陸岬一個小山頭舉行升旗禮，成立理民府，建立新界首個行政中心，並於元洲仔興建新界理民官官邸，1905年落成。 大埔直街 該官邸樓高兩層，由紅色石灰及紅磚建造，是典型殖民地式建築，屋頂更設有一座燈塔，早年於晚上為吐露港行駛的船隻引航。
富善街是區內一位街坊推薦我必定要去的，它大約在林村河旁邊，人稱「紅橋」的廣福橋附近，富善街很短，全長僅150米左右，街道兩旁都是街市小檔攤，中間有一座文武廟，門前寫著「永佑太和」。 大埔直街 除了蔬菜、海味和各種乾貨濕貨外，其中幾間小食店也極富特色，區外人未必知道。 只是短短一條街，就有栗子雪糕、低糖砵仔糕、馬仔、花生糖和樽仔奶茶等。 冬天天氣經常冷冷濕濕，特別掛念在東南亞旅行的感覺。 荷曄庭的位置稍為偏遠，餐廳以多間尖頂小木屋組成，又設有以茅草建成的涼亭，以及椰林樹影的環境和荷花池，有如去了東南亞的酒店度假一般。
大埔直街: 大埔墟和太和市的變遷
大埔區是新界其中一個地區，轄區包括吐露港沿岸、大埔及西貢北兩個區域，歷史最早可追溯至唐代。 大埔直街 於明朝萬曆年間，鄧氏族人於林村河以北、今太湖花園一帶建立「大步墟」，由於該處為交通要道，加上鄰近大步海（吐露港）漁港，墟市發展昌盛，逐漸由鄧氏壟斷。 大埔直街 大埔的工業大部分設於大埔創新園（第26區內約62公頃填海闢拓的土地）和第8區位於汀角路的混合式工業和辦公室用途的建築物內，而其餘的工業則設於少數傳統的地下物業和寮屋構築物內。
