到2015年1月港鐵再招標，終由新鴻基地產奪得天榮站上蓋物業發展權，新地預計投資額約70億元。 港鐵於2013年12月底再度為項目展開招標，至2014年1月截標日為止，招標條款加入三項條款。 經港鐵研究後，認為該三份投標方案均未能符合財務要求，因此不接納有關標書，項目再次流標結尾。 翻查資料，天榮站項目過去曾遭當地居民、學校學生以至地區人士批評，不滿港鐵未有諮詢公眾情況下，計劃天榮站興建「屏風樓」。 天榮站上蓋物業 2011年4月，過百名天水圍居民及師生舉行「向屏風樓說不」的靜坐集會，高呼「港鐵屏風樓，居民無氣抖」的口號，希望政府利用該地興建社區中心，為該區居民提供更多娛樂。
除了多個待售新盤受惠北部都會區發展策略外，預期年底前或明年下半年登場的鐵路概念盤，更是雙重受益。 如屯馬綫元朗站上蓋的新地（00016）旗下YOHO Hub，建有6座住宅大廈，提供1870伙，分南北兩個地盤。 第1期共1030伙，戶型由一房至四房，正待批預售樓花同意書，有望年底前登場。 文件指，現時酒店的總樓面約140萬方呎，改劃後擬將總樓面放寬限制至約200萬方呎，當中住宅佔約150萬方呎。 若以此推算，計及單位總數及實用率等，即平均單位面積或不足300方呎。 【動物專訊】走失了一個多月的3歲狗狗「豬豬」平安回家了，原來狗狗從屯門黃金海岸附近停車場走失後，跑到稔灣村，一對好心夫婦經常餵他，豬豬也常走到該夫婦家中吃東西。
天榮站上蓋物業: 輕鐵天榮站上蓋住宅 物業發展項目 （鋼結構行人橋）
惟次年1月，僅接獲3份標書，包括長實、新地及信置入標，港鐵見投標方案未見理想，不接納該項目的標書，令天榮站發展二度流標收場。 至於元朗站高架橋躉沉降事故，疑由新地Grand YOHO樓盤的打樁工程導致。 蘇偉文稱沉降幅度無超出20毫米上限，加上發展商自願停止打樁，重申沉降無影響鐵路安全。 他強調，工程出現沉降非罕見現象，認為不需要報，以免引起公眾不必要恐慌，但他承諾當局會與港鐵檢視溝通機制，提高透明度。 立法會大會昨開會，署理運輸及房屋局局長蘇偉文主動披露多一宗鐵路沉降導致停工的事故。 在質詢環節，民主黨鄺俊宇要求政府交代元朗站橋躉出現沉降的後續行動；蘇偉文回應稱，除了元朗站外，據港鐵資料指輕鐵天榮站月台也涉及沉降而致有工程要停工。
《一手條例》規定，發展商須於項目公開銷售前最少三個工作日公布銷售安排，當中會列明銷售場地 (俗稱「售樓廠」)、銷售時間、可供購買單位、入票安排、抽籤程序、簽約安排，我們會在下面詳細解釋。 美國國會委員會在當地周五公布的文件顯示，總統拜登政府在去年第一季度，批准了192個總值超過230億美元的許可證，允許向美國貿易黑名單上的中國企業，出口美國商品或技術。 眾議院外交委員會主席、共和黨籍議員麥考爾說，這些許可證是不可接受，因為當中的關鍵美國技術，會被中共用於的監視和軍事行動。
天榮站上蓋物業: 預計2022年主要可供發售私宅項目（港島區）
雖然《一手條例》沒有硬性規定發展商必須提供示範單位，但普遍新盤都會設有示範單位讓公眾參觀，而且規定示範單位必須提供樓書讓公眾索取。 參觀經改動，亦即裝修佈置過的示範單位沒有意思，因為不是最終交樓標準，難以量度及估算實際面積，純粹令單位在媒體報道上較為搶眼。 本網站的內容概不構成任何投資意見，本網站內容亦並非就任何個別投資者的特定投資目標、財務狀況及個別需要而編製。 在作出任何投資決定前，投資者應考慮產品的特點、其本身的投資目標、可承受的風險程度及其他因素，並適當地尋求獨立的財務及專業意見。 本網站及其資訊供應商竭力提供準確而可靠的資料，但並不保證資料絕對無誤，資料如有錯漏而令閣下蒙受損失，本公司概不負責。 天榮站上蓋物業 另一個鐵路大區黃竹坑站，明年終可登場，頭3期共2600伙排隊出擊，物業則以鐵路支線及海洋公園一帶靚景取勝，部分向深灣單位更可享深灣遊艇會海景，又於港島供應罕有下，呎價上望可達3萬元。
