早在路過 石橋（8）之前， 有一個路口， 那就是往大潭中水塘的路， 在大潭中水塘可以眺望石橋（8）。 （圖片來源：秋之風景寫真站網站圖片）在第四座石橋旁邊， 燒烤區四號場有一排十數棵楓香樹（紅葉）， 在秋冬季節，樹葉會轉成紅色， 這裡是香港觀賞紅葉的景點之一。 繼續沿岸邊路一直走， 前往大潭篤水塘水壩，別錯過沿途欣賞大潭灣的美麗景色。
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴66號線更改服務時間 新巴14及城巴6號線實施新服務安排〉［新聞稿］，2012年9月14日。 2018年7月13日：晚上七時許，一輛Enviro400 Euro V（3823／US6599）抵達嘉亨灣巴士總站時，楊姓男車長接獲乘客通知，指於上層近尾排窗口的座椅頭枕邊位置，發現插有兩支長約6厘米的大頭針，事件中無人受傷。 1998年4月14日：早上十時四十五分，一輛往赤柱方向的利蘭勝利二型（LV100／CM7448）在大潭道近興民邨對出一個彎位上斜時，與對面線行走9號線的同款巴士（LV5／CF5482）相撞，期間9號線車長再急忙扭方向盤，撼向路邊石壆始停下。
大潭道33號: 路線資訊
此外，吳美綺指，項目鄰近不少歷史文化建築，如大館、中環街市、PMQ等，因此把地下大堂重新裝修，轉化為富有商業及文化藝術的共享空間Wyndham Social，讓不同藝術家作個人展覽。 又指項目最後一期優化工程將於今年第二季尾完成。 吳美綺表示，大廈地下至9樓食肆部分目前出租率100%，又指自去年政府放寬防疫措施後，食肆營業額已有明顯回升。 她預計，項目所有樓面租出後，料一年總租金收入可達約9,000萬元。 2013年12月下旬，聽說大潭中水塘的燒烤場有數棵楓香，特意再度行走此路線。 那幾棵楓香的確高大，但似乎已錯過紅葉時節，有點凋零呢。
1981年，僑福企業向政府購入大潭郊野公園地皮，動工興建陽明山莊。 屋苑的住宅單位、會所、以及各項休閒及度假設施分階段完工，及至1988年秋天，陽明山莊迎來首批住客。 而整個項目，包括18座住宅大廈、平台及會所設施，則正式於1989年夏天落成開放。 2018年，香港政府聯同香港中文大學系統工程與工程管理學系研發智能交通燈，利用影像分析技術識別車輛種類、長寬度等，從而計算實時車流和車龍，得出最有效的綠燈時間。 大潭道33號 此系統已於2018年8月25日上午10時啟用，該路段將按交通燈號實施單線雙程行車。 大潭水塘群包括大量歷史建築，其中22項在2009年9月18日被列為法定古蹟，由其組成大潭水務文物徑於同日啟用（寶雲輸水道21孔拱券段除外），由發展局局長林鄭月娥、古物諮詢委員會主席陳智思及水務署署長馬利德主禮揭幕。
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曼克頓花園除了委託冠忠遊覽車營辦居民巴士HR79線往返中環（會所街）外，亦自行購置三部16座位豐田Coaster石油氣私家小巴，接載住客來往太古城、港鐵鰂魚涌站、赤柱村與赤柱廣場，聘有三名全職司機，另有三名替更兼職司機在繁忙時間工作。 從赤柱村和舂磡角至淺水灣道，經淺水灣和深水灣至黃竹坑道、南風道及壽臣山交界處。 跑馬地區：東山臺、肇輝臺及跑馬地以南地區（包括上藍塘道、成和道、山光道，以及位於藍塘道、成和道及黃泥湧道交界處的巴士/電車總站以南的所有路段）。 黃泥涌水塘公園的前身是建於1889年的黃泥涌水塘，是香港歷史上第三個建成的水塘，當時位處黃泥涌峽大潭水塘道。 水塘其後改建為全港第一個水上公園，並於1986年開發予公眾使用。 公園提供水上單車及划艇等水上活動設施，並為市民免費提供救生衣。
