有街頭表演者更聲稱有一名坐輪椅的婦人｢收陀地｣，要求給予200元保護費，否則將會妨礙他們演出。 區議員余德寶表示，就首個星期已收到逾10宗關於碼頭噪音及阻街的投訴。 市民認為政府「殺街」只是逃避問題，長遠要作出規管。 到8月8日，近天星碼頭一帶有大型商戶正考慮申請禁制令，禁止表演者在該處表演。 2009年，有關計劃獲得刊憲，其後政府收到逾一萬份反對意見，表示擔心計畫將會令到附近地區的交通暢通程度再惡化，並且認為巴士站屬於香港人的集體回憶，是故要求保留。
- 由五支旗桿至鐘樓海濱廣場，歌者彈着結他與途人擦身，匆忙流動冷靜停步各有精彩陶醉，風約雲留默默往返，雪洗塵靜尖沙咀天星碼頭。
- 同年12月12日，有十多名示威者走入天星碼頭地盤企圖阻止工人拆除，外面亦有數十名示威者。
- 舊郵政總局大樓是香港首幢政府綜合大樓，位於德輔道中和畢打街的街角處，這裏從前就是海旁，選址正是方便以船隻運送郵件。
- 建於1849年的些利街清真寺為本地最古老清真寺，在那個華人尚未容許居於半山的年代，印度商人已於半山興建寺廟。
- 旅遊事務署的回應強調露天廣場有助帶動尖沙咀旅遊業發展，從而促進天星小輪客量，改道工程亦會改善附近一帶交通，不會形成擠塞。
- 市民認為政府「殺街」只是逃避問題，長遠要作出規管。
2009年5月，珠寶商人楊超成斥資近6000萬元購入星光行地舖，成交尺價高達45萬元，創自2007年以來商舖尺價紀錄。 市政局曾經於1975年租用星光行為新成立的香港博物館（今香港歷史博物館）為館址，直至1983年遷出。 而星光行5樓於1970年8月開設惠文蠟像院，以吸引遊客前來香港觀光。 不過由於租金高昂導致門票昂貴下，無法繼續經營並於1977年結業。 面對英國及美國的「政治迫害」下，霍英東在大廈乏人承租的窘境中和幾個股東商量，最後無奈決定賤賣星光行。
天星樓: 天星樓 B座的交通站點
當時，中英關係正處於歷史低潮，港府正處處限制中資企業的發展，故霍英東把星光行租予“中藝”，自然被港英視為親中的表現，再加上霍英東於韓戰時積極參與猖獗的走私活動，結果導致英美政府最終對其憤而實施嚴厲制裁。 重要事件包括1966年的天星小輪加價事件，因頭等船費由2角加至2角5仙，引起蘇守忠等在中環天星碼頭絕食抗議，及後觸發九龍騷亂。 1959年7月，港府公佈天星小輪新例，如在小輪或碼頭上玩樂器、聽收音機、唱「鹹濕」（不雅）歌等，均屬違法，最高罰款500元。 不過在2022年11月起，警方在該處貼出告示禁止玩樂器，並表示已經有案例定罪。
同時，區內不少私人住宅正進行由市區重建局資助的樓宇復修計劃。 ）是香港九龍觀塘區一條單程道路，位於觀塘市中心東面的小山丘，鳥瞰呈U形，兩端連接協和街，全長約884米，街道尾段分支出一條名為平成里的掘頭路。 天星樓 街道接近U形底部的環狀，由另一條街道天香街所連接，天香街的中段再分支出一條名為紫來里的掘頭路。 而位於月華街、天香街、紫來里及平成里的4條道路，合稱月華街區或月華區。 計劃被擱置後，外界反應普遍正面，但是亦影響到尖沙嘴東的麼地道公共運輸交匯處的未來發展。
天星樓: 地產博客
大廈於1962年興建，1964年落成（59年前）。 建造商是「僑光置業有限公司」，當時的名稱是九龍商業大廈。 大廈於1967年落成後改名為星光行，名稱一直沿用至今。
