啟德舊機場發展工程，有評論指政府決策長期爭論不休，使得啟德機場舊址長期荒廢，浪費了土地資源。 政府拖延了十多年，到2009年1月14日才公布興建公屋單位及啟德郵輪碼頭，但是區內的主要社區設施要到2021年或以前才能夠建成。 有評論表示興建郵輪碼頭是社會共識，只是政府作風過慢，除了工程進展緩慢，當局率先在該處興建廉價出租公共房屋，而不是將這片極貴重的優質市區土地推出市場拍賣，帶來巨額收入，再將這些賣地收入另外選擇土地建公共房屋，令到更多人受惠，亦可以免公屋居民做開荒牛及忍受工地噪音及環境污染。 現時啟德發展區與周邊只有少數道路連接，但已計劃多個行人、行車道路連接周邊地區。 其後，香港政府顧問最近完成《啟德發展計劃》的研究，提出改以樹作為街道命名設計主題，建議將圍繞啟德城中心的環形道路命名為承啟道，取其「承先啟後、承接啟德」之意；臨近前跑道的新路命名為承豐道，取承字與乘字同音，有乘風而去之意，可以從中反映啟德從過去的機場承繼豐碩的遺產；前南停機坪主要道路則命名為承昌道，取其昌盛之意。 啟德發展區區內街命名則因為啟德河為啟德城中心的主要特色，加上樹為靈感，以沐字作主題，並且配以與彩虹邨有關係的顏色用字如丹及虹，以及反映人民美德的用字如恩、禮及仁等。
- 如果你不想待在都是人的地鐵站，建議可以直接從2號出口出來，開始逛逛地上的商圈（圖上藍色框框處），如果你怕迷路的話，記住以下幾個地標，可以幫你快速的認路。
- 交通方式：搭乘地下鐵東山線，在距離名古屋站運行約五分鐘、隔兩站的「栄」站下車即可抵達。
- 合約於同年4月19日中午12時截標，工程預計於同年7月展開，於2016年6月竣事。
- 總括而言，啟德地下購物街肯定在5年內無法全段完成，斷開一節節興建的地下街亦無法為行人提供理想的步行環境。
- 亦有網友理性分析「覺得唔算誇大，啟德始終多啲商業地，市區已經無呢種規模既土地發展，只不過政府將佢搞到X哂，單軌車又起唔到，又起新移民公屋喺外圍有礙觀瞻， 但始終贏地段同沙中線，長遠一定有潛力過將軍澳呢類幾乎純住宅區 ，無得比。」但他指出收成期未到，而且樓太密又多新移民，如果居住的角度就未必舒服。
- 交通方面，Park Peninsula擬建設自動行人輸送帶的高架行人步道及跨海行人及單車橋，連接觀塘及九龍灣。
- 地下購物街約3成由政府負責興建及管理，其餘約7成由投得有關住宅或商業地段的發展商建設和管理。
- Pizza Hut於中環街市開設首個全新餐車主題概念店，貨車搖身一變成為造型搶眼的美國餐車裝置，半開放式廚房設計更可以讓食客欣賞現場薄餅製作。
政府計劃把遺跡融入啟德發展計劃，當局認為龍津橋需要原址保留，還應設法跟昔日原址是九龍街的九龍寨城公園「打通」，為未來啟德發展區及九龍城營造新舊交融的效果。 地下購物街 九巴公司於2012年3月底向政府建議開設電動巴士路線，該路線全長5.1公里，共4個車站，為循環線，連接港鐵彩虹站與啟德發展區，估計整個項目投資額約2至4億港元。 如果獲得當局批准，最快將可以於2013年通車，趕及在啟德郵輪碼頭大樓及首座泊位竣工前啟用，以解決前兩者需要久時才竣工的問題。 2017年9月，九巴在德朗邨外的承啟道安裝了一組架空充電裝置，為沙田市中心巴士總站後第二組。 2019年11月13日，地政總署公布九龍倉、中國海外發展及嘉華國際恒基地產的合資公司瑞建控股有限公司以159.529億元投得啟德第4A區2號地盤的（新九龍內地段第6554號用地），地盤面積約197552平方呎，以最高樓面面積為 平方呎計，平均樓面呎價约13238元，發展商需預留8%樓面面積作社福用途。
地下購物街: 旅遊目的地