在行車道的盡頭轉入小路，走進去約2~3分鐘，可到達大潭篤水塘水壩。 大潭篤原水抽水站 及 大潭篤水塘水壩，在落車站車尾方向右邊有一路口，沿路往下走便可到達。 在大潭水塘行山，沿途都是平路及上山斜路，共有10個文物徑資料站牌 | 路程約5km | 需時約2 hrs，慢遊加拍攝約4 大潭道33號 hrs。 〈Tesla與巴士大潭道狹路相逢 擾攘多時私家車才通過的原因是……〉，《香港01》，2017年5月8日。
大潭道33號: 香港樓宇目錄
不過，因當時經濟不景氣，加上1874年發生嚴重風災後需要賑災，令興建水塘計畫被逼擱置。 逢星期日及公眾假期所有班次，於 石礦場 大潭道33號 後，將直往 石澳道四號。 如需查詢繞經鶴咀的班次資料，請於「路線方向」一欄向上拉往正線班次查閱。
大潭水塘紅磚屋1920年代大潭水塘道相信為守衛水塘的警察宿舍，現已荒廢。 1994年列為三級歷史建築；2010年1月22日確定為三級歷史建築。 大潭道33號 大潭水塘隧道出水口1883年灣仔大坑道2009年12月18日列為二級歷史建築。 大潭水塘隧道出水口石屋1880年代灣仔大坑道2009年12月18日列為二級歷史建築。 香港在1863年至1899年間，供水系統依賴薄扶林水塘為主，而大潭水塘群組成東區供水系統，成為港島食水供應的骨幹，工程技術亦優於薄扶林水塘。
大潭道33號: 大廈資料：曼克頓花園
公 園 範 圍 包 括 四 個 水 塘 ， 這 些 水 塘 是 港 島 早 期 食 水 供 應 的 主 要 來 源 。 大 潭 水 塘 系 統 包 括 大 潭 上 水 塘 、 大 潭 副 水 塘 、 大 潭 中 水 塘 及 大 潭 篤 水 塘 ， 建 於 一 八 八 八 年 至 一 九 一 七 年 之 間 ， 總 容 量 為 九 百 萬 立 方 米 。 在 寧 靜 的 郊 野 公 園 內 ， 仍 可 發 現 一 些 高 射 砲 台 、 彈 藥 庫 及 機 槍 堡 等 戰 爭 遺 跡 。 在 第 二 次 世 界 大 戰 時 ， 英 軍 與 日 軍 曾 在 這 裏 激 戰 ， 漫 天 烽 火 。 此路線大致沿大潭篤水塘塘畔行走，道路既平坦又寬闊，可輕鬆地漫遊四座具歷史價值的英式古橋。 沿途所設的無障礙設施大致良好，唯獨洗手間的衛生情況太也惡劣，亟待改善；而水塘的上下車地點也對輪椅使用者甚為不便。
香港不但擁有高效率的公共交通系統、傲視同儕的先進機場，娛樂及飲食選擇更是多不勝數，聞名全球。 商業區林立的現代摩天大樓，映襯著閒適静谧的綠色公園、海灘及特色離島，深深的吸引著每一位來港的遊客。 陽明山莊的設計理念是要為住客提供一個綜合性的高尚生活空間，集豪華住宅、無與倫比的餐飲、娛樂及消閒設施於一身。
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星期一至五非繁忙時間，以及週六與假日早上繁忙時間過後改為循環運作，以赤柱炮台（閘口）為循環點，並於回程繞經赤柱廣場（馬坑）。 而該生活圈也是公共設施最齊全之路段，像是財政部中區國稅局分所，以及區公所、戶政事務所、地政事務所等，學區也相當豐富，包含國立中興大學及其附屬高中，大里高中、光榮國中、爽文國中、大里國小等等，從學齡前教育，到高中、大學都可就近完成。 此外，生活圈附近的十五期重劃區，同時也是未來大里區新行政中心，加上捷運機場線等大型建設規劃，集結行政、交通、公園三大優勢的地段價值，未來區域發展備受矚目。
- 更有部分駕駛技術稍為欠佳的司機，在對面有巴士駛過時，由於無法令車輛從巴士旁駛過，造成嚴重交通擠塞。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈服務調整 城巴旅遊路線第314號線 小西灣(藍灣半島)至赤柱(循環線)〉［交通通告］，2013年10月20日。
