如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 宇宙工業中心 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 因應何東樓維修中心上蓋另一物業駿景園建成，九鐵於90年代末耗資港幣9,000萬元擴建火炭車站，增建面積約1,000平方米的北面大堂，冀令車站可處理的客流量增加45%。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
- 以上成交資料只供參考，一切應以土地註冊處所提供資料為準。
- 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。
- 專業的至尊迷你倉注重安全標準，有365日24小時的全方位CCTV保安監測系統，專業防盜。
- 火炭站（Fo Tan Station）是港鐵東鐵綫的一個中途站，位於新界沙田區火炭工業區東部，與何東樓車廠與火炭鐵路大樓為鄰，車站於1985年啟用。
- 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。
- 前者為車站原裝設計，較先落成，後者則於1990年代末擴建時增建，故部分人會稱南面大堂為舊大堂。
- 而至尊迷你倉租期彈性，長租或迷你倉短租都可以，讓客戶自由決定合適的儲存方案，零活運用預算滿足客人的不同儲物需要。
- 2023年1月，拱墅区发布“关于促进现代服务业和新材料、新能源产业发展的系列政策”，鼓励元宇宙产业加快发展：在拱墅区建设标杆性元宇宙新场景的，经认定，给予最高不超过2000万元的扶持。
新月台閘門將會由深圳市方大自動化系統有限公司提供，是港鐵首次採用國產月台閘門。 火炭站位處火炭工業區邊緣，每日有大量上班人士在此站出入。 宇宙工業中心 話雖如此，近年香港廠家為節省成本，將部分廠房北移中國，對火炭站的乘客量有或多或少的間接影響。 過往港鐵曾於此站進行多項試驗，例如於2009年在A出口外牆為各東鐵綫車站試驗配色，2010年在1號月台南端試驗新排隊格式及頭等車廂巨型指示。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
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当然，元宇宙也将为杭州的制造业发展拓展新的市场。 上周，浙江印发了《关于培育发展未来产业的指导意见》，提出要优先发展9个快速成长的未来产业，其中之一就是元宇宙。 2023年杭州市政府工作报告中也提出，要前瞻布局元宇宙等新兴数字产业群，争创国家视觉智能制造创新中心。 当天上午，钱塘区举行数字经济和现代服务业创新发展大会，发布《钱塘区数字经济三年行动计划》，明确将高水平建设长三角“制造业元宇宙中心”，“再造一个钱塘数字经济”，成为杭州展示数字经济“制造业元宇宙”新形象的重要窗口。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。
記者曾到工廈內視察，期間見到天台有多個疑被加建的鐵籠和房間，通道位置勉強可夠一人通過，而樓下有單位門前堆放了大量雜物，也有多個單位門前都設有至少十個信箱，旁邊有多個門鐘和門牌顯示出不同的公司名字。 而其中一層候𨋢大堂的公共位置，地上牆上都鋪上雲石，驟眼看來並不似是工廈環境。
宇宙工業中心: 迷你倉
港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 至尊迷你倉可以解決到以上空間問題，迷你倉作為衣服倉、換季倉、精品玩具倉、收藏波鞋倉、收納雜物倉、中小企倉存、書本倉、自存倉、文件存檔倉、漫畫倉、零售業倉存、單車存放、紅酒儲存倉、裝修倉、搬遷儲存倉、傢俬倉、收藏品倉，甚至是等等。
巧合的是，該站的位置正好是地下鐵路早期計劃中禾寮坑站的計劃位置。 在火炭地區興建九廣鐵路車站的方案首次在提倡香港興建地下鐵路系統的1967年《香港集體運輸研究》中提出的。 當中建議將地鐵沙田綫的總站設於禾寮坑站，並建議九廣鐵路在該站設站，以方便乘客轉綫。 唯因後來發現報告撰寫當時預定的1986年沙田區預測人口數據計算錯誤，故於1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》中沙田綫的沙田路段被取消，而設置禾寮坑站的需要亦因此消失。
宇宙工業中心: 宇宙工業中心出租樓盤
宇宙工業中心業主立案法團發言人則指，宇宙工業中心樓齡已逾30年，過去只在停車場有一次翻新工程，而大廈在 宇宙工業中心 2017年起便已經開始籌劃大型維修工程，期間召開了多次的法團會議並透過業主大會通過了聘請工程顧問。 發言人稱現時工程顧問已經提供了勘察報告，但因管業處及業主立案法團每做一個步驟均須經過業主大會通過，因而進度比較緩慢。 發言人又稱，法團因應疫情和限聚令暫不召開業主大會討論相關事宜，雖然大部份設施需待大維修時一併維修或翻新，但如有緊急需要仍是會馬上進行修繕。
此站被配色為橙色，主題植物為木棉花，街景為火炭工業區。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 火炭站設有四個出口，主要通往樂景街東面的九鐵何東樓維修中心上蓋住宅發展，車站西面的火炭工業區建築群及位於㘭背灣街的火炭站巴士總站。 火炭站（Fo Tan Station）是港鐵東鐵綫的一個中途站，位於新界沙田區火炭工業區東部，與何東樓車廠與火炭鐵路大樓為鄰，車站於1985年啟用。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 宇宙工業中心 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。
