如使用現金付款或落車時未有再次確認，則收取由上車站前往終點站的車費。 大角咀消防局 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 2004年8月22日：增設維港灣往弼街的現金雙向分段收費，作為新巴701線旺角方向不再行經維港灣一帶的彌償措施。
當中有兩男3女（25至78歲）分別因吸入濃煙及在疏散途中感到不適，即場接受治理後，獲安排乘坐多輛救護車送院。 消防進入火場搜索，在事發單位發現一個載有4隻貓的寵物籠，惟貓貓均沒有生命迹象，俱告葬身火場，消息指出，另有一隻幼貓失蹤及一隻狗及時逃生，而事發時貓主在屋內，他及時獲消防協助疏散，沒有受傷。 由於火警造成4隻貓貓喪生，愛護動物協會人員及後到場跟進。 大赤沙消防局（Tai Chik Sha Fire Station）：位於將軍澳工業邨駿日街出版之友印務集團廠房外，香港電視多媒體及電子商貿中心對面，環保大道與駿昌街路口之間。
大角咀消防局: 油尖旺社區參與計劃
香港消防處（Hong Kong Fire Services Department，縮寫：HKFSD）是中華人民共和國香港特別行政區政府保安局轄下的紀律部門，專責防滅火災及救護工作。 至於九龍灣宏照道的消防處消防同樂會早於1978年啟用，為該部門唯一的員工康樂會。 數十年來為消防處員工和家屬提供各式各樣的康體設施，亦是消防處現職和退休員工舉辦慶典和聚會的熱門場地。 同樂會原址佔地5,620平方米，位處九龍灣一幅面積較大，並已選定用作興建公營房屋和學校用地內。 為達致興建公營房屋單位的目標，同樂會須遷離現址，以便騰地興建公營房屋。 〈城巴回覆：有關要求由機場開出的E21號線巴士途經大角咀並增設落客點〉，油尖旺區議會交通運輸委員會，2015年5月21日。
大樓位於廣東道及梳士巴利道交界，與香港基督教青年會相鄰，可乘渡輪、巴士、港鐵荃灣綫至尖沙咀站或屯馬綫至尖東站步行前往。 水警總部的建築一直使用至1996年，總部遷往香港島西灣河的新建築為止。 至2003年，香港政府以商業招標形式將其交予私人公司發展，長江實業以逾3.52億元投得水警總部發展權，為期50年。 在保留原有建築物的前提下，長實投資逾10億港元將前水警總部改建成為古蹟酒店。 1967年，該處的土地被劃為商住用途，並且計劃將該處發展為公共交通車站。 1976年7月，政府曾一度有意將土地用途改成政府及社區設施用途，並將車站移到天星小輪碼頭，但遭當時的運輸署反對，於是規劃仍維持作交通及商住綜合發展模式。
大角咀消防局: 香港消防處基本介紹
除逸東邨開出的路線外，龍運巴士報站系統播放此站站名後，顯示屏會順序列出「前往東薈城或纜車」、「站」[註 2]、「請於下站下車」的補充資訊[註 3]。 一如以往，消防處將因應社會上的需要，繼續研究引入更多更新的急救藥物及器材，使服務水平更趨完善及專業。 大角咀消防局 香港日治時期，香港消防隊在人力資源及裝備兩方面均遭受到嚴重的損失，以致發展一度停頓。 其中兩部精備精良、由美國製造的“拿法蘭士”號消防車，被運往日本東京作為日本皇宮的皇家消防裝備。
- 至2003年，香港政府以商業招標形式將其交予私人公司發展，長江實業以逾3.52億元投得水警總部發展權，為期50年。
- 如使用現金付款或落車時未有再次確認，則收取由上車站前往終點站的車費。
- 火警中無人受傷，毋須疏散，消防在現場調查起火原因，初步不排除火警因光管短路，再引燃附近雜物導致火警。
- 現時，大部分大嶼山北部對外路線往機場方向到達東涌後，皆以此站為首個中途站；加上東涌消防局毗鄰多個屋邨與屋苑，不少巴士到站後迅即有大量乘客下車，繁忙時間甚至會造成輪候靠站的巴士車龍。
- 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
大角咀鐵樹街 西九龍填海工程的土地用途計劃內，已包括撥地興建新的旺角區警察總部、大角咀分區警署、警察機動部隊、西九龍衝鋒隊和西九龍交通部的基地。 火警期間，消防共疏散53人，包括3名須用雲梯救出的居民。 大角咀消防局 逃生住客中，部分人身穿睡衣，甚至在慌亂間赤腳逃生，有人則手抱幼兒或寵物；另有長者行動不便，需要人員孭落樓暫避。
大角咀消防局: 旺角火鍋店廚房火 1工人吸入濃煙不適送院