- 被綠意盎然的大潭郊野公園包圍著，前臨南區海灣景致，為住客及會員提供別樹一幟的多元生活體驗，成就優雅極致的享受。
- 因香港島缺乏可供發展成集水區的土地，政府決定擴建大潭谷的供水系統，落實派斯提出的大潭計劃的第二期工程，興建大潭副水塘，以收集從大潭上水塘溢出的食水。
- 2021年：因應假日龐大客量，令新巴的短身巴士短缺，新巴需要向城巴借用部分Enviro400行走此路線。
新世界第一巴士服務有限公司，〈路線14取消斜炮頂 (往赤柱炮台方向) 巴士站〉［乘客通告］，2019年11月15日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴路線第14號(赤柱炮台 — 西灣河)加開特別班次及新巴第63號線(北角碼頭—赤柱監獄)提前營運時間〉［交通通告］。 2001年8月27日：赤柱總站由赤柱軍營內遷往赤柱炮台（閘口），除特定日子（如軍營開放日、體育比賽）外，巴士不會再駛入軍營禁區範圍掉頭；同時加強繞經東頭灣道的特別班次服務。 逢星期一至五非繁忙時間，以及週六與假日早上繁忙時間過後，此路線會以循環線形式運作，回程時繞經赤柱廣場（馬坑）。 另外，此路線亦有部份班次會繞經赤柱監獄及馬坑邨，詳情可參閱「服務時間及班次」章節。
大潭道33號: 巴士
及後見到二人背著三個背囊，形跡可疑，幸此時已到達車輛甚多的大潭水塘道。 在油站旁的梯級上走至大潭水塘道，往上行不久，再橫過馬路便是黃泥涌水塘。 近起點處的分支路靠右繼續前行(左方山徑可登紫羅蘭山)，沿引水道行走，往後接泥路小徑抵達一個十字路口。 在此應右轉下走至淺水灣坳 (續前行往大潭水塘、左攀紫羅蘭山)。 大潭道33號 橫過短小的紫崗橋後，左走(直走可登上孖崗山至赤柱峽道；右轉可往淺水灣道) 塘邊小徑，直往大潭水塘道。 最後沿著右方水塘邊車道行走，再經過數道古橋後抵達大潭道。
14線早年長期使用佳牌阿拉伯五型（LS、LX）雙層巴士，直至1996年底LX全數退役前，才全線改用利蘭勝利二型（LV）（當時派車4輛）。 於中巴時期，平日早上一輛262線的丹尼士飛鏢（DC或CX）會柯打此路線一單，由西灣河碼頭開往赤柱炮台，收取普通巴士車資，為此路線正式加冷前唯一的空調班次。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
大潭道33號: 香港資訊
曼克頓花園（The Manhattan）巴士站，位於港島南區大潭道33號曼克頓花園外，是一個路邊北行單向分站。
至 於 衛 奕 信 徑 第 一 、 二 段 ， 則 可 謂 縱 走 整 個 大 潭 郊 野 公 園 及 其 鰂 魚 涌 擴 建 部 分 。 首 段 由 赤 柱 峽 道 出 發 ， 經 孖 崗 山 、 紫 羅 蘭 山 ， 至 黃 泥 涌 水 塘 ， 沿 途 可 觀 賞 到 優 美 的 海 灣 風 光 。 沿 港 島 徑 第 六 段 ， 由 柏 架 山 道 出 發 ， 登 上 大 風 坳 ， 繼 而 南 行 下 坡 ， 便 可 走 進 這 片 綠 色 天 地 ， 湖 光 山 色 盡 收 眼 底 。
大潭道33號: 香港特别行政区邮编区号大全
鴨脷洲 大潭道33號 (海怡半島除外)、中環及上環（酒店除外）、堅道以北及般咸道至海濱。 對於我們來說，遠足旅行的考慮點是，山路步行要不太難，沿途要空氣清新、風景如畫，山光水色一望收。 對此，這條由鰂魚涌至大潭道的大潭水塘郊遊徑，包括了柏架山道自然徑及大潭水塘道。
大潭道33號: 巴士站位數目
