屬第五期，位於太裕路3號，包括：寧安閣、寶安閣、順安閣、興安閣、建安閣、高安閣等6座住宅大廈，分別樓高30至38層，共提供1,357個單位，於1980年10月入伙。 屬第四期，位於太古城道20號，包括：唐宮閣、燕宮閣、元宮閣、明宮閣、夏宮閣、漢宮閣、齊宮閣、隋宮閣等8座住宅大廈，每座樓高27層，共提供1,664伙單位，於 1979年12月入伙。 太古城高安閣 屬第一期，位於太古城道4號，包括：洞庭閣、鄱陽閣及太湖閣三座住宅大廈，各樓高28層，合共提供648伙單位，於1978年6月入伙。 發展商太古地產正計劃將第五期（即安盛臺）平台的休憩處和商舖改為食肆，有太古城居民擔心進一步將平台發展為食肆區，會吸引屋苑旁的港島東中心及外來的人士光顧，因而可能對屋苑的衛生環境和居民健康及社區產生負面影響。 太古城佔地21.5公頃（53畝），於1976年至1987年分階段入伙，建有61幢住宅大廈，提供12,698個單位，單位面積由585至1,237平方呎，人口超過3萬，儼如一個小城市。
代理指，有部分住客會把浴室的門封起來，反而把門重新放於廚房裡，讓大廳有一幅闊牆身，方便放置大型電視櫃。
太古城高安閣: 高安閣 (32座)
而上一級是實用580呎，建築675呎的大兩房則，其中大房面積超過120呎，由於有兩隻窗，所以可多間一房，被市場形容為太古城則王。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 屋苑單位間隔涵蓋2至4房，包括：2房2廳、3房2廳、3房2廳（連套房）、3房2廳（連套房）及多用途房、4房2廳、4房2廳及多用途房等多種。
太古城位於香港島東區，由太古地產所開發，是區內其中一個大型私人屋苑，於1977年起開始落成及入伙。 太古城原址為太古船塢，於1970年代自船塢遷出後開始改建成私人屋苑。 全屋苑現有61幢住宅大樓，為區內提供12698個住宅單位，鄰近港鐵太古站、附近亦設有大型商場如太古城中心，以及鰂魚涌公園等設施，交通方便之如，亦為居民提供一切生活所需。 太古城不設住客會所，但部分屋苑 (包括海景花園、觀海臺和海天花園) 設有戶外泳池，設施只供住客使用。 另外，屋苑平台提供休憩空間，如兒童遊樂場，網球場等。
太古城高安閣: 九龍塘及何文田出售樓盤
位於太古城中部的太古城中心，是香港島其中一個規模最大型的購物中心，商場內設有多間百貨公司、各式店舖、酒樓食肆、美食廣場、戲院等，亦設有真雪溜冰場。 現時太古城中心的辦公大樓與鄰近的太古坊已成為了港島區的另一個商業中心圈。 位於太古城中部嘅太古城中心，係港島東區其中一個最大型嘅購物中心，商場內設有好多間百貨公司、各式店舖、酒樓食肆、美食廣場、戲院等，亦設有真雪溜冰場。 而家太古城中心嘅辦公大樓同鄰近嘅太古坊已經成為港島區另一個商業中心。
毗鄰太古城的鰂魚涌公園治安情況令人關注，單單2009年已經發生了數次扑頭劫案和非禮案。 另外，公園晚間的童黨問題也引起居民的普遍關注。 同樣近東區走廊的「觀海臺」，因為樓齡新，屋苑有泳池，而且部分單位有機會望到北面海景，較叫價普遍比較高，亦被視作較「翠湖臺」優質的太古城盤。 「翠湖臺」為太古城第 1 期，樓齡最高，靠近西灣河，失去毗鄰太古站的地利，加上建於斜坡之上，故樓價普遍是整個太古城之中最親民，不少用家把它與附近康怡花園比較。 「金殿臺」雖有向北單位，但因北面剛好建有「海景花園」，海景全數被遮擋；相反，「星輝臺」除了內園景，亦有少量單位側望東北方公園對出海景。 太古城高安閣 對於著重隱私，希望單位較開揚，能夠望向自然景觀的用家，可考慮「星輝臺」。
太古城高安閣: 車站歷史
乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 太古城高安閣 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 太古站共設5組（細分為9個）出口，大多連接車站北面的太古城中心，以及車站上蓋的發展項目康怡花園及康山花園。
- 2022年7月初，市場消息透露太古城逾1100個車位及160個電單車車位將會放售，市值23.6億元。
- 而「好運街市」及栢嘉商業大廈舊址，則改建名為「東隅」的四星級酒店，於2010年開業。
- 月台幕門2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。
- 〈區傑棠——筆法千鈞〉，載《地鐵通訊港島綫通車紀念特刊》（香港：香港地下鐵路公司公關部，1986年），第11頁。
