大潭篤原水抽水站高級員工宿舍1907年大潭篤原水抽水站1994年列為一級歷史建築，2009年9月18日列為法定古蹟。 香港首個水塘薄扶林水塘在1869年落成，供水需求仍不足供應市民使用。 計劃中的水塘容量136萬立方米，本來造價達35萬英鎊，後修改方案後減省至12.26萬英鎊。 大棠黃泥墩村 不過，因當時經濟不景氣，加上1874年發生嚴重風災後需要賑災，令興建水塘計畫被逼擱置。
鳳凰山是南大嶼郊野公園內的最高山峰，高度有934米，是本港登山人士的旅遊勝地，登山活動每多摸黑進行。 新年兩夫婦、情侶行鳳凰山，寓意鳳凰于飛，與伴侶和好恩愛！ 大棠黃泥墩村 大棠黃泥墩村 但登上鳳凰山山頂沿途山路十分陡峭，登山客最好在攀登之前，有充分的休息和準備，並攜帶必需之物品，例如：外套、乾糧、食水、手電筒等等。 轉乘巴士第一程巴士路綫第二程巴士路綫節省金額建議轉車站K66K65／K68第二程免費兩條路綫任何重疊之巴士站K65／K68K66備註：轉乘時限為1小時，於首程拍卡起計算。 是日原想一賞大欖涌的千島湖風光，但天氣極為酷熱，不宜長途探索山路。
大棠黃泥墩村: 交通資訊
元朗的大棠四通八達，既有最簡單易行的林道，也有漁護署管理的行山徑，亦有行山人士自行開出的小路。 大棠黃泥墩村 這篇文章會從新手角度出發，推介難度最低同時觀賞到最靚風景的路線。 北潭涌和元朗大棠管理站設有大型工場，負責製作路牌等較大型的設施。 從「山竹」塌樹重生 相思鋪路一報導中，剛好看到師傅製作「千島湖清景台」指示牌的相片，有意思。
清景台容易到達，且可以在較近位置觀看千島湖全景，景觀確實較在其他山頭上看的好，怪不得這麼受歡迎。 而我最欣賞的是漁護署職員的心意，他們揀選的觀景台位置真的好，無論是清景台、標尖角或西流江的山頭等，都令人驚喜，一定是花了不少時間研究和實地考察。 闢建路徑及觀景台是多麼大的工程，動員不少人力物力，更花了很多心力與汗水。
大棠黃泥墩村: 【郊悠遊】大欖涌水塘：短跑港將帶路 觀景台一覽「千島湖」全貌（附路線）
難得探訪到楊家村，特別要為楊家村拍一張全景圖，在屋外連續拍攝數張照片，在 PC 中可以使用 AutoStitch 軟件，軟件自動把相片接駁，把楊家村左堂至前廳一段照片接駁成一幅 Panorama。 要注意照片間的重疊範圍多一點，可以少全景圖上的鬼影。 東江大隊在抗日時間，亦破壞日本在港軍事據點、誅殺漢奸，元朗武工隊先後在元朗處決一批窮兇極惡的漢奸，成功消滅和趕走了兩股聞名土匪蕭天來和黃慕容，又在西貢趕走陳乃就、鄧發仔等土匪。
水塘主壩（圖：體路資料庫）大欖涌水塘四通八達，郊遊人士可按自己能力及喜好規劃起點及路線，大棠、小欖、大欖及掃管笏均可作為起點，美中不足的是不能直接從元朗或屯門市區起步，必須在朗屏站或屯門站多乘一程巴士或小巴。 小編今次就選擇以大棠為起點，前往大棠可以在朗屏站乘搭港鐵巴士K66往大棠黃泥墩村方向，在大棠山路站下車（路線一）；或者在元朗站乘搭的士到大棠燒烤場，車費約$65，可以省回約1.8公里、30分鐘從巴士站行上燒烤場的上坡路程。 隨著九廣鐵路的都城嘉慕9.9米巴士全部退役，本路線於2005年7月6日起，改為全空調服務。
