不過，政府及港鐵並沒有理會反對聲音，2013年1月作第一次招標，只收到兩家發展商提交的意見文件，並無發現有關天榮站發展項目的正式標書，屬港鐵項目招標歷來首宗「零標書」紀錄。 新地其後要求屋宇署將沉降停工指標大幅放寬至150毫米，屋宇署在考慮有關註冊建築專業人士報告及建議後，接納發展商的復工要求。 而新地因應相關部門要求進行的灌漿等加固工程完成後，於2020年第一季恢復地基工程。 至2018年7月，時任運輸及房屋局長蘇偉文在立法會大會上透露，輕鐵天榮站月台受上蓋工程影響，出現超過80毫米沉降。 從發展商層面統計，恒地今年共有14個項目合計7,289個單位，成為今年單位伙數供應量最多的發展商，惟當中大部分均為合資項目，獨資只有約2,943伙。 按項目規模劃分，2022年共有6個1,000伙或以上的大型新盤分散於港島、九龍及新界；其中以會德豐夥拍港鐵的日出康城12期項目規模最大，單位總數達2,000伙；僅次的是新地及港鐵合作的天榮站上蓋項目，涉及1,929伙。
早前，港鐵公司因應當區居民就該發展項目對附近空氣流通影響的關注，進行了一項空氣流通評估，建議在會所樓層設置通風口，以改善空氣流通。 發展商正常會在新盤成交後，即買家完成按揭後4 天榮站上蓋 – 6個月發放佣金給代理，我們會於收到佣金30日內開準備現金回贈的劃線支票給你提取，即成交後5-7個月你就會收到現金回贈。 鄺俊宇批評蘇偉文以「擠牙膏」方式回應事件，質疑他輕輕帶過涉重大安全及利益的議題。 港鐵於天榮站6號月台對面興建了一個臨時月台（7號月台），供往天悅、翠湖方向的705、751、751P列車使用。 臨時月台於2017年1月8日啟用，除6號月台外，其餘月台將拆卸，原址用作上蓋發展；上蓋項目完成後，1-5號月台會在此站重置，以便列車緊急時可在此站掉頭。 港鐵於2015年2月批出天榮站項目予新地發展，單位數目由原先1,600伙增加逾兩成至1,938伙，平均單位面積由613方呎縮至506方呎。
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至於另一個有份入「標書」的新地，曾於昨午表示，獨資競投項目，然而，集團發言人昨晚補充，向港鐵公司遞交一份意見文件供他們考慮，而不是標書。 翻查資料顯示，有紀錄以來，鐵路最少標書的項目為○五年十二月，當時西鐵屯門站首期發展項目截標，只收到一份長實標書，當時項目亦流標收場。 城市大學建築科技學部高級講師潘永祥表示，天榮站流標最大原因為項目複雜，除了須要補地價外，還要入場費及與港鐵分紅，加上土地供應增加，未來選擇眾多，以致他們對是次項目有欠進取。
- 至於今年利嘉閣指借有一共6個1,000伙或以上的大型新盤分散於港島、九龍及新界，當中以會德豐夥拍港鐵的日出康城12期項目規模最大，單位總數達2,000伙。
- 有關優質及可持續建築環境的新規定，包括限制「發水樓」的措施，已被納入屋宇署發出並已於二○一一年四月一日起生效的作業備考。
- 不過，政府及港鐵並沒有理會反對聲音，2013年1月作第一次招標，只收到兩家發展商提交的意見文件，並無發現有關天榮站發展項目的正式標書，屬港鐵項目招標歷來首宗「零標書」紀錄。
- 該項目首阶段车站月台搬迁及平整工程已於2017年1月完工，地基工程正在展开。
- 對一切因使用本網站 / WhatsApp 發問而引致之投資決定或若有任何損失，本平台也不承擔任何責任。
- 第一個介紹新盤是位於洪水橋的滙都，由泛海集團發展，將會提供1025伙。
正當市場議論反應為何如此冷清之際，港鐵突然宣布，因無接獲任何標書，項目「流標」，頓時震驚整個市場。 經搵樓街成功認購新盤，搵樓街可免費提供驗樓服務，包括全新落成的一手物業，為客戶提供最全面的驗樓服務。 驗樓時配合各類型合適檢測工具及儀器，檢驗單位內各項裝修部件，找出不達標問題，並紀錄於驗樓報告上，業主便可即時交予發展商跟進。 提得留意一點，2018年7月輕鐵天榮站月台受上蓋工程曾受影響，原因是出現超過80毫米沉降，需要停工。 到2019年5月，住宅地盤工程因沉降幅度達95毫米而須繼續停工。
