健明邨（Kin Ming Estate）是香港的一個公共屋邨，位於新界將軍澳調景嶺填海區域，並於2003年入伙，由雅居物業管理有限公司負責屋邨管理。 該屋苑原本是居者有其屋，並定名為健明苑，但政府宣告停售居屋後，房委會於2002年將它改為公屋出租，改稱為健明邨，屋邨內的嶺光街及勤學里總由健明邨負責管理，所以車輛出入都受到限制。. 葵青區 另外,很多時被視為荃灣區的大窩口邨,醉酒灣及華人墳場實為葵青區範圍(港鐵大窩口站在青山公路以北地區,及大窩口工廠大廈(已拆卸)在德士古道以西地區,則屬於… 大窩口站於1982年5月10日隨着荃灣線首段工程通車而啓用。 車站在荃灣線計劃初期，大窩口站主要服務三棟屋村至大窩口邨一帶居民，後因1979年動工之荃灣線定線影響三棟屋村大部份地基，政府把舊有三棟屋搬遷，併成為現時由康樂及文化事務署管理的三棟屋博物館。 自1970年代中期起，屋宇建設委員會旗下計劃其中一個項目，在於把舊式的第一型徙置屋邨現代化，並着手改善某些大廈的布局，把相互背靠的單位改造成面積較大的獨立單位。
該處為九龍西部的一個重要道路交匯處，呈祥道、龍翔道、大埔道、歌和老街及南昌街都在該區交匯。 2014年，政府改劃大窩坪延平道綠化地帶（前身為大窩坪寮屋區）拍賣作豪宅用途，不過惹起地區人士及環保團體不滿，長春社發現被世界自然保護聯盟紅皮書列為易危的小棘蛙以及大頭蛙，但規劃署文件中並無提及。 政府最後未有理會反對意見，地皮於2015年9月由世茂房地產以70.2億元奪得，每方呎樓面地價1.11萬元。.
大窩口徙置區: 葵涌邨牙醫: 查詢及預約電話: 2950 9102
衛民村，又稱荔枝角平房區，是香港最後一個清拆的香港房屋委員會平房區，位於新九龍蝴蝶谷，呈祥道以南。. 第二期：「葵涌新區公園」（Kwai Chung 大窩口徙置區 San Kui Park）；第一期1998年入伙時，葵涌商場尚未落成，當局在此處設置臨時街市及停車場；及後房屋署把臨時設施拆卸，改建為公園，當局卻將之命名為「大窩口道公園」，幾經居民爭取才重新命名。 ）原是居者有其屋屋苑，位於石頭街8號，原址為大窩口邨第20座徙置大廈，共有兩座樓宇，屬於大窩口邨重建第六期項目，後來因為政府決定停售居屋，於2004年改為政府宿舍，其中第二座率先在2005年6月交付警務處宿舍組入伙。
（乙）工塲及工廠每平方尺每年六分，每年最低收費額二百元。 （丁）商店每十平方尺每年二元，最低收費額每年四十元。 （一）處長得發給居住許可證，俾可在徙置區房屋住居。 （二）居住許可證須依第一號附表所刊表式爲之。
大窩口徙置區: 香港公共房屋
樂雅苑（Lok Nga Court）是居者有其屋計劃下所出售之屋苑，與樂華邨接壤，全苑共有六座樓宇，在1984年落成。. 房屋委員會於1990年決定重建部分石硤尾邨，把殘舊和不合時宜的大廈拆卸，只保留其中一幢美荷樓，原為第41座，即是首八幢於1954年興建的「第一型」徙置大廈之一。 美荷樓2004年停用及關閉，翌年獲評為二級歷史建築。 2008年政府推出「活化歷史建築伙伴計劃」，香港青年旅社協會獲選活化美荷樓，成為現代化旅舍，於2013年12月開幕，設有129間客房，附設「美荷樓生活館」，展出香港公共房屋發展及民生歷程。
- 漁夫每次捕魚時要使用一些工具，再拿到市場販賣。
- 本作品在美国属公有領域，因其是当地或外国的政府公文。
- 李子靜學士，少隨其父如石先生官於吳，遇國變，不能歸蜀，僦居錦帆涇側，館於鄉間柴氏。
- 2004年，政府向房委會購入大窩口邨重建第六期的居者有其屋“葵蓉苑”，作為紀律部隊宿舍，以迎求紀律部隊人員的宿舍需要及解決居屋空置問題。
