政府屢次強調要加快增加房屋供應，惟早在2013年提出把安達臣道7幅用地發展成私營房屋，拖至2017年又改撥成公營房屋，最終首批單位要延至2024年才落成。 安達臣道發展計劃 【on.cc東網專訊】為配合安達臣道石礦場用地首個住宅項目即將落成，運輸署早前公布擬於2023年開辦4條新巴士路線，由該區往來鑽石山、深水埗、九龍站及中環，以解決居民出行需求。 九巴今日(10日)表示，有意競投營辦相關路線，並擬採用最新型的電動巴士行駛。
我們採用嶄新的綜合採購模式，為安泰邨的設計和建造工程進行採購工作。 在興建該屋邨的整個過程中，我們不斷探索創新概念，使屋邨達致可持續發展，並把一些有助延續屋邨發展的元素套入方案內，當中包括減省維修保養的零灌溉系統、完備的綠化裝置，以及可讓人認識石礦場昔日光輝歷史的升級再造藝術展品。 安達臣道石礦場用地未來亦會設有綠化空間、人工蓄水湖；亦有預留兩幅小學及一幅中學用地；醫療設施方面亦有預備發展基層醫療設施的用地；有3幅商業用地，惟暫仍未有詳細完工日期。 以目前情況來看，安秀苑居民入伙後，或需到安達邨或安泰邨的街市購物。 七除八扣後，全個「安達臣石礦場」僅餘下兩幅私樓住宅用地，跟原先計劃完全不同。
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首階段發展南面社區及部分文娛核心區，預計會在2019年起提供發展用地。 此外，去年11月，新地又奪得西九文化區管理局藝術廣場大樓項目為期約47年的發展權和營運權，雖然當局未有公布相關中標金額，但該項目截標時，僅接獲一份標書，便是來自新地，意味新地在沒有競爭對手下投得項目。 難度方面，由於現時安達臣道石礦場已經停此運作的關係，大上托慢慢變成附近居民的後花園，因此大上托的山徑都變得頗為清晰，但畢竟是非官方山徑而且支線較為雜亂，還是建議與有經驗人士同行。 景色方面，大上托主要都是欣賞安達臣道石礦場的風景為主，而且石礦場的日落景色不俗，在安達臣道石礦場在正式發展前其實相當值得一去，發展起樓後相信與附近平山一樣，景色會大打折扣。 運輸處信件：九巴投得安達臣區的路線詳情及新線開辦日期#1 （页面存档备份，存于互联网档案馆），hkitalk.net，2016年1月16日。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。
- 運輸署初時計劃開辦兩條專線小巴及六條巴士路線服務安達臣道發展區，當中除213D、213X直接交由九巴營運外，其餘均屬招標路線，最終4條招標巴士路線均由九巴中標，即六條建議巴士路線均由九巴營運。
- 已撥予房委會興建居屋的啟德、安達臣道地皮，首批兩項目共3,700伙，有望2023/24年度落成；有房委會委員料深水埗區一個公屋盤，日後有條件轉作綠置居出售。
- 由於污水負荷的問題，該用地不能負荷逾30,000人口，規劃署也擬訂25,000為人口上限。
- 如對上一幅中標觀塘安達臣道對出商業地，去年11月僅接獲3份標書，包括領展（0823）及信置（0083），最終由新地以2.96億元投得，每呎樓面地價僅2,684元。
- 此外當局亦會研究興建垂直運輸系統，提供無障礙的便利連接，以及在岩洞提供商業設施，例如餐廳及咖啡廳。
- 安達臣道石礦場發展計劃正興建兩條道路，分別為連接寶琳路至北面盡頭安峯的安愉道，及連接安秀道至安愉道的安健道，成為該區出入的主要途徑。
但當局指2024/25年度以後落成項目，大多處於規劃及設計階段，並受土地改劃、地區諮詢及地盤平整等因素影響，發展或有變動，難披露項目詳細時間表。 不過政府稱，除多管齊下增供應外，亦會透過科技促進公營屋規劃、設計和建築效率，加快落成速度，包括採用預製組件建屋。 房委會料明年初進行「組裝合成」建築法搭建試驗，並尋找合適試點項目。
安達臣道發展計劃: 合約:
為回應公眾在《鐵路發展策略2010》檢討及修訂公眾諮詢內的建議，加上東九龍半山於未來的發展，在二零一四年九月推出的《鐵路發展策略2014》文件中，提出了一個於諮詢期內並未有提及到的東九龍線項目。 已撥予房委會興建居屋的啟德、安達臣道地皮，首批兩項目共3,700伙，有望2023/24年度落成；有房委會委員料深水埗區一個公屋盤，日後有條件轉作綠置居出售。 文娛核心區將設於研究地點中央，主要作商業及政府設施、休憩用地及廣場，供居民和遊人使用。 核心區包括三幅合共約1.2公頃的「商業」用地、一幅約0.8公頃的「政府」用地及三幅合共約1.7公頃的「地區休憩用地」。
而非費爾文霍士組合顧問工程公司於一九七零年提出，連接鑽石山至上環的鐵路線。 今日（24日）立法會會議上，黃國健議員就安達臣道發展區向發展局局長黃偉綸提問，獲發展局回覆指該區將有道路改善工程和交通安排以應付發展新增人口所產生的交通需求。 安達臣道發展計劃 新曝光擬於2023/24年度落成的房委會居屋項目，共涉5,600伙，焦點落在啟德及安達臣道兩個項目。 外界原先預計工程推展或延誤，其中房協安達臣道「煙花景」項目，已承認需延遲至2025年才落成。 不過，房委會的啟德2B2及安達臣道RS-1號地盤，則可按目標2023/24年度落成，共提供3,700伙；另港島罕見新居屋項目，北角渣華道單幢樓也於同年度竣工。 房協2017年11月推售翠嶺峰及翠鳴臺兩個資助出售房屋項目共620個單位，最終接獲約9.36萬份申請，超額認購150倍，是歷來資助出售房屋超額申請倍數最高紀錄。
安達臣道發展計劃: 安達臣啟德居屋首批3700伙 料2023/24年度落成
本報記者近日到場視察，由於地盤工程仍在進行中，故只可到達位於地盤下方的安達邨，只見該地塵土飛揚、噪音不絕於耳，明顯對安達邨造成影響，相信未來入伙後仍被其他房屋工程環繞的安秀苑，影響只增不減。 運輸及房屋局向立法會提交文件，交代2019/20年度起，未來5年的公營房屋建設計劃。 北面社區包括六幅合共約6.4公頃的私人住宅用地、一幅商業用地及二幅供一所小學及一幢政府社區設施綜合大樓使用的政府、機構及社區用地。 將以綠化緩坡連接不同高度水平的平台，這些緩坡亦同時成為社區內的綠色幹道。 建議在研究地點南部及北部設立兩個住宅社區，每個均以房屋發展及配套公共及商業設施為主，並以南北走向的綠化行人走廊連繫。
樓盤以西北是一幅「政府機構及社區」用地，會預留作社會福利設施，以及對外就是商業用地及交通交匯處，但高層遠望也能望向山景方向。 安達臣石礦場屬於全新開發的地區，數到最近的居屋，已經是挨近「順利邨」的「順緻苑」，物業鄰近飛鵝山一帶，四周環境相當清幽，屬於第一期居屋。 「順緻苑」共由六座組成，合共提供1,539個單位，開則上採用十字型設計，實用面積由 呎之間。 這個項目也為現時唯一有頂層複式的居屋，而業主也無需要補地價便可自由買賣的項目。
安達臣道發展計劃: 項目配套、景觀、交通、生活及社區康體設施
第4834號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)–九龍及新界的公共小巴 (專線) 路線組別〉，《香港特別行政區政府憲報》第19卷第27期，2015年7月3日。 配合安達臣道兩項大型發展計劃，貫穿整個安達臣道發展區的安秀道已於2016年1月通車，連接清水灣道與寶琳路。 近清水灣道一小段安達臣道已被安秀道天橋切斷，變為盡頭路，只能通往安達臣道9號住宅，自此來往清水灣道及安達臣道需途經一小段安秀道。 政府其後另興建一條行車道路連接安秀道與安達臣道9號，取代盡頭路，惹來輿論批評，最終該盡頭路於2014年封閉。 觀塘秀茂坪對上安達臣道前石礦場，地勢居高臨下，可享盡維港海景優勢，區內地皮幾乎全改作興建公營房屋，當中七幅用地由房協及房委會瓜分，將建資助出售房屋。 曾被譽為「地王」的「R2-2」地皮，由房協發展，最高可建23層樓高，料中層以上可享盡維港煙花景；另一幅並列的地皮由房委會發展，最高30層，景觀更開揚。
