法官續指，被告危險駕駛令4名途人受傷，使其生活及工作受影響，當時轉車站亦有很多等候乘車的人，直言今次較幸運，但造成人命傷亡及財物損失，同樣是嚴重後果。 不過，考慮被告坦白承認及深感後悔，以及有良好駕駛記錄，故將原先3年監禁刑期減至2年，並取消駕駛資格5年。 暫委法官何俊堯判刑時指，雖無直接證據顯示被告疲累，但他當日駕駛逾10小時，從收費亭片段所見，被告在收費亭停了1分半鐘，指被告狀況不適合仍繼續駕駛。 作為一個負責任的駕駛者，應判斷自己是否有能力足以完成餘下旅程，加上被告有30年駕駛經驗，應停止駕駛再作打算。 而被告失去知覺，可見疲倦程度十分嚴重，指罔顧身體狀況亦是加重刑罰因素。 控方指，死者27歲，於九龍灣工作，任職文員，已婚並育有一名2歲兒子，與父母、胞兄姊弟妹居住於洪水橋洪福邨。
2018年2月10日，一輛由沙田馬場單向前往大埔中心九巴872號，駛至大埔公路大埔滘段「大埔尾」站時，疑落斜超速失控向左翻側，釀成19人死亡、65人受傷。 肇事車長被控37條控罪，其中19項為誤殺罪，18項為危險駕駛引致他人身體嚴重傷害罪。 周五（8日）凌晨，一輛掛上中港車牌的寶馬四，駛至甫大欖隧道收費廣場至200米外青朗公路時，猛撞路邊一輛工程車，當時於路邊工作的一名32歲姓陳修路男工，被夾於寶馬與工程車之間，身驅撞至兩截，當場證實死亡。 其後貨車繼續駛下斜坡，越過下方的八鄉路，與一輛私家車相撞並令司機朱錦輝受傷。 意外亦使一個九巴員工休息室及金屬屏障嚴重損毀。 大欖隧道為一條三線行車之雙管道，管道全長3,800米，是香港第四長的行車隧道，而整段隧道收費管制區之總長度則為10.1公里，雖然政府將之稱作三號幹線郊野公園段，但實際上大欖隧道整段是在青朗公路的範圍內。
大欖隧道車禍: 國1桃園五楊高架北上追撞車禍 嚴重回堵5公里
意外發生時，巴士站約有10乘客正在等車，當中一名27歲女子被貨櫃貨車撞落山坡，身體多處受傷，當場證實死亡。 大欖隧道車禍 大欖隧道車禍 另外，有3名候車乘客受傷，包括一名59歲男子及39歲女子，清醒被送往博愛醫院治理，一名28歲男子自行到博愛醫院求醫。 意外中，單層巴士上男司機、4男4女乘客及一名男童、雙層巴士上2名女乘客，以及客貨車男司機，共13人分別受傷不適，消防處派出多輛救護車到場，將各傷者送院治理。 事發在晚上近10時，一輛7人私家車駛沿大欖隧道往元朗方向行駛，駛至錦田出口時，失控撞向防撞欄，男司機被困車廂，由消防員救出，送往博愛醫院搶救後，證實死亡。
禍不單行，意外發生後約一小時，管道內又發生四車串燒車禍，令隧道「塞上塞」，一度出現約六公里車龍。 大欖隧道車禍 今晚(21日)9時許，一輛七人車沿青朗公路往元朗方向、駛至大欖隧道管道入口時，懷疑失控自炒向撞路中石壆，車頭嚴重損毀，司機被困車內。 七人車亦隨即起火燃燒，火勢極為猛烈，隧道職員聞訊趕至，開動滅火筒撲救及救人，惟因火勢太猛，未能成功。
大欖隧道車禍: 大欖隧道本月18日起加隧道費2至15元 私家車加至52元
救護員趕抵證實他已明顯死亡，毋須送院，警方用白布將其遺體遮蓋。 案情指，被告由早上7時30分開工，由深圳皇崗駕車至廣州，數次來回葵涌、元朗模範鄉及廣州。 案發時約晚上10時50分，被告正由葵涌駛往元朗，為當日最後一次車程。
隧道公司表示，過去兩年交通流量受到新冠疫情影響，以及機場和過境客運車輛大減等不利因素，加上近年開通的香園圍口岸及免費的屯門赤鱲角隧道，導致明顯車輛分流，加劇了營運成本負擔，需改善收入來源，維持營運需要。 運輸及物流局稱，專營公司是在法例所容許的水平內調整收費，毋須政府批准，政府已繼續敦促公司考慮整體公眾利益，調整收費。 由5月7日起，尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道將全面使用「易通行」，人手收費和「快易通」都將會取消。 駕駛者可以透過「易通行」官網進行登記，根據「易通行」官網的指引，先在網上申請「車輛貼」，再註冊「易通行」戶口來新增車輛。 駕駛者就可以選擇使用銀行帳戶﹑信用卡﹑指定儲值戶口等方法，進行自動繳交隧道費。 大欖隧道公司發言人指，當時安排外判公司進行瀝青路面重舗工程，而死者為外判公司員工。
大欖隧道車禍: 櫃車剷大欖巴士站墮坡1死4傷 司機危駕被捕
今(18日)下午2時21分，大欖隧道往元朗方向近大欖隧道收費廣場，一輛969號往天水圍的城巴撞向貨車尾部，巴士車頭凹陷、司機昏迷被困於車內，需由消防救出，惜送院後不治。 另外，巴士上有12名乘客受傷，貨車司機同告受傷。 由於傷者眾多，流動醫療車到場為傷者分流，分別送往博愛醫院及屯門醫院治療，有傷者需戴上頸箍固定頭部。 大欖隧道往元朗方向近隧道管道入口，昨晚近10時發生嚴重車禍，一輛私家車失控撞向路邊石壆起火，司機一度被困車內，及後由消防救出，送往醫院及後證實死亡。 涉事的969號巴士來往天水圍市中心及銅鑼灣摩頓台，事發時由銅鑼灣開出，大欖隧道收費廣場巴士站為該線第十二個站。