大棠黃泥墩村: 千島湖｜山腰迷你泳池
1988年8月8日由九廣鐵路公司輕便鐵路部接辦，同年9月25日配合九廣輕鐵（現稱輕鐵）首期通車改稱656，總站遷往元朗（東），並提供接駁輕鐵服務。 「千島湖清景台」之後都是落山路，之後見支路可自行選擇往掃管笏(黃金海岸)回屯門或是往黃泥墩水塘回大棠。 掃管笏方向全程下山，黃泥墩水塘則要再上山之後落山往大棠。
- 路途上除了觀賞侵蝕地貌、花樣植物品種，也不乏驚豔的湖光山色。
- 大棠近巴士總站，路边村屋，可寵物，不外籍，步行1分鐘到小巴總站，巴士總站，小巴直至零晨1点半，附近餐廳，淘寶自取点。
- 最初走線是要繞經朗屏站巴士總站，由於路面設計，駛入巴士總站後需由宏業西街及富業街離開，加上在媽橫路或元朗安樂路已能夠接駁西鐵線，因此於2004年4月25日便不再繞經朗屏站巴士總站，節省行車時間。
- 過往想俯瞰千島湖星羅棋佈之勢，則要另走連google map都没有顯示的山徑上山(路線參考：大欖涌水塘 (千島湖))。
- 掃管笏方向全程下山，黃泥墩水塘則要再上山之後落山往大棠。
- 使用「屯門－南昌」全日通和「屯門－紅磡」全月通的乘客，需出示有效車票及登車證方可免費乘車，「屯門－南昌」全月通的乘客需確認八達通卡方可免費乘車。
港鐵巴士自2013年1月底開始安排職員每天駐守總站，協助車長倒車，確保倒車安全。 因此，港鐵巴士不能派出Enviro500 12米巴士行走K66線。 在紅葉期的周末假期，人流會比想像中多，無論在景點拍照，還是在窄路行山，大家都要保持禮讓。 不要長時間佔住風景漂亮的景點，其他人都想打卡的。 人流多時，山徑可能要排長龍，大家亦要有耐性。 警方將視乎當時環境、交通及人群情況，實施及調整封路、交通管制及公共運輸服務改道等措施。
大棠黃泥墩村: 使用車輛
「千島湖」聽就聽得多，一般聽到的是杭州、台灣、甚至加拿大。 要目睹千島湖有多個地方及路線，山女走過易難兩條，難的在屯門掃管笏那邊，今次介紹的是輕鬆版，由元朗出發，除攻頂小段外，其餘約9成為石屎路，輕鬆易達，夠凍的話還可原路折返左轉欣賞紅葉，大人細路都合適。 【攝影好去處】【元朗好去處】【屯門好去處】【香港行山路線】 大欖涌水塘的千島湖美景，壯麗而且詩情畫意，大欖涌水塘雖然是個水塘，但看起來卻是恬靜如鏡的湖泊，上面一個個翠綠的小島山丘，對照著天上的白雲，如仙境般美。 旅程由元朗大棠出發，經楊家村，到黃泥墩水塘沿山徑上山，這裡是俯瞰大欖涌千島湖的最佳位置；沿路更會遇到大自然奇景「神仙轍」，是個大開眼界之旅。 乘客使用八達通卡乘搭本路線，於六十分鐘內於指定車站轉乘港鐵屯馬線或輕鐵，可獲回贈本路線車費；於港鐵屯馬線指定車站出閘或於指定輕鐵車站拍卡出站後六十分鐘內轉乘本路線，可獲免費乘搭本路線。 每逢紅葉時節，將會增設68R、紅葉巴士前往。
馬路一邊係可以落山去黃金海岸， 另一邊就要上山，可以去到另一個水塘：黃泥墩水塘。 本來計畫路線時一直都諗住係去完清景台後就會去返黃金海岸離開， 但係嗰一刻又想去黃泥墩水塘睇下， 所以就往山上出發。 土木工程拓展署已委託艾奕康有限公司負責工程的設計和監督。
大棠黃泥墩村: 大棠黃泥墩村總站
