新竹市的河川由北而南依次為頭前溪、客雅溪、三姓公溪、大庄溪、頂寮溪、汫水港溪、海山川及鹽水港溪，均為由東向西流入海。 其中除頭前溪發源於雪山山脈西麓外，其餘均發源於竹東丘陵。 1982年7月1日新竹市與新竹縣之香山鄉合併，再次升格為省轄市，並成立新竹市政府，初不設區，1990年11月1日，將市區劃分為東、北、香山等3區並置區公所，正式分區治事。 1901年廢縣置廳，基本上原辨務署直接變成一級的廳，新竹辨務署改為新竹廳，轄區不變。 1909年苗栗廳廢廳，被併入新竹廳及臺中廳，新竹廳範圍擴大到約今之苗栗縣與新竹縣市；今之新竹市範圍約為新竹廳直轄（不設支廳地區）的新竹區（約今之東南西北四大路圍起來的地方）、樹林頭區（今北區和東區）、香山區。 1920年廢廳置州，合併新竹廳、桃園廳為「新竹州」，州治設於新竹郡新竹街，新竹郡郡治亦設於新竹街；新竹街之範圍約為今之北區、東區不含南寮地區。
1966（民國55）年，聖誕燈泡和裝飾燈製造廠激增至八十餘家。 60年代，臺灣是全世界生產聖誕燈泡最多的地區，完全有賴於新竹傾全城之力趕工。 新竹市原本為泛藍基本盤極高的地區，泛藍領先泛綠十幾個百分點左右，唯近期呈現泛綠領先的態勢。 由於經濟與都市化的發展，及高學歷人口的流入，本市傳統地方派系也隨著式微，轉由政黨、理念、宗親主導當地選舉。 臺灣新竹地方法院是新竹地區的司法機關，屬於普通法院，臺灣新竹地方檢察署是新竹地區的檢察機關，當地居民之民、刑訴訟和審理由該機關辦理。
大巃頂觀光茶園: 太平大籠頂
爭取新竹港規劃為「觀光科技港」，已完成可行性評估。 新竹港內將劃設部分陸域與泊地，作為「客貨運專用區」，先行試航，中長期規劃南側以BOT方式闢建觀光科技港，成為竹科專用港及台中港輔助港。 距離中國大陸最近的縣市，約68海里，從新竹搭船到平潭約僅兩小時。 新竹漁港規劃為商港，緣於竹科產業及台商需求。 大巃頂觀光茶園 新竹機場開闢於日治時期，為軍用機場，可利用驛前大道（今中正路）直通新竹火車站—城市軸線，目前為中華民國空軍新竹基地的一部份。
第二次世界大战結束日本戰敗後，中華民國國民政府將新竹州改為臺灣省新竹縣，並接收新竹市役所，改為新竹市政府，隸屬於接管委員會，將原日治時期所設25區改為9區，同時接收原新竹州各郡役所。 1895年乙未戰爭中新竹成為抵抗日軍接收北台灣的重要據點。 戰後總督府將福建臺灣省的3府1州改為3縣（臺灣府改為臺中縣，臺東直隸州降級歸臺南縣管轄），原府下轄的縣改為縣轄的支廳；臺北府新竹縣因此改為臺北縣新竹支廳管理，轄區約為今之新竹縣市與桃園市南側、苗栗縣北側。 1897年新竹支廳升格為新竹縣，並擴大南側的轄區至今之苗栗縣南側，下轄數個辨務署，其中新竹辨務署的轄區已與今之新竹市差不多，並多管轄今竹北除了舊港（原稱竹塹港，竹北沿海）一帶。 大巃頂觀光茶園 隔年新竹縣被廢，今之苗栗縣中南側地區併入臺中縣管理，其餘歸臺北縣所轄；而新竹辨務署轄區南擴大到臺中臺北2縣縣界和今之新竹縣（不含湖口新豐新埔關西）。
大巃頂觀光茶園: 大巃頂觀光茶園休息棧網路相關新聞消息
喜愛車宿的我心想，若能在這片茶園美景中度過，應該會是一件超幸福的事情吧。 大巃頂觀光茶園 當下就跟老婆報備，下次造訪梅山的車宿點就決定是這片茶園啦。 由於我當晚車宿於「太坪珍寶私房菜」的停車場，因此車輛自然是停放在營地裡頭，從車宿點距離老街也僅200公尺左右。 其中方案三的「三元宮」停車場位置及前往方式，可參考「太平老街–一日二訪，隱藏於巷弄間的山城故事」這篇文章喔。
- 我們其他人因有些弱腳，所以就不去樟腦竂車站。
- 第二次世界大战結束日本戰敗後，中華民國國民政府將新竹州改為臺灣省新竹縣，並接收新竹市役所，改為新竹市政府，隸屬於接管委員會，將原日治時期所設25區改為9區，同時接收原新竹州各郡役所。
- 目前地方政府規畫票價100元，包含梅山至太平的接駁車來回車資，也就是希望遊客將車輛停在山下的梅山停車場，再搭接駁車上山，避免太平容納不下過多車輛而大塞車。
- 為了應付這天需要13小時的體力，我們在前一天爬完玉山前峰或玉山西峰(我們兵分兩路)後，下午就進駐於幸福檜木屋民宿(可直接點按進入Google地圖畫面)，並由此處起登。
- 為交通容易到達之開放性步道，坡度稍陡，或有少數困難路段，但設施完善，路面平整，約一天內可完成。
