據運輸署最新公布的今年度巴士路線計劃中提及，擬明年開辦的4條新巴士路線，其中一條是循環線，將由新發展區往來鑽石山公共運輸交匯處，途經安健道、安秀道、新清水灣道及龍翔道等，該署建議每20分鐘一班車，預計來回車程為1小時。 區內現時為新發展區，惟樓書顯示，屋苑內未來將會增建的兩個零售大樓，滿足市民生活需要，同時亦會設兩個兒童遊樂場、停車場、羽毛球場，同時A座地位置亦會設有幼稚園。 緊隨其後提供1,906個單位的觀塘安秀苑亦分兩座，A座設986個單位，B座設920個單位，各設36層。 同樣提供逾千單位的啟德啟欣苑亦分2座，A座設43層，涉1,040個單位，B座設42層，涉800個單位，鄰近設有不少施工地盤，相對較嘈吵。 啟德發展區內較早開發的是近啟德站的項目，而宋王臺站一側較遲，現時難以預料附近發展，啟欣苑附近的配套及景觀變數甚大。 好師傅最近製作了《裝修新手指南： 裝修預算點計好？》電子書，助你解讀裝修報價單、2022年最新裝修報價參考、全屋裝修或局部裝修各項工序的報價參考、面料價錢預算等等。
- 其中湖泊公園設有全港首個供市民使用的防洪人工湖，兼備防洪及康樂用途；而岩壁將鋪設遠足徑連接衛奕信徑第三段，並設有數個觀景台供大眾享用。
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- 如果前往官塘或藍田一帶，則有較大型的住宅屋苑，當中最大規模為「麗港城」，屬於全港的十大藍籌屋苑。
- 屋苑西北隔安睦街花園望城門河對岸、西南隔城門河望沙田第一城、東南望足球場，大部份單位的景觀相當不俗。
安達邨最高有45層而安秀苑最高只有33層，安秀苑的極高層單位頗大機會只能平望安達邨頂樓，比中高層單位景觀不會優勝太多。 安秀苑入伙 除了商場、社福設施供不應求，該苑的交通亦相較今期其他屋苑遜色，當局擬於石礦場用地內的北端興建公共運輸總站，以容納專營巴士及專線小巴服務，預料會在2022/23年完成，相信在入伙初期便可提供服務。 位於觀塘前安達臣石礦場用地的安秀苑，兩座共提供1,906個單位，不過屋苑以一房單位為主，佔超過一半單位；屋苑亦設有商場，可滿足居民日常需求。
安秀苑入伙: 長沙灣凱樂苑 「樓王」多3房戶 生活靠鄰近商場
這三幅地皮較捱近整個「安達臣道石礦場」以北位置，毗鄰「湖泊公園」及「石礦公園」。 根據規劃，三幅用地中以「R2-2」的規模最大，房協會建6座16-23層高的住宅，提供1,400個住宅單位，預計會在2025年落成。 房協在2020年11月成功向政府補地價19.7億元，每呎地價2,626元。 至於「R2-3」及「R2-4」項目則分別興建3座及4座住宅，共提供420個及960個單位，最快於2025年後才落成。 居屋2022推售的七個新居屋，跟東涌「裕雅苑」有同一死症的，就是觀塘「安秀苑」。
經調整淨虧損13億元，按年和按季分別收窄21%和26%。 移動遊戲營業額按年跌12%，增值服務營業額升24%，廣告營業額跌6%。 安秀苑入伙 公司表示，將保持嚴格成本控制措施，繼續改善利潤率並進一步收窄虧損，預計今年淨營業額將達到240億元至260億元。 石門站附近的商場店舖林立，酒樓食肆及生活用品一應俱全，另一邊的碩門邨亦有濕貨街巿，以生活配套來說，愉德苑算是較為完善。 屋苑東面是漆咸道天橋，5至11室單位的交通嘈音問題不容忽視。