在興建協調道及啟新道的時候，其實亦可以在地底預先建造地下購物街的結構。 陳茂波指，政府計劃按賣地時間表，分階段推行啟德發展區的地下購物街，並透過賣地條款，要求發展商興建、管理和營運相連其發展用地的地下購物街。 地下購物街 這條地下購物街將分別連接九龍城、新蒲崗、沙中線土瓜灣及啟德站，穿過區內多幢商廈，接近橫跨整個啟德發展區，至宋皇臺站。 目前地下購物街途經的第1F1區、第1F2號地皮已批出，購物街將陸續建成。
建議是往下（2號出口）的方向逛，會有比較多商家，而且走到地上商圈時，也會比較方便。 啟德體育園佔地約28公頃，落成後將會是全港最大的運動埸，設施包括5萬座位的多用途主場館、室外運動場及室內體育館，以應付不同的體育活動。 而地下樓層更是有12間餐廳可以任君挑選，主要提供日本各地名物料理，包括刺身、海鮮、燒肉等等，讓你品嚐最道地的日本味道。
地下購物街: 地下水
珒溋（Upper RiverBank），由2座雙子住宅、1座低密度河畔洋房組成，提供667伙1至4房單位，預計2021年11月15日入伙。 ，2018年9月18日天海匯第1座38及39樓總統樓層Sky Pool Resort A複式單位，實用面積2498方呎，另有平台及天台，四房雙套連私人泳池，以1.249億元成交，呎價高見5萬元，打破對上屋苑標準戶4.1萬元紀錄，將紀錄推高9,000元或22%，創啟德呎價新高。 體育場館區位於北停機坪西部，沙田至中環綫（沙中綫）宋皇臺站將會座落此區，西面連接馬頭角，興建具有地標特色的大型多用途體育場館，包括一個設有50,000座位的主場館、一個5,000座位的次場館及一個設有4,000座位的室內體育館。 大型多用途體育場館連接都會公園，市民穿過園景通道及休憩公園後，便可以到達啟德站；場館東面有連接車站廣場的景觀廊，可以遠眺獅子山的景色。
地庫建築費用高昂，而周期亦較長，料建築成本料每平方呎9,000元，令發展商出價較為審慎。 如果以中標價6,138元計算，樓面地價及建築成本加起來要14,580元，將來賣樓要2.2萬左右才有合理利潤。 直接連接阪急三番街的「Whity 梅田」，是大阪梅田地下商店街的代表象徵。 1天的利用人數高達40萬人，每天都因絡繹不絕的造訪人潮而熱鬧不已。 緊接著來介紹可堪稱是梅田地標的3大複合型商業設施「GRAND FRONT OSAKA」、「LUCUA osaka」及「LINKS UMEDA」。
地下購物街: 發展局:啟德地下購物街建設約七成已在推展中
林世雄說，會繼續與物流發展局及業界攜手制訂促進物流發展的短、中、長期策略，釐訂各持份者應採取的策略及措施，共同營造有利物流業的環境，以鞏固及提升香港作為國際航運物流樞紐的地位。 混合用途區位於南停機坪，區內主要是商業及住宅發展，與九龍灣商業貿易區進一步整合，並且建議設立海旁市集，用以舉行社區活動。 其中啟德消防局於2013年落成，而香港兒童醫院亦於2018年落成啟用。
西面站的樂天百貨有個特別的地方，就是 7F & 地下購物街 8F 都是免稅店，想要買些名牌的人，可以來這裡逛逛！ 不過要注意的是，要進入免稅店，要從一樓的電梯坐到8F，從手扶梯好像上不去的樣子，然後還要從8F坐手扶梯才能到達7F的免稅店。 屯馬綫一期已通車，乘港鐵由啟德站去顯徑至烏溪沙的時間已大大縮短；沙中綫則可望最快於今年底全綫通車。
地下購物街: 日本櫻花＆賞花人氣8大景點 日本專家必去BEST8推薦！