- 開則都多樣化，除了位置影響價位高低，能否望海也是另一因素。
不同屋苑大致可分為三類，第一類是近太古站和商場，第二類是近高速公路「東區走廊」，第三類是近向北的鰂魚涌公園。 想知太古城好不好住，不妨讀一讀這篇太古城搵樓懶人包，了解一下太古城屋苑周邊配套，不同期數座向、景觀和平面圖分析，以及與附近樓盤質素比較。 太古城位處鰂魚涌，貴為十大藍籌屋苑之一，樓價極具指標性，單位備受中產階層追捧，屋苑向來有中產身份象徵。
太古城高安閣: 太古城雅蓮閣
學生的樂器盒有一邊超出規定所限，而學生表示正在申請較大型樂器許可證，於是職員最後放行他。 D出口鑒於太古站部份出入口人流眾多，不勝負荷，地下鐵路公司在九十年代於此站加建一新出口，穿過英皇道直達太古商業中心，並附設無障礙設施。 港島綫通車初期，由於車隊不足，地鐵曾一度設以太古為上行總站的短途特別班次，列車會於太古側綫掉頭。
據網民在現場拍攝的相片顯示，美心西餅店內充斥白煙，煙霧更一度蔓延至下層月台。 消防則出動一隊煙帽隊及一條喉灌救，近半小時後救熄，正調查起火原因。 現場大堂留一大灘水，部份曾沿扶手電梯流至月台。 消防今早11時15分接報，指太古站大堂閘外位置冒煙。 消防人員於 3 分鐘後到場，出動一隊煙帽隊及一條喉灌救，近半小時後救熄。 月台幕門2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。
太古城高安閣: 車站藝術
則包括美菊閣、海棠閣、雅蓮閣、碧藤閣及春櫻閣等5座住宅大廈，分別樓高28層，共提供1,072個單位，於1985年4月入伙。 太古城安盛台位於太裕路3號，由太古發展，於 起陸續入伙。 當中太古城安盛台分為6座，合共提供1357個單位。 太古城安盛台屬於14(小學校網)及東區(中學校網)。 太古城高安閣 太古城安盛台鄰近港鐵太古站，只需步行5分鐘到達。
65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 本站設有12間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 2022年7月初，市場消息透露太古城逾1100個車位及160個電單車車位將會放售，市值23.6億元。 而發展商在2020年起出售太古城個別期數的私家車車位予太古城住宅業主。 其中洞庭閣以呎價$220開售，220個單位於一日內全數售罄。 住太古城夠方便，間隔方正實用，管理費平，休憩空間多，飲食娛樂，一應俱全，而且發展商是太古樓，質素有保證。
太古城高安閣: Taikoo Shing – Ming Kung Mansion 太古城 – 明宮閣
〈區傑棠——筆法千鈞〉，載《地鐵通訊港島綫通車紀念特刊》（香港：香港地下鐵路公司公關部，1986年），第11頁。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於康山道「康怡廣場」巴士站，可用，或依職員指示前往。
所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 與其他港島綫車站一樣，其月台牆身的焗漆板印有由地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字。 據區傑棠自述，「太古」二字以穩重為主，帶出莊嚴肅穆的意境。
太古城高安閣: 車站位置
由於太古城人口眾多密集，佢喺東區區議會嘅選區分界被劃成東（C02）、西（C01）兩區，各佔一個議席。 位於太古城道以南、船塢里以東嘅部份，嚴格嚟講並唔係太古城嘅一部份，因為呢部份其實喺原太古船塢以外嘅地方。 不過由於呢一部份並無常住人口，而且喺區議會分界亦劃入太古城西，所以而家唔少人亦都認同嗰度嘅工業大廈都係太古城嘅一部份。 整個項目共佔地約53畝，住戶人數超過4萬，是在港日本人及韓國人的聚居地之一。
免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 在此就恒生銀行有限公司(「恒生」)之估值服務供應商提供的任何物業資料及估值，僅供參考之用，對恒生並無約束力。
太古城高安閣: 太古城 安盛台 高安閣 (32座)
除太古城外， 其他住宅代名作包括雍景臺、畢架山花園、又一村花園、維景灣畔等。 太古城 安盛台 高安閣 (32座) 共有29層，提供229個單位。 太古城 安盛台 高安閣 (32座) 於1980年10月起入伙。 太古城 安盛台 高安閣 (32座) 於過去3年共有19宗成交。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
