持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫,將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費,然後在另一車站(尖沙咀站或尖東站)再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程,並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 本站設有12間商店/自助商店/自動售賣機(截至2020年2月),最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。

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太古城不設住客會所,但部分屋苑 (包括海景花園、觀海臺和海天花園) 設有戶外泳池,設施只供住客使用。 另外,屋苑平台提供休憩空間,如兒童遊樂場,網球場等。 更多的綠化空間,可前往位於臨海地段的鰂魚涌公園。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通,可於港鐵本地服務(包括輕鐵及港鐵巴士(新界西北))全綫享有特惠車費,但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。

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,1970年至今),為美心食品有限公司粵菜酒家的旗下品牌,提供早午茶市,晚飯小菜及婚宴筵席,分店遍佈香港、中國大陸和菲律賓馬尼拉。 2021年8月19日,港鐵太古站美心西餅在早上發生火警。 據網民在現場拍攝的相片顯示,美心西餅店內充斥白煙,煙霧更一度蔓延至下層月台。 消防則出動一隊煙帽隊及一條喉灌救,近半小時後救熄,正調查起火原因。 現場大堂留一大灘水,部份曾沿扶手電梯流至月台。 消防今早11時15分接報,指太古站大堂閘外位置冒煙。

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檢舉制度採用匿名方式進行,檢舉者的身份將會完全保密。 東區的鰂魚涌@中原樓市片區,區內共18,140個私人住宅單位,涉及人口共47,856人。 另外,區內主要屋苑包括 南豐新邨,栢蕙苑,康景花園,華蘭花園,康蕙花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 28,000,年齡中位數為 42.9歲。

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消防人員於 3 分鐘後到場,出動一隊煙帽隊及一條喉灌救,近半小時後救熄。 2019年8月11日:下午11時左右,有多名速龍小隊衝入車站,向大批示威者亂槍掃射(近距離向示威者發射胡椒球彈)及以亂棍毆打,又用腳踢向示威者的頭部,推示威者落扶手電梯,導致大批示威者受傷。 8月12日晚上,大批市民到此站要求港鐵交代。 8月15日,港鐵發出新聞稿,表示加強清潔太古站。 8月20日晚上,一批市民再度到此站要求港鐵交代。 2018年3月12日:一名攜帶大提琴的學生被職員扣查,學生因未能提供許可證被要求離開車廂。

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  • 「金殿臺」雖有向北單位,但因北面剛好建有「海景花園」,海景全數被遮擋;相反,「星輝臺」除了內園景,亦有少量單位側望東北方公園對出海景。
  • 倘此站列車服務中斷,港鐵或會提供免費接駁巴士服務。
  • 【明報專訊】市區傳統豪宅地皮供應不多,吸引投資者併購舊樓重建。

翌年,遂於尖沙咀星光行五樓(4/F)創辦首間粵菜酒家 — 翠園酒家,由伍沾德擔任總經理,王鍻良當主任廚師,引入嶄新的「中式食品、西式服務」管理。 太古站位於太古城中心、康怡花園及康山花園之附近,加上有出口連接太古城中心商場,所以此站之人流除居民外,還有到太古城中心商場的市民。 觀塘綫的過海延綫原計劃以太古站為總站,但為了遷就東隧行車部分的走綫,無法連接太古站,唯有改動鰂魚涌站成為一個非跨月台轉車站。

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太古城居住人口超過 3 萬,足以自成一個小社區。 2016 年人口普查中,政府將本港各區主要屋苑住戶收入中位數進行排名,發現太古城家庭每月收入中位數是 $3.4 萬,在 500 多個屋苑之中排名第 33,是名符其實的「中產社區」。 太古城位處鰂魚涌,貴為十大藍籌屋苑之一,樓價極具指標性,單位備受中產階層追捧,屋苑向來有中產身份象徵。 銅鑼灣 希慎道壹號1978年開業;1990年代改為美心大酒樓;2003年8月裝修後復名,出現新標誌,與舊標誌並用。

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不過,近年早上繁忙時間仍會有空車由太古側綫開出,不停太古及鰂魚涌兩站,作為由北角至堅尼地城的短途特別班次。 港島綫於1985年5月31日通車當日,在太古站舉行通車儀式。 當日地鐵公司主席李敦陪同港督尤德爵士,乘搭首班港島綫列車,於太古站月台進行撞綵儀式;及後於太古站大堂,主持港島綫通車紀念碑揭幕儀式。 車票二維碼(下稱「二維碼」)成人(12-64歲,包括學生及殘疾人士)車費與成人八達通相同;二維碼特惠車費(小童及長者)則與小童八達通相同。 與其他港島綫車站一樣,其月台牆身的焗漆板印有由地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字。 據區傑棠自述,「太古」二字以穩重為主,帶出莊嚴肅穆的意境。

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梅艷芳母親覃美金每天都到該分店飲茶,不時引來傳媒採訪。 太古翠園 2005年2月20日,美國友邦保險(AIA)香港副總裁鄭國成,攜同妻兒飲茶離去時遭獨行槍手近距離開槍射擊,事主左腹中彈及被搶去勞力士鑽石名表,事件與2002年陸羽茶室槍擊案同樣哄動一時。 2009年2月,歸jade concepts管理。 荃灣荃新天地1樓107號舖(可筵開25席)2008年2月開業,初時與銅鑼灣廣場分店風格相似,售懷舊點心及燒味並以點心車售點,及後取消。 訂閱LifeMag:請輸入閣下之E-mail,點選「確認訂閱」按鈕,即可訂閱LifeMag,緊貼城中生活休閒資訊。 請注意,1967年《香港集體運輸研究》只有英文版,中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。

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太古站並沒有在1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》中提及,直至發表港島綫計劃時,政府計劃將鰂魚涌發展成商業區,並在康山地底加設「康山站」。 其後政府批准太古地產於太古船塢原址興建大型住宅項目「太古城」,並將車站命名為「太古站」。 倘此站列車服務中斷,港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於康山道「康怡廣場」巴士站,可用,或依職員指示前往。 太古站共設5組(細分為9個)出口,大多連接車站北面的太古城中心,以及車站上蓋的發展項目康怡花園及康山花園。 由於車站大堂距離地面較深,因此各出口皆配備較長的扶手電梯連接。

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港鐵其後主動回應指,此站職員收到乘客的來電,於是職員到列車了解,並要求學生到大堂的客務中心量度樂器盒尺寸。 學生的樂器盒有一邊超出規定所限,而學生表示正在申請較大型樂器許可證,於是職員最後放行他。 D出口鑒於太古站部份出入口人流眾多,不勝負荷,地下鐵路公司在九十年代於此站加建一新出口,穿過英皇道直達太古商業中心,並附設無障礙設施。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫,將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票,車票於該站出閘時會被閘機收回,乘客須再另購一張車票,繼續餘下車程,但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。

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