關注組將聯同支持新方案的香港消防主任協會及香港消防控制組職員會舉行發佈會，就支持接納新方案表達各自的立場，並同時澄清坊間對新方案的訛傳以正視聽。 香港消防主任協會主席文少峯表示，處方早前就“新51方案”進行的問卷調查結果客觀，希望職工總會能暫緩工業行動，並與各支持方案的工會再度商議以取得共識。 大角咀消防局 1991年4月，第二代調派系統啓用，消防通訊中心搬遷往設備有中央電腦系統的香港消防處總部大樓11樓。 1980年，以往由調派中心及消防局指揮系統執行的工作，全部統一由位於尖沙咀消防局6樓的消防通訊中心集中處理，收加強應變效率。
另外，2017年11月27日前，除逸東邨開出的路線外，城巴報站系統播報此站時，會列出「 東涌消防局、東薈城」（Tung Chung Fire Station, Citygate），未有進一步加入補充資訊。 至於龍運巴士，初期將此站取名為「裕東苑」（Yu Tung Court），與對面巴士站相同；至2004年1月易名為「東涌消防局」，站柱編號亦由「ST02-W 」變更為「SH70-W 」，並沿用至今。 消防員工時風波爭議不斷，早前消防處職工總會在一連兩日的會員大會後，以消防處削減前線人手會危害市民及消防員的生命安全為由，決定不接受由處方提出的“新51方案”。
大角咀消防局: 香港消防处
城巴有限公司，〈城巴提升E21A號線服務 總站遷往何文田（愛民邨）〉［新聞稿］，2007年5月17日。 2014年2月24日：凌晨零時許，一名乘客乘坐一輛丹尼士三叉戟（2249／HW674）期間突然猝死，巴士到達大角咀（維港灣）時才被車長發現。 1998年11月30日：往東涌地鐵站方向離開大角咀總站後，改經海輝道及深旺道，不經櫻桃街隧道，並於深旺道近滙豐中心加設分站。
屯門區屯門消防局（Tuen Mun Fire Station）：位於杯渡路近恒威工業中心。 港鐵巴士現稱該站為「輕鐵建安站」（LR Kin On Stop），城巴曾稱該站為「田氏廣場」（Tins Plaza）。 離島區赤鱲角消防局，航膳東路（Chek Lap Kok Fire Station, Catering Road East）：位於赤鱲角香港國際機場後勤區（航空膳食區）航膳東路10號赤鱲角消防局斜對面。 龍運巴士曾稱該站為「機場消防局」（Landside Fire Station）。 香港消防隊早於1868年設立，既沒有系統化訓練，亦欠缺專門用作訓練的地方，只由駐守各行動單位的主任級人員負責訓練新入職的人員。 1960年時任副布政司戴麟趾撰寫《戴麟趾報告》，改組為「消防事務處」，籌劃在元朗八鄉建訓練學校。
大角咀消防局: 消防突擊巡查大角咀五金舖 檢590公升天拿水、白電油等
新巴在1998年接辦此路線時，仍大致維持原有雞寶套餐式派車。 乘客候車時，應留意站牌、巴士站上蓋或排隊指示以及巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。 本文介紹的是位於順東路西行近東涌消防局，富東邨東盛樓對面的巴士站：關於位於此站對面，曾被城巴命名為「富東邨」、「東涌消防局」的巴士站，詳見「裕東苑」。 當中港島總區轄下的海務及離島區共有8艘滅火輪、一艘潛水支援船、兩艘指揮船、兩艘潛水支援快艇和一艘載客輪；及快艇等。
另外，由於一間學校爆發上呼吸道感染及/或流感樣疾病個案，而有關疾病病徵與2019冠狀病毒病相似，為謹慎起見，相關學校被納入強制檢測公告。 大角咀消防局 該學校為黃大仙區黃大仙上邨達善樓地下香港小童群益會樂緻幼兒園暨幼稚園（黃大仙）。 今晨(29日)11時40分，警方接獲大角咀海泓道1號一住戶報案，指一名同住女親友情緒激動，懷疑企圖跳樓。
大角咀消防局: 油尖旺民政事務處組織結構圖
歡迎你們提出意見，讓我們成為油尖旺居民和政府部門之間的橋樑。 油尖旺 (包括大角咀及西九文化區)區如其名，是一個興旺的社區，交通四通八達，是本港的一個商業、旅遊中心。 油尖旺亦以多元見稱，建築物新舊交融，在街上亦常常碰到不同種族的面孔。 無論你是油尖旺三十多萬居民，在這裡工作還是到訪購物和飲食的朋友，都總有喜歡本區的理由。 今午（12日）2時58分，警方接報大角咀福澤街28號永發大樓一個空置單位起火，火勢一度燒至窗外，火舌明顯，濃煙升上至半空，消防員在接報後約9分鐘將火救熄，事件中沒有人需要疏散及受傷，起火原因有待調查。 1979年6月5日，亦即是世界環境日，長春社與香港文物學會發表聯合聲明，提出6項環境、休閒及文化理由，要求保育該處，並將它發展成公園。
火警中無人受傷，毋須疏散，消防在現場調查起火原因，初步不排除火警因光管短路，再引燃附近雜物導致火警。 其間有居民扶老擕幼走到樓下大堂逃生，也有逃出大廈外圍地方，有女居民受驚不斷拭淚，要親友安慰。 起火單位男住客養了5隻貓咪，其中4隻在火警中不幸燒死，1隻貓BB不知所終，男住客同時養了一隻狗，牠在火警中無恙。