天榮站上蓋: 項目概覽
但政府卻否決單軌鐵路，日後該區只能依賴「承豐道」作為車輛主幹線。 可能你會寄望日後有村巴接駁，但是否同意申請，都要自己先衡量。 如一般居民要申請村巴，除非居民可向旅遊巴公司購入有「客運證明書」、俗稱「棄牌」的二手巴士來申請，否則由零開始申請並不容易，亦是自住業主需要注意的一點。 總結2022年，按區份劃分，計及啟德站以西及跑道區供應，啟德區仍是供應重貨區；其次是將軍澳康城站共有3,880伙；之後才是屯門、錦田。
若以此推算，計及單位總數及實用率等，即平均單位面積或不足300方呎。 另同樣由新地發展的同區天榮輕鐵站上蓋物業發展項目，涉1,976伙，主打中小型單位，天榮站物業發展項目，早於2015年批出發展權，項目位於天城路、天榮路及天恩路交界，坐落栢慧豪園及嘉湖山莊麗湖居之間。 另外仍然期待通關的消息，只要措施落實，料可吸引喜歡投向新盤的內地資金入市，有利推升2022年一手新盤交投。 加上亦有不少新盤及鐵路上蓋項目待推，陳海潮預期2022年一手私宅買賣登記量可較去年升近一成，至約1.9萬宗水平，而登記金額亦料相應增加5.5%，挑戰2,500億元的歷史新高紀錄。 根據2015年7月16日地政總署資料顯示，項目補地價金額涉及15.1899億元，以總樓面面積約98.23萬平方呎計算，每平方呎補地價金額約1,500元。
天榮站上蓋: 樓盤開賣前最少七日：研究售樓說明書 (俗稱「樓書」)
佢又話，世界上最重要嘅關係就係中美關係，但對於近年嘅演變感到失望以及擔心。 除YOHO Hub外，同屬屯馬綫上蓋的信置（00083）牽頭錦上路站項目，第1期有機會年底前登場。 項目共約2200伙，分兩期發展，第1期涉約1520伙，第2期約680伙，預期於2023或2024年度取得轉讓同意書。 有關優質及可持續建築環境的新規定，包括限制「發水樓」的措施，已被納入屋宇署發出並已於二○一一年四月一日起生效的作業備考。
如中國海外夥信置、嘉華發展的西鐵錦上路站第一期，涉及七座16、17層高大樓、提供約2,200伙，目前尚未入紙申請預售；還有新鴻基地產天榮站項目，設三座涉1,938伙。 港鐵公司在規劃項目時，有兼顧保護環境和維持良好的社區關係等方面的考慮。 香港的運輸政策，以「公交為主、鐵路為幹」，致力推動綠色運輸。 鐵路網絡本身可以減少市民對道路交通的需求，同時也減少對環境所造成的不良影響，以達至環保及可持續發展的理念。 在規劃、設計、興建及營運相關項目的過程中，港鐵公司一直盡量減少對環境的影響，加強環保管理。
天榮站上蓋: 巴士站位數目
有學生表示，如有關樓宇落成，連同嘉湖山莊麗湖居的十幢大廈，三間學校將如三文治般，夾在兩邊高樓的中間，嚴重影響空氣流通。 港鐵天水圍天榮站項目兩度流標，發展局局長陳茂波在2014年2月8日出席商台節目《政經星期六》時透露，政府考慮把這塊地皮改為興建居屋，預計可建1,600個單位。 他表示，這種做法在技術上「完全可行」，上蓋發展權現屬於港鐵，若要發展，需先購回發展權。 政府雖是港鐵大股東，但港鐵是獨立上市公司，因此不敢揣測港鐵方面的取態。 他認同天榮站地點交通方便，技術上需要先搬站，但成本上「計到數」，會繼續與港鐵探討。 但是港鐵在2015年1月為項目展開第三次招標，最後收到21份意向書及4份標書。
九龍區方面，有嘉華、會德豐及中國海外夥拍港鐵的啟德跑道第4A區1號1期的1,017伙，樓盤位處跑道前排，預料大部分向東北單位可望海景。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。 香港討論區有權刪除任何留言及拒絕任何人士上載留言 (刪除前或不會作事先警告及通知 )， 同時亦有不刪除留言的權利，如有任何爭議，管理員擁有最終的詮釋權 。
