為應付龐大客量，中巴在1960年代分別購入共40部載客量達79人的佳牌阿拉伯五型35呎9吋單層巴士（俗稱「長龍」），成為柴灣區路線8、8A及8B的主力車型。 利嘉閣陳少威表示，北角寶馬山花園本月已連錄兩宗成交，其中3座高層A室，面積1,103方呎，獲買家以1,368萬元購入，呎價12,403元。 樂聲電子旗下南區大潭道45號，今日招標售出一幢單號洋房，面積4784方呎，另連997方呎天台及1097方呎花園，成交價4.538億，呎價94858元。 是次買家直接以買賣合約成交，據支付條款顯示，買家已付成交價一成，即4538萬訂金，餘款須於明年2月15日或之前付清，另享家具優惠。
〈東區區議會交通及運輸事務成員會轄下公共交通及道路安全工作小組尚待處理的跟進事項跟進報告〉，東區區議會公共交通及道路安全工作小組文件第20/17號。 〈東區區議會交通及運輸事務成員會轄下公共交通及道路安全工作小組尚待處理的跟進事項跟進報告〉，東區區議會公共交通及道路安全工作小組文件第29/16號。 1998年2月28日：早上五時許，一輛停泊在柴灣車廠外的中巴丹尼士禿鷹（DL45／EJ3194）遭三名少年盜駕，巴士在常安街巴士總站撞向巴士站上蓋及欄杆停下，三人事後逃去。 大潭道8號 2018年9月：大多數班次的載客率不足50%，而上午繁忙時間之載客率為16%至37%，下午繁忙時間為9%至47%。
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〈柴灣增闢巴士新綫 下週四起開始服務增强交通 配合區內新邨落成人口激增〉，《華僑日報》，1976年9月12日。 〈改善銅鑼灣交通 明日開始試行車輛改道辦法 由東至西車改經伊榮街行駛〉，《工商日報》，1961年5月16日。 當時康怡花園第三期下段8座住宅樓宇（N至R座，俗稱「下康怡」）、康怡廣場（南）及太古站總站尚在施工，AEON STYLE 康怡（曾稱作「吉之島百貨」及「AEON百貨」）於1987年11月開業，住宅延至1988年初才入伙。 1999年8月20日：晚上七時許，一輛往灣仔碼頭方向的都城嘉慕威曼都城（ML54／DU3460）在灣仔軒尼詩道撞倒一名懷疑違規橫過馬路的23歲少女，少女頭部重創及口部出血，情況危殆。 1982年8月12日：下午一時四十五分，一輛丹尼士喝采（DS26／CE7513）駛入灣仔碼頭總站車坑時，失控撞向左方石屎簷縫，2人受傷。 1979年7月22日：早上九時許，一輛中巴丹拿珍寶（LF180／BP1055，事發時不載客）在北角碼頭總站因機件失靈，失控撞向候車人龍，5死46傷。
屋苑設室外全海景泳池、室內暖水泳池、桑拿及蒸氣浴室、餐廳、高爾夫球練習場、兒童遊樂室、宴會廳、健身室、壁球場、網球場、壁球室等，並提供餐飲服務，可外賣送到住戶單位內。 高級超級市場位處陽明山莊停車場旁邊及主會所對面，營業時間為每日早上八時至晚上十時。 Fusion陽明山莊店為集團於全港規模最大的超市之一，全面照顧陽明山莊住客每一項生活所需，風雨無間。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 香港特別行政區政府運輸署，〈灣仔新公共運輸交匯處啟用 (會展站公共運輸交匯處)〉［交通通告］，2022年5月4日。
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2020年6月5日起，新巴安排車隊中首輛加裝太陽能裝置的Enviro500 MMC 12米（5588／TD9438）於此路線作行車測試。 2016年12月29日，此路線獲批准投放12.8米巴士，乃首批四條指定路線（8、8P、82M及82X）的其中之一，但一直無相關車型行走的紀錄。 延至2017年3月中，一輛12.8米Enviro500 MMC（6117／UP3964）行走此路線，象徵12.8米巴士正式獲派於此路線服役。 新巴1998年接辦此路線時，仍然以DA、LA和VA（巴士迷稱之為3A黨）為主要用車，並加入少量丹尼士飛鏢（20XX）單層巴士。 此路線於1995年加入空調巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（LA）、富豪奧林比安11米（VA）及丹尼士禿鷹11米（DA）為主。 方向奉警務當局諭改行高士威道，不再途經銅鑼灣道；取消國泰酒店、大坑道口、中華游樂會及皇仁書院之東行站，改設站於高士威道近灣景樓及敬記船廠。