安秀苑入伙: 香港大廈搜尋
屋苑南及西南面的用地是政府設施，高限分別只有200mPD及230mPD。 在城規網站中見到，較小的一幅用地高限是200mPD，將建一個標準的巿區垃圾收集站，樓高大約等於普通住宅的5層，以此高限計算，較大的一幅230mPD高限的土地，建築物高度大約是10層樓高。 因此，安秀苑向西南的中層單位，起碼已是望安達邨的遠樓景及小罅九龍巿景甚至維港海景。
樓盤西南面，一路之隔會望向一幅「政府、機構及社區」用地，但要留意，這幅地會留作警署、消防局及垃圾收集站。 除了警車、消防車出入可能會產生噪音，前方道路也會有車聲影響，且鄰近垃圾收集站也未必人人喜愛，故這個方位的低層買家要特別留意。 更重要一點，樓盤西南斜對面就是「R2-8」用地，根據規劃藍圖，該用地會發展三座1,380個新居屋單位，最高高度介乎 米，比起「安秀苑」僅矮了35米，故只得最高十層左右可望到遠景觀。 根據規劃，項目共由兩座組成，分布於地盤的左右兩側，中間會預留公共空間及在地庫設置停車場，故兩座內園單位都會望一些休憩用地為主。 安秀苑入伙 樓盤以西北是一幅「政府機構及社區」用地，會預留作社會福利設施，以及對外就是商業用地及交通交匯處，但高層遠望也能望向山景方向。 屋苑由長實發展，在1992年入伙，合共提供4,114個單位，清一色都是一層八伙，大走90年代流行的鑽石形，分兩房、三房及三房一套。
安秀苑入伙: 將軍澳昭明苑：交通方便
其實政府早於《鐵路發展策略2014》提出興建港鐵東九龍綫，連接觀塘綫及屯馬綫交匯的鑽石山站，以及將軍澳綫的寶琳站，以服務彩雲、順天、秀茂坪及寶達等地區，其中亦包括安達臣道發展計劃。 不過，東九龍綫多年只聞樓梯響，實際動工日期未定，近日更傳出走線有變，由將軍澳出九龍將接駁至觀塘綫的彩虹站，而非接駁至鑽石山站分流乘客。 除了安達臣道石礦場用地的地盤平整及基建工程外，我們建議在將軍澳隧道收費廣場興建一個巴士轉乘站供市民使用，以紓緩秀茂坪、寶達及興田區的公共運輸需求，及緩解擬議發展該用地所帶來對交通的影響。 我們亦建議在相關發展區外進行一系列的道路改善工程和行人連繫設施，以加強安達臣道石礦場用地與毗鄰屋苑、觀塘市中心和擬建巴士轉乘站之間的行人連繫，並緩解發展安達臣道石礦場用地可能帶來的交通影響。 安達臣石礦場中唯一的私樓項目，肯定要數到由華懋發展的「安峯」，四座物業合共334個位，其樓花期之長、加上樓盤暫沒有交通可接接駁，樓盤開售時反應出奇地冷淡，最終只售出三個單位，成為近年新盤開售成績較差的項目。 由於政府把區內用地多轉作公營房屋發展，故全區只餘下安峯為全私樓項目﹕以及日後長實推出的首置上車盤項目。
據小編實測，如於松仁路巴士站乘坐37H前往東薈城，車程只須大概5至10分鐘，到達東薈城後，可享應有盡有的生活配套。 對於家庭客而言，可多善用近年流行的收納空間設計，如設有可活動收納空間的地台或是階梯，收納家庭成員的雜物或生活用品，減少物品堆積以增加房間的實用度。 安秀苑入伙 啟朗苑位於近年最熱門的啟德住宅區，區內生活功能已臻完善，如啟晴邨旁的晴朗商場內有超級市場及港式茶餐廳等，可提供充足的生活配套。 香港平民屋宇有限公司有意將唯一出租屋邨大坑西邨分3期重建，頭兩期然會攞嚟做租住房屋，第三期就會作為住宅出售，以抵銷興建廉租屋嘅虧蝕。