隨著2014年12月新居屋的推出，該地開始建設及發售，屋苑已於2017年6月底落成，是為荃灣區首個居屋項目尚翠苑。 雖然該廈名稱包含「大窩口」，但並非位於大窩口徙置區（大窩口邨）範圍，而是在沙咀道的工業區內，因此如要從那裡直接前往大窩口邨，則需要經過德士古道及走上斜路才能到達。 三座大廈中，第一座是H型工廈，外型上與第一型（H型）徙置大廈十分相似，而第二及三座為長條型，採用近似第二型徙置大廈的版本而建。 至於第一及二座位於廠房區域的東邊，與沙咀道橫向並行，而第三座則直向置於前兩者的西邊。 1973年4月1日，香港房屋委員會成立，所有工廠大廈均轉由房委會管理。 大窩口工廠大廈曾稱為「大窩口徙置工廠大廈」，由三座無升降機及獨立廁所的大廈組成，在1961年至1966年間興建。
大窩口徙置區: 公共交通車站
第四型徙廈早於1988年開始清拆重建，拆卸期長達35年。 隨著石籬邨10-11座於2023年拆卸（拆卸時樓齡長達57年，是眾多被拆的第三至六型徙置大廈中最長壽者），第四型徙廈终于成為歷史。 大窩口徙置區 大窩口徙置區 最早的第四型徙廈出現於東頭邨22座，1965年4月建成。
大窩口邨附近設有商場，加上設有行人天橋往大窩口站，同有（逾30條）巴士路線途經葵涌青山公路（兩旁）及紅、綠小巴等往返港九新界各區，交通極為方便。 大窩口站是一個地底車站，位於新界荃灣區青山公路以北的國瑞路公園地底，根據地方行政，本站是屬於荃灣區梨木樹東選區，但因為鄰近且以位置本站對面的政府徙置區大窩口邨命名，但大窩口卻位於葵青區內，因此有不少乘客誤以為大窩口站是位於葵青區內。 值得一提，在東湧線通車前，大窩口站是新界其中一個設於地底的鐵路車站。 1957 年 7月，衛理公會置信函徙置事務署詢問可供興建第二條衛斯理村，該署兩星期內回覆為大窩口南面山坡，將來旁邊會有徙置屋村 (即大窩口邨)。 當時會內有另一個主張，是教會資助部份房屋處與建低成本房屋來換取單位，因為覺得平房式住宅沒有前景，可惜建議不被接納，於是繼續原來平房村計劃。 1959 年 3 月展開工程，11 月竣工。
大窩口徙置區: 青衣大街墟
是時尚藩與督、撫兩院俱諱其事，王僅罷職而已。 當六奇流落不偶時，自分以汙賤終，一遇查孝廉解袍衡門，贈金蕭寺，且有海內奇傑之譽，遂心喜自負，獲以奮跡行伍，進秩元戎。 康熙初開府循州，即遣牙將持三千金存其家，另奉書幣邀致孝廉來粵，供帳舟輿，俱極腆備。 將度梅嶺，吳公子已迎候道左，執禮甚恭，樓船簫鼓，由胥江順流而南，凡轄下文武僚屬，無不願見查先生，爭先饋貽，篋綺囊珠，不可勝紀。 去州城二十里，吳躬自出迎，八騶前馳，千兵後擁，導從儀衛，上擬侯王。
後來，由於英格蘭教會不肯按立在美傳教士，1784 年約翰衛斯理再派另一位教士托馬斯． 亞斯理後，再宣稱兩位為美國衛理公會 (南北戰爭前的「美以美會 大窩口徙置區 」) 的教區長。 1791 大窩口徙置區 年約翰衛斯理去世，英國循道宗正式和聖公會分道揚鑣。 在美的衛理公會後來經歷分裂和重整，1975 年和循道會正式合併為「香港循道衛理聯合教會」。 大欖隧道為三號幹線郊野公園段的一部份，是新界西區的重要交通樞紐。 其興建目的為紓緩屯門公路及青山公路的交通負荷，並將新界各地與港九市區、香港國際機場，以至葵涌貨櫃碼頭的距離拉近。
大窩口徙置區: 設計資訊
但由於荃灣的工業用地並非預先規劃，因此散佈得較為混亂，很快便不敷應用。 石硤尾大部份街道沿途都有公共屋邨的樓宇，如石硤尾街、白雲街、南山邨道等。 2D在石硤尾有不少獨市位，包括白田街近白田邨一段、巴域街、石硤尾街。 2020年7月，有公屋戶向媒體指出房屋署及工程承辦商 2018年於邨內一單位合辦展覽室、展覽完結後工程承辦商將展覽室改建為工作人員工作室。
後來，一些大型屋苑陸續建成，荃葵青區亦日漸演變成今日高樓林立的面貌。 較出名的私人樓宇包括位於荃灣的荃威花園和青衣的灝景灣。 隨著青山道通車，以及荃葵青區的交通網絡不斷改善，愈來愈多巴士及小巴路線駛經荃葵青區，使該區儼如一個交通樞紐，連繫著新界、港九及大嶼山。 荃葵青地區在戰前已有私營巴士行走，而隨著新界西的發展，政府希望以巴士和高速公路滿足新界西前往港九地區的通勤需要，荃灣便成為巴士的轉匯點，亦令穿梭往來荃灣的巴士路線四通八達。 小巴則早於50年代已出現，提供一些較偏僻地區連接中心區的交通服務，今天更成服務新界偏遠地區的重要交通工具之一。