前者曾是一所開辦中一至中六課程的非牟利直資中學，於2018年轉為地利亞加拿大學校東九龍分校。 毗鄰學校的月華街遊樂場，由康樂及文化事務署管理，場內遍植林木，設有涼亭、座椅供市民休憩；共融遊樂設施讓任何2至12歲的兒童和傷殘人士使用。 後者曾是觀塘市中心最大型的巴士樞紐，因鄰近市中心，2009年8月8日完成其27年歷史任務後，成為觀塘市中心重建項目首個發展。
天星樓: 天星樓地圖及周邊
），簡稱尖沙咀碼頭，前稱為九龍角天星碼頭，是香港天星小輪公司設置於九龍半島南端尖沙咀海旁的渡輪碼頭，鄰近海運大廈及尖沙咀鐘樓，由天星小輪公司提供兩條航線，前往香港島北岸的中環碼頭和灣仔碼頭。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 星光行屬區內傳統商廈，現有租戶除作一般寫字樓用途外，亦有租戶從事零售及服務行業。 無綫新聞的尖沙咀新聞中心設在此大樓內，而著名的學海書樓也設在此大廈的14樓1405室，其他租戶還包括西松建設香港分公司、學聯旅遊、柬埔寨駐港總領事館、麥宜全會計師行、麥宜全律師行、飛輪財策（香港）有限公司等。
他為紀念因癆病逝世的女兒而成立「香港防癆會」，並在1949年將皇后大道東的皇家海軍醫院改建為療養院，專門治療當時肆虐的肺癆病，後來改建為律敦治醫院。 香港開埠時得以蓬勃發展，幾位著名的拜火教信徒功不可沒。 天星樓 事實上，這些宗教組織一點也不算小，其信徒在我們身邊留下了許多印記。 新碼頭於2014年8月30日啟用，佔地約2,200平方米，較之前的碼頭減少約150平方米，設施與中環新天星碼頭（七、八號碼頭）相若。 而新碼頭的二樓空間會用作餐飲用途，於2016年10月中開設由築地市場最具規模的批發商山治集團設立首個海外水產市場築地．
天星樓: 我們隨時為你服務
同年9月18日，九龍角天星碼頭被颱風所破壞，於是設施南移至現址全面重建，至1911年重新恢復服務。 在1880年時，一位波斯拜火教教徒 Dorabujee Naorojee Mithaiwala 創辦九龍渡海小輪公司，提供來往尖沙咀與中環的渡海。 天星樓 門哈斯（Oamar Minhas）指出：「香港可能是世界上唯一的地方，讓遜尼和什葉穆斯林可以肩並肩，在同一座清真寺內進行禮拜。」而且並未如中東地區一樣，出現兩個宗派的敵對局面。
2003年開辦名為「天星維港遊」的海上遊；遊客可乘坐仿照1920年代設計的天星小輪「輝星號」暢遊維多利亞港，尖沙咀碼頭則為四個站點的其中之一，並設有售票處。 今天，我們經過銅鑼灣禮頓道的善樂施大廈，英文名字其實正是拜火教（Zoroastrian），大廈兩側有一個神秘的飛翼神人標誌，這裏原是一座1921年建成的拜火神廟，九十年代才改建為商廈，五樓仍保留為拜火神廟。 重建九龍清真寺的穹頂有段小插曲，清真寺要求穹頂採用白色大理石的做法所費不菲，最後，建築師構想到巧妙地改用本地的玻璃紙皮石，遠看一樣產生輝煌璀璨的效果。 10月20日，如往常的周日，本是伊斯蘭信徒聚首祈禱的九龍清真寺，由於預知附近有未經批准的遊行示威活動而閘門緊閉，僅留下十多人在此守衛。 下午，一輛警方水炮車駛來，向着清真寺大門噴射藍色催淚水劑，不但令十多位市民被藍水射中，也把這座白色的伊斯蘭教教堂大門染藍。
天星樓: 月華街32號