整個起動九龍東計劃加上這啟德發展區的323公頃新面積，融合住宅、商業區、休閒娛樂、政府機構、啟德碼頭及基礎建設等配套。 而最受關注的，相信就是區內可提供約200萬平方米住宅樓面，合共3萬個住宅單位供應市場，而隨着近年啟德新屋苑相繼入伙，多個大型商場及基建陸續曝光及成型，已漸成為全新的小社區。 地下購物街 加上區內未來4個指標商場及商廈落成，包括南豐AIRSIDE、新世界啟德體育園零售設施、利福國際啟德雙子塔項目、新地啟德地王地標式商場，再配合沙中線全面開通後，這個被喻為香港的第二個核心商業區（CBD2）的啟德新區，發展潛力絕對不容小覷。
- 集團由1954年創辦至今在香港已投資與開發的地產項目超過165個，其中包括住宅、辦公樓、商業、酒店與工業物業等。
- 踏進啟德郵輪碼頭頂層全港最大的空中花園內，彷彿置身於香港鬧市的中央，遠望中環天際線、觀塘和九龍灣的工業區。
- 兩個非常接近的商場 EST和HEP FIVE，都是非常受年輕人歡迎。
- 這裏有很多商店，不論是男裝、女裝、童裝、化妝品都能在此找到，最適合一窕大小或一班朋友購物，這裏可以滿足所有人的需要。
- 隔夜美股3大指數跌逾1%收市，道指失守32000點關口，收報31909點，創逾4個月新低。
- 以啟德發展區內已出售的 1F 區 1 號及 2 號發展用地為例，兩幅用地的賣地條款均有列明發展商須為地下購物街提供連接點，並分別須接駁至協調道的地面行人路及啟德河畔休憩用地(請參閱附錄 1)。
交通方面，Park Peninsula擬建設自動行人輸送帶的高架行人步道及跨海行人及單車橋，連接觀塘及九龍灣。 深圳的地下街，初期主要位於主幹道旁，也有地下街為建築的地庫層（檸檬街商城及金世界地鐵商城）。 此外，深圳地鐵也將部分地鐵站出入口改建為地下街，如羅湖站、世界之窗站。 另外，萬科也在龍城萬科里和雲城萬科里旁興建了三條名為万科里街的地下街。 2010年5月10日，市區重建局在《市區更新地區願景研究》計劃中提出，仿效日本福岡市天神地下街的構思在觀塘開源道闢建地下購物街，連接觀塘站的行人天橋，以解決人車爭路問題及為公眾提供一個消閒好去處。
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海關人員喬裝成旅客在尖沙咀一間藥店進行試購行動，一名男店員涉嫌於售賣花旗參期間，以誤導手法令人員相信花旗參是以斤計價，當另一名男店員把有關貨品切片後，他們才表示花旗參是以兩計價，與預期價格相差16倍。 地下購物街 地下街為密閉空間，為保持空氣流通，除了安裝空氣調節外，亦需在地面安裝吸氣及排氣口，以保持地下街的空氣質素。 位於武汉地铁徐东站与汪家墩站之间的地下匠心汇商业街，该商业街全长约731米，共设11个出入口。 一般提到臺北市的地下街，大部份皆是指中華民國政府開始執行臺北鐵路地下化專案及建設臺北捷運所生之空間，並經由臺北市政府一定的規畫、分區之後對外正式營業的地下商店街。
此項目座落於九龍東基建網絡的黃金地段，連繫啟德公共交通交匯處，將會成為通達八方的樞紐，快捷往返核心地區及邊境基建。 AIRSIDE項目樓面面積達120萬平方呎，當中包括樓高超過30層的甲級寫字樓，及高達70萬平方呎的多層購物商場，融入精心打造的體驗式零售、世界級料理和優質休閒體驗，建構城市質感生活。 隨著啟德一商業地皮近期截標，距離啟德地下購物街落成又邁進了一步，原來政府早已計劃在發展區興建兩條地下購物街，連接九龍城和新蒲崗至沙中線的啟德站和宋皇臺站 ，冀將啟德地下購物街塑造成有如韓國明洞地下街般的特色景點。 地下購物街 2012年6月28日，位於福田區的連城新天地正式開業，連接深圳地鐵會展中心站、購物公園站及廣深港高速鐵路福田站。 地下街二期項目連接深圳地鐵會展中心站和崗廈站，而地下街三期項美食廣場即由會展中心站部分空間改建而成。