安秀苑入伙: 按揭成數2022指南 (私樓、居屋、村屋、唐樓、工商廈等)
保留廁所門方向的好處，就是放電視機的牆身會長一點，能令空間感較佳，電視櫃也可以造大一點。 在戶型方面，安秀苑提供開放式至可間2房的單位，面積由279至479平方呎。 按照2012年的規劃，此用地已規劃作居屋發展，但詳細設計一直要到2017年石礦場關閉後才正式開始。 跟「備用按揭」相同，同樣地雖然部份樓價最高可做90%按揭，但因發展商需計算壓力測試，若根據一般銀行壓力測試準則來釐定，買家在第六年起的息率為6厘，因此計算壓力測試的息率便高達9厘，入息要求高企，並不是每個買家也可順利使用。 這個付款辦法的本質跟「即供」是沒有分別，只因選取這個付款辦法的準買家需於120天內完成交易。 在簽署臨時買賣合約後，準買家需即場在售樓處支付半成訂金，並在簽臨約後的120天內尋找銀行承造按揭上會，相當於有四個月時間安排資金。
至於社福設施方面，在「安泰邨」附近設有服務設施大樓，內設展能中心、安老院舍、殘疾護理院等。 政府正在「安達臣道石礦場」用地內的北端，正在興建「公共運輸總站」，以容納專營巴士及專線小巴服務，承諾會會因應各個新發展的工程進度及落成日期，適時計劃及作出相應公共交通安排。 房委會也表明，兩條連接「安達臣道石礦場」用地及「安達邨」的行人連繫設施，預期在2023年完成以配合「安秀苑」的入伙期。 有團體認為，當局應率先重建地積比率較低、人口較少嘅公屋。 房委會資助房屋小組委員會主席黃遠輝指出，華富邨重建計劃率先確定，係由於附近5幅地可提供遷置，而其餘20條屋邨重建機會均等，但唔代表喺可見將來就可以落實重建，主要取決於喺邊度揾到遷置居民嘅資源。
安秀苑入伙: 新居屋｜东涌裕雅苑部分可望机场海景 提供约300停车位
由圖則所示，各類型單位上都是屬於近年新居屋的標準四正設計，呈開門見廁格局。 今期3條示範單位摸擬影片中便包括以安秀苑A座1室為藍本，屬於實用456呎兩房則型。 據房委會目前已披露的售樓資料，安秀苑約半數單位屬375呎至396呎的一房間隔，其次有28%屬於279呎至295呎的開放式則型，最少的兩房則型佔比僅約兩成，實用面積由451呎至479呎。 內裡會設有人工蓄水湖，面積約 2 公頃，當中設有浮橋、觀景台及兒童嬉水區等康樂設施。 工程於2018年初展開，預計在 2021年初至2023年底分階段完成。 人工蓄水湖在運作上屬防洪設施，用以在下雨時儲存，及緩減排放至下游排水系統的雨水。
去年有消息指東九龍線將有所改動，起點由鑽石山改為彩虹，途經車站不變，終點則改為寶達。 安秀苑入伙 《鐵路發展策略2014》曾經提出過東九龍線，當時預計走線以鑽石山站為起點，中途經彩雲順天、秀茂坪、寶達，最後接上將軍澳線寶琳站。 早在安達及安泰邨居民遷入時，已有不少報導指該區交通不便，加上商店及餐廳配套不足， 居民需到區外補給日常用品，加重了交通需求而倴問題惡化。 筆者也有朋友居於該區，在早上繁忙時間，由於安達、安泰邨的巴士及小巴排隊人數眾多，不少居民循行人天橋及升降機系統走行至順天邨及秀茂坪邨乘坐公共交通。
