商場購物方面，在整個安達臣道石礦場發展區中，政府預留了三幅「商業」 用地，提供購物設施。 觀塘安秀苑居屋位於九龍東北區安達臣道石礦場用地，預計在2024年11月可以入伙，屋苑將提供1906伙，實用面積為279至479平方呎。 定價方面，安秀苑以市價51折發售，售價定為153萬至325萬元，平均呎價6,590元。
請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 月台幕門2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。 在1989年至2010年，由於當年地鐵接受日本財團提出以民間興建營運後轉移模式（BOT，建造-營運-移交）形式建東區海底隧道至觀塘路段，故通車後此站擁有權屬於東區海底隧道有限公司。
安泰邨地鐵站: 轉乘優惠
絕大部份以藍田站為總站的巴士路綫皆為前往新界各區的跨區綫，但不少途經鯉魚門道東行前往油塘及藍田區各屋邨的巴士路綫皆會繞入總站，方便乘客轉駁；該等路綫反向則多會停靠港鐵藍田站C出口外的鯉魚門道西行綫「藍田站」巴士站。 車站興建之時，座落山上的藍田公共屋邨（當時名為藍田邨，九十年代重建期間分拆成多條新屋邨）已全面發展，與位處山谷底端的車站落差甚大。 為方便藍田公屋居民乘車，地鐵在車站興建時要求上蓋物業發展商長江實業興建行人通道，穿越滙景廣場中庭後以多條扶手電梯連接啟田道，亦即後來的A出口。 安泰邨地鐵站 A出口通道部份路段屬於滙景廣場商場範圍，兩旁開滿不同商舖，而廣場範圍內的扶手電梯屬港鐵管轄，亦有多個港鐵指示牌。
上述只表列於香港西九龍站附近主要上落客位置的專營巴士及專線小巴路線。 如欲查詢更多有關香港西九龍站附近的專營巴士及專線小巴服務及收費詳情，請使用運輸署「香港出行易」流動應用程式或聯絡巴士公司或專線小巴營辦商。 安泰邨地鐵站 除以上特快路線，乘客亦可選乘香港西九龍站附近的現有專營巴士路線前往目的地。
安泰邨地鐵站: 車站興建
本香港地鐵地圖/路線圖可查詢觀塘綫、荃灣綫、港島綫、南港島綫、東涌綫、將軍澳綫、迪士尼綫、東鐵綫、西鐵綫及馬鞍山綫的車費。 ）是香港房屋委員會轄下的一個公共屋邨，項目編號為KT04，坐落於香港九龍觀塘區秀茂坪安秀道20號，屬安達臣道發展計劃的其中一部份，於2017年6月29日起至2018年7月10日分階段入伙。 香港特別行政區政府運輸署，〈延長九巴第213X號線(安達 – 安泰邨地鐵站 尖沙咀(循環線))行車路線〉［交通通告］，2017年8月8日。 〈安達臣道公共房屋發展計劃公共運輸服務的建議安排〉，觀塘區議會交通及運輸委員會文件08/2015號。 2019年3月25日，九巴213B線投入服務，星期一至五早上繁忙時間循環往返此站及觀塘（協和街），是第二條以此站為總站的專營巴士路線。
- 林冠存指現時安泰邨只是派了鑰匙，居民入伙率估計不足一半，若不舒緩現時安達臣區的交通負荷，將來安泰邨居民全部入伙後，安泰邨總共會有2萬5千人一起爭奪交通工具，情況會更為嚴峻。
- 香港西九龍站的周邊設有行人天橋及行人隧道，連接附近的公共運輸設施，包括柯士甸站、西九龍站巴士總站，並經商場連接九龍站和九龍站公共運輸交匯處。
- 馬鞍山站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。
- 藍田站大堂人流主要集中於A、D出口之間的通道，當中不少是穿過滙景廣場往返鯉魚門道以南滙景花園第9至17座的居民。
- 安泰邨2017年落成至今，政府計劃原定今年年底於邨內落成一所中學，另一小學將於2022年落成。
安泰邨於2017年6月29日起至2018年年中分階段入伙。. 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。 其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。
安泰邨地鐵站: 商場
另一方面，政府為應付長遠的醫療服務需求，現已在安達臣道發展區預留用地，供日後發展基層醫療設施。 另外，據土木工程拓展署的資料，該區將興建行人天橋、約3公里的行車道、行人路、單車徑等設施，連接安達臣道石礦場和毗鄰屋苑、乃至觀塘市中心。 連同安達臣道上方的「安達臣道石礦場發展計劃」會令觀塘區增加7萬3千人口。 除了上述路線外，九巴亦將290X改經安秀道及增設回程服務，成為安泰邨首條直達新界區巴士路線，其後更獲提升至每天全日服務；與此同時，城巴亦開辦全新城巴機場快線A26，成為城巴首條服務安泰邨的專營巴士路線。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍市區巴士路線第213M號服務修改〉［交通通告］，2017年6月26日。
還提供休憩用地及康樂設施，包括幼稚園、兒童遊樂區、籃球場、羽毛球場、乒乓球枱、社區服務中心及社區園圃。 平台花園設有地質文化展覽場地和展板，向居民介紹鄰近的前安達臣道石礦場的歷史和香港的地質。 設施內亦擺放了相關藝術裝置，因而獲得了2020年優質建築大獎中「多幢建築物」分組大獎。
安泰邨地鐵站: 觀塘