天榮站上蓋: 最新要聞
按地區劃分，九龍區罕有地與新界區叮噹馬頭，突破5萬伙供應，為歷來罕見的佳績，2022年潛在可售私宅項目共42個，單位總數達15,121伙，以項目計為三區之冠，項目數佔今年全港整體項目達40%。 天水圍區發展多年，區內首個鐵路盤最快今年推售，由新地發展的天榮站物業發展項目，涉1,976伙，主打中小型單位，有機會下半年推售。 截至去年12月底，新地在港土地儲備約5790萬平方呎，當中包括約3480萬平方呎的已落成物業，興建中的住宅土地儲備逾1600萬平方呎，足夠未來5年以上的發展所需。 我們今次主要拆解新盤樓花的公開銷售程序，但其實發展商亦可透過招標出售旗下新盤。 所謂招標，指的是買家在招標期內個別入標，發展商從中選擇條件最佳者出售，亦即價高者得，由於過程不透明，曾出現低層單位作價較高層貴，且曾有發展商把招標時間縮得極短，務求令準買家心急出價，故消費者要小心。
- 另外同區較矚目的還有何文田，共有8個項目涉及1,707伙，當中以何文田站1期的918伙最多。
- 新界區僅以7伙之差險勝九龍區，保住全港三區新盤最大供應庫的地位，新界2022年潛在供應項目有30個，涉及單位總數達15,128伙，當中焦點落在元朗及西貢區，兩區合計已有10,739伙，佔全港比例逾三成(31.5%)。
- 選用發展商的指定律師是方便的選擇，而且該律師樓可能會更緊貼該盤的消息，曾有谷友向我們反映，選用發展商指定律師樓，收樓日期通常較第三方律師早。
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- 他又表示，全因為村民關顧豬豬，餵他食物，讓豬豬留在該村沒有亂跑，而且還肥了一些。
- 新地副董事總經理雷霆昨解釋，單位平均面積縮至500多方呎，他個人認為其實不算細，強調只是項目是因應發展規劃而作出修訂。
至於今年利嘉閣指借有一共6個1,000伙或以上的大型新盤分散於港島、九龍及新界，當中以會德豐夥拍港鐵的日出康城12期項目規模最大，單位總數達2,000伙。 西貢區今年則有3個項目部署出擊，全部位於將軍澳的日出康城，當中包括今年單一最大項目日出康城12期的2,000伙及已拆細的日出康城11B期及11C期分別提供592伙及644伙，造就整個西貢區有3,236伙潛在新盤，為全港第三多的分區。 至於屯門區年內亦有4個項目料將登場，共計有1,982伙，當中最大的項目為新地的屯門兆康第54區1A期涉及824伙，而路勁夥拍深圳控股的管翠路18號也有698伙，料成今年區內的主打項目。 首先九龍區，利嘉閣料2022年潛在可售私宅項目共42個，單位總數達15,121伙，以項目計為三區之冠，項目數佔今年全港整體項目達40%。 主要受惠啟德跑道區相繼有多達10個項目(包括拆細的項目)有機會應市，合共已提供5,945伙，一條跑道已佔了全九龍39%的潛在供應。 【新盤2022】2021年香港住宅市場表現及買賣登記金額都有上升，利嘉閣指出去年一手私宅市場按年大升17%，今年將有105個一手私宅項目供應。
天榮站上蓋: 按地區分： 新界區
如果你是換樓客，關鍵日期提前，你便需要加快售出舊居的步伐，否則舊居的資金未到位，新居又要上會時，可能出現資金鏈斷裂的風險，而且，當你仍持有舊居，再購入新居，新物業需要先繳交15%的額外印花稅，未來一年內成功售出舊居，才可向稅局申請退稅。 另一個樓花的潛在風險，就是交樓日期不確定，如項目受認可人士准許，可以變更其關鍵日期，而毋須向買家作出任何賠償。 這些按揭計劃往往是先甜後苦，前幾年息率與傳統按揭無異，但後幾年息率卻倍增，若業主未能成功轉按，便要捱貴息。 另外，有部分是供息不供本計劃，雖然首幾年每月供款只需數千元，但由於沒有償還本金，所以轉按難度亦會很高，轉按時估價起碼上升兩成才能借得足，否則要額外抬錢上會。 除準備新盤首期外，準買家應準備額外的雜費開支，主要是律師費及印花稅，前者通常是一萬元左右，視乎物業契的複雜程度，後者則按照樓價而定，故買家須在首期外額外預備高達十數萬的現金 (視乎個別情況) 用以支付雜費。