作為二戰後香港島首條開辦的巴士路線，8號線是柴灣以至港島的老牌路線，服務英皇道及筲箕灣道沿線地區逾五十載；直至近年路線重組後，蛻變為東區走廊特快路線。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。 若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。
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1961年5月17日：往灣仔碼頭方向繞經伊榮街及邊寧頓街，以配合警方在上述道路實施「單程迂迴制度」。 ，柴灣總站位於柴灣道和大潭道交界，居民下車後需步行一段頗長的道路才能返家。 1955年6月1日，此路線與該無編號路線合併，由筲箕灣延長至柴灣總站，其後總站位置不敷應用，而再度遷往現時筲箕灣官立中學外。 港島市區巴士路線8號，由新巴營辦，來往杏花邨及會展站，途經漁灣邨、柴灣工廠區、康翠臺、柴灣斜及銅鑼灣。 大潭水塘群包括大潭水塘、大潭中水塘及大潭篤水塘，分別建於1889、1907及1917年，是港島早期食水供應的主要來源。 （圖片來源：秋之風景寫真站網站圖片）這裡沒有像大潭篤水塘水壩的圓拱形溢洪水道， 在雨季水塘滿溢時， 水就在水壩頂流出， 堤壩變成了瀑布。
- 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至182條路線〉［新聞稿］，2018年4月30日。
- （圖片來源：秋之風景寫真站網站圖片）以紅磚建成的倉庫式建築物，屋頂用中式瓦片鋪砌，在運作初期是用蒸汽機推動抽水機作輸送食水。
- 1999年起平日改用丹尼士飛鏢（20XX）單層空調巴士，同年第三季改為全線空調服務，後來改用丹尼士三叉戟（33XX）。
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當時下山經芎林鄉市區至石壁潭路段為採縣道編號之「重要鄉道」120線的一部分，石壁潭至竹東路段則編為鄉道竹25線「石壁潭－竹東」里程為2.068公里。 竹林大橋於1974年完工後，竹25線隨即改走竹林大橋現今路線，改線後縮短了0.5公里。 日治時代後期，從竹北六家經芎林市區至橫山大肚銜接中豐公路的道路已經存在。
大潭道8號: 路線：
主要连接道路起點端新竹縣竹北市三崁店終點端新竹縣竹東鎮竹東市區公路系統中華民國縣道縣道123號（下山橋－竹東），北起新竹縣竹北市三崁店，南至新竹縣竹東鎮竹東市區，全長共計7.938公里。 本線最初編成時路線僅石壁潭到竹東一小段，後於縣道120號改線行經連接國道三號竹林交流道的四線道新線時，納入縣道120號通過芎林鄉市區的大部分舊線（芎林鄉文山路、文衡路、福昌街），形成現今路線。 主要连接道路起點端南投縣埔里鎮埔里市區終點端南投縣水里鄉水里市區公路系統中華民國縣道縣道131號（埔里－水里），北起南投縣埔里鎮埔里市區，南至南投縣水里鄉水里市區，全長共計33.149公里（公路總局資料）。
情況直至1970年代中後期，多條柴灣來往市中心的路線（如80及81線）開辦，始稍有改善。 1990年代初期政府發展小西灣後，任何時間都客似雲來，需要以丹尼士禿鷹取代原先的利蘭勝利二型及丹尼士喝采。 可是隨著中巴的服務不穩定及脫班問題嚴重，城巴獲准開辦取道東區走廊直達北角兼獲派全新雙層空調巴士行走的8X線與中巴競爭，搶走此路線大量乘客。 大潭道8號 （圖片來源：秋之風景寫真站網站圖片）在紅葉涼亭行約30分鐘，便到最後一個景點， 黃泥涌水塘是水務設施古蹟水塘，由黃泥涌水塘行不用10分鐘，即到達巴士站，可乘巴士到灣仔及中環。
大潭道8號: 大廈資料：聽濤小築
2000年7月30日：下午二時許，一輛丹尼士飛鏢（2084／HY9275）單層巴士在灣仔碼頭總站失控衝前30米，撞向海港中心商場外的柱躉，車長受輕傷。 2022年5月14日：總站由灣仔北遷往新落成的會展站公共運輸交匯處：往灣仔方向取消菲林明道「香港會議展覽中心」站，往杏花邨方向則不停會議道「灣仔碼頭」站。 大潭道8號 往灣仔北方向加停菲林明道「香港會議展覽中心」站，往杏花邨方向於會議道增設「灣仔碼頭」站。 2002年12月8日：往灣仔碼頭方向取消軒尼詩道興利中心分站，並增設兩個分別位於伊榮街富豪香港酒店對面及軒尼詩道近堅拿道東的巴士站。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴為額外11條路線提供實時抵站時間服務〉［新聞稿］，2018年8月31日。