毗鄰天水圍市中心的麗湖居，周邊設有多個車站方便居民，例如景湖居、天葵路的麗湖居、美湖居等，九巴和城巴向來沒有路線在此設站。 唯獨嶼巴B2P線往天慈方向不繞經天水圍市中心而使用此站，取名為「嘉湖山莊麗湖居」（Lynwood Court, Kingswood Villas），新界專綫小巴618線亦在此站落客。 另外仍然期待通關的消息，只要措施落實，料可吸引喜歡投向新盤的內地資金入市，有利推升2022年一手新盤交投。
天榮站上蓋物業: 新地奪天榮站項目 投資70億呎價料萬三
如果你隻身前往示範單位，肯定會遇到大量代理蜂擁推銷，部分更以回贈高額佣金(俗稱「回佣」)作為招徠。 不過將心比己，佣金是代理賴以為生的收入來源，回贈得愈多，代理收入愈少，所提供的服務也相對愈少，服務與收入肯定成正比。 由於建築期付款在入伙前才安排上會，若樓花期樓價下跌，上會時便有可能出現估價不足(想知如何應對估價不足，可按我跳往)，屆時便須額外抬錢上會，情況猶如與發展商對賭，最終有機會導致撻訂。 有條件當然選擇即供好，但部分人或因舊物業套現需時，或其他財務安排因素，而需選用建築期付款。
市民只能透過售樓說明書、示範單位及實地考察等方式，預測樓花建成後的面貌。 事實上，天榮站項目規模頗大，涉及單位達1,500伙，隨着是次成功批出，有利港府年內的全年供應目標，相信住宅供應達標機會增。 天榮站上蓋物業 新界另一供應糧倉，少不得將軍澳，區內3盤如南豐LP10、信置牽頭的第11期及九建（00034）石角路項目，共提供近4300伙。 LP10已取得售樓紙，或與啟德MONACO、華懋觀塘安峯搶飲明年頭啖湯。 另港鐵將軍澳日出康城項目上周獲城規會通過增加伙數上限，其中已批出的第四期發展最新單位上限為2,200伙，較原先預期多出約600伙，而項目已批出的首6個期數，涉及單位約1.42萬伙，餘下約1.13萬伙將劃分6至7期分批推出。 整個項目伙數增加後，由原先約2.15萬伙，增約4,000伙至最新約2.55萬伙。
天榮站上蓋物業: 按地區分： 九龍區
鄺俊宇表示非常關注事件，因沉降事件一而再、再而三發生，政府理應立即確立通報機制，讓公眾知悉有關情況。 他稍後再跟進最新情況，並要求運房局、政府嚴正跟進及改善通報機制。 其後發展局局長陳茂波在2014年2月8日出席商台節目《政經星期六》時透露，政府考慮把這塊地皮改為興建居屋，預計可建1,600個單位。 方面，項目附近有天水圍公園、天瑞路公園及天瑞體育館，區內另有濕地公園、天秀路社區園圃、天水圍天秀欖球場、天業路公園、天水圍北公共圖書館、天柏路公園等供公眾使用。 住戶亦可步行十餘分鐘前往北面天晴邨內的天晴商場或天悅苑內的T Town大型購物中心，提供多元化飲食及購物選擇。
至2018年7月，時任運輸及房屋局長蘇偉文在立法會大會上透露，輕鐵天榮站月台受上蓋工程影響，出現超過80毫米沉降。 項目的設計曾經被鄰近居民、學校學生以至地區人士批評，他們不滿港鐵未有全面諮詢公眾，卻計劃在輕鐵天榮站興建屏風樓。 有學生坦言，如有關樓宇落成後，平台花園高度會超過對面三所學校校舍，兩者一街之隔的距離僅十幾米。