至2003年天水圍預留區支線、天水圍第四期支線與九廣西鐵通車，為免與區內其他車站混淆而易名。 自路綫761在2006年停辦後，天榮站已喪失常規輕鐵路綫總站的地位。 讀者作出任何投資決定前，要自行判斷及審慎處理，更要自行掌握市場最新變化。
天榮站上蓋: 項目的會所、景觀、交通、生活配套及社區康體設施
根據《一手住宅物業銷售條例》，你可以不經任何地產代理，直接向發展商購買新盤，不過你不能因此獲得佣金回贈。 每次新盤開售時，抽新盤，代理佣金多數由發展商負責，買家則無須付代理佣金。 天榮站上蓋 部份地產代理為促成生意，會向準業主提供回贈 (回佣) 以作促銷，令買家付出的樓價減少，吸引買家盡快入飛。 政府晚上發新聞稿回應事件，仍不回應所有工程細節及詳情，只稱港鐵稍後會發稿交代天榮站情況；當局只確定天榮站月台結構安全無受影響，機電署亦已覆核路軌監測數據，確定路軌符合安全標準並正常運作。 受天榮站上蓋物業發展影響，1至5號月台經已拆卸，港鐵在原有6號月台對面加建臨時7號月台暫代，現時月台佈局與一般輕鐵中途站無異。 上蓋物業預計於2024年落成，已拆去的月台屆時將在物業基座予以重置。
輕鐵天榮站去年錄得沉降超標，沉降幅度至今達95毫米，毗鄰住宅地盤工程須停工。 有傳媒報道，發展商新鴻基擬放寬停工指標由80毫米至120毫米，冀工程盡快復工。 九龍區在2022年潛在可售私宅項目共有42個，單位總數達15,121伙，以項目計是港九新界之冠，項目數佔今年全港整體項目達40%。 九龍區成供應重鎮之一，主要受惠啟德跑道區相繼有多達10個項目(包括拆細項目)有機會應市，合共已提供5,945伙，一條跑道已佔了全九龍39%的潛在供應。 至於港島區方面，有長實及港鐵合作發展港島南岸3期提供1,200伙，項目位於黃竹坑站的西北面，住宅樓面面積約有100.16萬方呎，料興建四幢住宅大廈，另設有面積約52.6萬方呎商場樓面。
天榮站上蓋: 天榮站上蓋項目周邊1公裡配套
樓花泛指尚未落成，但已獲地政總署批售的新盤項目，由於政府為力谷房屋供應，把預售樓花期放寬至最長30個月，為增加資金回籠，目前大部分新盤都以樓花形式推售。 市民只能透過售樓說明書、示範單位及實地考察等方式，預測樓花建成後的面貌。 、停車場、會所及平台花園之用，整個項目共提供1600個住宅單位，平均單位面積約為57平方米，另外附設287個私家車停車位及25個電單車停車位。
天榮站上蓋: 招標出售
路透社報道，美國總統拜登政府正推進一項修訂，加強限制授權當地公司向華為出口商品，但政府內部對限制範圍存在分歧。 華為於2019年被美國列入貿易黑名單，但前總統特朗普政府實施一項特別措施，令華為可繼續購入總值數十億美元的美國商品。 公司發言人不評論路透社最新報道的內容，只強調中國市場為美國半導體行業提供重大機遇。 天榮站上蓋 美國商務部一名官員承認，政府正在審視特朗普時期允許美國公司，可向華為交付低於5G等級技術的政策。 中方早前敦促美方立即糾正錯誤做法，停止對中國企業的無理打壓。 項目於去年3月已向城規會申請擬建2,162伙，即是今次再增加60伙或2.8%。
天榮站上蓋: 按地區分： 九龍區
雖然發展商不斷進行灌漿及支加固工程，但沉降未有受控，至6月天榮站兩度到達指標，6月25日更超出沉降指標，港鐵於是叫停工程至今。 港鐵拒透露何時通報政府，強調在進行控制沉降工作過程中，鐵路一直安全營運。 新界2022年潛在供應項目有30個，涉及單位總數達15,128伙，當中焦點落在元朗及西貢區，兩區合計已有10,739伙，佔全港比例逾三成(31.5%)。 對於招標條款大變，港鐵發言人回應，在考慮天榮站今年初招標時的市場反應，以及發展用地時輕鐵站月台設施需事先搬遷及重置的特殊要求，再考慮到現時物業市場的情況，因此與地政總署達成有關的財務協議。
