至萧梁，破岗渎废，另“开上容渎，在句容县东南五里，顶上分流，一源东南三十里十六埭入延陵界；一源西南流二十五里五埭注句容界。 隋代的江南运河，只是在六朝以来所开凿的江南运河的基础上加以疏浚而成的。 明、清两代均建都北京，对元朝大运河进行了扩建。 明代整修通惠河闸坝，恢复通航；永乐九年（1411年）扩建改造会通河，引汶水入南旺湖，利用南旺湖地势高的有利地形，修建南旺水柜，十分之七的水北流，十分之三的水南流，解决了会通河水源问题，并增建船闸至51座。 此外，为保障运河通航安全，还修建了洪泽湖大堤和高邮湖一带的运河西堤，并在运河东堤建平水闸，以调节运河水位。 清朝于康熙二十年至康熙二十七年（1681年至1688年），在黄河东侧，约由今骆马湖以北至淮阴开中河、皂河近200里，北接韩庄运河，南接今里运河，从而使运河路线完全与黄河河道分开。
診所環境非常舒適（個人好鍾意診所嘅木色設計），姑娘好快就安排登記入房照3D X光。 好彩我隻智慧齒生得唔近神經線，醫生話好快可以搞掂，叫我唔使擔心。 我們建議你使用電腦瀏覽器或恒生Mobile App登入以加強保安。 上半年，荃灣的多個大型商場裝修，翻新不是一件壞事，但各商場換上一種陌生的氣息，讓人不習慣，有時候我也會感嘆，這還是我認識的「荃灣」嗎？ 看著荃灣「變天」，同時又聽到沙田Ｍ記要倒閉的消息，不自覺會擔心大河道Ｍ記會被搬遷，甚至賣出去，畢竟它佔地面積大，加上離地鐵站不遠，變成金舖、藥房、鐘錶行……業主也許可以收更多租金。
大河道: 大运河
做了肉食批發20多年的張耀榮，家住青衣多年（1985年之前青衣仍屬荃灣區議會轄下），有感競爭激烈生意難做，不服氣之下，便在沙咀道另覓出路，2010年7月開了「牛欄牛雜粉麵」，有自己門路取貨，牛肉自然新鮮。 選址沙咀道頭，一來租金較平，二來夾在工廠和住宅之間，靜中帶旺。 「牛欄」在傳統牛肚、牛腩和牛筋三寶等牛雜之外，還有較少見的牛脷和金錢(月展)，後者是腳踭肌肉，特別有彈性。 眼見有情侶或三兩朋友坐下後，各自點了炸醬麵或淨麵，然後來碗堆到好似小山丘的淨牛腩或牛雜一齊食，非常豪氣。 雖然有種「麻甩」感覺，但卻又真的停不了口，食得多，牛般壯。 經營了跌打武館逾半個世紀的張國華記得，60年代初的荃灣龍蛇混集，要搵食，不少人去學拳。
清哥在大河道長大，20年前荃灣尚有單車舖出租單車，今天全都消失了，倒是自己搬走後又返回來開單車店。 舊區，最多典故；新事，復又精彩，沙咀道是鐵漢練成的木人巷。 《旧唐书 卷一百六十四 列传第一百一十四》：时扬州城内官河水浅，遇旱即滞漕船。 乃奏自城南阊门西七里港开河向东，屈曲取禅智寺桥通旧官河，开凿稍深，舟航易济；所开长一十九里，其工役料度，不破省钱，当使方圆自备，而漕运不阻。
大河道: 大河道45號附近學校
利漕渠开凿于建安十八年（213年），凿渠引漳水，自今河北曲周南，东至大名西北，注入白沟，借以沟通邺和四方的漕运，故名利漕渠。 白沟、平虏渠、泉州渠、新河和利漕渠的开凿，完成了贯通河北平原的运河网工程，便利了河北平原的水道运输。 與此同時，九巴開辦多條巴士線往返荃灣站公共運輸交匯處以接駁港鐵，在2003年九廣西鐵通車之前，更是連接新界西北（屯門及元朗）的交通樞紐。 每當颱風襲港的時候，巴士總站內擠滿不少乘車歸家的人。 月台閘門港鐵公司於2008年1月決定於前地鐵8個未設置月台安全門的車站設置月台閘門及改善現有通風設計，以便減輕乘客墜軌的問題，整個計劃於平日深夜終止服務的時間進行。