天榮站上蓋物業: 天水圍新樓盤｜首個鐵路上蓋物業新盤天榮站項目
港鐵於上周四截收輕鐵天榮站意向書後，並接獲十六財團表興趣，於日前完成甄選投標名單工作後，昨公布即日起進行招標。 港鐵發言人表示，昨正式就天榮站項目招標，將於下月二十日截標，不會公布有關招標內容及及補地價資料，會邀請所有早前曾入意向書的發展商參與投標。 另一大發展商新地，其執行董事雷霆前日曾對傳媒說，有意獨資入標地皮，公司昨日也一度確認入標書。 不過，新地發言人後來指，集團昨日就天水圍天榮站上蓋物業項目提供意見文件予港鐵考慮，因此遞交的並非標書，但發言人無具體透露文件內容。 新世界發展有限公司（「集團」；股份代號：17.HK）於1970年成立，並於1972年在香港上市，為香港恆生指數成份股之一。 集團是以地產發展為主的多元化控股公司，四大核心業務包括物業發展、基建與服務、百貨及酒店。
美國晶片製造商英偉達向中國電信設備商華為出售技術的計劃，可能受阻，為英偉達帶大巨大經濟影響。 路透社報道，美國總統拜登政府正推進一項修訂，加強限制授權當地公司向華為出口商品，但政府內部對限制範圍存在分歧。 華為於2019年被美國列入貿易黑名單，但前總統特朗普政府實施一項特別措施，令華為可繼續購入總值數十億美元的美國商品。 公司發言人不評論路透社最新報道的內容，只強調中國市場為美國半導體行業提供重大機遇。 美國商務部一名官員承認，政府正在審視特朗普時期允許美國公司，可向華為交付低於5G等級技術的政策。 據悉，天水圍天榮站上蓋物業項目地皮面積約196,249平方呎，估計地積比率約為5倍，而估計可建樓面面積的住宅部分約為980,073平方呎，商業部分則約為2,207平方呎。
天榮站上蓋物業: 去年購同區兩限量地
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我們今次主要拆解新盤樓花的公開銷售程序，但其實發展商亦可透過招標出售旗下新盤。 所謂招標，指的是買家在招標期內個別入標，發展商從中選擇條件最佳者出售，亦即價高者得，由於過程不透明，曾出現低層單位作價較高層貴，且曾有發展商把招標時間縮得極短，務求令準買家心急出價，故消費者要小心。 天榮站上蓋物業 另外，由於購買樓花時，物業尚未成形，故買家較難掌握物業的實際情況，例如樓層與景觀，單位的空間感，以及周邊規劃對物業的影響等，落成後或與預期有落差。
天榮站上蓋物業: 工程師：倘逾45毫米 削承托力恐出軌
正當市場議論反應為何如此冷清之際，港鐵突然宣布，因無接獲任何標書，項目「流標」，頓時震驚整個市場。 如中國海外夥信置、嘉華發展的西鐵錦上路站第一期，涉及七座16、17層高大樓、提供約2,200伙，目前尚未入紙申請預售；還有新鴻基地產天榮站項目，設三座涉1,938伙。 根據根據《一手住宅物業銷售條例》的執業通告，地產代理在提供優惠時，必須將優惠詳情告知準買家，並說明該優惠是由賣方提供，抑或是由其所屬的地產代理公司提供。 如果優惠是由地產代理公司提供，代理必須將其提供予準買家的任何優惠以書面形式向準買家作出，並具體列明提供優惠的條款及形式。 經搵樓街成功認購新盤，搵樓街可免費提供驗樓服務，包括全新落成的一手物業，為客戶提供最全面的驗樓服務。 驗樓時配合各類型合適檢測工具及儀器，檢驗單位內各項裝修部件，找出不達標問題，並紀錄於驗樓報告上，業主便可即時交予發展商跟進。