請注意：由於705、706循環綫為相反方向，前往天水圍站轉乘屯馬綫的乘客應乘搭706、751、751P綫；乘搭屯馬綫於天水圍站轉乘輕鐵前往此站的乘客則應乘搭705、751、751P綫。 由於當時此站是作總站用，此站轉型為中途站後，北行車輛必須經半段迴圈轉入前總站月台方可上落客，走綫比南行迂迴，但於7號月台啟用後，中途站的路線將改用該月台，不會再進入迴圈及使用總站月台。 為滿足居民日常需要，更會興建行人天橋連接公共交通工具，使天水圍社區連接更緊密。 終於有全新大盤開售，新地天水圍Wetland Seasons Bay首批呎價13,698元，作為新界大西北的新盤，呎價與鄰區新盤相宜，加上新地品牌效應料成全城焦點。
其後發展局局長陳茂波在2014年2月8日出席商台節目《政經星期六》時透露，政府考慮把這塊地皮改為興建居屋，預計可建1,600個單位。 方面，項目坐落於輕鐵天榮站上蓋，住戶可乘搭輕鐵至西鐵線天水圍站再轉乘西鐵至全港各區。 此外，住戶通過擬建的行人天橋至附近巴士總站，乘搭多條巴士路綫，往來葵芳、觀塘、銅鑼灣等地區。
作者簡介：劉兆昌為資深地產傳媒人，自1988年起投身地產傳媒採訪工作，見證香港樓市大時代三十年變化，曾任多間傳媒機構地產版主管，為香港傳媒界第一代地產版從業員，並曾於2010年出版首本買樓入門書。 與此同時，多年對手長實亦有新動作，擬將旗下嘉湖海逸酒店，改劃作商住項目，將重建為2座「巨無霸」分層住宅，分別樓高達53層，涉及多達5,000伙，將項目打造為區內地標。 至於該區亦為市建局重建項目的集中地，今年在4項中佔了3項，其中以恒地長沙灣映築提供的337伙最大型。
港鐵於2013年12月底再度為項目展開招標，至2014年1月截標日為止，僅接獲3份標書，包括長實、新地及信置。 再者，今年續有不少大型新盤及鐵路上蓋項目待推，因此陳氏初步預期，2022年一手私宅買賣登記量可較去年升近一成，至約1.9萬宗水平，而登記金額亦料相應增加5.5%，挑戰2,500億元的歷史新高紀錄。 至於西貢區今年則有3個項目部署出擊，全部位於將軍澳的日出康城，當中包括今年單一最大項目日出康城12期的2,000伙及已拆細的日出康城11B期及11C期分別提供592伙及644伙，造就整個西貢區有3,236伙潛在新盤，為全港第三多的分區。 另外同區較矚目的還有何文田，共有8個項目涉及1,707伙，當中以何文田站1期的918伙最多。 此外，九龍區仍為市建局重建項目的集中地，今年在4項中佔了3項，其中以恒地長沙灣映築提供的337伙最大型。 另外，新地公布截至去年12月31日止的6個月中期期業績，股東應佔溢利同比跌44.62%至84.1億元；每股盈利同比挫44.66%至2.9元。
另外，政府擬於粉嶺和合石第48區工業地興建約4,000伙公營房屋，有關計劃將於周五城規會上討論。 天榮站上蓋 新地於2014年中投得的天水圍第112區及115區限量地，前者剛向城規會申請，將擬建單位數量再增加至2,222伙，當中逾兩成（450伙）為431方呎以下的中小型單位，部份更為開放式設計。 比起當時政府批地時加入最少興建1,330伙的限量條款，多出67%。 項目所在的輕鐵天榮站，距離西鐵天水圍站的車程約7分鐘，雖然轉折但亦算方便。 而項目周邊被不少建築群包圍，包括多間中小學、居屋天頌苑、及私人住宅嘉湖山莊及栢慧豪廷，未來景觀主要為樓景，極高層單位才能有較開闊景觀。 另港鐵將軍澳日出康城項目上周獲城規會通過增加伙數上限，其中已批出的第四期發展最新單位上限為2,200伙，較原先預期多出約600伙，而項目已批出的首6個期數，涉及單位約1.42萬伙，餘下約1.13萬伙將劃分6至7期分批推出。