在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、纵贯南北的水上交通要道。 唐朝对隋唐大运河进行了艰苦不懈的疏浚、修整和开凿。 主要工程是：四疏汴渠，五浚山阳渎（邗沟），三治江南运河，二凿丹灞水道，三治褒斜道，疏浚嘉陵江故水道，治理灵渠，黄河汾水道(这里所举的疏浚整治次数只是个约数,实际上运河时通时塞,疏浚整治工作是经常进行的)。 唐王朝对漕运水道的开凿、疏浚和征敛是尽了极大的努力，通过长期的修凿和治理，是漕运的干流和支流都得以通行流畅，出现了兴旺发达的漕运事业。
大河道: 車站歷史
事實上，卓悅近月接連出現負面消息，包括去年遭多個業主就其港、九多間分店舖位追收欠租，其中，有業主更向高等法院呈請卓悅附屬公司卓悅批發清盤，案件涉及卓悅拖欠旺角中心地下舖位租金、管理費等，連同利息共拖欠約403萬元。 早前被多間公司追收欠租的卓悅 （0653），新近以蝕讓價1.05億元沽出荃灣大河道舖位，持貨8年，連同雜費稅項等開支，料實際勁蝕近6,000萬元。 大河道 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 議員鄺國全、香港興業和新世界發展意見，九巴68M線決定把路線改回1982年開辦時的路線，遷回元朗西和荃灣站。 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均有提及此站，其中1970年的此站以西還設有荃灣西站。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
此站的月台閘門安裝工程於2011年10月完成，標誌着荃灣綫所有車站都設有月台幕門或月台閘門。 大河道 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 荃灣站設11個出入口，連接周邊行人天橋、建築物及路面。 A出口除設四個分支出口外，本身亦是一獨立出口，連接車站南面之行人天橋，通往B出口、大河道行人天橋及大河道北「荃灣站」巴士站。 車站行人天橋西端近A3出口處，另有一接駁口直通荃灣行人天橋網絡西北段，通往白田壩（荃錦公路）、中染大廈（「8咪半」商場）及愉景新城（柴灣角）等地，但並不獲編配出口編號。
大河道: 荃灣一向都匯聚不同美食，各式各樣人氣連鎖餐廳、掃街小食、特色Cafe等應有盡有。而今次為大家盤點6間新開荃灣餐廳，由日系清新海景Cafe、露天海傍餐廳、人氣燒肉放題、立食壽司、泰式流水蝦都有，一眾街坊們又多些荃灣覓食好去處喇！
網上再有片段流出，約10多名示威者手持各式各樣武器瘋狂追打一名警員，開槍警員見狀走出大廈與中槍示威者短兵相接，其後傳出一下槍聲，示威者倒地。 滙豐與您同舟共濟，助您在疫情下安心管理財務。 使用滙豐流動應用程式及網上理財服務，即可安坐家中，輕鬆理財。 請瀏覽本網頁，了解新型冠狀病毒肺炎如何影響您的財務管理及我們的服務。 官方網站在5月11日上載了售樓說明書，並於17號公佈樓盤首張價單，共涉及216伙單位，實用面積由371至1,149平方呎，間隔涵蓋1至4房。 單位定價由698.5萬至2,598.7萬元，呎價為15,593至22,819元。