太古城高安閣: 太古城 位置地圖
太古城交通方便，喺太古城中心地下（太古城道路面）同五樓（英皇道路面）設有巴士站，同埋有好多條行人通道連接港鐵太古站。 太古城都設有道路出入口連接東區走廊，以及東區海底隧道（經西灣河同埋東區走廊）。 太古船塢1970年代，太古船塢遷出後，原址的大片土地被太古地產規劃為一至十期重新發展，於1975年4月開始興建，至1980年代末全部完成。 其後，太古繼續在當地進行填海工程，並在其上發展第十一期「海天花園」。 2019年8月21日，港鐵表示過去兩星期，先後有大批市民分別到葵芳站及太古站，就警方早前在該兩個車站執法、及使用催淚氣體後車站的清潔情況，要求車站職員交代。
太古城高安閣: 屋苑成交 – 太古城 高山台
本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 東區的太古城@中原樓市片區，區內共12,827個私人住宅單位，涉及人口共36,517人。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 59,400，年齡中位數為 43.5歲。 太古城向海邊嘅北面係鰂魚涌公園，南面向山一面就鄰接另一個大型屋苑康怡花園同康山花園。 方面，屋苑附近有鰂魚涌公園，設有人造草足球場、網球場和籃球場。
港鐵又指，明白市民的關注，已先後發出多個公告，並在車站貼出告示交代，車站職員亦盡力解答，經理級職員亦有在場協助解答。 港鐵亦指，期間部分人士曾不斷以粗言穢語辱罵港鐵職員，歷時4至6小時不等，由深夜直至凌晨，令職員感到受威脅及壓力。 港鐵對有關欺凌行為表示遺憾，並對職員所遭遇的對待感到痛心。 港鐵續指，尊重市民表達意見，但希望市民保持理性，顧己及人，並指會密切留意情況，有需要時會安排職員返回車站控制室，保障他們安全，或在車站正常運作受影響或職員安全受到威脅時，尋求警方協助。 2018年3月12日：一名攜帶大提琴的學生被職員扣查，學生因未能提供許可證被要求離開車廂。 太古城高安閣 港鐵其後主動回應指，此站職員收到乘客的來電，於是職員到列車了解，並要求學生到大堂的客務中心量度樂器盒尺寸。
由1986年10月1日起，所有港島綫列車皆行走上環至柴灣段。 不過，近年早上繁忙時間仍會有空車由太古側綫開出，不停太古及鰂魚涌兩站，作為由北角至堅尼地城的短途特別班次。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
太古城高安閣: 港鐵
方面，項目提供包括游泳池 (觀海台、海景花園、海天花園)、網球場、遊樂場、室內羽毛球場、乒乓球場、高爾夫球練習場及兒童遊樂場等設施。 屬第十一期，位於太古城道18B號，包括：啓天閣、海天閣、富天閣、彩天閣、恒天閣、冠天閣、逸天閣、南天閣及景天閣等9座住宅大廈，分別樓高24層，合共提供1,676個單位，於1987年5月入伙。 屬第十期，位於太古城道14號，包括：恒星閣、天星閣、海星閣、衛星閣、耀星閣、智星閣、金星閣和銀星閣等8座住宅大廈，分別樓高26層，合共提供1,664個單位，於1982年10月入伙。 屬第九期，位於太古城道8號，包括：北海閣、東海閣及南海閣3座住宅大廈，分別樓高27層，合共提供632個單位，於1985年4月入伙。
由於太古城規模大，物業質素又好，所以幾受香港啲中產階級人士歡迎，啲住宅單位嘅樓價對香港樓市有指標性作用。 太古城（Taikoo 太古城高安閣 Shing）係一個位於香港島鰂魚涌嘅大型屋苑，原地係太古船廠，後尾由太古地產重建而來。 佢行政上係歸東區，後來成為港島東嘅其中一部分。 方面，屋苑設有港島東區其中一個最大型的購物商場「太古城中心」，內設有多間百貨公司、各式店舖、酒樓食肆、美食廣場、戲院及郵局等，亦設有真雪溜冰場。 住戶亦可步行5至8分鐘至吉之島百貨公司，提供多元化購物及飲食選擇。
太古城高安閣: 商場
太古城前身係太古船塢，佢嘅紀念碑仍然喺太古城中心前面展示。 1970年代，太古船塢搬咗之後，原址嘅大片土地俾太古地產分階段重新發展，到1980年代末全部搞掂。 之後，太古繼續喺度填海，重喺上面起「海天花園」。 太古城中心第二期完成之後，區內都再冇起新住宅。 而喺太古城中心三座同四座兩幢商廈入伙之後，太古集團都將太古城中心一座翻新改建做商廈。