本站設有6間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 新居屋附近設有不同的商場，例如寶達商場、和秀茂坪商場，該區市民可以到商場購買衣服、名牌、珠寶等生活用品。 都有網民直接嘲笑住公共屋邨的網民，形容當中大家像極了「狗咬狗」式去評選出最差的公屋。 又有網民直言所有香港的公屋都是垃圾，而且更指「多謝公屋仔成日俾歡樂我哋」。 屋邨在發展時引進可持續發展和社區參與的概念，採用多項環保措施，包括在街市及停車場設置30多支「太陽能導光管」，能收集天然陽光，並作輔助照明，將光線分布於室內地方。 本邨亦因為採用多項環保措施而獲得建造業議會頒發「可持續建築大獎」銅獎。
位於西貢區的翠林邨，被形容其位置「僻到爆」，要乘坐巴士都通常是以其為尾站。 不過有網民就指不少巴士因為要經安達邨，安泰邨以及寶達邨等等，所以令到其巴士路線增長，回家之路變得比以前更加長。 有網民就指該屋邨既老舊又沒有餐廳，而且交通路線都十分差。
安泰邨地鐵站: 設有駐站站長
安達邨於2016年6月開始收樓入伙，為配合居民遷入，本路線於2016年6月4日起投入服務，除方便新入伙的安達邨居民往返港鐵藍田站轉乘其他交通工具及港鐵外，同時令寶達邨及上秀茂坪有快捷往返藍田站接駁港鐵的全日巴士服務。 安泰邨（On Tai Estate）是香港房屋委員會轄下的一個興建中的公共屋邨，坐落於香港九龍觀塘區大上托安秀道20號，屬安達臣道發展計劃的一部分。 安泰邨由房屋署總建築師（3）負責總體設計及周古梁建築師事務所負責詳細設計，全邨共有11座樓高27至35層的住宅樓宇，提供8,561個單位，最多可供25,097人入住。 安泰邨地鐵站 工程時名稱為「安達臣道公屋發展項目地盤A」、「安達臣道公屋發展項目地盤B」及「安達臣道公屋發展項目地盤C 第一期」 。 發展項目將設有一座樓高兩層連停車場平台建築的商場，名為「安泰商場」，內設街市、食肆、商舖、停車場及幼稚園，為居民提供日常所需。 安泰邨於興建時，加設安茵街和安秀道，提供了與茶寮坳和安達邨的連接，並設兩條行人天橋連接順安邨及順天邨。
- 受事件影響，觀塘綫列車服務於當日餘下時間因而只能維持每12分鐘一班，次日上午觀塘至鰂魚涌一段觀塘綫更須暫停服務，以便進行搶修。
- 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。
- 平台花園設有地質文化展覽場地和展板，向居民介紹鄰近的前安達臣道石礦場的歷史和香港的地質。
- 住宅樓翼分別選用綠色和橙色為主色，據稱此設計方便住戶及來訪人仕分辨方向。
- 香港西九龍站巴士總站旁亦設有30個設有收費錶的非專營巴士泊車位供停泊之用。
- 安泰邨以及安達邨位於觀塘區的上山區域，可以算得上是如世隔絕的屋邨。
- 有居民反映老鼠晚上爬入屋在客廳、廚房和飯桌「開派對」，亦有人用掃把在廁所假天花拍死老鼠。
- 她說，若然以行人連繫系統步行至觀塘站並非方便居民的措施，或可有利居民做運動。
如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 除了商場、社福設施供不應求，該苑的交通亦相較今期其他屋苑遜色，當局擬於石礦場用地內的北端興建公共運輸總站，以容納專營巴士及專線小巴服務，預料會在2022/23年完成，相信在入伙初期便可提供服務。 安泰邨於2017年6月29日起陸續入伙，九巴213M線由安達延長至安泰邨，象徵此總站正式啟用。 按計劃單坑編配予213X線，213M線則使用雙坑，不過213X線未延長至安泰邨前，總站受工程影響封閉雙坑，213M線需臨時遷往單坑。
安泰邨地鐵站: 路線資料
安達邨亦有兩座升降機塔連接天橋，分別通往秀茂坪和寶達邨。 安泰邨地鐵站 8月9日藍田站啟用當日，地鐵公司派發單程票，免收在藍田站入閘乘客之車資。 不過，當日下午一時許車站大堂控制室一條消防喉爆裂，浸濕半邊大堂並流入下層月台，導致訊號系統故障，列車駛經時須減慢車速。 受事件影響，觀塘綫列車服務於當日餘下時間因而只能維持每12分鐘一班，次日上午觀塘至鰂魚涌一段觀塘綫更須暫停服務，以便進行搶修。 地鐵公司為向乘客致歉，於8月10日列車服務恢復後再度免收乘客車資，安排與前一天相同。 藍田站大堂人流主要集中於A、D出口之間的通道，當中不少是穿過滙景廣場往返鯉魚門道以南滙景花園第9至17座的居民。
屋邨於興建時，加設安茵街和安秀道，提供了與茶寮坳和安達邨的連接，並設兩條行人天橋連接順安邨及順天邨。 屋邨預計於2017年至2018年分期落成，最終興建樓宇數目減少一座至11座，部份樓宇高度有所提高。 第4248號公告：〈道路交通（交通管制）規例（第374章）–安泰邨巴士總站禁區〉，香港特別行政區政府憲報第21卷第25期，2017年6月23日。 觀塘區（Kwun Tong District）是香港九龍東十八個行政區域之一，東面以魔鬼山及安達臣道與西貢區為界，西北以飛鵝山、象山與黃大仙區為界，西面以啟福道與九龍城區為界。 根據2016年香港中期人口統計，觀塘區的人口為648,541人，為香港人口第二多的行政區。 但與此同時，觀塘的貧窮率及貧窮人口均為全香港最高，共有16.1萬貧窮人口，高達10.4萬人活於貧窮線下。.