安秀苑入伙: 安秀苑 位置地图
但部份銀碼低於1000萬元的物業，而買家又希望可借取按揭保險上會，也可以考慮採用此方法上會，待入伙時再申請按保上會。 因為根據新按揭保險的規定，按證公司只接納1000萬元以下的物業申請，最高只可做80%按揭，而且物業必須已經落成。 也因此，如果買家「叠埋心水」選擇建期搭配新按保，則要放棄提前上會的現金回贈。
另外，居民亦要到安泰邨的巴士站，乘車到港鐵彩虹站、旺角、荃灣西站、藍田站和觀塘等，再轉駁其他交通公具上班、上課。 安秀苑鄰近安泰邨、安達邨和秀茂坪邨等多個公共屋邨，兩條連接石礦場和安達邨的行人連繫設施，預料將於2023年落成，居民屆時可徒步走到安達、安泰商場，內有街市和商場可供買菜和日常用品。 【居屋/驥華苑/冠山苑/安秀苑/啟欣苑/裕雅苑/愉德苑/昭明苑】房委會將推售新一期居屋，包括北角驥華苑、土瓜灣冠山苑、安達臣安秀苑、啟德啟欣苑、東涌裕雅苑、沙田愉德苑、將軍澳昭明苑，合供8,926伙。 屋苑原址是前石礦場用地，東北方向望向石礦場山頭，兩座均有部分單位正面對着灰色的山頭，猶如「面壁」，景觀有欠開揚，該座向的單位包括A座的5至8、13、14室，以及B座的15、16、21至24室。 安達臣道至於景觀方面，約有兩成單位望向西南方，預料有兩成中高層單位可享無死角維港煙花靚景；惟在面向東北方的單位，則會面向石礦場山頭，猶如「面壁」，景觀有欠開揚。
安秀苑入伙: 裝修導賞團｜男人的浪漫 港爸49萬打造忘憂窩居
而寶達邨亦位於發展區另一角，中間連接著一條大斜路，屆時亦需要轉乘最少兩次電梯往返。 因此，原訂的東九龍線未能直接惠及安達臣石礦場發展區居民。 土瓜灣冠山苑位於馬頭角高山道，有多條小巴線來往旺角、堅尼地城、觀塘等，步至3分鐘可達港鐵土瓜灣站。
項目的背景，完全可參考當日我們介紹私樓「安峯」時的介紹，因為「安秀苑」本就跌入整個安達臣石礦場的發展計劃之一。 觀塘安秀苑居屋位於九龍東北區安達臣道石礦場用地，預計在2024年11月可以入伙，屋苑將提供1906伙，實用面積為279至479平方呎。 安秀苑入伙 定價方面，安秀苑以市價51折發售，售價定為153萬至325萬元，平均呎價6,590元。 安秀苑遠離港鐵站，除了寶琳路有小巴接駁至觀塘、新蒲崗或九龍灣外，寶達邨及秀茂坪邨亦有多條巴士線經過，接駁金鐘、尖沙咀及將軍澳等地。
安秀苑入伙: 裝修術語大公開：工序篇｜乜嘢係「黑氣」？
景觀方面，愉德苑除了交通優勢外，亦鄰近城門河，部份向北單位可享城門河景。 樓盤有部份單位近望賽馬會傑志中心，前面有一大片足球場，故景觀算是開揚。 屋苑附近亦有大量巴士及小巴路線，往來將軍澳及其他地區，而坑口站附近一帶有商場（新寶城、東港城等）、食肆、超市、街市林立，一應俱全應付生活所需。 項目位於馬頭角高山道，鄰近高山劇場，面積介乎281至447方呎，售價由188萬至364萬元不等，只提供495伙，1座，樓層總數39層。 凱樂苑被視為2018年3個居屋項目中最受矚目的屋苑，因項目以3房單位為主，向南方高層單位享有海景。