公園佔地約為整個香港島 面積的五分之一，分別設有景致優美的遠足路徑，包括港島徑及衛奕信徑等。 遊人不但可悠閒享受沿途山光水色，更可從各個山頂位置，鳥瞰香港全景，欣賞摩天大樓及維多利亞港。 香港位處南中國海珠江三角洲口岸，既是亞洲的核心都會，更是通往神州大陸的大門。 雖屬彈丸之地，然而香港早已成為亞洲區內的國際商務、文化及經濟樞紐。 香港不但擁有高效率的公共交通系統、傲視同儕的先進機場，娛樂及飲食選擇更是多不勝數，聞名全球。 商業區林立的現代摩天大樓，映襯著閒適静谧的綠色公園、海灘及特色離島，深深的吸引著每一位來港的遊客。
大潭道8號: 玫瑰園 – 樓盤 物業出售
連接石壁潭及竹東市區的既有橋樑（大約位於現今竹林大橋上游100公尺處）亦已見於1950年代臺灣地圖中。 2016年1月22日，交通部公告縣道131號水里－瑞田改編為投58線；瑞田－初鄉路段併入縣道139號，終點縮短至水里，路線修正為埔里－水里。 大潭道由其與柴灣道交界以南約220米處起，至同一交界以南約390米處止的一段道路將臨時由雙線雙程行車改為單線雙程行車。 大潭郊野公園覆蓋港島南部一帶連綿山嶺，由北面的渣甸山，伸延至南面的赤柱峽道。
- 大潭道近紅山廣場設有一段短小的分隔車路，另外在廣場外設有道路預留位，估計是預留予已告吹，來往柴灣和香港仔的81號幹線。
- 2007年3月19日：中午十二時許，一輛往灣仔碼頭方向的丹尼士三叉戟（3338／JL1768）在北角永興街近英皇道交界路口撞倒一名在附近大廈跳樓自殺的婦人，附近一間獸醫診所的醫生一度替婦人急救，惟送院後證實死亡。
- 1999年2月8日：正式增設空調服務，用車為丹尼士飛鏢單層巴士，初期只在星期一至六提供服務，假日維持全線使用利蘭勝利二型。
- （圖片來源：秋之風景寫真站網站圖片）這裡沒有像大潭篤水塘水壩的圓拱形溢洪水道， 在雨季水塘滿溢時， 水就在水壩頂流出， 堤壩變成了瀑布。
- 然而，柴灣位處港島東面邊陲，遠離港島市中心，在二戰以前僅一片荒蠻郊野，人口增長毫不明顯。
- 作為二戰後香港島首條開辦的巴士路線，8號線是柴灣以至港島的老牌路線，服務英皇道及筲箕灣道沿線地區逾五十載；直至近年路線重組後，蛻變為東區走廊特快路線。
行經筲箕灣道、康山道及英皇道超過半個世紀的流水線8號，2006年2月11日大幅修改行車路線，東區總站遷往杏花邨，並取道柴灣斜至興發街一段東區走廊，提供灣仔及銅鑼灣來往柴灣斜及柴灣中部的特快服務，原有路段由新巴增設2A81、82線的八達通轉乘優惠取代。 港島市區巴士路線14，由新巴營辦，來往嘉亨灣[註 2]及赤柱炮台（閘口），途經筲箕灣、大潭水塘、紅山半島及赤柱市集，是唯一一條全日來回途經整段大潭道的公共交通服務。 不過從2006年初起，此路線改以杏花邨為總站，填補84及88線取消後，杏花邨對外巴士服務的不足，順道解決前者於取消前五年改道後，杏花邨居民無法直接前往柴灣西部的問題。 而筲箕灣至炮台山一段則取道東區走廊，成為一條來往柴灣及銅鑼灣的特快巴士路線。
大潭道8號: 成交價
（另有指明的特別班次除外）；回程繞經赤柱廣場時段乘客可以留在車上繼續前往赤柱廣場，詳見下列回程走線解說。 為雙向分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，並於上車及下車時以同一張卡或賬戶各確認一次。 如使用現金付款或落車時未有再次確認，則收取由上車站前往終點站的車費。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 1983年10月4日：西灣河碼頭總站由興民街遷往太安街盡頭新碼頭的交通交匯處，以配合西灣河碼頭遷往新填海區。
1998年4月14日：早上十時四十五分，一輛往赤柱方向的利蘭勝利二型（LV100／CM7448）在大潭道近興民邨對出一個彎位上斜時，與對面線行走9號線的同款巴士（LV5／CF5482）相撞，期間9號線車長再急忙扭方向盤，撼向路邊石壆始停下。 而此路線車長亦疑因一時驚慌，右腳離開剎車腳掣，致巴士溜後，撞到尾隨停下的一輛工程車，造成三車相撞意外。 1999年2月8日：正式增設空調服務，用車為丹尼士飛鏢單層巴士，初期只在星期一至六提供服務，假日維持全線使用利蘭勝利二型。