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答案：客人只要提前14日以電郵、電話或書面通知至尊迷你倉（客戶服務主任會以電郵形式確認退倉申請）。 退倉當日備妥文件並審視倉庫狀況，至尊迷你倉會將按金在退倉後的30天內退還。 答案：需要，合約到期前30日，至尊迷你倉分店職員將會聯絡客人，安排有關的續約事宜，並會重新簽訂合約。 答案：至尊迷你倉起租期由客戶確認後0-14日起計(視乎客人正式搬物品入倉日期及有否給與免租期優惠日)。
以上成交資料只供參考，一切應以土地註冊處所提供資料為準。 所有資料 / 圖則 / 數據亦只供參考用途，並不代表任何以上資料之準確性及真實性。 若因錯漏而引致任何不便或損失，美聯數碼網 概不負責。 有三十多年歷史的順香園餅家，有自家的唐餅製作工場，主打的食品有手工馬仔和嚤囉酥，連無綫節目《香港原味道3》都曾訪問過負責人和製餅師傅，認真巴閉！ 手工馬仔在香港可謂碩果僅存，順香園的手工蜜糖馬仔充滿蛋香，香脆鬆軟，有別於坊間較軟淋淋的口感。
宇宙工業中心: 車站啟用
由於山尾街交通擠塞情況嚴重，為改善巴士營運效率，由2021年5月17日起，九巴80M、81K及280X線往穗禾苑方向不再途經山尾街，自此只剩下專綫小巴及居民巴士路線使用。 屋宇署發言人則指，因應查詢，該署人員近日到上址視察，發現天台部分地方被實心牆圍封，亦有其他地方被金屬網欄圍封，但有關圍封物沒有明顯危險。 此外，5字樓的公用走廊沒有逃生通道不足的情況，而6字樓部分單位的被分間情況經視察後沒有發現明顯危險，亦沒有逃生通道不足的情況。 根據現行執法政策，該署不擬就有關單位採取進一步行動，但會繼續跟進4字樓G室及6字樓餘下有分間情況而未能入內視察的單位，如發現有違反《建築物條例》的情況，署方會根據執法政策採取適當行動。
消防處發言人回覆查詢時表示，樓宇改善課於過去五年，共接獲四宗涉及火炭宇宙工業中心不同位置的投訴。 樓宇改善課已就該四宗投訴適時進行調查，巡查期間處方人員發現懷疑違規改建／加建僭建物的情況，並已將懷疑違規事宜轉介至相關部門跟進。 而在接獲查詢後，樓宇改善課人員於11月25日到上址巡查，其間發現大廈天台有懷疑違規改建／加建僭建物。 另外，巡查人員亦發現大廈的不同樓層有懷疑違規改建／加建僭建物及分間單位，將上述懷疑違規事宜轉介相關部門跟進。 火炭宇宙工業中心約有190多戶，當中地舖有車房、麵包舖、餐廳、裝修公司。 近年不少業主開始關注法團事務，除了屋邨屋苑，工廈亦不例外。
宇宙工業中心: 車站用途
位於火炭山尾街的宇宙工業中心，近日有業主認為大廈內管理不善，稱除了升降機常壞、消防通道阻塞等問題，更有懷疑僭建和單位違規改建「一劏十」的情況。 他們又指，工廈地舖所交的管理費十分高昂，與管理質素不成正比，因此希望聚集業主力量，由法團開始改革現狀。 长三角“制造业‘元宇宙’中心”主要负责人、北京国信启迪人才服务有限公司总经理彭保林表示，中心将围绕长三角一体化的国家战略，依托钱塘区的产业优势，推动数字经济和制造业的融合发展。 浙江工商大学现代商贸研究中心主任肖亮认为，布局元宇宙产业，非常符合杭州的气质。 杭州的数字经济产业发展基础较好，这为元宇宙产业发展提供了雄厚的技术底层支撑。 钱塘区计划以打造长三角“制造业元宇宙中心”为主线，通过三年努力，实现规上数字经济核心产业营收突破1200亿元。
另外何東樓車廠上蓋發展了多個住宅項目，而部分於該處居住的居民會選乘港鐵出入。 而穗禾路沿綫的居民也會乘坐小巴到此站轉乘東鐵綫。 每逢賽馬日，亦有部分馬迷為節省乘車前往馬場站的高昂鐵路車費而選擇在此下車，然後步往馬場。
宇宙工業中心: 宇宙工業中心附近的大廈
車站大堂翻新工程至2015年完成，並在同年12月12日開放大堂連接橋供乘客使用，兩大堂共存近20年終告連成。 兩鐵合併後，港鐵公司為東鐵綫各非過境車站月台進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。 工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色，並加入車站代表植物，為月台橫樑及柱子翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題植物的圖案、車站附近建築物、車站名書法字的牆紙，加設或更換成港鐵化直立式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。
乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。
宇宙工業中心: 九龍
小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 本站設有14間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 整項翻新工程已於2015年完工，從此兩個大堂的已入閘區終告互通，惟如行人欲往返兩大堂非收費區，仍須離站使用站外行人路。 火炭站以融入大自然為主題進行翻新，採用天然材料和自然色彩，連接橋頂部設計成流線型立體天窗，加上兩側落地玻璃設計，加強採光，令車站空氣更流通，預計可節省三成用電。 號月台：東鐵綫金鐘方向（右邊車門）何東樓車廠另外，為配合地理位置，此站的月台島較其他車站為窄，只能容納一條扶手電梯的闊度。