天津北运河和南运河在天津会师，又在这里被海河一齐送入渤海。 据记载，漕运发达时期，从天津到通州的北运河上每年要承载2万艘运粮的漕船，官兵12万人次，连同商船共3万艘。 水道的开通使小小的直沽寨很快发展成了远近闻名的“天津卫”。 聊城湖、河水面积占城区的三分之一，被称为“中国北方威尼斯”，在北方城市里非常少见，这其中就有京杭大运河的功劳。 江苏淮安是大运河与淮河、黄河故道的交点，运河东岸古镇码头下便是《西游记》的作者吴承恩的故居。 曹丕代汉建魏以后，迁都洛阳，曹魏对于运河的设施，主要是修通汴渠、开凿贾侯渠、讨虏渠和广槽渠等项运河工程。
大河道: 大运河京杭大运河部分
当地花了不少精力进行整修，尤其是大运河遗产小道，由柏油路、木栈道等组成，几乎见不到垃圾。 在北方，运河北京段的保护现状也不乐观，当地运河均已丧失原有漕运功能。 闸、仓库、码头等遗产功能已经完全丧失，只有部分桥梁仍保持着通行功能。 而运河天津段，不少河段还水量不足，不少桥梁没有达到净空标准，恢复通航难度较大。
- 而距此不远的盘古沟是大运河的相通河道，河岸却沦为垃圾场。
- 黄沟开凿之后，吴王夫差可沿邗沟北到淮水，入泗水，入济水，西上黄池，与齐晋争夺盟主地位。
- 方面，海之戀愛炫美毗鄰港鐵西鐵線荃灣西站。
- 2003年4月24日：早上九時許，一輛往荃灣（如心廣場）方向的丹尼士巨龍9.9米（ADS198／JC570）在青山公路－汀九段近汀九橋橋底與一輛行走佐元線的小巴相撞，3人受傷。
- 汉朝开凿了槽渠，由长安引渭水入渠，沿南山山脚，一直通到黄河。
[44-45]开元十五年，堰口再次塞阻，“行舟不通”，唐玄宗命令疏决开就河口，“安及遂发河南府怀、郑、汴、滑、卫三万人，疏决开旧河口，旬日而毕。 ”开元二十七年（739年）唐朝新开广济渠。 自西苑引谷、洛二水绕道今洛阳城南及城东，经偃师县和巩县之洛口而入于黄河，此段河道是旧有的阳渠道。 春秋末期，吴国开凿了胥溪、邗沟、黄沟三条运河。 自胥溪开凿完成后，吴人可东自太湖，沿胥溪西上，直到今芜湖附近后转入长江，再渡过长江往北沿栅水到巢湖一带北入淮水。
大河道: 大运河现代状况
民建聯荃灣區祈德尊議員古揚邦稱，據知大河道停車場至少營運了3、4年，提供約100至150個車位，直至兩個月前停用。 古揚邦早前曾向路政署查詢，路政署回覆指會考慮計劃再招標作停車場，但合約只有一年，「合約時間比以往短，估計與未來荃灣道擴闊工程有關」。 居住屯門的劉先生認為，在荃灣區內找車位並不難，過去經常使用荃灣廣場的停車場，「其實只要畀錢就有車位」。 在附近地盤上班的羅先生指，原本經常使用大河道停車場，但停車場兩個月前約滿停用後，令區內停車場減少，而附近私人屋苑停車場略貴，不少車只好違泊於西鐵站旁。
港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 你可瀏覽特別交通消息和最新的交通狀況，包括香港、九龍及新界南各主要幹道和道路的行車速度，由運輸署閉路電視系統／交通探測器提供的「交通快拍」，以及由香港至九龍和九龍至香港的過海行車時間。
大河道: 大河道45號 45 Tai Ho Road
巨野泽即梁山泊，位于今巨野与梁山县之间，这条运河被称为桓公渎，从巨野泽北出济水，在今长清县西与河水相通，故桓温能由济水入黄河。 东晋安帝义熙十三年（417年），刘裕又继续疏浚桓公渎。 天然河运给人类带来了交通运输的方便，既省力，又经济，一苇之航，只要水力可以胜任，就能随水道所至而达到其沿岸的各地。