過往想俯瞰千島湖星羅棋佈之勢，則要另走連google map都没有顯示的山徑上山(路線參考：大欖涌水塘 (千島湖))。 漁護處於2018年尾修建「千島清景台」，只需沿麥理浩徑十段行走，於近M181至182標距柱位置，便可沿由漁護處開僻的路線到達「千島湖清景台」欣賞香港千島湖景色，千島湖不再是香港行山秘景。 香港特別行政區政府運輸署，〈元朗大棠臨時交通及運輸安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2020年12月3日。 2020年12月17日：開辦K66S，由屏昌徑開往大棠山路，途經教育路及K66之沿綫巴士站，於12月的平日服務。 2004年1月18日，配合九廣西鐵（現屬屯馬綫）全線通車分拆為K66以及K68，K66縮短至朗屏及繞經西鐵朗屏站，提供西鐵接駁服務，原有元朗工業邨的服務由朗屏延長至元朗公園的K68取代。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。
文物徑全長5公里，設有10個資訊站，介紹古蹟功能和歷史意義。 其中大潭篤原水抽水站員工宿舍群於2022年6月被納入活化歷史建築伙伴計劃第六期，由護‧聯網慈善基金有限公司及海港學校基金會有限公司合作，活化爲「水圓地方」，預計2028年落成。 沿路牌指示往小巴站小巴站附近有一所士多，可以稍作休息小巴站乘車前往屯門站，完成今次旅程從掃管笏前往千島湖清景台距離約3.3公里，走大約1小時便可抵達，這邊應該是前往觀景台最短、最快、最方便的路線。 若果純粹希望到訪清景台，不妨從屯門出發、以掃管笏作起點、沿路離開。 在下方大石頭打卡固然漂亮，但兩邊沒有扶手或圍欄，前往時要格外留神從千島湖清景台離開可以沿路折返，也可以繼續前行，往黃泥墩水塘方向從掃管笏離開，小編選擇後者。 到泥沙路與石屎路的交界時再度往下走，跟隨指示牌走往黃金海岸方向離開。
大棠黃泥墩村: 路線詳情
政府興建大欖涌水塘令元朗八鄉一帶被截流，影響農業。 因此當局興建黃泥墩、河背、上清潭、下清潭等灌溉水塘。 黃泥墩水塘位處大棠與大欖涌之間，周日停留半小時，遊人數目不足十人，非常清幽，不用排隊就拍到天空之鏡倒影。
提供朗屏邨、元朗往來大棠的巴士服務，於1973年10月11日起投入服務，當時為九巴路線56。 1988年8月8日由九廣鐵路公司輕便鐵路部接辦，1988年9月25日配合輕鐵首期通車改稱656，總站遷往元朗（東），並提供接駁輕鐵服務。 2004年1月18日配合九廣西鐵（現稱港鐵屯馬綫）全線通車改稱K66，並縮短至朗屏。 本線有2條特別路綫，K66A來往港鐵朗屏站及大棠山道，在朗屏站至大棠路之間並不停站，只於每年紅葉觀賞季節期間（12月至1月）的星期六、日及公眾假期服務。 K66S來往港鐵朗屏站及大棠山道，途經教育路及K66之沿綫巴士站（不入黃泥墩村），只於每年紅葉觀賞季節期間（12月）的平日非繁忙時間服務。 香港紅葉行山路線，最多楓香樹又容易到達的，可能是大棠。
大棠黃泥墩村: 港鐵巴士K66線
