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  • 以上方案也有一定缺陷,假如將來只賣出車位而保留住宅,便要向銀行提出將車位按揭進行部份贖回(Partial Release),假如銀行不允許的話,便要在賣出車位時將住宅轉按。
  • 如有關人士未有在指定時間前購買月票,將被視作自動放棄。
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  • 的確,在香港泊車常是一個令人煩惱的問題,早前BuyCar.hk為大家分享過在中環及觀塘等熱門停車場的文章,為各位讀者提供中環各停車場的價錢及資訊。
  • 此外,同區全城匯項目前身是擁有778個公眾停車位的多層停車場,項目落成後只提供89個住宅車位。

之前提及的租金回報率,並不是車位投資絕對考慮因素,其中一個原因是租金會受同區其他停車場租金左右。 例如附近有一個露天公眾停車場,月租是2200元,那麼私人有蓋停車位租金可能只租到3000元。 但車位價值不一定受租值所限,月租車位車主需要擔心車位不獲續租,如考慮自置車位便可一勞永逸。 假如區內住戶較為富裕,即使車位租金只值3000元,成交價超過200萬元(回報率低於2厘)亦很常見。

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有些爛地停車場光線不足,亦有些需要留匙代泊的,租值會嚴重偏低。 而由管理公司營運的停車位亦因合約所限而租金偏低。 對於投資在同一屋苑或周邊的車位業主來說,租金看似有所限制。 即將決定選購其他車位,可否一人一步 $_____? 由於新車未落地,可否填上朋友車牌並後補本人車牌號碼?

假如將車位進行獨立按揭,當上會後,以後將自己住宅轉按時,便要扣減一成按揭成數。 天后月租車位 假如本身沒有按揭而提取車位按揭,將來買樓時亦同樣要扣減一成按揭。 假如在短期內會進行以上兩個大動作,便應審慎考慮是否提取車位按揭。 相比獨立申請車位按揭,該車位最多只能借三成按揭,但將住宅與車位一起轉到新銀行時,便最高可多借三成。 當然在考慮以上方案時,車位連住宅總價值仍然受1000萬以下最高借六成(或實額500萬之較低者),1000萬以上最高五成的按揭成數限制。 以上方案也有一定缺陷,假如將來只賣出車位而保留住宅,便要向銀行提出將車位按揭進行部份贖回(Partial Release),假如銀行不允許的話,便要在賣出車位時將住宅轉按。

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物業價值分為現時價值及潛在價值,現時價值比較容易理解及比較,最簡單就是租金回報率。 天后月租車位 表面上,租金扣去租務經紀佣金、差餉、地租及管理費等乘上(1-空置率),再除以購入車位的必要開支,便可計算預期租金回報率。 再深入點可考慮是否容易管理,例如住宅收租,要考慮裝修及日常維修等瑣碎事,車位沒有這些煩惱,亦不用擔心凶宅及租霸問題,投資者會接受較低租金回報率。 可是,在自由巿場體制下,區內的供/求關係才是定價的法則。 假如車位不足,即使中央管理的車位租金再低,亦只影響成功輪候平價車位的車主,而輪候不到的車主仍須在巿場上尋找車位。

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2013年2月出台的雙倍印花稅(及後於2016年11月進化成住宅15%新印花稅)雖然加重購買車位成本,但此政策對住宅影響更深,對車位來說反而是利好因素。 天后月租車位 樓巿辣招往往即日生效,物業投資者在星期五午飯後,每當收到房策官員五點開記者招待會的消息,無不提心吊膽。 巿民事前難以得知政策出台時間、方向及力度,屬不可預視因素。

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威信停車場是一家世界級的停車場管理及顧問公司,擁有超過四十五年的管理經驗。 香港特別行政區威信停車場及其他國內主要城市的威信停車場同為香港新鴻基地產發展有限公司擁有的全資附屬公司。 車位業主想找租客最方便的方法就是直接放上一些好像搵地的平台網站。 天后月租車位 好像搵地OneDay,車位業主可以免費房兩個盤;因為好多時租車位的客未必想租全年而且因為租金金額不是太高直接搵客可能會方便過經地產代理。