- 港鐵公司在設計天榮輕鐵站上蓋的物業發展項目時考慮了各項環境因素，包括空氣流通。
- 市場對港鐵公司招標的物業發展項目的反應可能受多項因素影響，例如競投者對物業市場的展望、自身的發展策略和商業考慮等。
- 發展局局長陳茂波昨晚承認，天水圍天榮站上蓋物業項目流標對2013年2萬伙的住宅供應目標有影響，但相信未來可以追回。
- 【新盤2022】2021年香港隨著新常態逐步放緩，住宅市場表現及買賣登記金額都有上升。
- 港島及九龍則分別有長實夥拍港鐵的港島南岸3期之1,200伙及嘉華、會德豐及中國海外夥拍港鐵的啟德跑道第4A區1號1期的1,017伙。
而項目周邊被不少建築群包圍，包括多間中小學、居屋天頌苑、及私人住宅嘉湖山莊及栢慧豪廷，未來景觀主要為樓景，極高層單位才能有較開闊景觀。 近年鐵路上蓋項目頻頻「流標」，例如去年曾流標的西鐵荃灣西站五區灣畔及港鐵大圍站項目，西鐵南昌站一○年曾流標，三個流標項目總樓面面積均超過200萬方呎。 受「流標」影響，祥益蕭嘉偉稱，天水圍栢慧豪園六座一個建築面積656方呎、實用面積498方呎兩房單位，業主叫價即時由350萬元，降至330萬元，減幅約5.7%。 他又表示，本月同區藍籌屋苑嘉湖山莊平均建築/實用呎價僅約4,650/5,960元。
天榮站上蓋物業: 預計2022年主要發展商可供發售項目
部份地產代理為促成生意，會向準業主提供回贈 (回佣) 以作促銷，令買家付出的樓價減少，吸引買家盡快入飛。 新地在2015年3月向城規會提交文件，表示計劃將該項目由四幢43層大樓更改為3幢42層大樓，提供約1,800個單位，預計2021年落成。 2015年7月16日地政總署資料顯示，天水圍輕鐵天榮站項目，涉及補地價金額15.1899億元，以總樓面約98萬2千多方呎計算，补地价每平方尺約1500元。 2014年1月30日，港鐵認為投標方案未能符合財務要求，不接納任何有關物業項目的標書，再次流標收場。 2013年12月19日，港鐵公布，輕鐵天榮站物業項目由12月20日起招收發展意向書，12月27日下午2時截止。 項目於12月27日截收意向，獲19份意向書，包括長實、新地、會德豐、金朝陽、南豐、華懋、麗新發展、嘉里及泛海等。
天榮站上蓋物業: 港鐵服務今日維持正常 提早今晚10時收車
樓書主要列明價格以外的所有項目細節，包括周邊發展、平面圖、座向、會所設施、建築外貌等，準買家應仔細研究，抽出心儀的單位，甚至到現場視察，讓自己有深入了解。 與二手樓不同，由於新盤受一手住宅銷售監管局規範，故必須遵照條例披露相關資訊，包括清楚列明物業平面圖、價單必須列明銀碼與折扣。 購買新盤與樓花的好處是，一般新盤已在交樓時附設裝修，基本上購買傢俬便能入住，省掉一筆裝修費，而且付款辦法具彈性，發展商間中亦會提供按揭計劃，為不能透過傳統銀行上會的準買家的另類選擇。 不過港鐵指出為配合整體綜合發展項目的發展，需要進行一系列的道路工程計劃，當中包括行人天橋，認為可“優化周邊緊接的道路及行人網絡”。 港鐵又指早在2010年已經諮詢沙田區議會，並在同年刊憲，而發展商亦需要根據刊憲內容及地契條款，於期限內拆卸行人天橋部分範圍。 天榮站自1995年啟用後，其上蓋發展波折重重，由於發展商需承擔車站重置費用及補地價費用，加上地底或有溶洞增加發展成本，令有關發展計劃一度淪為「豬頭骨」，兩度流標。