大潭道8號: 路線全長
「AIA Vitality健康程式」是一項反傳統保險概念的健康計劃，以獎賞鼓勵客戶投入健康生活。 透過日常生活作簡單運動和健康飲食，就可以儲分升級，獲享更多保費折扣或額外保障，以及豐富獎賞。 「AIA Vitality 健康程式」提供不同優惠，如欲瞭解詳情，請瀏覽aia.com.hk/aiavitality。 「樂施毅行者」起點為西貢北潭涌，終點設於元朗保良局賽馬會大棠渡假村。 約400隊參加者須於48小時內，走畢100公里麥理浩徑及其他接續路段。
大潭道8號: 曼克頓花園 – 樓盤 物業出租
此外，胡氏為春華資本創辦人、螞蟻集團董事會成員，他亦曾任職港交所（0388）董事，惟3月份自願不參選連任。 該洋房樓高3層，設有五間套房，附有泳池及兩個車位，實用面積4,777平方呎，設有約1,289平方呎花園、998平方呎天台、75平方呎前庭，是次成交呎價89,596元。 大潭道45號8號屋，以4.38億元售出，實用面積4,751平方呎，花園面積1,612平方呎，天台面積998平方呎，成交價4.38億元，呎價92,191元。 另外項目7號屋以4.78億元轉售，實用面積4,812平方呎，花園面積1,009平方呎，天台991平方呎，成交呎價99,335元，登記買家為Yang Ying。
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公園提供水上單車及划艇等水上活動設施，並為市民免費提供救生衣。 ，分別往返中環（中途站：中環愛丁堡廣場、灣仔華潤大廈、銅鑼灣開平道），讓您在隱秘的綠洲中休閒的同時，亦能掌握城市脈搏。 被綠意盎然的大潭郊野公園包圍著，前臨南區海灣景致，為住客及會員提供別樹一幟的多元生活體驗，成就優雅極致的享受。 陽明山莊的完善設施，包括全港最佳的私人健體中心、室內及室外泳池、互動遊樂室、高級餐廳，以及悉心設計及裝潢佈置的服務式住宅等，全面迎合及體貼每一位住客的需要。 不論是短期一個月留港公幹或度假，或長達兩年的租約，入住陽明山莊即可體驗真正的舒適豪華生活。
大潭道8號: 香港大廈搜尋
2018年8月26日：凌晨零時，一輛往赤柱方向的Enviro400 Euro V（3826／UT553）駛至大潭道近美國會所時，撞到路旁的樹枝，擊碎上層左邊車頭一塊車窗，2名乘客被玻璃碎片濺傷送院。 1989年7月30日：早上九時五十分，一輛往西灣河方向的佳牌阿拉伯五型（LX331／CV1418）在大潭道與對面線的旅遊巴士相撞，造成三車共81人受傷。 1982年10月27日：下午二時五十五分，一輛往赤柱方向的佳牌阿拉伯五型（M6／AH4099）於大潭道下斜時失控越過對面行車綫，其後駛至一列樹叢後翻側，23人受傷。 14線平日雖受專綫小巴16M及16X線競爭，但小巴只往柴灣站，對此路線影響有限；每逢週末及假日，更會有大量遊客乘搭此路線，頂閘情況頻繁，大潭郊野公園候車的乘客往往難以登車。 2021年：因應假日龐大客量，令新巴的短身巴士短缺，新巴需要向城巴借用部分Enviro400行走此路線。 發展計劃，為確保有充足的矮車身短陣雙層巴士應付往返山頂的需求，新巴曾向城巴租用部分Enviro400行走此路線和9號線。
2016年，隨着矮車身版的丹尼士三叉戟（33XX）車齡漸高，新巴訂購60輛車長10.4米，高度只有4.17米的Enviro400 大潭道8號 Euro V（38XX）取代前者。 試路完畢後，3827於2017年4月28日首次服務此路線，並陸續成為主力。 1999年起平日改用丹尼士飛鏢（20XX）單層空調巴士，同年第三季改為全線空調服務，後來改用丹尼士三叉戟（33XX）。 2016年2月28日：更改由赤柱村往赤柱炮台之分段收費，原有之$3.4分段收費改為八達通短程分段收費。 2002年11月11日：逢星期一至六增設由西灣河（太安街）開往馬坑（赤柱廣場）的晨早特別班次，同時由馬坑開出的特別班次加至三班。 翻查資料，胡祖六為清華大學中國經濟研究中心主任，曾於2008年任職美國高盛投資銀行經濟研究執行董事、高盛大中華區主席。