陆地上的运输虽不受河道的限制，可以随意所之，但除开平地之外，山陵丘壑，处处都存在着运输的困难；而且从运输量上讲，车辆和船舶的差距很大，用力也很悬殊，两者比较，自然是河道运输的优点大。 当然，天然河道的运输也有它的缺点和不足之处，这就是河道要随着地势的高地而定，而且河道有一定的流向和流程问题，距离河流远的地区，就得不到方便。 大河道 这样，就出现了人工开凿运河的办法，来补充天然河道的不足。
大河道: 大运河经济
除此之外，二通道市区段建成后，也能提升旅游业的发展。 大运河漕运毕竟是专制集权政治的产物，具有这种体制中的诸多劣根性；更为重要的是，漕运也是封建王朝攫取天下财富的手段之一，耗费了大量人力、物力和财力。 因此，当中国步入近代社会后，漕运便在社会的巨变中走向消亡。 漕运对城镇盛衰的影响最为明显，尤其是运河沿线的城镇。
大河道: 車站翻新
此站興建時，荃錦公路需要改道，三棟屋村亦需要搬遷。 在施工期間，當局建造一條橫跨荃錦交匯處至大河道近海壩街的行車天橋（大河道北），以方便沙田至荃灣西約的交通來往，因此站內部分主柱同時支撐大河道北。 城匯位於荃灣西大河道98號（中原樓市片區：荃灣西）。
大河道: 大运河主要河道
海之戀 為海之戀發展項目第一期，共建有五幢住宅大廈 (第6、7、8、9及10座)，每幢樓高40層(第6座)或42層(第7至10座)，各配置兩部升降機。 他指出，政府過去一直未有交代大河道停車場去向，直至今年2月臨停用前一刻，才通知車主不用交下月月租。 他認為，政府應及早通知，讓車主盡早打算，亦應及早為停車場用地用途，和補足車位數量作安排，「否則是浪費資源」。 沙咀道靠近屯門方向的一面是工業區，人流不如中心地帶，卻有個由朝到晚都一樣坐滿人的「牛欄」。
元代，浙东运河地位不及南宋，但仍是庆元港（明州改庆元）联系腹地的主要航线，庆元港是当时三大主要贸易港（广州、泉州、庆元）之一。 北宋中期，两浙路向朝廷所贡的粮食、布帛和赋税，由于鉴湖和西兴运河的交通便利，使甬江和钱塘江通过浙东运河的交通运输业快速发展，“两浙之富，国用所恃，岁漕都下米百五十万石，其他财赋供馈不可悉数”。 大河道 至南宋，鉴湖湮废，西兴运河及原东鉴湖为主形成的浙东运河航运地位更加突出，成为繁华富庶的绍兴府、明州和浙东运河沿岸其他城镇的水上交通枢纽。
大河道: 個人架生
唐朝大诗人李白在《题瓜州新河饯族叔舍人贲》 中称赞说“齐公凿新河，万古流不绝。 汴渠又称汴水、通济渠，是连接黄河和淮河之间的中原渠道，由于该渠首连接黄河，河水所含泥沙量较大，最容易淤塞。 大河道 唐朝初年，每年初春就要“塞长茭，决沮淤”，疏通堰口，修理渠道。 否则，堰口阻塞，黄河水不能引进入渠道，漕运就会中断。 开元二年（714年），唐朝疏浚汴渠的梁公堰，“公私深以为利”。
咸丰五年（1855年），黄河在河南省铜瓦厢决口北徙，在山东省夺大清河入海，大运河全线南北断航。 清朝后期和中华民国时期，曾几度倡议治理运河，但因战乱而未付诸实施。 明清两代，中央政府高度重视运河漕运，设置漕运总督和河道总督，分别掌管运河漕运管理和运河水利管理。 运河沿线的城市也因漕运而繁荣，北方的天津、德州、沧州、临清等城市迅速发展起来，东南地区的淮安、扬州、苏州、杭州也成为繁华的都市，并称运河沿线“四大都市”、“东南四都”。