因為缺乏期待感，加上疲倦，回程的這段路雖然不算難行，但約45分鐘的路程相對感覺較為沉悶，唯一值得「打卡」的位置只有大欖涌水塘小壩，不過我們亦沒有多停留。 從掃管笏乘搭43號小巴返回屯門站，完成今次千島湖之旅。 堤壩旁設路牌，往黃泥墩村方向，路況轉為沙石路。 大棠黃泥墩村 由於花崗岩較容易風化，加上植物不足，路上出現不少沖溝，雨後不宜。 適廬在1936年由印尼華商商楊衛南及楊竹南建成，為客家圍龍屋，由門樓、主樓及附屬建築物組成，當中主樓為適廬。 沿路經過農田往黃色欄杆，約15分鐘抵巴士總站，完成大棠、千島湖之旅。
- 風景方面，香港千島湖可稱香港絕景，屬香港行山界十大美景之一，而且「千島清景台」比過往山徑欣賞千島湖的角度更佳，絕對值得遊覽，本遊記另會兼黃泥墩水塘，可順道遊走多一個景點。
- 大潭中水塘水掣房1904年至1907年大潭中水塘1994年列為二級歷史建築，2009年9月18日列為法定古蹟。
- 香港早年填海靠採泥，因此這處曾是草木不生的光滑泥地和岩石。
- 2004年1月18日配合九廣西鐵（現稱港鐵屯馬綫）全線通車改稱K66，並縮短至朗屏。
- 麥理浩徑（MacLehose Trail）在1979年10月26啟用，全長100公里，以熱愛香港行山的麥理浩（Sir Murray MacLehose）命名。
- 大欖涌水塘是香港在二次世界大戰後第一個興建的水塘，1957年建成，當時原本的山丘便形成現時水塘中一個個島嶼，因而被美譽為「香港千島湖」。
不過，K66還要服務元朗南的村民及街坊，站頭多，通常都要站站停，有時要半小時才搭到去大棠。 另外，如果選擇由楊家村往黃泥墩水塘的路線，可以在總站黃泥墩村下車。 大欖涌水塘位於新界西大欖郊野公園內，為香港在第二次世界大戰後首個興建的水塘，於1952年動工，並於1957年建成。 水塘面積為1.7平方公里，儲水量則為2000萬立方米，由高達150呎的主壩及3條跨越鄰近較小河谷的副壩組成。 由於水塘內有大大小小的島嶼，因此被稱為「港版千島湖」，及至2019年漁護署在麥里浩徑10段加建名為「千島湖清景台」的觀景台，可謂為「港版千島湖」正名，也讓本身登山人士絡繹不絕的大欖涌水塘更受歡迎。
大棠黃泥墩村: 新年行大運行山路線6. 千島湖 — 一日千里
2004年1月18日起配合九廣西鐵（現稱港鐵屯馬線）全線通車改稱K66線，並縮短至朗屏邨及繞經朗屏站，提供西鐵線接駁服務，原有元朗工業邨的服務由K68線取代。 最初走線是要繞經朗屏站巴士總站，由於路面設計，駛入巴士總站後需由宏業西街及富業街離開，加上在媽橫路或元朗安樂路已能夠接駁西鐵線，因此於2004年4月25日便不再繞經朗屏站巴士總站，節省行車時間。 2020年，新型肺炎襲擊全球各國，香港亦不能倖免，導致出國外遊被逼停止，也令2020年紅葉觀賞季節，前往大棠楓香林觀賞紅葉的人流大幅上升，令本路線於平日的壓力加劇。
大棠黃泥墩村: 八達通轉乘優惠
作為遊人，除了感謝，還應好好保護它，至少自己垃圾自己帶走，不要破壞這些得來不易的一草一木一景。 曾聯絡漁農自然護理署及水務署，並寫了一篇 8/8 灌溉水塘遊的專題文章。 現時沒有為新界農戶提供灌溉水，主要為漁護署的大棠苗圃提供培植樹苗所需的灌溉水。