之後，又因應會議道與鴻興道通車而修建行人天橋連接渡輪碼頭。 車站泊位長期嚴重飽和，一直保持極高的重要性，加上灣仔北填海區發展成熟，此總站人流甚高。 1956年6月1日史釗域道碼頭啟用，來往佐敦道的航線改泊新碼頭。 同年7月3日，杜老誌道碼頭新增往九龍城的航線；此航線於1967年6月24日停辦。 由於新灣仔碼頭的所在位置原為維多利亞港的海面，因此在區議會分界上，其入口和西面海岸屬於軒尼詩選區，而東面和北面的海岸則屬於愛群選區。 申請地點西部的最高建築物高度為不超過主水平基準上50米的中高層商業發展。
），是香港的一個渡輪碼頭，位於香港島的灣仔海旁，鄰近香港會議展覽中心。 灣仔碼頭現時設有1條天星小輪航線，來往灣仔及尖沙咀的天星碼頭。 此外，現有連接國際金融中心和中環碼頭連接大樓的行人天橋將被重新規劃為園景行人平台。 擬議發展將設約30.94萬平方呎的公眾休憩空間予公眾使用（超過規劃大綱要求的面積15%），其中包括約12.91萬平方呎的地面公眾休憩空間（約佔地盤面積的25%）予公眾使用。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
天星樓: 天星樓 C座
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直至中環填海計劃施工，鐘樓在2006年11月12日凌晨12時「最後的鐘聲」12響之後隨即關燈，結束48年的服務。 同年12月12日，有十多名示威者走入天星碼頭地盤企圖阻止工人拆除，外面亦有數十名示威者。 位於尖沙嘴核心地段的天星大樓是一棟高規格的標準大樓，樓層數為16層，總建築面積則為51,987 平方呎。 天星大樓地處優越，不但坐擁尖沙嘴全方位的周邊配套，匯集旅遊觀光、餐飲食肆、購物商場，更享有便利的交通網，天星碼頭、尖沙嘴地鐵站及多條巴士路線均可來往。
天星樓: 觀塘 平面圖
樓高九層的告羅士打行，落成於一九三二年，屬當時盛行的裝飾藝術建築風格。 建築物的特色就是在地下與一樓外面兩層高的迴廊，除了令大樓凸顯高貴的氣派外，還可讓在行人路上的途人遮蔭擋雨。 不過，該建築物只存在了短短四十六年，於一九七八年拆卸，被業主重建成今天的置地廣場。 開埠初期，來自印度的穆斯林商人Seth Ebrahim Noordin跟隨英國東印度公司來到香港，他更應邀參加1841年英國正式接收香港為殖民地的儀式。
當年2樓部份由星光電腦城租用，3樓佔地1.9萬方呎樓面由商務印書館租用。 天星樓 商務印書館及星光電腦城於2007年5月結業後，2樓及3樓商場於2008年8月更名為星光城（Star City），租予不同商戶，並與海港城海運大廈連通，由海港城負責管理，星光城原址到2015年改為誠品生活單一租用。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
天星樓: 天星樓 車位 最新放售樓盤搜尋結果
當時的渡輪班次為40分鐘一班，穿梭中環與尖沙咀之間，費用為每位5分港元（HK$0.05）。 廣場令總行大樓全無遮擋，任何年代的建築物都得天獨厚的成為香港地標。 至於第三代的滙豐總行，則是由本地建築師巴馬丹拿（Palmer & Turner）設計，建成於一九三六年，亦屬於裝飾藝術風格。 第三代的建築物樓高十三層，以鋼架作結構，外形是有如「凸」字形上窄下寬的對稱設計；屋頂則是節節後退成梯形；室內大堂更有以馬賽克砌成的壁畫，盡顯宏偉氣派。 大樓在一九八一年拆卸，留下的只有門前兩隻銅製獅子。 舊郵政總局大樓是香港首幢政府綜合大樓，位於德輔道中和畢打街的街角處，這裏從前就是海旁，選址正是方便以船隻運送郵件。
