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步行約20分鐘後會抵達一個分岔路，在這裡轉右繼續前行，路牌顯示為「大欖林道 – 伯公坳段」，再多行10分鐘後道路就會從石屎路變成上山石樓梯及泥沙路。 大欖涌水塘位於新界西大欖郊野公園內，為香港在第二次世界大戰後首個興建的水塘，於1952年動工，並於1957年建成。 水塘面積為1.7平方公里，儲水量則為2000萬立方米，由高達150呎的主壩及3條跨越鄰近較小河谷的副壩組成。
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不過要行到紅樹林，要留意天文台既潮漲/退時間。 泊車方面，我地都係碌到去盡頭既小型足球場前既一個平地地泊車，其實都唔知呢度可唔可以泊車 lol, 所以各位車友要自己執生。 不過都見到在場有幾架車泊左係度，放係度一陣應該問題不大，而未到呢個平地之前都有幾個避車處可以選擇，不過臨走前記住留低聯絡方法啦。 大欖涌水塘泊車 每逢周末，相信各位車迷要諗一個半天既輕鬆遊車河路線都相當頭痕，深淺赤石都遊過曬都真係悶悶地。 不過大家有無留意係石澳揸過去赤柱個陣會經過一個水壩頂呢？ 其實呢個就係擁有多年歷史，係法定古蹟之一既大潭篤水塘水壩啦。
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由此左轉，踏上麥理浩徑第十段(標距柱M187)，在第二個轉角處，即澗道前約25米前的山坡，往右從隱蔽泥徑上攀。 荃灣：城門水塘畔塘徑 不論係挑戰型山友或 hea 遊型山友，嚟城門水塘行山都唔會失望。 挑戰族可以山過山咁行到天荒地老；hea 遊人就沿住畔塘徑，環繞水塘行一圈影吓相，完成6公里步程，算係成就咗小創舉㗎喇。 ● 進入大埔滘自然護理區後，原本可轉行大埔滘林徑的黃徑去松仔園，但「山竹」吹襲後，此路暫時封閉，幾時重開就要留意漁護署官網公布。
- 這個廠房原屬律敦治擁有的香港啤酒廠有限公司，1933 年啓用，至 1948 年易手予菲律賓生力集團，繼續釀酒。
- 在大欖涌水塘興建的同時，水塘範圍被劃為造林區，栽種了多個品種的植物，以鞏固水塘集水區的建築結構。
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- 你一去到，本身村民既車已經泊晒上行人路，可想而知你想搵個位係有幾難。
- （圖片來源：秋之風景寫真站網站圖片）在第四座石橋旁邊， 燒烤區四號場有一排十數棵楓香樹（紅葉）， 在秋冬季節，樹葉會轉成紅色， 這裡是香港觀賞紅葉的景點之一。
2014年1月27日，香港天文台錄得黎克特制1.8級地震，震央位於大欖涌水塘附近，多名市民向天文台報告感到輕微震動。 大欖涌水塘泊車 2014年1月18日，一名青年因為受不住學業壓力，拒絕返回英國繼續學業，失蹤六日之後，有懲教署職員在大欖涌水塘水壩發現其背囊及波鞋，遂通知警方。 消防蛙人終在主壩對開17米深的水塘底發現並撈起屍體。 如更改後的預約費用少於原有的預約費用或取消預約，我們會將扣除港幣壹佰元的行政費用後的差額退回至付款時所使用的信用卡。
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假期人多，班次會多啲，等一陣好快會上到車。 雖然一路走來冇咩靚景，又大霧，不過喺仙境中靜聽雀仔唱歌，發掘奇趣植物，都唔覺悶，難得喺雨中遇到一個牛牛家庭，喜出望外。 行呀行呀，去到一個無名分叉路口，揀左路繼續落山，會快啲到達松仔園 。
根據《郊野公園及特別地區規例》，任何人在非指定燒烤地點或露營地點生火或用火，即屬違法。 因此建議大家準備好乾糧，或在指定地區內生火。 香港田徑短跑代表梁筠宜（左）及陳佩琦【體路專訊】大欖涌水塘本身已深受行山人士歡迎，附近大棠在紅葉盛放的冬季更是人頭湧湧。
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香港公共交通智庫，〈全新紅van線/全新區間車，觀塘裕民坊-大埔太和！ 〉［Facebook相片］，2021年4月7日。 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。 大欖涌水塘泊車 本條目列出之行車路線及停站只屬常見安排，僅作參考用途，司機可因應任何情況隨時更改路線及分站。 乘客若不熟悉路線運作安排，宜於上車時向司機問明是否途經所欲前往的目的地。
路段初時是又長又斜的大直路，漫步約10分鐘即可看到下水塘，只見水壩那碧水粼粼，山嶺青翠，倒影水面，一身暑氣頓消。 隨後接上石塊與水泥混合的路段，穿梭於林蔭山道，不消半小時，即可到達港仔上水塘的水壩。 藍天白雲，清幽蒼木，流水淙淙，美景得來全不費功夫！ 最後沿水壩末左側的梯級下降，經林蔭山徑返回香港仔下水塘，原路折返，輕鬆簡單，即使小朋友腳骨力不夠也完全不成問題。
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