而且現時由「藍田港鐵站」前往「安達邨」，車程不算十分久，但搭客卻很多。 安達臣道發展計劃 安達臣道發展計劃 區內居民也投訴，「613號」巴士往筲箕灣車程太久，需要一小時才能到達港島區。 根據規劃，項目共由兩座組成，分布於地盤的左右兩側，中間會預留公共空間及在地庫設置停車場，故兩座內園單位都會望一些休憩用地為主。
安達臣道發展計劃: 安達臣道石礦場發展計劃
商場購物方面，在整個安達臣道石礦場發展區中，政府預留了三幅「商業」 用地，提供購物設施。 另外，據土木工程拓展署的資料，該區將興建行人天橋、約3公里的行車道、行人路、單車徑等設施，連接安達臣道石礦場和毗鄰屋苑、乃至觀塘市中心。 除了上述路線外，九巴亦將290X改經安秀道及增設回程服務，成為安達臣道發展區首條直達新界西巴士路線，其後更獲提升至每天全日服務；與此同時，城巴亦開辦全新城巴機場快線A26，成為城巴首條服務安達臣道發展區的專營巴士路線。 運輸署初時計劃開辦兩條專線小巴及六條巴士路線服務安達臣道發展區，當中除213D、213X直接交由九巴營運外，其餘均屬招標路線，最終4條招標巴士路線均由九巴中標，即六條建議巴士路線均由九巴營運。
安秀道公園建於此計劃用地中部的蓄洪池上方，設有足球場、兒童遊樂場等設施，由房委會代建，已於2020年尾交付並啟用。
安達臣道發展計劃: 發展用地
【明報專訊】發展局昨日公布2023/24年度政府賣地計劃，其中一幅位於荃灣油柑頭的土地將用作「港人首次置業」（首置）項目，於下個財政年度首季推售地皮。 有關項目將是繼觀塘安達臣道住宅地後，第二個由發展商興建的首置項目（見表）。 油柑頭項目料提供共1950個單位，政府消息透露首置單位將不少於整體一半，即約有近千伙首置盤。 另有消息指出，項目具體細節將參考由長實投得、位於安達臣道的首個港人置業項目。 有立法會議員認為資助出售房屋項目如首置等單位供應一向較少，促請政府增建。
六幅政府、機構及社區用地將提供一所小學、一所中學、一所消防局、一所警署、一幢附有社會福利設施的社區會堂大樓及一所垃圾收集站。 房協在安達臣道石礦場的「R2-2」、「R2-3」及「R2-4」三幅用地，位於發展區西北面，分別將建六座16至23層高、三座約13層高、及四座約10至28層高的住宅大樓，共涉2,780個單位，可容納7,900人口，共涉3.41公頃面積。 安達臣道發展計劃 據悉，未來上述地皮興建的資助房屋檔次，將與房協早前推售的屯門「翠鳴臺」及將軍澳「翠嶺峰」相近，設有私人樓宇的露台和工作平台。 土木工程拓展署於2013年，就此發展計劃的最終建議發展大綱圖進行工程可行性研究，並在2014年初完成。
安達臣道發展計劃: 建造工程的環境監察及審核:
水務署正在安達臣道石礦場用地發展項目中建設中央中水重用系統，處理居民的中水作沖廁用途。 該系統包括一個中水處理廠及相關抽水系統、一個配水庫，以及收集中水和輸送經處理後的中水到客戶的管道。 交通方面，記者由安達邨出發，經街坊「教路」乘坐巴士213M，仍需約22分鐘時間才可到達最近的藍田港鐵站。 運輸署擬由2023年起，開展4條新巴士路線，由發展區往來鑽石山、深水埗、九龍站及中環，屆時安秀苑居民入伙後或能依賴該4條巴士線路，或到安達邨選搭更多巴士及小巴線路。 政府於二零二零年初表示，已收到港鐵提交的東九龍線建議書，並正進行評估。 但至二零二一年末，多間傳媒機構均引述消息指，鑑於東九龍線定線坡度大，對落實工程設計有一定的難度，因此傳出相關路線將會縮減服務範圍至彩虹與寶達之間，唯一切需留待有關方面宣布作實。
石礦公園將設計成地區公園，提供石礦博物館及不同類型的休閒、體育及康樂設施，例如露天劇場、攀石中心及運動設施等。 石礦博物館建議為岩洞發展，館內將設有升降機及樓梯，連接位於主水平基準以上250米岩壁的遠足徑。 佔地約17公頃的石礦公園在建議發展大綱草圖上劃為「區域休憩用地」地帶，當中約11公頃位於平台，約6公頃則位於岩壁。 平台內的北面部分為公園核心區，沿西南邊是一條綠化走廊，而南面部分則設有康樂場地。 運輸處信件：九巴投得安達臣區的路線詳情及新線開辦日期#1，載hkitalk.net，2016年1月16日。