新竹漁港前身為南寮漁港，1981年動工改建，於1991年完工啟用。 可以容納50噸級漁船600艘，150噸級漁船可以全天候進出漁港，為台灣西北部地區最優良之避風港。 海山漁港位於香山區海山漁村，天然條件稍差。 新竹市現有動力船筏133艘，其中動力舢板32艘；20噸以下漁船48艘；20至50噸漁船32艘，50噸級以上漁船21艘。
大巃頂觀光茶園: 景點
吃完愛玉冰，走400m逐漸陡上就會抵達今日的第十一峰：獨立山，途中也可以居高臨下看到下方的獨立山車站。 但是有商店且賣可樂，Ken與強哥已經喝起來了，我們也都來上一瓶。 離開梨子腳山，接著走0.9K的距離可到太平山，今日的第七峰，由於整個路線大都在茶園中，隨著路徑起伏視野開朗的過程，搭配今天陽光普照真是處處皆為大景。 由太平山沿著產業道路而下，接上捷徑路，約走0.5K的距離就可經過太平派出所而到太平老街(西邊)，此時適逢假日人滿為患，其他的伙伴們都已經散在太平老街的餐廳準備吃午餐。 Smile、David、強哥、Ken及我亦在此購買能夠隨走隨吃的午餐(像是包子、香腸等)後，決定繼續往下一峰前進。 由大尖山續走，接著緩下的優美步道，約1K的距離後即可抵達第四峰：二尖山，二尖山此處在假日時人潮眾多，有涼亭、民宿、攤販、店家等，可當作飲用水或糧食補給。
1998年元旦開放為軍民兩用，有7家航空業者服務，但同年因國華航空自新竹起飛，預定飛往高雄之航班因機件故障墜毀，而於9月起停止民航。 地方近年則有希望重啟新竹機場民航服務的呼聲，以提供新竹居民與竹科廠商飛行兩岸與區域國際航線的客貨運服務。 新竹市為北臺灣重點教育中心之一，目前擁有大專院校5所，分別為國立清華大學、國立陽明交通大學、中華大學、玄奘大學、元培醫事科技大學等五校。 其中「國立清華大學」與「國立陽明交通大學」已納入中華民國教育部邁向頂尖大學計畫為政府重點發展大學。 其他公私立教育機構計有12所國民中學、33所國民小學、1所幼兒園。 新竹市立幼稚園(成立於1923年8月15日)台灣現存開業最久。
大巃頂觀光茶園: 景點介紹
上圖：路徑上有些原始，感覺上是比較沒有人走的路徑。. 上圖：接上平坦處，走上前方的階梯。 上圖：茶園上有紅布布條，繼續直走。.
上圖：這段稱為龍眼風景區休閒步道。 上圖：我們的伙伴，已經有一半快到梨子腳山，這是從無線電通話中得知的。 今天，我們平均兩人有一支無線電，但實際上今天的路徑手機的訊號是良好的。 故意用無線電通話，是要讓大伙先習慣一下，以後爬山有些山是沒有網路訊號時，就一定要使用到無線電。 大巃頂觀光茶園 上圖：來到高處的展望點，對面的山頭就是馬鞍山。
大巃頂觀光茶園: 阿里山日出景點｜#1 祝山觀日平台
大隊人馬直接在這裡吃「愛玉」卡實在。 大巃頂觀光茶園 特色 是昔日竹崎紅南坑山區至梅山太平村的紅南坑森林古道，山頂茶園有360度的展望，日落及雲海更是令人驚艷。 奉天岩 位於紅南坑，又名紅南坑廟，超過200年的歷史，廟內供奉觀音，是當地居民的信仰中心，亦是前往獨立山及大巃頂步道的起點，廟方提供免費茶具及炊具供民眾使用，十分窩心，讓往來遊客絡繹不絕、熱鬧不已。
這裡的視野極佳，除了可以欣賞四周的茶園外，好天氣時還可遠眺山腳下的嘉南平原，算是一個很棒的拍攝地點。 順著獨立山的步道繼續行走，我們來到了當地的信仰中心，奉天岩。 廟埕的熱鬧程度，一度讓我以為正在舉辦流水席的慶典活動，沒想到這些出沒的群眾竟然都是來戶外走走的山友。 海拔 543 公尺的樟腦寮車站，顧名思義，是昔日盛產樟腦的重要產地。 隨著產業沒落，雖然現已看不見過去的繁華，卻依舊可以感受到百年樟樹所帶來的初夏綠意與一種簡單的生活節奏。 由於我們的目的地是「獨立山」，若再去樟腦竂車站，等於會多繞很多路，所以樟腦竂車站就不去了。
大巃頂觀光茶園: 嘉義梅山–大巃頂步道–攻克山稜線陡梯，前往山頂茶園的無限美景 @ 過期牛奶
中華黃頁網路電話簿刊登資訊如有錯誤或不刊登，請洽本公司客服信箱，我們將提供相關協助資訊、儘速確認更正。 座落於山谷間的梅山鄉太平社區，四周有許多美麗的自然步道，如親民的「雲之南道」、抹茶山的「二尖山步道」等。 嘉義梅山大巃頂觀光茶園民宿（陳善慈）是位於嘉義縣梅山鄉太平村大坪24號的飯店、旅館店家，這裡提供嘉義梅山大巃頂觀光茶園民宿（陳善慈）的電話、地址資訊及相關產品 … 嘉義梅山大巃頂觀光茶園民宿（陳善慈）是位於嘉義縣梅山鄉太平村大坪24號的飯店，步道起點為紅南坑的奉天巖（H874m）到大巃頂山頂的大巃頂休閒民宿附近，由於現今的民眾 … 早期梅山鄉太平村(舊稱大坪)到竹崎鄉紅南坑村沒有道路相通，都是透過此大巃頂古道交通往來。