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈山頂纜車維修期間 新巴租用城巴行駛9及14號線〉［新聞稿］，2019年4月23日。 巴士台 HK Bus Channel，〈「28/4 新巴 #3827 已於今晚首次行走 14 號線，成為該線首部載客服務的ADL Enviro 400 LH巴士。」〉［Facebook帖文］，2017年4月28日。 2021年：因應假日龐大客量，令新巴的短身巴士短缺，新巴需要向城巴借用部分Enviro400行走此路線。 發展計劃，為確保有充足的矮車身短陣雙層巴士應付往返山頂的需求，新巴曾向城巴租用部分Enviro400行走此路線和9號線。
大潭道33號: 大廈資料：浪琴園
公園內的小食亭並供應多款美食，包括零食、麵食及三文治等。 2009年，大潭水塘聯同薄扶林水塘、黃泥涌水塘、九龍水塘、城門水塘及香港仔水塘等5個建於第二次世界大戰前的水務設施，被列為香港法定古蹟，水塘內21項列為法定古蹟的水務歷史建築群，連成大潭水務文物徑。 ）是香港座落於南區及東區一組水塘，位於港島東南部的大潭郊野公園之內，毗連畢拿山、渣甸山、紫羅蘭山及柏架山。 大潭水塘包括大潭上水塘、大潭副水塘、大潭中水塘及大潭篤水塘，在1888年至1917年間分期落成，為港島食水的主要來源，統稱為大潭水塘群。
而只需5分鐘車程即達南區港鐵站，15分鐘車程即達中環商業中心，住客便可從繁華喧鬧的中環商業區，頃刻投入寧靜閒逸的翠綠環境，成就「家以外的家」。 在大潭郊野公園站下車後，沿著行人道往大潭童軍中心方向稍稍下降，在行人道落差較低處走回馬路。 越過閘口，沿著大潭水塘道先後經過四道古橋，走至大潭中水塘水壩對面的大潭篤水塘燒烤區四號場，最後沿路折返。 最後在終點巴士站前方行人道落差較低處返回行人道乘車。 （圖片來源：秋之風景寫真站網站圖片）在紅葉涼亭行約30分鐘，便到最後一個景點， 黃泥涌水塘是水務設施古蹟水塘，由黃泥涌水塘行不用10分鐘，即到達巴士站，可乘巴士到灣仔及中環。
大潭道33號: 路線資料
港島市區巴士路線14，由新巴營辦，來往嘉亨灣[註 2]及赤柱炮台（閘口），途經筲箕灣、大潭水塘、紅山半島及赤柱市集，是唯一一條全日來回途經整段大潭道的公共交通服務。 登 臨 高 五 百 三 十 二 米 的 柏 架 山 山 頂 ， 可 眺 望 維 港 兩 岸 風 光 。 由 於 鄰 近 鰂 魚 涌 及 西 灣 河 ， 公 園 深 受 港 島 東 區 的 居 民 歡 迎 ， 是 進 行 各 類 晨 運 及 康 樂 活 動 的 熱 點 。 被綠意盎然的大潭郊野公園包圍著，前臨南區海灣景致，為住客及會員提供別樹一幟的多元生活體驗，成就優雅極致的享受。 陽明山莊的完善設施，包括全港最佳的私人健體中心、室內及室外泳池、互動遊樂室、高級餐廳，以及悉心設計及裝潢佈置的服務式住宅等，全面迎合及體貼每一位住客的需要。 不論是短期一個月留港公幹或度假，或長達兩年的租約，入住陽明山莊即可體驗真正的舒適豪華生活。
大潭道33號: 服務時間
園區內以大潭谷為核心部分，並由紫羅蘭山、渣甸山、畢拿山、柏架山及大潭水塘，包括大潭上、副、中水塘，以及大潭篤水塘組成。 公 園 成 立 於 一 九 七 七 年 ， 佔 地 一 千 三 百 一 十 五 公 頃 ， 約 為 香 港 島 面 積 的 五 分 之 一 。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴為額外11條路線提供實時抵站時間服務〉［新聞稿］，2018年8月31日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴四條路線總站遷往嘉亨灣公共交通總站〉［新聞稿］，2006年6月21日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線14提升服務 縮短行車路線 加強班次繞經東頭灣道〉［新聞稿］，2001年8月24日。