而於2012年，平均每日行車量達56,811架次。 根據運輸署紀錄，大欖隧道2010年每百萬車輛行駛公里意外率為0.12。 收費廣場設在八鄉，位於隧道北方出入口約1公里位置，有22個繳費亭，其中16個為人手收費亭，餘下6個為「快易通」自動繳費亭。 管制區的南端由汀九交匯處開始，計有2個出入口 — 汀九橋及屯門公路，穿過大欖郊野公園，直至北端的元朗八鄉，北面合共有4個出入口，分別為八鄉、錦田、新田及元朗。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。
大欖隧道車禍: 隧道管制區簡介
高速公路局說，上午7時25分國1高架北向44.5公里處五楊過機場系統，發生1輛小客車和1輛大客車追撞事故，占用外線車道事故，事故處理中，逢上班尖峰時段，後方回堵5公里，請用路人小心駕駛。 及至凌晨3時許，兩部吊臂車到場將貨櫃車吊起移正，由消防檢查貨櫃內物品，證實貨櫃內載有危險品類物品，但相信無即時危險，至清晨5時許，貨櫃車被拖返汽車扣留中心，現場隨即解封。 封路期間，大欖隧道往荃灣一度實施單管雙程行車，交通非常擠塞，一度出現約六公里車龍，龍尾延至青嶼幹線行政大樓。 尹兆堅表示，關注今次事件，留意到涉事車站的防撞欄只設於中前段，並無覆蓋整個車站。 經翻查資料，發現出事的車站位置是後來新增，原來的防撞攔卻沒有隨之延伸，質疑是人為設計的失誤。 61歲徐錦江於電影《鹿鼎記》飾演「鰲拜」一角令人印象深刻，近年長駐內地發展。
發言人指，事發時已將公路最左線及中線封閉，亦放置足夠指示牌等保護工作人員，公司指將提供所需資料，協助警方調查事件。 被告在警誡下表示，他任職司機30年，每天駛經涉案路段，對該處相當熟悉。 當日駛入大欖隧道前約500米開始感到疲倦，加上隧道內燈光令他更感疲倦，但隧道範圍內不能停車，於是繼續駕駛。 被告閉上雙眼5至6秒，手腳控制不到貨車，閉眼前最後畫面為收費亭，碰撞後才恢復知覺，亦不知道撞到人。 被告黎建民，52歲，承認於去年1月3日在元朗大欖隧道巴士轉乘站危險駕駛中型貨車，導致王曉丹（27歲）死亡。
大欖隧道車禍: 私家車欖隧口自炒 司機燒死
不少年青人都試過創業，但殘酷的社會中不是個個也能創業成功。 大欖隧道車禍 日本有位少女椎木里佳於16歲僅用45萬日元（約2萬7港元）創業後，更於18歲時入選「福布斯亞洲30 under 30」，被日本封為「最正女高中生社長」。 當大眾以為她全心全意投入事業做個女強人時，她卻宣布婚訊，更因婚後老公跟她姓而引起全國人民討論。 新界南總區交通部特別調查隊正跟進調查案件，呼籲任何人如目睹意外經過或有任何相關資料提供，請致電三六六一一三四六或三六六一一三○○與調查人員聯絡。 今年1月，一輛九巴16M路線雙層巴士沿觀塘協和街落斜，駛至同仁街臨時小販市場對開位置時，一名12歲姓鄭小六男童突然衝出馬路，巴士收掣不及，男童遭捲入車底，送院搶救不治。 當時在路中工作的一名32歲姓陳修路男工人，猝不及防，當場被撞過正着，據悉撞擊一刻，他被夾於寶馬與工程車之間，身驅遭撞至斷開兩截。
消防員之後出動坍塌拯救隊，檢查貨櫃車下是否有人被壓住。 大欖隧道車禍 由於懷疑涉事貨櫃車載有危險化學品，消防為安全計，將現場封鎖戒備，最後證實無人被困。 田螺車應聲向左翻側，而貨櫃車車頭損毀，亦疑因扭軚閃避導致拖頭與拖架成「L」字形動彈不得。 兩輛重型車事後停低，卻已佔據了全部3條行車綫。
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然而好景不常，約一小時後，包括貨櫃車、私家車及客貨車等4輛汽車，在管道中段慢綫行駛期間，發生串燒車禍，其中私家車一名女子受傷送院。 首宗車禍發生於昨午1時半，當時一名姓張（61歲）男司機，駕駛一輛田螺車沿大欖隧道入元朗方向中綫行駛，期間田螺車突然失控，越過右邊綫撞向右邊石壆，繼而掃毀隧道內約50米距離的牆身。 田螺車餘勢不減反彈出慢綫，此時剛巧一輛貨櫃車從慢綫駛至，惟67歲姓葉司機見狀已收掣不及，車頭猛撼向田螺車。
未幾，消防也接報抵達，迅速開喉向七人車射水，並將火救熄。 大欖隧道車禍 約1小時後將被困的姓李(22歲)司機救出，他已陷入昏迷，奄奄一息，交由救護車送院搶救，惜搶救至深夜11時37分傷重不治，期間，醫療隊到場戒備，新界南總區交通部特別調查隊正跟進調查案件。 總部設在美國紐約的大紀元媒體集團創辦於2000年，在全球30多個國家及地區設有分支機構，發行5大洲，網絡版本有21種語言，是海外最大的中文媒體。