假如公契內有標明不得售與非住宅業主、或者非住戶不能使用的話,買賣及使用權便會受到限制。 車位業主通常都在屋苑附近放盤,該地區不一定有連鎖地產代理,所以如想尋找車位放盤,建議在目標屋苑附近地區的地產代理查詢。 天后月租車位 要注意的是,許多地產代理都會設下最低佣金,例如一萬元,即使車位只是數十萬元,亦要支付這筆費用。 另一個較多人選擇的方式,是網上或屋苑告示板的自讓盤,由於車位交易額細,不用預約睇樓亦不用擔心凶宅或租霸,只須核實身份、雙方價錢合得來,便可用律師樓或網上下載的臨時買賣合約自行修改並簽約,風險並不高。 有些人會認為,貴價物業車位價值必然較高,其實並不一定。 以上篇提及的沙田第一城車位為例,4月份六個成交平均價為125.1萬元;大圍金獅花園4月份九個成交平均為118.6萬元,後者便宜5.2%。

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此外,運輸署會在疫情紓緩後恢復原有的泊車月票銷售安排,籲停車場使用者留意署方宣布及停車場營辦商於停車場內張貼的最新告示。 House730搵樓大本營網羅香港各地區的車位出租,讓用戶可以根據出租車位的價錢、位置、地點等等進行篩選,每個出租車位的詳細資訊均清晰列明於網頁上。 奧海城一期、二期及三期各設有時租停車場,均設有免費泊車消費優惠。 二期停車場設置全港首部「輪胎自動充氣機」,免費幫駕車人士替其座駕輪胎自動打氣,惟現時已經停用。 三期停車場入口和停車場的車輛通道則採用豪華宮廷式設計。 三期商場設24小時開放的空調行人天橋連接橫跨塘尾道、渡船街、亞皆老街、櫻桃街的行人天橋,亦計劃接駁旺角行人天橋系統直達旺角及旺角東站一帶。

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該店曾經收到通知於同年4月1日收回舖位,商戶大嘆40萬元血本無歸,不能得到賠償。 有多種不同面積的出租單位,適合一至九人家庭居住(入伙時編配標準)。 此邨第一期工程於1987年完竣,包括兩座35層高Y1型大廈(東興樓、東茂樓)及兩座35層高Y2型大廈(東昌樓及東業樓),由中國海外房屋工程有限公司承建;當中約500個為單身人仕單位。 第二期有4座35層高Y2型大廈(東昇樓、東平樓、東安樓及東逸樓),由有成建築承建。 第三期為居屋計劃樓宇—漁安苑,包括7座33層高彈性十字三型大廈。 獨立申請車位的按揭成數太低,但假如該車位是與業主本人住宅屬同一屋苑,便可以考慮同時或前後腳,將住宅一起轉按至新銀行,新銀行可將車位按揭與住宅按揭一同考慮。

  • 物業投資者資金苦無去路,入場費便宜、大不了可以full paid的車位便水漲船高。
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  • 利東海鮮食街於2016年11月開業,原有9個舖位,7間食肆經營,並交由「皇昌有限公司」判上判形式管理。
  • 奧海城一期、二期及三期各設有時租停車場,均設有免費泊車消費優惠。

銅鑼灣可說是集購物、娛樂及住宅於一身的多功能區域,尤其假日一定人來人往,早前更一直擁有龐大的內地旅客人流,甚至是連續11年的「全球最昂貴商鋪地段」的地區,可見其人流之多,泊車更是一大難事。 如果泊車季票的申請人數超過泊車票配額,運輸署會透過抽籤分配泊車季票。 停車場營辦商將於停車場內張貼告示,公布抽籤的具體安排。 天后月租車位 運輸署轄下11個政府公眾停車場收費將於2021年6月1日起再凍結,為期一年。

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餘下未售的私家車/客貨車九月月票,將於8月23日早上七時半分在有關停車場繳費處以先到先得形式發售予公眾人士,餘下未售的電單車及的士九月月票則於8月24日。 發言人稱,持有11月份私家車、客貨車、電單車或的士月票的人士,必須於11月22日晚上9時前,於有關停車場的繳費處完成購買12月份月票的手續;如未及指定時間前購買月票,將被視作自動放棄購買月票。 而餘下私家車/客貨車月票將於11月23日早上7時30分在各停車場繳費處以先到先得形式發售予公眾人士,電單車及的士則在11月24日早上7時30分發售。

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