天星樓: 天星樓 C座的交通站點
翌日，特首林鄭月娥、警務處處長盧偉聰等人罕有地到訪清真寺，親自與伊斯蘭首席教長會面並向對方致歉。 一時間，也令這座位於九龍鬧市、作風低調的禮拜廟宇成為新聞焦點，同時反映這個起源於沙漠中剽悍尚武的伊斯蘭民族不容小覷。 天星樓 新總站於1968年3月10日啟用，中巴8及11線亦於同時遷往。 由於灣仔區大型巴士總站非常不足，公共運輸交匯處於七八十年代曾作擴建及進出路線修改。
天星樓: 天星小輪加價救亡 碼頭不再是樓盤賣點
原先在今天尖沙咀警署位置，上世紀七十年代由於興建地鐵而出現結構安全問題，遂遷往現址作重建，當時，由香港印度裔穆斯林建築師林嘉廉（I.A. 天星樓 Curreem）負責整個重建項目，並於1984年正式啟用。 在反修例運動中，不少宗教名人被指為「救火」牧師，從擋警察、唱聖詩、支援年輕人，也成了運動中的靈性支柱，其中灣仔循道衛理會香港堂在運動期間開放予示威者使用教堂洗手間及提供飲水，以致被網民稱為「紅磚聖殿」。 根據沙田至中環綫最新方案，灣仔碼頭公共運輸交匯處所處之用地將被徵用作會展站工地，巴士總站將會暫時被遷往海旁地區，位於鴻興道以北的新填海地，入口在鴻興道與馬師道交界，命名為灣仔北公共運輸交匯處。 待鐵路車站建成後，原址將重建一個設有9條單坑、2條雙坑、1個的士站和2個上落客貨位的室內公共運輸交匯處。
天星樓: 物業位置
香港天星碼頭，又稱「愛丁堡廣場渡輪碼頭」，是中環的地標。 由工務局建築師陳洪業設計，以簡樸實用為主，平面呈U字型，鐘樓則為總建築師鄔勵德提議，與同期興建的九龍天星碼頭合共耗資1,100萬元。 鐘樓內部分為六層，第五層放置機器，轉動四面鐘面時針，並以五根鐵線控制上層四隻銅鐘的鐘錘，敲出「米雷多傻」（mi re do so）四個音，兩根鐘錘能及時連發兩個「傻」（so）音，每刻報時一次，奏出英國《威斯敏斯特》鐘樂。 另有一個重達半噸的大鐘，用以敲出「嘡、嘡、嘡」時響，大鐘為比利時王子贈予怡和洋行之物，怡和其後轉贈天星，其製造商Thwaites and Reed便是倫敦大笨鐘的設計公司。 商務及經濟發展局表示，由於區議會和公眾對維持現有巴士服務安排的強烈訴求，以及考慮到位於前水警總部的文物酒店落成啟用，廣東道一帶已經發展成為深受旅客歡迎的購物區，露天廣場計劃可以帶來的額外旅遊和經濟效益相對有限。
而天星小輪總經理梁德興表示，天星小輪提升現有設施及擴建碼頭範圍的計劃不會改變，例如會將地舖向前推，但是工程範圍會縮小，具體情況仍然有待與運輸署及相關政府部門商議討論。 2008年7月，九龍巴士率先將其中一條巴士線遷離尖沙咀碼頭巴士總站，使到香港市民開始關注巴士總站的未來。 有市民成立了名為尖碼之聲 （页面存档备份，存于互联网档案馆）的民間組織發起多種活動，表達反對遷拆尖沙咀碼頭巴士總站的意願。 2009年4月7日，於越南河內召開的聯合國教科文組織論壇席間，討論了尖沙咀碼頭巴士總站的歷史價值及遷拆問題，引起了國際間的關注。 1904年，天星小輪在當時的九龍倉碼頭南端的九龍角興建新的天星碼頭，以木材興建，選擇地址近今海運大廈一帶，至1906年4月1日落成。